[Sammelthread] Automobile

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simder schrieb:
hmm nehmen wir neue 3 liter diesel das sieht der m3 alt aus
ein 3 liter aus dem Audi mir "nur" 313 ps aber 650 nm ist schneller wenn sie in dem gleichen auto verbaut werden oder der aus dem m550d
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Ganz bestimmt nicht.
Wie sollte das funktionieren, wenn fast 100 PS fehlen?
Taxifahrer träumen davon, Vertreter fahren so, als wenn dem so sein könnte.
Aber der M3 dreht ja rund 70~80% höher und kann immer in einem Bereich sein, in dem der M50d keine Kraft mehr hat.
Wenn dieser seine Kraft länger halten könnte, würde das anders aussehen, aber dann hätte er ja auch 420 PS.
 
der m555d wiegt aber 2 tonnen im gleichen auto ist die rede^^
höher drehen hin oder her er ist genauso schnell trotz 90 ps weniger
ein m3 fährt einen schweren dicken Audi a6 3tdi oder m550d nicht davon packe noch 3 schwere Leute rein und dann schauen wir mal

es geht hier nur um Beschleunigung und da macht die Automatik nichts falsch und da sind 313 Ps dem 400 Ps Sauger ebenbürtig weil mehr drehmonent
 
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simder schrieb:
es geht hier nur um Beschleunigung und da macht die Automatik nichts falsch und da sind 313 Ps dem 400 Ps Sauger ebenbürtig weil mehr drehmonent
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Dass es noch immer Leute gibt die diesen Schwachsinn glauben. Motordrehmoment alleine für sich ist eine absolut nichtssagende Angabe.


Deswegen bitte: http://www.juergen-tiegs.de/up/fachbeitrag_u.pdf
Durchlesen, nachdenken, verstehen, keinen Schwachsinn mehr verzapfen.

TrOuble@LLM schrieb:
So wie das aussieht hat der Audi Fahrer schon des öfteren vor Frust ins Lenkrad gebissen :D
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Das ist der uralte, vermutlich mit 4-Gang automatik. Damit zerreisst man nix mehr ;)
 
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simder schrieb:
der m555d wiegt aber 2 tonnen im gleichen auto ist die rede^^
höher drehen hin oder her er ist genauso schnell trotz 90 ps weniger
ein m3 fährt einen schweren dicken Audi a6 3tdi oder m550d nicht davon packe noch 3 schwere Leute rein und dann schauen wir mal

es geht hier nur um Beschleunigung und da macht die Automatik nichts falsch und da sind 313 Ps dem 400 Ps Sauger ebenbürtig weil mehr drehmonent
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Was ist das für ein Scheiss Vergleich? Packe an den A6 einen 2Tonnen Anhänger und dann schauen wir mal.
Bedenke der M550d hat Allrad und es sind 40PS Differenz zum M3.

M550d 0-200 19,2s
M3 0-200 15,7s

Drehmoment juckt einfach überhaupt nicht. Wer bei gleichem Fahrzeug mehr Leistung über das größere Band hat gewinnt. Schluss Ende.
 
ich will keine Diskussion über Drehmoment Übersetzung und und masse mal Gewicht hatten wir als schon

Hier wurde geschrieben ein Auto mit mehr Ps ist schneller.
mein gegen Beispiel sind aktuelle TDI und da sieht ein V8 Sauger mal nicht so gut aus trotz "400" ps
denke mal wird schon ein wenig an dem Drehmoment liegen
 
M3Power schrieb:
M550D, 0-100 4,7 Sekunden, 740 Newtonmeter
M3 0-100 4,7 Sekunden 400 Newonmeter.

Werte sind aus Wikipedia

^^
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Würde mich mal interessieren, wer bei genau 100 Km/h die Nase vorn hat.
Da beschleunigen ein nichtlinearer Vorgang ist, könnte man anhand der Werte gar nicht ermitteln, wer vorne liegt.
 
der m550d ist schwerer und hat nun mal weniger PS
und ja auch die Automatik und andere Kompetenten machen ihr übriges dazu


2 tonnen Anhänger what ? ach so in meine in den M3 3 leute das er auf 1,9 tonnen kommt ca
 
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Der M hat hinterradantrieb, der M550d allrad. Bei 0-100 ist man bei über 300PS mit allrad im vorteil, der m3 bringt seine leistung nicht auf die straße aus dem stand.

