[Sammelthread] Allgemeiner SimRacing Laber- und Diskussionsthread

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fatlace schrieb:
Aber Wd40 is nunmal nicht einfach ein Produkt, sondern hat viele im Angebot.
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Und dennoch bleibe ich dabei, jeder weiß, was gemeint ist, wenn man von "WD-40" spricht. Tempo hat auch Klopapier im Angebot, trotzdem würde jeder dir ein Papiertaschentuch geben, wenn du danach fragst.
 
Terr0rSandmann schrieb:
Es klingt, als wenn es aus dem Zylinder kommt. Ich werde es also schon aufmachen müssen
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Meine P1000 haben auch aus dem Zylinder gequietscht… Ich habe den einmal kurz geöffnet und etwas Silikonöl reintropfen lassen, einmal ein bisschen gedreht und seitdem ist Ruhe
 
Hehe, ich habe von sowas auch nicht wirklich Ahnung, daher frage ich hier so viel doof nach :d Aber man kann (und muss) ja auch nicht alles wissen :)

Ich werde dann die Tage berichten. Evntuell hilft das ja dann auch dem Ein oder Anderen.
 
Nur so nebenbei als kurze Info...

Haftschmierstoff wie Du ihn bestellt hast sollte man bei euer Hardware einfach nicht anwenden.
Haftschmierstoff ist für Linearen betrieb oder auch für Gewinde nicht geeignet da er den Dreck behält und nicht auswäscht, über längeren Zeitraum mit Staub wird ein Haftschmierstoff ganz schnell zu Schmirgelpaste...
Das klassische WD-40 ist ebenfalls kein Schmierstoff, da es aus Petroleum gewonnen wird hat WD40 eine eher Rostlösende denn "schmier" Eigenschaft.
Der Dreck bleibt und das "WD-40 ÖL" verschwindet da es ein kriechöl ist und sich großflächig ausbreitet (auch durch die Kabel in die Elektronik dank Kapillareffekt), was bleibt ist einen Staubpampe > Schmirgelpaste...
Gegen Quietschende Scharniere und Türen ist WD40 Super, aber als Dauerschmierstoff absolut ungeeignet.

Ich würde für euere Hardware Nähmaschinenöl empfehlen, das nimmt den dreck nicht auf, schmiert lange und gut.
 
Zuletzt bearbeitet:
Wolfgang Haist schrieb:
Haftschmierstoff wie Du ihn bestellt hast sollte man bei euer Hardware einfach nicht anwenden.
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Dann frag ich mal ganz dumm, auch wenn nicht direkt Simracing: Bei meinem CAE-Shifter war genau dieses HHS 2000 dabei. Und das soll ich auch halbjährlich wieder anwenden. Wenn es so ist wie du schreibst, ist es ja auch dafür eigentlich maximal ungeeignet.
 
Es kommt es auf den einsatzbereich an.

wie soll ich das erklären...
Dein CAE-Shifter, wenn ich richtig gegoogelt habe ein Shifter für den Rennsport, ist doch etwas ganz anderes als ein Linearantrieb, Gewindespindel oder letztendlich ein Paar Pedale aus dem Simsport.
Dem Shifter kann´s relativ egal sein wenn der mit der Zeit ein wenig spiel bekommt, die beiden Lager am Shifter kann man aber dafür genau mit diesem Haftschmierstoff schmieren da die Lager bzw. die Passungen (denn kugeln haben diese "augen" nicht) ein wenig spiel vertragen können bzw. haben müssen.
Hier ist der Haftschmierstoff ein Haftschmierstoff der benötigt wird, er schützt das lager wiederum vor weiterem eindringen von Dreck und schmiert es.
Mit der Zeit schlägt diese passung aus denn das hält nicht ewig, es entsteht also spiel und dann muss/soll das getauscht werden denn so ein lager kostet quasi nix.
 
Ich glaub das hab ich verstanden. :)
 
sehr interessat ist auch das hier, da gehts zwar nicht ums schmieren, erklärt aber die funktion von wd40 ganz gut.
 
