[Sammelthread] Elektroautos

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scrollt schrieb:
Moment, ich kann einen ID.X nicht mit EVCC benutzen, weil die die API abgeschaltet haben???
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Doch in gewisser Art schon. Angeblich sollen die soc Daten alle 15min übermittelt werden. Stimmt aber oft nicht. Kürzlich waren da locker 24h zwischen den synchros...

Auch hast du in 15min bei 11kw halt auch ca 3% geladen. Willst du also eine harte soc Grenze musst du die in der app einstellen. Und nicht zb automatisiert in home assistant (zb Sommer; Winter, Wochentag etc).

Überschuss laden funktioniert wunderbar. Aber das hat ja nix mit dem Auto zu tun...

Früher konnte ich eben zb auch die Klimatisierung per home assistant steuern. Das geht alles nicht mehr
 
Mag sein dass es sowas gibt. Meine Kombi macht es nicht (keba p30, id5 mj26)
AI sagt möglich aber nicht so wie bei mir
 

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www.elektroauto-news.net

Vertrauenskrise im Handel bei chinesischen E-Automarken

Trotz Rekordzulassungen kämpfen viele Händler von BYD und Xpeng mit monatelangen Zahlungsverzögerungen und Forderungen im sechsstelligen Bereich.
www.elektroauto-news.net www.elektroauto-news.net
Grund dafür sind wiederkehrende Zahlungsverzögerungen, die einzelne Händler:innen inzwischen dazu bewegen, ihre Expansionspläne auf Eis zu legen, wie die Automobilwoche berichtet. Besonders deutlich äußert sich demnach ein Xpeng-Partner, der anonym bleiben möchte: „Die Zahlungsmoral von Xpeng ist unterirdisch. Wir warten teilweise mehr als ein halbes Jahr auf vertraglich vereinbarte Zahlungen, etwa aus Leasingzuschüssen oder Quartalsboni."
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In China inzwischen rechtlich verboten, hier scheinbar noch eine beliebte Taktik.
 
Komplett am Thema vorbei.
Tesla hat in China schon immer ca. 90-100 Tage später bezahlt, während NIO, BYD oder Xpeng im Schnitt 250 Tage benötigt haben. Deswegen implodieren seit der neuen Rechtslage auch deren Unternehmenszahlen und plötzlich ist vieles stark negativ.
 
Ganz normal auch bei deutschen Firmen (O-Ton, "wir warten immer erst auf die erste Zahlungserinnerung").

Ich hab mich heute nochmal durch Leasingmarkt durchgeklickt, sehr ernüchternd. Hab noch den kleinen Toyota Urban Cruiser gesehen, optisch von außen schon grenzwertig, innen ... naja. Dann die Ladeleistung mit max 70 kW gesehen, 10-80% in rasanten 45 Minuten. So ein Auto in 2025 auf den Markt zu hauen, Respekt.

Ansonsten die üblichen Verdächtigen. Will VW eigentlich den GTX im ID.3 nochmal wiederbeleben?
 
@mj198 ich kaufe schon seit Jahren nicht mehr bei Amazon. 😉

Diese Zahlungsmoral ist auch in D nicht so unüblich. Wenns ums Geld geht kennen viele Firmen nichts, der wird sogar nach Schreibfehlern im Vertrag gesucht um die Zahlung zu verzögern.
 
mj1985 schrieb:
Will VW eigentlich den GTX im ID.3 nochmal wiederbeleben?
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Davon würde ich stark ausgehen. Den Born gibt es ja weiterhin als VZ mit dem AP550. Der Polo GTI wurde ja auch versetzt vorgestellt zum normalen. Da der ID.3 Neo wie ein neues Modell behandelt wird, dürfte der GTX trotzdem bald folgen. Vielleicht dann als GTI.

In meiner Gegend fährt neuerdings ein ID.3 GTX Fire & Ice herum. Optisch tatsächlich ziemlich cool, muss ich sagen.
 

Der macht "Vollgasfahrten" mit diversen E-Autos bis der Akku leer ist und trägt die Werte in eine Tabelle ein.

Playlist:

 
Ein Lamm borg I nie schrieb:
der ID.3 Neo wie ein neues Modell behandelt wird, dürfte der GTX trotzdem bald folgen. Vielleicht dann als GTI.
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Berichte gibt es schon dazu


www.autozeitung.de

Aus VW ID.3 GTX wird ID.3 GTI: Das verrät der erste Erlkönig des Ablegers

Mit der 2026er Modellpflege des VW ID.3 (Neo) erhält auch der GTX ein neues Sportabzeichen und fährt künftig als GTI vor. Das verrät der Erlkönig!
www.autozeitung.de www.autozeitung.de
 
Ja VAG hat fertig :fresse: Das Ding überhaupt GTI zu nennen ist der erste Fehler, wo ist da jetzt optisch der Unterschied zu nem normalen ID3? So kann man sich seine eigenen Marken auch grandios ruinieren.
 