Sieht man obenraus schön:

0-200 m550d: ~20s
0-200 m3 ~17s

simder schrieb:
ich will keine Diskussion über Drehmoment Übersetzung und und masse mal Gewicht hatten wir als schon
Hier wurde geschrieben ein Auto mit mehr Ps ist schneller.
mein gegen Beispiel sind aktuelle TDI und da sieht ein V8 Sauger mal nicht so gut aus trotz "400" ps
denke mal wird schon ein wenig an dem Drehmoment liegen
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Dein gegenbeispiel ist schwachsinn, es ist völlig wurscht wie aktuell ein tdi ist und ob er 1000nm hat.

Wichtig ist das Raddrehmoment, nocht das Motordrehmoment.
 
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Ja und Allrad, hast du das in deine Ergüsse schon mit einbezogen?
Was heißt "sieht nicht so gut aus"? Fast 4sek Differenz von 0-200 zeigen ganz genau wie gut es für den V8 aussieht.
Bis 100km/h kaum Unterschied weil der M550d die deutlich bessere Traktion hat. Danach verschwindet er im Rückspiegel.

Aber lass mich raten, du fährst bestimmt einen V6 TDI, vermutlich auch noch gechipt?
 
simder schrieb:
höher drehen hin oder her er ist genauso schnell trotz 90 ps weniger
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Nix hin oder her, dass macht nun mal den Unterschied.
Das ist der Grund, weswegen ein Motor, welcher nur wenig dreht, wesentlich mehr Drehmoment haben muss.

es geht hier nur um Beschleunigung und da macht die Automatik nichts falsch und da sind 313 Ps dem 400 Ps Sauger ebenbürtig weil mehr drehmonent
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Dann lies einfach mal nach, wie PS überhaupt zustande kommen.
 
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das heisst der m3 mit zuladung auf 1,9 tonnen hat auch noch 4 sekunden Differenz?
 
ok gebe zu hätte jetzt gedacht macht mehr aus das Gewicht.
hab mich ein wenig von den Youtubevideos blenden lassen wie der 313 PS Diesel auf 200 schiesst


und der ist unter 18 sekunden
 
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Wow. Der Wagen wurde gestern endlich umgemeldet. Nur leider weiß mein Versicherung noch nichts davon. Wie lang dauert es (ca.) bis die Zulassungsstelle dies der Versicherung mitteilt?
 
Brauchst du denn nicht von der Versicherung die Nummer zum Zulassen? Wobei, die Nummer ist ein paar Wochen gültig... Bei meiner Versicherung kam die Bestätigung eine Woche drauf mit Vertrag, da ich die Details schon geklärt hatte (VK etc.).
Und da war noch was: P[kW]= Md[Nm] x n[1/s] Wie man sieht ist für die Leistung sowohl Drehmoment als auch Drehzahl notwendig(rein technisch gesehen).
 
Drimacus schrieb:
Brauchst du denn nicht von der Versicherung die Nummer zum Zulassen? Wobei, die Nummer ist ein paar Wochen gültig... Bei meiner Versicherung kam die Bestätigung eine Woche drauf mit Vertrag, da ich die Details schon geklärt hatte (VK etc.).
Und da war noch was: P[kW]= Md[Nm] x n[1/s] Wie man sieht ist für die Leistung sowohl Drehmoment als auch Drehzahl notwendig(rein technisch gesehen).
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Sorry, eventuell etwas ungünstig formuliert: Mein E91 wurde jetzt umgemeldet (auf den neuen Halter). Jetzt warte ICH darauf, dass mir meine Versicherung bescheid gibt, dass mein Versicherungsverhältnis durch Ummeldung beendet ist. Vorher kann ich ja schwer ein neues Auto kaufen und zulassen.
 
