[Sammelthread] Elektroautos

Beim Thema Akku können Mercedes und Volvo gerade auch mitreden, beide müssen nun ca. 40.000 Fahrzeugbatterien komplett für enorm hohe Summen austauschen. (EQA, EQB und EX30)

Hoffentlich lernen sie endlich daraus.
 
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Immerhin machen sie es nun...
 
Naja diese Donut Batterie wurde im Geladen Podcast schon mehrfach behandelt

Ich traue dem Braten nicht und halte es für einen großen Marketing Scam.
"Kauft unser Motorrad, und ihr könnt die Batterie selbst testen"
Noch dazu wurde kein Patent angemeldet o.ä.

Sehr suspekt das ganze und nur weil eine Funktionierende Zelle existiert, heißt das noch lange nichts.

Die Experten im Podcast waren sich einig es könne sich um eine Art Kondensator handeln.

Es wäre ein Durchbruch, das ist klar.
Aber dann hätten alle großen OEMs und Batteriehersteller die letzten Jahre wohl geschlafen :)
 
Es ist halt als ob ein kleines Pharma Startup mal eben so eine Pille gegen Krebs entwickelt hätte. Bin auf erste Tests auch sehr gespannt.
 
@Youngtimer
So oder so ähnlich wird es aufgeblasen, richtig

Dem AMS Artikel stehe ich auch kritisch gegenüber.
Einfach mal genau und kritisch gelesen.

Ladung 5C:
Die Zelle zeigte bei 5C eine überzeugende Stabilität.
Besonders hervorzuheben ist, dass nach dem Ladevorgang nahezu 100% an Kapazität zu Verfügung stehen.

"überzeugende Stabilität" "nahezu 100%"
Ja was denn? Ist sie stabil?
Hat die Zelle 100% oder nur nahezu?

AMS ist wie die Bildzeitung
Habe den Schund aktuell noch im Abo, Katastrophe :d

Einfach mal den Geladen Podcast zur Donut Batterie anhören, da erfährt man einiges mehr
 
Srider schrieb:
Beim Thema Akku können Mercedes und Volvo gerade auch mitreden, beide müssen nun ca. 40.000 Fahrzeugbatterien komplett für enorm hohe Summen austauschen. (EQA, EQB und EX30)

Hoffentlich lernen sie endlich daraus.
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Exklusiv: Mercedes EQA & EQB Batterietausch startet in Deutschland

Mercedes-Benz startet in Deutschland den Batterietausch bei EQA und EQB. Betroffene Fahrzeuge erhalten in Kürze neue Hochvoltbatterien, Dauer ca. 8 Stunden. Neuer Batteriehersteller noch unbekannt.
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Beitrag automatisch zusammengeführt:

holzkreuz schrieb:
AMS ist wie die Bildzeitung
Habe den Schund aktuell noch im Abo, Katastrophe :d
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Die Reifentest sind echt gut, ist aber auch das einzige was die gut machen. Wobei die Dauertests sich ganz interessant sind.

Der Rest ist halt typisch Bild.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Es sind 51.729 Batterien die getauscht werden:
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Nun offiziell: 51.729 EQA und EQB Modelle erhalten neue Batterie

Nun auch offizieller Rückruf veröffentlicht: EQA und EQB 250+ Modelle erhalten neue Fahrbatterie - weltweit 51.729 Modelle.
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Zuletzt bearbeitet:
Wir hatten schon so viele vielversprechende Batterie Prototypen aber irgendwie ist nie was davon richtig in Serie gegangen.

Wenn schön, wenn es diesmal klappt
 
Naja was der VTT Bericht nicht zeigt, ist ob die Daten zur Leistungsdichte, Lebensdauer, Anwende-Temperaturbereich und vor allem Preis stimmen. Das sind ja genau die Behauptungen, weswegen die Experten skeptisch sind. Eine Zelle mit 5C und 11C zu laden geht auch mit Lithium-Ion.
 
Genau das, wir hatten schon so viele Meldungen zu "Wunderakkus" gefühlt alle halbe Jahre, von daher bin ich immer noch sehr skeptisch.
 
Die neue Klasse bei BMW lässt sich doch schon in dem Bereich laden.
 
Könnte, wenn es die Infrastruktur hergeben würde ;-)
 
Wenn du nen dicken Ladestrom beim Schnellladen benötigst, musste dir eben einen eActeos 600 kaufen.
Da kannste dann mit 1MW Schnellladen :d
 
5C Peak und 5C konstant sind dann aber doch noch eine ganz andere Welt. Xiaomis Akku hat einen Mittelwert von ca. 2.8-3C.
Natürlich trotzdem sehr beeindruckend, aber angesehen von PR sind 5C nicht real.

Umso überraschender ist allerdings beim Xiaomi, dass auch sie noch die alte 12V Batterie für das Boardnetz benutzen und diese nicht überwachen.
 
Ich merke du weißt nicht was ein eActros 600 ist. Nur so als Tipp, keiner kauft sich den als Dailydriver :lol:
 
Doch, der Elektrotrucker;)
 
ABB hatte bereits vor der Jahrtausendwende schnell zu ladende Akkus - wurden dann von der Öllobby aufgekauft und man hat nichts mehr dazu vernommen
 
Was man nicht vergessen sollte ist, das der Test mit einer einzelnen Zelle durchgeführt wurde, die gerade mal sieben Ladezyklen durchlaufen ist. Das ist ohne Probleme mit NMC machbar.

Dabei sollte auch ganz klar sein, dass das im aktuellen Stadium nur wenig mit fertigen Batteriepacks gemein hat. Da spielen noch viele Faktoren mit rein, weswegen im Batteriepack des Endkunden nicht mit solch hohen C-Raten geladen wird wie im Teststadium.
 
Daunti schrieb:
Das ist Unsinn, von 5C ist BMW selbst in der Spitze weit weg und 11C sind vollkommen undenkbar mit unseren NMC Akkus.
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Naja, Spitze 400 kW mit 110 kWh, ist fast 4C. Ist für mich "im Bereich von". Jedenfalls nicht weit weg.

Ob das nun 5C oder 4C ist, macht dann auch nix mehr aus. Ja sind Peak Daten.
Durchschnitt 5C oder 10C heißt schon 12 oder 6 Minuten. Ist doch Wurscht.
 
Hier gibt es ja auch nen kleinen Artikel/Kommentar der sich damit beschäftigt

Ich hab keine Fakten geprüft, klingt aber halbwegs schlüssig.
Zumindest würde ich Unterschreiben das zum jetzigen Zeitpunkt erstmal noch kein „Wunder“ offen gelegt wurde.
 
Der Artikel als Kommentar trifft leider selbst eine Aussage die er nicht beweisen kann.

Die Wahrheit muss halt Donut am Ende beweisen.
 
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