Ach die 325 PS ist schon der GTI/GTX? ja gut, dann brauche ich auf den nicht zu warten. Vor allem da die Optik einfach zu bieder (normal) ist.
 
vielleicht erstmal warten bis das Ding tatsächlich vorgestellt wird anstatt sich über die Hirngespinste einer Autozeitschrift aufzuregen?
 
MrMorgan schrieb:
hm hab ja das M3 Mitte März abgeholt und auch paar Tage später bei EnBW beantragt, hab aber bisher nur die vom Born von Anfang Januar bekommen (Check24).

Grad mal geschaut, hab am 23.03. beantragt, aktueller Status:

Ihr Vertragsstatus:Vertrag aktiv
Wir warten auf eine Rückmeldung des Umweltbundesamtes. Der Prozess kann einige Wochen in Anspruch nehmen. Sie werden direkt im Anschluss kontaktiert.
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Heute die Benachrichtigung über die Auszahlung erhalten :)
 
BF2-Gamer schrieb:
Der macht "Vollgasfahrten" mit diversen E-Autos bis der Akku leer ist und trägt die Werte in eine Tabelle ein.
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Hier sollte man auch mit max. ca. 150 Km/h mal testen um einen faireren Verbrauch raus zu bekommen. Der Ioniq 9 ist da ziemlich gut weg gekommen.

Er macht auch 1000KM Zeittests
 
Die id.3 GTI hat exakt die gleichen Erkennungsmerkmale wie ein id.7 GTX mit diesen Nebelscheinwerfern und dem großen Wabengrill. Da ist absolut nichts überraschend dran, genauso wie die Leistung.

mj1985 schrieb:
ja gut, dann brauche ich auf den nicht zu warten. Vor allem da die Optik einfach zu bieder (normal) ist.
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Und bei deinen Beiträgen besteht natürlich kein Zweifel, dass du wie auf heißen Kohlen auf diesen VW gewartet hast.
 
Na dann id Polo GTI - wobei I wie Injection ja bei einem E-Auto nicht geht :LOL:

1787318220986.png
 
Mordog schrieb:
vielleicht erstmal warten bis das Ding tatsächlich vorgestellt wird anstatt sich über die Hirngespinste einer Autozeitschrift aufzuregen?
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Geht nicht. Hier gehts nur ums framen, mehr nicht. Vorallem da manche hier der Meinung sind das sie der Nabel der Welt sind was Geschmack angeht. Von daher einfach ignorieren.
 
Zuletzt bearbeitet:
Es is halt kein GTI 🤷‍♂️ wie gesagt ist allein schon das Naming absoluter Blödsinn und das hat nix mit Geschmack zu tun.
 
KurantRubys schrieb:
Es is halt kein GTI 🤷‍♂️ wie gesagt ist allein schon das Naming absoluter Blödsinn und das hat nix mit Geschmack zu tun.
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Porsche Taycan Turbo...Tradition als Begründung. Aber "wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit" passt ja perfekt.
 
Heute ein interessantes Erlebnis. AB Auffahrt, bergauf... der ID5gtx bis 190 km/h durchgezogen. Hatte ich noch nie und dann ist er auch hart in den Begrenzer. Sonst merkt man ab 170 km/h eine deutlich reduzierte Beschleunigung...
 
Ein spannendes Thema:

 
Innovative
 
vielleicht ist es auch einfach nur eine "marke" wo jeder weiß was er zu erwarten hat (wenigstens bisher).
warum sollte man es daher bei einem e-auto deshalb nicht verwenden?
 
thom_cat schrieb:
vielleicht ist es auch einfach nur eine "marke" wo jeder weiß was er zu erwarten hat (wenigstens bisher).
warum sollte man es daher bei einem e-auto deshalb nicht verwenden?
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In dem Fall liefern sie aber absolut nicht das was man bei dem Kürzel erwartet. Also ein Eigentor. Styling, Performance und besonders Höchstgeschwindigkeit sind schlicht nicht dem „GTI“ Kürzel würdig.

Der Polo GTI Verbrenner hat es ja auch geschafft, ob es dann sinnvoll ist, darf jeder selber entscheiden.
 
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