[Sammelthread] Elektroautos

[Frankenheimer]

1: EAP - ich hatte mir ja echt ne Weile überlegt, ob ich mir den EAP dazu bestellen soll. Mein Fazit jetzt - kann man sich schenken glaub ich. Der "Autopilot" ließ mich gestern permanent mit "Hä?!?" und "WTF was macht er da" auf der Autobahn fahren... sorry aber ich hoffe die EAP Software hat nichts mit der FSD Software gemeinsam sonst würde ich mich nicht freiwillig in ein FSD Auto setzen Der macht einfach nur wilde Sachen. Allen voran die Verkehrsschild (bzw. im speziellen die Geschwindigkeits) Erkennung ist einfach nur fürn Arsch.

ich glaube da bist du wie Srider schon geschrieben hat einem Irrtum aufgessesn. Der EAP und selbst FSD ändern nichts an dem Autopilot-Verhalten. All das was du geschildet hast, ist der klassische 2019er Autopilot in der Ab-Werk Ausstattung der auf einem toten Software-Ast basiert der erst mit dem Full-Self-Driving US Stack beerdigt werden könnte, wenn er denn mal endlich käme. Im Wesentlichen setzt EAP nur 3 mehr oder weniger brauchbare Features auf den Standard-AP drauf. Herbeirufen (ein absoluter Witz der durch die EU kaputtreguliert wurde), Spurwechsel-Assistent (der nur im lockeren Autbahn-Verkehr funktioniert) und automatisches Einparken (welches dann nach 4 Jahren um Umstellung auf Vision endlich sowas wie ein Brauchbar-Siegel bekommen hat.

er Spurwechselassi wechselt keine Spur bzw. bricht den Spurwechsel ab, wenn auf der dritten Spur ein Auto kommt und ich nur auf die Mittelspur will usw. Weiter auf der ausgebauten Landstraße. Hier fahre ich 100, fahre in eine 80km/h Begrenzung der EAP regelt auch runter auf 80km/h aber nach Aufhebung beschleunigt er nicht wieder auf 100km/h.. warum?? Manchmal bremst er vor Ortschaften runter, manchmal nicht.

Kann ich an dieser Stelle bei mir nicht bestätigen. Weder das mit der dritten Spur noch das fehlende Hoch-Adaptieren. Bei mir holt er sich eigentlich immer wieder seine initiale Geschwindigkeit.

Das macht die VW Software z.b. deutlich besser und "entspannter".

das stimmt. Für mich ist auch bis heute unbegreiflich warum Tesla sich einzig und allein auf "Vision" bei der Verkehrszeichenerkennung verlässt, wenn doch zusätzlich die Geschwindigkeiten im Navi hinterlegt sind. Und selbst wenn er das Schild sieht, und das dürfte er mit der Telekamera weit vorher sehen, warum donnert er dann erst am Schild vorbei und geht erst dann vom Gas statt langsam in die Reku reinzugehen. Und mal losgelößt ob es sinnvoll ist AP in der Stadt/Ortschaft zu verwenden, auch allein am Ortsschild sollte er erkennen das ab da Tempo 50 ist.

 

[MrMorgan]

naja, VW macht das ja auch mit Kamera (z.b. die Digitalen Autobahnschilder mit variabler Anzeige). Bei VW klappt das auch bei gefühlt 98% der Fälle, es ist mir noch nie negativ aufgefallen beim Born.

 

[Srider]

Ich verstehe auch nicht, wieso die Hersteller immer diese veraltete Datenbank nutzen, statt selber eine aufzubauen.

Wenn man heute alles zurücksetzt, hätte man innerhalb einer Woche ganz Deutschland perfekt abgebildet und könnte so auch die Daten Tagesaktuell (Baustellen etc.) halten.

 

[Equilibrium]

Verstehe die Kritik an der Bedienung (Marken übergreifend) seit Jahren nicht. In Zeiten von Klimaautomatik stellt man doch einmal seine 22°C ein und lässt den Rest das Auto machen.

Also ich verstelle mir die immer mal wieder. Temperatur, Gebläse. Je nachdem.

