[Sammelthread] Der große Mobilitätsthread

[Kommando]

In Köln über den Rhing. 😬

 

[Daunti]

Eben auf Social Media gesehen, der neue SBB Triebzug für Hamburg-Basel.

Die SBB meint wirklich, unironisch, dass man auf solchen Relationen keine Tische für die Fahrgäste braucht.

 

[sidewinderdxii]

Die S6 läuft wieder hervorragend…. Nicht. 12:00 Dienstbeginn und bisher nur am telefonieren, um zu klären, was jetzt ist. Zwischen Düsseldorf und Köln Oberleitungsstörung, mein Umlauf kommt mit +60 und ich soll den erstmal in die Ecke stellen, dass gibt wieder Diskussionen mit den Fahrgästen.
Edit: Mal schauen ob die Leitstelle daran denkt, dass mir die Anweisung gegeben wurde, dass ich auf dem Fahrzeug in der Abstellung bleiben soll. Ich rechne ja fest damit, dass ich um 17:10 den Anruf bekomme und gefragt werde, wo ich bin, da mein Zug in Düsseldorf steht, den ich übernehmen soll. Solange ich keine anders lautende Arbeitsanweisung bekomme, bleibe ich hier sitzen, auch wenn ich fest damit rechne, dass die Pflaume sich dass nicht notiert hat.
Edit2: wie erwartet, die wissen nicht was sie tun, geschweige denn, wo ich bin. Ich sitze weiter auf dem Fahrzeug, gerade kommt ein ehemaliger Azubi von mir und soll die Karre für 17:08 an den Bahnsteig fahren. Was für Trottel
Edit3, es wird immer besser, jetzt sind wir schon zu dritt auf dem Fahrzeug 😂😂😂
Edit4: Telefon klingelt „wo bist du? Dein Park steht am Bahnsteig“
„Ich bin in Essen in der Westgruppe, so wie du es mir gesagt hast“
„Scheeeiiisseee“
„Achja, schreib mir bitte meine Pause kaputt, weil ich die ganze Zeit auf dem Fahrzeug saß“ 😂😂😂😂
Aufmerksamkeitsspanne eines Eichhörnchens, man sollte sich auch mal Notizen machen

 

[fryya]

"Wegen Verzögerungen im Betriebsablauf..."^^

 

[sidewinderdxii]

Naja die Verzögerung saß ja klar in Duisburg in der Leitstelle. Ich habe von ihm eine klare Arbeitsanweisung bekommen, an die ich mich gehalten habe, obwohl mir klar war, dass es schief gehen wird. Mit dem habe ich mich schon mehrfach gehabt und jedesmal hat er später den Rüffel bekommen, wenn er mir die Schuld zuweisen wollte. Die Gespräche von der Leitstelle zu unseren Handys und zurück werden halt aufgezeichnet, wie auch der Zugfunk. Diesesmal hat er es leider nicht versucht. Ich habe mir auch abgewöhnt, bei den meisten nachzufragen ob die sich sicher sind. Die vier Leute mit denen man da arbeiten kann, merken das schon selbst und kommen erst gar nicht auf die Idee. Hätte er mir gesagt, ich soll hoch in den Pausenraum, wäre ich eventuell um 16:28 auf den Zug, den ich in Düsseldorf übernehmen sollte aufgestiegen.

 

[flxmmr]

warum übernimmt da eigentlich kein EDV-System die Disposition und der Typ geht maximal noch Leuten hinterher, die nicht auf "check-in" (oder "einschreiben" in der DB vllt.) klicken

Aber vmtl. haben wir jetzt LLMs dafür, die die Qualität noch weiter steigern ...

 

[sidewinderdxii]

Weil ein EDV System nicht so spontan entscheiden kann. Da müssen dann auch fahrende Züge umdisponiert werden (vorzeitige wenden usw), Kollegen im Dienst, Kollegen die Dienstbeginn haben und dann noch Gastfahrten organisiert werden.. das EDV System versucht zum Beispiel alle Gastfahrten mit dem Zug zu planen. Da kennt es allerdings nur die geplanten Fahrten, da der navigator und unser RIS, wo auch Sperrungen und Baustellen eingearbeitet sind über ein anderes System laufen (DB Systel as it best), kennt das Dispo System die Sperrungen und Baustellen nicht.
Das größte Problem bei dem wie es jetzt läuft ist, da sitzt nur noch eine Handvoll Mitarbeiter, die aus dem Fahrdienst kommen. Die die dafür extra ausgebildet wurden, kennen weder die Fahrzeuge, die Strecken noch die Bahnhöfe.