Moin zusammen,
ich brauche nochmal eine Kaufberatung von den Experten hier...
Ich würde mir, nachdem ich nun angefixt bin mit dem Fanatec GT DD Pro Set und 8nm Netzteil gerne ein Rig zulegen (Gestell für Pedale, Lenkrad und inkl einem Sitz).
Hab mir schon diverse angeschaut (Playseat, GTRacer von Nextlevelracing usw.).
Preislich wäre ich auch so bei ~500€.
Ich denke, mit so einer mittig angebrachten Strebe wie z.B. beim Playseat Evolution wird man auf Dauer nicht so glücklich, oder?
Stört wohl eher...
Danke schon mal für die Hilfe😚
 
Sim Lab GT1 Evo
 
Trakracer TR80 lite. Da der Wheel Mount seitlich angeschraubt ist (wie beim GT1 Pro) , ist das ne ganze Ecke stabiler, als mit Platten oben aufgeschraubte Profile. Auch das Wheeldeck ist recht stabil. Ich fahr damit eine 12Nm Base.

Weiß aber nicht, ob man da mit Sitz hinter 500 bleibt.
 
Fallwrrk schrieb:
Das Evo ist nicht gerade das Stabilste und bewegt sich etwas. Das Pro sollte es schon sein, aber dann wird's zu teuer.
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Für 8 NM reicht das Evo-Rig. Ich habe die Asetek La Prima da dran und in meisten Spielen zwischen 50-70% FFB eingestellt. Das flext nur wenig. Zur Not kann man auch Platten zum stabiliseren verschrauben und noch ein Front Mount reinsetzen. Für den Preis ist das schon in Ordnung.
 
Fallwrrk schrieb:
Das Evo ist nicht gerade das Stabilste und bewegt sich etwas. Das Pro sollte es schon sein, aber dann wird's zu teuer.
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Was? Habe da einen 49" mit 18NM Base dran und da bewegt sich rein gar nichts.
 
Erstmal danke, für die Antworten.
Also Monitor muss da nicht dran, aber inkl. Sitz wäre super
 
Fallwrrk schrieb:
Das Evo ist nicht gerade das Stabilste und bewegt sich etwas. Das Pro sollte es schon sein, aber dann wird's zu teuer.
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Nein. Asetek Forte 18nm hab ich dran und da ist gar nichts unstabil.
 
rvollert schrieb:
Für den Preis ist das schon in Ordnung.
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Gut, das stimmt allerdings.
Terr0rSandmann schrieb:
Was? Habe da einen 49" mit 18NM Base dran und da bewegt sich rein gar nichts.
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Maverick schrieb:
Nein. Asetek Forte 18nm hab ich dran und da ist gar nichts unstabil.
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Dann merkt ihr das einfach nur nicht. Selbst mein GT1 Pro bewegt sich in Kombination mit einem Moza R12. Und Sim-Lab selbst bewirbt das Evo als "Mehr als ausreichende Steifigkeit für die meisten Lenkräder" und das Pro als "flexflei". Am Meisten hat mich beim Evo aber noch der Schaltknauf gestört, da die seitliche Halterung nur in der Luft schwebt und es beim Gänge reinknallen gewackelt hat.
 
Du merkst vielleicht was. Wir nicht, und viele andere, die es sich gekauft haben können es ebenfalls bestätigen, dass da nichts flext (und da kenne ich einige) Wie auch? Es sind stabile Aluprofile, komplett und stark befestigt.

Das Profil für den Schaltknauf hab ich erst gar nicht montiert, weil ich für GT3 Fahrerei keinen solchen brauche.
 
Ich würde an der Stelle vermutlich über eine Entkopplung vom Boden nachdenken. Mein GT1 Evo bewegt sich mit der DFP15 nicht und wenn wir nicht gerade von superstarken Bases und Motion Plattformen ausgehen, sollten die allermeisten Rigs mit der Profilstärke einwandfrei funktionieren. Über was für "Bewegungen" reden wir hier überhaupt? Ich muss dazu sagen, dass ich die DFP15 mit dem sim-lab Front Mount eingebaut habe und das dadurch freigewordene Profil zur Verstärkung der vertikalen Streben genutzt habe.