 

[KurantRubys]

Bei VW hatte ich das aber auch mit dem neuen T-Roc letztes Jahr mehrfach, dass die Verkehrszeichenerkennung nicht richtig funktioniert hat. Teilweise Schilder von Spuren mitgenommen die zur Abfahrt gehören, temporäre Baustelle ohne Aufhebung packt er gar nicht (Mäharbeiten etc.) und ich hatte allgemein das Gefühl, das VW nicht gut mit den digitalen Anzeigen auf der Autobahn klar kommt. Weder Beschränkung noch Aufhebung haben da gut geklappt.

 

[MZuki]

Jo, dass die Tesla Assistenten hierzulande nicht auf der höher der Zeit sind ist kein großes Geheimnis. Sau doof, muss man momentan leider auch "wusste ich vorher schon" abhaken...

Auch allein das man nicht die Möglichkeit hat z.b. nur ACC mit Spurführung zu aktivieren wie in meinem Born. Dort gibts ja den Unterschied zwsichen normalem Modus (also ACC + Spurhalte) und dem Aufpreis Pilot XL (der dann ähnlich dem EAP fährt).

Die Tesla-Geschichte mit 1x und 2x Hebel ziehen kennst du? Einmal ziehen aktiviert nur den Abstandstempomat. Der Spurassi ist ja dann trotzdem aktiv und "hilft" ein bisschen. Macht es halt nicht so alibi-allein wie der "Autopilot". Weiß gar nicht mehr ob man das umstellen muss.
Ich nutz es eigentlich 90% der Zeit so. Hab aber auch kein EAP.

 

[scrollt]

Der Autopilot ist ok, wenn man den Fuß über dem Gas hat, für den nächsten Schluckauf vom System.

Ist halt veraltete Software, die Tesla nicht mehr anfasst. Echt ein großer Makel an den Fahrzeugen

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 09:23

Oh,
der könnte mir echt gefallen! Als 5 Sitzer mit riesigem Kofferraum. Geil

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[MrMorgan]

Die Tesla-Geschichte mit 1x und 2x Hebel ziehen kennst du? Einmal ziehen aktiviert nur den Abstandstempomat. Der Spurassi ist ja dann trotzdem aktiv und "hilft" ein bisschen. Macht es halt nicht so alibi-allein wie der "Autopilot". Weiß gar nicht mehr ob man das umstellen muss.
Ich nutz es eigentlich 90% der Zeit so. Hab aber auch kein EAP.

Also bei mir gibts keinen Hebel mehr Das wird über das rechte Scroll Rad gemacht. Allerdings gibts bei mir keinen Unterschied ob ich das Scrollrad einfach oder doppelt klicke. Es geht nur den gewählten Modus des Autopiloten an- oder ausschalten mit einem klick.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 10:25

Der Autopilot ist ok, wenn man den Fuß über dem Gas hat, für den nächsten Schluckauf vom System.

Aber genau das macht in meinen Augen kein Sinn, wenn ich immer "Gewehr bei Fuß" stehen muss mit dem rechten Fuß

 

[Techlogi]

@scrollt Allerdings weiterhin die MEB Plattform und damit 400V.

 

[joshude]

Ich hab morgen einen Termin bei Tesla. Hatte gehofft, dass mich ein Kollege von da mit ins Büro nimmt, das klappt aber nicht. Hab nachgefragt ob die ein Auto für mich haben. Haben sie, für schlanke 75€. Puh, das find ich aber schon bisschen krass Fahr ich wohl doch besser mit dem Bus.

 

[P4LL3R]

Musst halt eine Probefahrt buchen, und fragen, ob du das Auto den ganzen Tag nehmen kannst, weil du dir noch nicht sicher bist, ob ein Tesla was für dich ist

 

[scrollt]

Aber genau das macht in meinen Augen kein Sinn, wenn ich immer "Gewehr bei Fuß" stehen muss mit dem rechten Fuß

Man lernt es ja kennen. Wie gesagt ein echter Schwachpunkt bei den Autos

@scrollt Allerdings weiterhin die MEB Plattform und damit 400V.

Lädt besser als unser MY. Reicht mir also 👍

 

[Srider]

Lädt besser als unser MY. Reicht mir also 👍

28min bei den großen Akkus, allerdings bei unter 10% angesteckt und ohne Handshake/ Ramp-Up Zeit.
6- Sitzer gibt es aber nicht wie ich gesehen habe, schade. Sechs Einzelsitze finde ich besser und einfacher für den Ein- / Ausstieg.
Leistung ist VW typisch eher mau, aber mit dem APP550 halt nicht anders möglich.

