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So nen DB Killer habe ich auch noch, weiß ja noch gar nicht wie die HP4 sich lautstärkentechnisch verhält, zur Not habe ich den dann immer dabei.

Hatte auch überlegt direkt auf 6mm zu gehen, wird dann aber langsam eng mit den Zangen und Belägen und natürlich geht das Gewicht auch noch höher. Ich denke die 5,5mm sind für mich der Sweetspot.

Erste mal für mich, per Zufall entdeckt und Preis war gut sowie die Erfahrungsberichte, bin gespannt. Verpackung ist auf jeden Fall schon mal ein positiver Eindruck, da kann Brembo sich mal ne Scheibe abschneiden.

Neues Bremsensetup, bin mal gespannt. Die originalen Scheiben mit 5mm sind einfach zu dünn und verziehen sich beim Trackday, was für tolle Vibrationen sorgt.

Klang kannst du wahrscheinlich testen indem du den originalen Dämpfer einfach abschraubst und das Mopped anmachst, viel ändern werden die kurzen tröten da nicht :vrizz:

Blick aufs Rad ist natürlich top aber mir persönlich gefallen die kleinen tröten nicht. Ein gewisses Volumen am Schalldämpfer finde ich ansprechender, der originale hat eine schöne Größe passend zum Bike.

Da wird ein entsprechend großer Brotkasten an Vorschalldämpfer am Bike sein weshalb der kleine da zulassungsfähig ist.

kann ich von der HP4 derzeit nicht sagen :ROFLMAO: Ist noch nicht ganz fertig für die Renne aber zu 85%.

180tkm ist doch nichts, kann ClisClis Unmut da schon verstehen, vor allem bei so einem großen Dieselmotor.

Hast du die ABE von den Platten als PDF? Dann schau ich mal rein.

Die Serienfelgen sind ja in dem Sinne schon eingetragen über das COC bzw. Typgenehmigung des Fahrzeugs. Theoretisch müsste man das auf Verlangen dann nachweisen/vorzeigen. Und wenn es keine Serienfelgen sind hast du dann entsprechend die ABE bzw Teilegutachten mit Eintragungspflicht. 1760256790...

Weil Distanzscheiben immer mit Rädern in Kombination eingetragen werden müssen. Es gibt doch auch verschieden große Serienräder. Wer soll am Ende nachvollziehen, welche Felgen jetzt bei der Eintragung montiert waren? Selbst wenn du 2 verschieden große originale Felgensätze hast, sagen wir eine...

Ja, die Eintragung ist komplett Grütze. Entweder der hatte 0 Ahnung oder nen ganz schlechten Tag.

Stimmt nicht immer, gibt auch Teile mit ABE die eingetragen werden müssen, ist selten aber kommt vor. Immer lesen was im Gutachten der ABE steht.

1260€ im Jahr für ne Trident 660 wären es mir auf jeden Fall nicht wert. Teilkasko, wie schon erwähnt, mache ich persönlich immer wegen Diebstahlschutz.

Gerade auf Landstraße macht das reduzieren der Radmasse doch Sinn um flink die Maschine in die Schräglage zu bringen. Das etwas instabile Verhalten bei hohem Tempo ist doch hier nicht so tragend. Von Carbonfelgen würde ich persönlich aber Abstand halten, sind mir zu empfindlich.

So nochmal ein Update zur HP4. Habe mich mittlerweile entschieden die abzumelden und jetzt zu 100% Track ready zu machen. Die ersten umbauten sind schon erledigt. Hier schon mal ein kleiner Teaser 🤓

Du könntest noch den Drehzahlmesser nachrüsten, da gibt's dann auch noch mal ein Display mit ein paar Infos aber ehrlich gesagt habe ich immer nur die Ganganzeige und Motortemp drauf, der Rest juckt mich gar nicht.

Habe natürlich keinen Vergleich, kann aber sagen dass ich nach dem Lowside bei 90km/h nicht mal einen blauen Fleck hatte, hätte gleich weiterfahren können. Für mich steht jedenfalls fest das ich nicht mehr ohne Airbag fahre.

Ich habe nur laut Anleitung geprüft ob der Airbag noch seinen Druck hält, sprich der Luftsack nicht beschädigt ist, und dann lediglich eine neue Gaskartusche eingesetzt. Die 7x hat 2 Kartuschen verbaut, hätte also prinzipiell gar nichts machen müssen, will für den Fall der Fälle aber lieber...