[Sammelthread] Mountainbikes

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Bei den aktuellen Spritpreisen hat man ja nen guten Grund das Rad etwas mehr in den Alltag zu integrieren. Der Rest kommt von alleine.
 
Ja, ich versuche schon länger, das Auto zu meiden, wenn es geht. Vorher halt mit dem E-Bike, aber ich möchte einfach fitter werden. Vielleicht ist das meine Midlife-Phase. 😅

Darf leider seit 17 Monaten keinen Fußball mehr spielen. 😭
 


Vom Gefühl her ist er jetzt minimal zu hoch, aber für die Knie besser als vorher. Ich muss gestehen, ich hatte gerade keine Zeit zum Messen, weil die Kids zum Fußball mussten, also nur schnell Pi mal Auge eingestellt.


Der Lenker muss jetzt gefühlt etwas weiter nach vorne gekippt werden. Könnte aber echt mein neues Hobby werden mit 40.
 
Die Nase steht ziemlich hoch, oder? ;) Als Basiswert für den Sattelauszug kannste 0,885 x Innenbeinlänge rechnen.. das sollte in etwa der Abstand von der Tretlagermitte bis oberkante Sattel sein auf einer graden Linie entlang des Sitzrohres... Das ist ein Richtwert für 170-175mm Kurbeln. Im Alltag kannste da nen cm abziehen von... Der Sattel sollte auf ebenem Untergrund horizontal sein bei nem Gravel.. +- nen bisschen nach Sattelform.
 
SL immer Barfuß messen. An die Wand stellen, Buch zwischen die Beine und im 90Grad Winkel zur Wand bis in den Schritt ziehen. Ganz leichter Druck ist ok, nicht bis Anschlag. Dann Fußboden bis OK Buchrücken messen. Das ist deine SL, für alle Räder gleich, also merken! SL mal 0,885 rechnen und das ist dein Wert für den Sattel. Dann in einer geraden Linie durchs Sattelrohr Mitte Tretlager bis OK Sattel einstellen. Je genauer du misst, desto genauer ist nachher dein Wert. Dicke Schuhsohlen, hohe Pedale oder veränderte Kurbelarmlängen beeinflussen den Wert. Oft muss man 2-3mm rauf oder runter rumprobieren. Je mehr Sattelüberhöhung du zum Lenker hast desto negativer muss die Sattelnase eingestellt werden weil das Becken mit den Sitzknochen rotiert. Ich fahre zb -2 Grad. Das ist bei jedem anders.
Das mag sich am Anfang alles etwas ungewohnt oder falsch anfühlen, vor allem wenn man jahrelang irgendwie auf dem Rad rumgelümmelt hat. Am Ende sorgt es aber für nen runden effizienten Tritt.
 
kleine Ausfahrt am Vormittag, jetzt leichter Schneeregen....

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ich habs heute auch mal wieder getan.
Nachdem mich seit dem Sturtz im August die Schulter etwas geplagt hat und ich im Herbst dann in Martigny einen richtig fetten Überschlag gemacht hatte, in Finale zwei mal schmerzhaft gestürtzt und mir die Kronjuwehlen angeschlagen hab und das Handgelenk einen weg hatte bin ich zum Saisonende am Lac d'Emosson fast in die Tiefe gestürtzt und hatte am nächsten Tag in Villars kaum noch Mut irgendwas zu fahren und auch keine Freude mehr. So ist das Fahrrad nun seit Oktober gestanden.

Heute haben wir dann mit meinem befreundeten Mechaniker die Gabel von 160mm auf 170mm Federweg gebaut. Somit hab ich vielleicht etwas weniger Durchschläge und es gleicht die Geometrie auch wieder aus, da ich mal nen Spacer unterm Lenker raus nehmen musste.
Dann kam der abgefahrene Michelin Wild Enduro Front am Hinterrad runter und ein Continental Kryptotal in Super Soft drauf. So sollten die Aufstiege auch wieder etwas besser gelingen.

Dann sind wir kurz in der Nähe den Ulmizbergtrail gefahren. Ich war sehr vorsichtig, etwas ängstlich, ziemlich langsam, aber ich konnte fahren. ist alles glatt gegangen und hat auch wieder etwas spass gemacht. stimmt mich optimistisch für die Ferien in Spanien und das Biken in Stanta Coloma.

Den Fahrradträger vom Kumpel auch mal zum testen ausgeliehen, damit für den Urlaub auch alles passt . schon wesentlich bequemer die Variante mit Anhängerkupplung
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Montag bis Freitag mit Familie und Freunden bei Eberbach im Urlaub. Perfekte Gelegenheit mal wieder das Bikeländ Eberbach unsicher zu amchen :d Hoffe das Wetter wird net allzu schrottig. Sind auf jeden Fall teils echt anspruchsvolle SAchen dabei.
 