Kofferraum sieht aber wirklich endlich mal groß aus und ein Frunk ist immerhin vorhanden mit 37L.
Bin auf die Preise gespannt, mit 50-60k nackt wäre es sportlich.

 

[scrollt]

Hätte erwartet dass der auf ID.7 Level lädt. Und der von meinem Freund lädt besser als unserer, bessere Kurve.
Wie gesagt reicht mir auch gleich gut. Klar, langsamer und ein klassischeres Auto, aber der Platz…


Die Preise könnten dem aber noch im weg stehen. Wenn ich so gucke was ein Enyaq schon kostet könnte der hier schnell unattraktiv werden.
Vor allem wenn was größeres von Tesla kommen sollte

 

[mj1985]

Verstehe die Kritik an der Bedienung (Marken übergreifend) seit Jahren nicht. In Zeiten von Klimaautomatik stellt man doch einmal seine 22°C ein und lässt den Rest das Auto machen.

Geht mir ähnlich, aber mit dem Alter... Ich denke sie wird auch damit klar kommen. Aktuell hat sie ein Drehrad für die Temperatur und das kann man eben auch blind bedienen.
Ich habe meine Klimabedienung zum Beispiel immer auf manuell stehen, da die Lüftung sonst teilweise zu intensiv ist.
Ich denke und hoffe es wird nicht daran scheitern, weil ansonsten wird's schwierig mit der Auswahl.

 

[Tundor]

Die Preise könnten dem aber noch im weg stehen

Sollten sich jetzt wirklich mehr Menschen wg. der Ölkrise für ein BEV entscheiden, freue ich mich schon auf die miesen Gebrauchtmarktpreise nächstes Jahr wenn ich wieder dran bin

 

[Srider]

Sollten sich jetzt wirklich mehr Menschen wg. der Ölkrise für ein BEV entscheiden, freue ich mich schon auf die miesen Gebrauchtmarktpreise nächstes Jahr wenn ich wieder dran bin

Keine Sorge, der Großteil ist nach wie vor Firmenleasing. Denke die Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt bleiben stabil niedig, da wenn Neuwagen gekauft werden.

 

[scrollt]

Sollten sich jetzt wirklich mehr Menschen wg. der Ölkrise für ein BEV entscheiden, freue ich mich schon auf die miesen Gebrauchtmarktpreise nächstes Jahr wenn ich wieder dran bin

Nur mal so aus Interesse, schon eine Idee, was es werden könnte?

 

[BUG.]

Also bei mir gibts keinen Hebel mehr Das wird über das rechte Scroll Rad gemacht.

Du hast ja noch den S3XY Commander, der kann dir da paar Sachen abnehmen. Ich habe gelesen, einige helfen sich über doppelte Fahrer Profile. Eins für ACC und eins für ACC+Spur-Assi weil man ja nicht mehr so einfach zwischen den Modis wechseln kann. Vielleicht kannst du dich damit arrangieren.

Zum EAP, die meisten hier hätten dir davon abgeraten. Er ist das Geld hier in der EU leider nicht wert, FSD ebenso.

Den einzigen Vorteil welchen du ggf. in Zukunft haben wirst ist, dass das FSD Abo nur die Hälfte kostet, wenn es mal so weit ist. Stand jetzt/heute aber irrelevant.

 

[Tundor]

schon eine Idee, was es werden könnte?

Da ich keinen SUV will, gibt es ja leider kaum Auswahl. Zusätzlich macht nur ein Auto für mich Sinn, das für die Langstrecke gut taugt da das mein Hauptusecase ist.

ID7, A6 oder auch der neue I3 wäre interessant. Letztendlich wird es aber vom Preis abhängen und ich denke in der für mich realistischen Range gebraucht für unter 50k ist wahrscheinlich nur der ID7, denke die anderen werden noch weit drüber liegen da die noch zu neu sind und ID7 gibts langsam ja sehr viele Leasingrückläufer.

 

[Elzoco]

Am 23.3 bestellt, da war die Lieferung noch für Mai angedacht.
Heute ist sie auf Juni gesprungen.
Scheinen aktuell viele zu bestellen.
Model Y Standard.

 

[Srider]

Du hast ja noch den S3XY Commander, der kann dir da paar Sachen abnehmen.

