[Sammelthread] Automobile

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gotcha43 schrieb:
Und wie schweineteuer die Reifen sind, ist auch nicht normal...
Deep, dein A4 hat die gleichen Monster-Reifenquerschnitte oder?
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Jap, da A4 und A5 die gleiche Bodengruppe haben teilen sie sich auf die Reifendimensionen. ;)


Bei mir passt der Komfort dank 225/50 R17 allerdings:

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Pfft...CupKit mit 225/40R18 auf 2,8 Bar. Das ist schön hart! :fresse:
Dagegen sind die 205/55R16 im Winter reinste Wohltat!

Deep: sieht aus wie 16" :D
 
M3Power schrieb:
Komm vorbei. :D
Fahre 55er vorne, 50er hinten.
Aber ist trotzdem hart, aufgrund der Tieferlegung. Wenn Bodenwellen kommen, die Strasse nicht so gut ist, hab ich erst in der Eifel wieder zu spüren bekommen. Und ich fahre schon mit Luftdruck am minimum für maximalen Grip, und das es noch weicher wird.
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Bei dir sieht das aber irgendwie auch ur stimmig aus :D Darf ich dann auch mal fahren, wenn ich vorbei schnei? :p

Fahre schon seit längerem mit leicht erhöhtem Reifendruck, damit sich der Verschleiß in Grenzen hält, vorallem, wenn ich nur noch AB fahre :D


deepsilver schrieb:
Bei mir passt der Komfort dank 225/50 R17 allerdings:
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Ach Alex, wirfst du nun alle Grundprinzipien über Bord? Das sind Wurstreifen, dass es ärger nicht mehr geht, schnall doch gscheide 19" drauf, da hast ja eh noch 40er Querschnitt, oder? :D
 
Oh ja, 3-teilige Futura hatten wir früher auch in 8x17 auf'm E36 Coupé! Waren schöne Felgen! :)
 





Da werden Kindheitserinnerungen wach! :)

Vom E46 Clubsport hab ich auch noch eins:
oder zwei! :D

 
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Für die Leute, die beim letzten Luxx-Treffen dabei waren..



vorhin beim Schrauben ne fiese Wespe entdeckt und weggesperrt...



Paar Minuten später hatten wir ne ganze Armada von der Sorte in der Halle.. haben fluchtartig die Halle verlassen :D
Und das Mistding draußen wieder freigelassen
Hat der Wichser erstmal seine Homie's hergerufen, die waren auch noch größer..
 
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Hey ich hab mal 2 einfache Fragen :)

Was ist aussagekräftiger über ein Auto die Newtonmeter oder die PS ?
Und ist ein Auto mit mehr Newtonmeter bzw PS automatisch schneller als ein anderes ?

LG
 
kommt auch darauf an was was anliegt, drehmomentverlauf usw.
auch was damit gemessen wird, durchzug oder vmax z.b.
aber da mehr drehmoment mehr zugkraft bewirkt, ist ein höheres drehmoment in meinen augen eher wichtiger als viel ps, die u.u. sowieso ja erst spät anliegen.
 
Danke für deine Antwort!
Ein Beispiel, hätte ein pro_ceed gt 1,6l 204 PS(turbobenziner) eine Chance gegen einen 6er Golf 2.0 TDI auf 150ps gechipt ?
 
ist auch die Frage wie groß der Gewichtsunterschied ist zwischen Kia und VW

ok sind beider ungefähr gleich und chipe den VW auf 180 PS und die sind gleich auf weil dem Kia einfach NM fehlen
 
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xXCrypsisXx schrieb:
Danke für deine Antwort!
Ein Beispiel, hätte ein pro_ceed gt 1,6l 204 PS(turbobenziner) eine Chance gegen einen 6er Golf 2.0 TDI auf 150ps gechipt ?
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bei solchen vergleichen ist es natürlich auch immer ausschlaggebend, wer eine halbe sekunde früher schon auf dem gas steht, wie schnell man schaltet usw.

aber der golf fährt mit sicherheit nicht weg. noch dazu ist beim tdi bei ca. 5000 u/min so langsam die luft raus und da ist beim turbobenziner noch lang nicht schluss. also wenn z.b. auf 160 gefahren und alle gänge ausbeschleunigt werden.

aber rein aus dem stand auf 100 sollte der kia den golf auf jedenfall platt machen.
 
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xXCrypsisXx schrieb:
Was ist aussagekräftiger über ein Auto die Newtonmeter oder die PS ?
Und ist ein Auto mit mehr Newtonmeter bzw PS automatisch schneller als ein anderes ?
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Bei Newtonmeter kommt es auf das Motorkonzept an.
400 Nm sagen in einem M3 ganz was anderes aus, als in einem 2L Diesel, denn Newtonmeter sagen ohne die möglichen Drehzahlen, oder das verwendete Getriebe nichts aus.
Bei 400 PS weiß man, was einen erwartet.
Mehr PS im gleichen Auto solten für gewöhnlich schneller sein.
 
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nimm ein GTD als vergleich weniger PS und trotzdem gleich auf.
150 ps ist schon zu wenig als vergleich und ca 100 kg sind auch nicht verachten.
 
simder schrieb:
nimm ein GTD als vergleich weniger PS und trotzdem gleich auf.
150 ps ist schon zu wenig als vergleich und ca 100 kg sind auch nicht verachten.
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Mir ging es ja darum, das ein Freund von mir n 6er Golf hat und ich mir den pro_ceed GT holen werde und ich nur mal wissen wollte ob ich ne Chance hab :D
 
Flashbeagle schrieb:
Bei Newtonmeter kommt es auf das Motorkonzept an.
400 Nm sagen in einem M3 ganz was anderes aus, als in einem 2L Diesel, denn Newtonmeter sagen ohne die möglichen Drehzahlen, oder das verwendete Getriebe nichts aus.
Bei 400 PS weiß man, was einen erwartet.
Mehr PS im gleichen Auto solten für gewöhnlich schneller sein.
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hmm nehmen wir neue 3 liter diesel das sieht der m3 alt aus
ein 3 liter aus dem Audi mir "nur" 313 ps aber 650 nm ist schneller wenn sie in dem gleichen auto verbaut werden oder der aus dem m550d
 
Zuletzt bearbeitet:
Wie war das nochmal-Drehmoment ist für Beschleunigung, die PS für die Endgeschwindigkeit? Sagte mein Werkstattler zumindest...
 
:lol:
 
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