Hier ne Liste der bmws, die der Typ hat, der den roten E30 verkauft... Wahnsinn :bigok:
 

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TrOuble@LLM schrieb:
Sorry, eventuell etwas ungünstig formuliert: Mein E91 wurde jetzt umgemeldet (auf den neuen Halter). Jetzt warte ICH darauf, dass mir meine Versicherung bescheid gibt, dass mein Versicherungsverhältnis durch Ummeldung beendet ist. Vorher kann ich ja schwer ein neues Auto kaufen und zulassen.
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Ich würde einfach mal bei deiner Versicherung anrufen und fragen wie das läuft, das wird wohl das beste sein :)

Wo wir grad bei versicherungen sind... um 15.30 hab ich nen Termin beim Gutachter der soll mir eine Reparaturbestätigung ausstellen damit ich meinen Anspruch auf die vollen 12Tage + Restwert vom Auto geltend machen kann :bigok:

Ich hab alle Teile die er im Gutachten aufgeführt hat durch originale gebrauchte Teile ersetzt...das sollte dann ja wohl fachmännisch instandgesetzt sein oder ? :D
 
justNasT schrieb:
Ach Alex, wirfst du nun alle Grundprinzipien über Bord? Das sind Wurstreifen, dass es ärger nicht mehr geht, schnall doch gscheide 19" drauf, da hast ja eh noch 40er Querschnitt, oder? :D
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Jaja ... die Wurstreifen holen mich jetzt ein. Sie fahren sich doch aber so komofortabel ... :fresse:

19" hätten einen 35er Querschnitt, laut COCK-Papier dürfte ich 245/35 und 255/35er Reifen fahren.




Zur Drehmoment/PS-Debatte: Ich hab 500nm und der Passat lediglich 280nm, trotzdem konnte ich mich nicht wirklich absetzen auf der Autobahn. Woran das wohl liegen mag ... wenn ich im 2ten Gang Vollgas gebe hab ich doch zumindest die gefühlte Beschleunigung von einem 911er. :D



Edit:
fhantastic schrieb:
Ich hab alle Teile die er im Gutachten aufgeführt hat durch originale gebrauchte Teile ersetzt...das sollte dann ja wohl fachmännisch instandgesetzt sein oder ? :D
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Wenn du kein gelernter KFZ-Teile-Tauscher mit Meisterbrief bist kannst du das nicht fachmännisch instandgesetzt haben, du bist schließlich "nicht vom Fach". :D


Ich sehe da keine Bedenken, bei einem 3er Golf in Neuteile zu investieren wäre völlig sinnlos bei dem Angebot an Gebrauchtteilen. Und optisch steht er im originalen Look doch viel besser da oder etwa nicht?? :bigok:
 
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Siehe oben: Leistung ist Drehzahl mal Drehmoment!
Mal schauen ob ich das hinkrieg als Maschbauer:
Turbodiesel 2500 U/min x 400 Nm = 104,7 kW
Benziner 5500 U/min x 280 Nm = 161,3 kW
(angenommene Werte, Berechnung: P=2*pi*n(1/min)/60s*M(NM) )
 
Der Passat hat dank DSG immer sofort den passenden Gang und wirklich schwächer motorisiert ist er auch nicht, immerhin wiegt der A4 gute 200kg mehr. Im 6ten Gang ist meiner so elendig lang übersetzt das ihm jegliches Beschleunigungsvermögen genommen wurde, es ist sozusagen ein Schongang um Sprit auf der Autobahn zu sparen (bei 140 dreht er 2.000).
Die restliche Übersetzung passt gut, im 4ten Gang kann man ganz entspannt mit 1.300 durch die Stadt fahren bei 60 und am Ortsausgangsschild hat er keine Probleme innerhalb kürzester Zeit bis 100 zu beschleunigen. Als Alltagswagen einfach der ideale Kompromiss.


539kp.jpg
j9ncbd.jpg
 
deepsilver schrieb:
Die restliche Übersetzung passt gut, im 4ten Gang kann man ganz entspannt mit 1.300 durch die Stadt fahren bei 60 und am Ortsausgangsschild hat er keine Probleme innerhalb kürzester Zeit bis 100 zu beschleunigen. Als Alltagswagen einfach der ideale Kompromiss.
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Ich find bei mir die 4. ziemlich cool, kannst locker ausm Ort rausbeschleunigen, aber den kannst in der 4. bis 150 auch hochziehen :D
Weißt du, was deiner bei 160 dreht? Sind bei mir glaub ich 3000 in der 6.
 
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