Mit dem Commander wird auch EAP deutlich sinnvoller.
Bjørn und Enhance haben da gute YT Videos zu.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 11:53

Am 23.3 bestellt, da war die Lieferung noch für Mai angedacht.
Heute ist sie auf Juni gesprungen.
Scheinen aktuell viele zu bestellen.
Model Y Standard.

Glückwunsch, in Europa und auch DE läuft der Standard wirklich gut, besonders durch die "doppelte Förderung".

 

[MrMorgan]

naja, ich will das M3 erstmal paar Wochen ohne COmmander bewegen, damit ich auch weiß wofür ich 250€ ausgegeben hab

 

[Srider]

Da ich keinen SUV will, gibt es ja leider kaum Auswahl. Zusätzlich macht nur ein Auto für mich Sinn, das für die Langstrecke gut taugt da das mein Hauptusecase ist.

ID7, A6 oder auch der neue I3 wäre interessant. Letztendlich wird es aber vom Preis abhängen und ich denke in der für mich realistischen Range gebraucht für unter 50k ist wahrscheinlich nur der ID7, denke die anderen werden noch weit drüber liegen da die noch zu neu sind und ID7 gibts langsam ja sehr viele Leasingrückläufer.

Wobei auf Langstrecke natürlich A6 und besonders der i3 eine ganz andere Klasse sind als der ID7.
Sowohl in der Ladegeschwindigkeit, als auch in der Akkukapazität. Bis dahin könnten aber auch Taycans erschwinglich sein, die fallen so schnell gerade im Preis.

 

[r4pFTW]

Hab gestern das erste mal das MY einparken lassen (da gebraucht gekauft, war EAP dabei) - Das ging im dunklen recht gut, hab nur noch ein wenig nach hinten korrigiert.
Ich warte jedoch noch auf einen Termin, wo sich die genannten Mängel nochmal angeschaut/behoben werden. Jedenfalls haben Sie sich schon gemeldet und entschuldigt.
Es bleibt spannend.

 

[joshude]

Heute ist sie auf Juni gesprungen.

Wie ist das dann bei der Auslieferung mit dem 3000€-Bonus? War der nicht begrenz auf Auslieferung bis Ende April oder so?

Kollege hat auch seit ner Woche nen Model Y Standard. Fand ich ja auch interessant, aber das fehlende Fach in der Mittelkonsole zerstört irgendwie den ganzen Innenraum. Dachte ich sitz in nem Crafter oder so
Ist vermutlich Geschmackssache, aber mir gefällt das gar nicht. War mir irgendwie auf der Tesla-Seite auch nie so aufgefallen

 

[Srider]

Wie ist das dann bei der Auslieferung mit dem 3000€-Bonus? War der nicht begrenz auf Auslieferung bis Ende April oder so?

Ist entspannt von seiner Seite, da Tesla nicht liefern kann.
Beim Standard würde mir das Panorama Dach fehlen, aber dafür ist der Preis inzwischen wenigstens noch mal angepasst worden. (Bonus)

 

[joshude]

Auslieferung war ja von Anfang an auf Mai terminiert. Würde mich jetzt wundern, wenn es dann im Juni trotzdem den Bonus noch gibt. Aber keine Ahnung, daher die Frage

 

[Srider]

Der Tesla Bonus gilt für Fahrzeuge des Model Y mit Hinterradantrieb und Maximale Reichweite mit Hinterradantrieb, die am oder nach dem 13. Februar 2026 bis zum 31. März 2026 bestellt werden, vorbehaltlich einer Fahrzeugübergabe bis einschließlich 31. März 2026. Wenn die Fahrzeugübergabe nicht bis zu diesem Datum erfolgt, kann der Tesla Bonus nicht auf Ihre Bestellung angewendet werden. Falls sich die Auslieferung aufgrund von Umständen, die Tesla zu verantworten hat, verzögert, so kann der Kunde das Angebot in Anspruch nehmen, indem er die Fahrzeugübergabe zum ersten verfügbaren Termin annimmt. Erfolgt die Übernahme des Fahrzeugs an diesem mitgeteilten Übergabetermin aus von Kunden zu vertretenden Gründen nicht, entfällt der Anspruch auf das Angebot.

Er hat also bisher seine Pflicht erfüllt.

 

[Elzoco]

Er hat also bisher seine Pflicht erfüllt.

Genau.