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Also es scheint mir, dass ich hier doch bei viel mehr lande, als ich ausgeben wollte...
Das GT1 Evo gefällt mir ziemlich gut, da lande ich mit Sitz allerdings bei 900€
Zum ausprobieren, ob das was für mich ist, ist mir das eindeutig zu viel...
Ich denke, ich schaue mal nach etwas günstigem, aufrüsten kann man ja immer noch.
Danke nochmals
 
Du kannst einzig am Sitz sparen. Autositz nehmen, läßt sich einfach auf Aluprofil adaptieren. Habe selber nen Sitz aus nen BMW E36.
Aluprofile sind sehr teuer geworden.
Habe bei mir das erste Rig auch komplett aus Holz gebaut, aber nach und nach gegen Aluprofil getauscht. Geht auch mit 4040 Profil und Aussteifungsplatten.
 
Fallwrrk schrieb:
Dann merkt ihr das einfach nur nicht. Selbst mein GT1 Pro bewegt sich in Kombination mit einem Moza R12. Und Sim-Lab selbst bewirbt das Evo als "Mehr als ausreichende Steifigkeit für die meisten Lenkräder" und das Pro als "flexflei". Am Meisten hat mich beim Evo aber noch der Schaltknauf gestört, da die seitliche Halterung nur in der Luft schwebt und es beim Gänge reinknallen gewackelt hat.
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Hm. Wenn ich da an der Halterung bei dem Monitor wackle oder mal gut am Lenkrad, bewegt sich da nichts am GT1 Evo. Nur der Monitor wackelt etwas, wenn ich an der Halterung wackle aber das ist halt auch ein 49" Plastikteil und liegt eher an der Minitoraufnahme am Monitor - das ist nicht ideal bei dem Samsung.
Schaltknüppel habe ich sonst nicht.
Also bei mir wackelt da nichts oder das ist so gering, dass ich es nicht spüre und somit in der Praxis keinerlei Bedeutung hat.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

TSR2000 schrieb:
Also es scheint mir, dass ich hier doch bei viel mehr lande, als ich ausgeben wollte...
Das GT1 Evo gefällt mir ziemlich gut, da lande ich mit Sitz allerdings bei 900€
Zum ausprobieren, ob das was für mich ist, ist mir das eindeutig zu viel...
Ich denke, ich schaue mal nach etwas günstigem, aufrüsten kann man ja immer noch.
Danke nochmals
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Das Rig ist das A und O. Da wird nicht gespart. Da ärgerst du dich doppelt und dreifach. Eine Base oder ein Lenkrad oder was auch immer ist später schnell getauscht und leicht wieder verkauft. Beim Rig wirds schwer. Spare nicht beim Rig, lieber beim Lenkrad oder so.
Beim Sitz habe ich einfach einen für 200€ von Caseking. Aktuell leider nciht im Angebot, ich glaube ich habe 229€ bezahlt --> https://www.caseking.de/next-level-racing-ers3-seat/GAJO-827.html
 
Zuletzt bearbeitet:
Wenn man es erstmal ausprobieren möchte, ob es was für einen nen ist, dann tut es auch das Lenkrad am Schreibtisch mit einem nicht rollbaren Stuhl. Das ist nicht viel schlechter als jedes billige, klapprige "Rig" ala playseat.

Und dann kann man immer noch in ein Alurig investieren. Ich komm noch aus einer Zeit, da hatten die wenigsten ein richtiges Rig. Klar waren da auch die Lenkräder etwas schwächer damals.

Mein TR80 flext auch etwas, mit 12Nm. Rein von der Konstruktion her kann das EVO nicht besser sein. Aber das ist noch lange nicht unfahrbar. Ich merks auch wirklich nur bei extremeren Kurbs oder so.
 
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