Mal ne blöde Frage wieder von mir, mein Sohn wollte die Federgabel was aufpumpen da kaum Druck drauf war und bei noch nicht allzu hohem Druck hat's Puff gemacht und der ring ist raus. Was benötigt man da an Ersatzteilen und wie bekommt man das dicht? Gabel ist eine RST F1RST Air aus dem Axess PRIDE 2025 29 Zoll. Da muss es doch irgendwie Dichtsätze geben.
 

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Das sind die Staubabstreifer. Die werden normal (mit einem speziellen Tool) eingeschlagen wenn die Gabel auseinandergebaut ist ( == Tauchrohre raus sind). Wenn du die von Hand nicht irgendwie wieder reingedrückt bekommst, wirst du um einen kleinen Gabelservice nicht drum rum kommen.
 
Achso ok. Die Ringe sind nicht zum Abdichten da. Wenn die Gabel gleichzeitig Luft verliert ist vermutlich die Luftkartusche hinüber... Wenn du noch Garantie hast ist das wohl ein Fall für die RMA. Andernfalls müsste man Kartusche (~70€) tauschen + Gabelservice... Wenn man das machen lassen will ist bei dem Preis der Gabel schon fast zu überlegen ob man nicht direkt die Gabel tauscht.
 
Garantie müsste noch drauf sein, viel gefahren ist er auch nicht. Aber wenn ich es zu diesem Kack Laden bringe wo wir es gekauft haben (Lucky Bike) dann wird es wahrscheinlich Diskussion geben und wochenlange Warterei. Wird dann vermutlich auf neue Gabel hinauslaufen, mal sehen ob ich jemanden in der Gegend finde der sich auskennt und paar Tips geben kann.
 
Gabel ausbauen und zum Gabel-Hersteller schicken, falls der das anbietet (Hängt ja auch von der Qualität der Gabel ab).

Beim Fahrradhersteller wird man Dir wahrscheinlich direkt ne neue Gabel empfehlen. Kannste Dir ja eigentlich auch überlegen: Selbst neue Gabel einbauen. ;)
 
Ich würd im Netz nach ner günstigen RS oder Fox schauen, da kannste dann den Service selber machen weil die Ersatzteilversorgung gegeben ist. Ansonsten gibts Anbieter im Netz die dir den Service machen oder fähige Radläden/Dämpferkliniken.

Ich hatte auch mal einen Exoten als Gabel. Irgend ne DT-Swiss. Die zu Servicen war ein totaler Krampf. Auf offiziellen Wegen gab es keine Ersatzteile. Hab sie dann zu nem Spezialisten gegeben und musste 3 Monate warten bis er die Teile über DT-Swiss Schweiz bekommen hat. Hatte mich fast 200€ gekostet, vor knapp 10 Jahren war das. Zum Vergleich, ich hab vor 2 Wochen für nen 200h Stunden Service einer Pike mit Upgrades knapp 120€ bezahlt.
 
Das Teil hat halt vorne noch Schnellspanner verbaut. Bin mir gerade nicht sicher ob RS da noch was mit 29 Zoll überhaupt im Angebot hat. Evtl. ne Judy Silver oder so. Aber der Knaller sind die auch nicht
 
Könnte natürlich ein Rattenschwanz nach sich ziehen, tapered Steuerrohr usw.
Würde erst mal auf Garantie versuchen, oder Reparatur. Erscheint mir am wirtschaftlichsten.
 
Ja ich würde das Teil zum Händler stellen erstmal.

Das ist halt die Crux bei diesen günstigen Rädern, da werden Standards von 2001 verwendet. Deshalb am besten immerhin mal Cube kaufen. :fresse:
 
ClisClis schrieb:
ich habs heute auch mal wieder getan.
Nachdem mich seit dem Sturtz im August die Schulter etwas geplagt hat und ich im Herbst dann in Martigny einen richtig fetten Überschlag gemacht hatte, in Finale zwei mal schmerzhaft gestürtzt und mir die Kronjuwehlen angeschlagen hab und das Handgelenk einen weg hatte bin ich zum Saisonende am Lac d'Emosson fast in die Tiefe gestürtzt und hatte am nächsten Tag in Villars kaum noch Mut irgendwas zu fahren und auch keine Freude mehr. So ist das Fahrrad nun seit Oktober gestanden.
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sicher, dass das dein Sport ist? :fresse:

nichts für ungut, gute Besserung!
 
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