 

[flxmmr]

Weil ein EDV System nicht so spontan entscheiden kann. Da müssen dann auch fahrende Züge umdisponiert werden (vorzeitige wenden usw), Kollegen im Dienst, Kollegen die Dienstbeginn haben und dann noch Gastfahrten organisiert werden..

ich denke spontane, schnelle Entscheidungen sind doch eigentlich genau das was EDV kann .

das EDV System versucht zum Beispiel alle Gastfahrten mit dem Zug zu planen. Da kennt es allerdings nur die geplanten Fahrten, da der navigator und unser RIS, wo auch Sperrungen und Baustellen eingearbeitet sind über ein anderes System laufen (DB Systel as it best), kennt das Dispo System die Sperrungen und Baustellen nicht.
Das größte Problem bei dem wie es jetzt läuft ist, da sitzt nur noch eine Handvoll Mitarbeiter, die aus dem Fahrdienst kommen. Die die dafür extra ausgebildet wurden, kennen weder die Fahrzeuge, die Strecken noch die Bahnhöfe.

also einfach Digitalisierung aus den 80ern, ok. Bzw. jetzt auch mit KI:

Künstliche Intelligenz bei der DB

www.deutschebahn.com

(der Disponent entscheidet, weil man keine Fähigkeit hat das System robust zu modellieren...)

 

[toscdesign]

also einfach Digitalisierung aus den 80ern

Schön wäre es, dann würden die Züge ja pünktlich fahren

 

[sidewinderdxii]

Schön wäre es, dann würden die Züge ja pünktlich fahren

Hey unsere EbuLa Geräte laufen immerhin mit Windows 95

 

[toscdesign]

Ich sags mal so, wenn das stabil und zuverlässig läuft. Ist mir das lieber, als die neuste Software und instabil

 

[sidewinderdxii]

Da ich das EbuLa nicht mehr nutze, sondern den digitalen Fahrplan auf dem Tablet ist es mir auch egal. Aber ja weitestgehend lief es stabil.
Die Baureihe auf der ich gerade sitze, wird von einer 20 Jahre alten, Bombardier eigenen Linux Distribution betrieben. Läuft komischerweise besser als die neueren Fahrzeuge die ich habe.

 

[MichaelHTPC]

Ich wollte gern mit meinem D-Ticket von München Hbf nach Ochsenfurt Bhf reisen, also ohne weitere Kosten. Die entsprechende Option in der DB Navigator App gesetzt und dann suchen lassen. Ergebnis, ja das geht (z.B. mit RE1 und RE10 und Bus 555). Es wird also keine Ticket-Kaufoption angezeigt (der Warenkorb ist ausgegraut) sondern:

Verbindung für Personen im D-Ticket enthalten (2. Klasse; Tarif beachten)

Schön, aber was bedeutet "Tarif beachten"??? Um sicher zu gehen die gleiche Verbindung unter
www.bahn.de/buchung/fahrplan/suche...
herausgesucht, auch hier die Option "Nur D-Ticket Verbindungen" gewählt. Ergebnis:

ab 65,20 €
Teilstreckenpreis 2)

2) Dieses Angebot deckt die angefragte Strecke nicht komplett ab. Bitte kaufen Sie das Ticket für die nicht enthaltene Teilstrecke separat.

Hier kostet es mehr als das D-Ticket (63 EUR) selbst. Ich nutze die Bahn kaum und weiß (deshalb) mit den 2 Suchresultaten nicht weiter. Was gilt (und warum)?

Danke!

 

[BadSanta]

Die 65,20 sind der Normalpreis und das Ticket gilt dann nicht im Bus. Mit dem DTicket darfst du die komplette Relation fahren.

 

[MichaelHTPC]

@BadSanta Du meinst(?):
Die DB-Website zeigt immer die Kosten des Bahntickets an, also ihrer eigenen Dienstleistung, obwohl das D-Ticket auch dafür gilt und dessen Verwendung angegeben wurde.
Was ist das für ein Unsinn! Somit funktioniert die DB Navigator App wie es sein soll aber die DB Website nicht.

 

[BadSanta]

Bei bahn.de zeigt es mir das gleiche an, wenn ich nur Deutschlandticket wähle.

 

[MichaelHTPC]

So (ähnlich) sieht das bei mir nur in der DB Navigator App aus aber die DB Website zeigt:

Ich bin auf der DB Website auch als Kunde eingeloggt und habe dort das D-Ticket im Abo laufen. Die Website ist mir jetzt egal, dank Deiner Beiträge kann ich mir nun sicher sein, dass ich nicht schwarz fahren werde.

 

[BadSanta]

Leider ist das auf der Desktop Ansicht nicht ganz eindeutig: du hast ausgewählt, nur DTicket Verbindungen angezeigt zu bekommen. Du musst zusätzlich beim Reisenden den Haken setzen, dass alle Reisenden ein Deutschlandticket haben. Dann stimmt es.

 

[MichaelHTPC]

Das habe ich in der BD Navigator machen können auf der DB Website konnte ich es nicht finden. Nach Hilfe gesucht, das kam raus:
Filtermöglichkeiten für das Deutschland-Ticket
d.h. nichts passendes für die DB Website!
Gut, heute nochmals gesucht, die dämliche / falsche pop-up Hilfe sagt

"... können unter "Reisende, Fahrräder, BahnCards" angeben, dass alle Reisenden ein D-Ticket besitzen."

Also die Suchfunktion der DB Website nach "Reisende, Fahrräder, BahnCards" suchen lassen, das gibt es nicht!
Gerade habe ich zufällig auf
Reisende, Fahrräder, Ermäßigungen
geklickt (siehe mein 1stes Bild oben, Mitte 3te "Zeile" ) und siehe da:

Jetzt klappt es. Das ist eine unzumutbare Nutzerführung mit falschen (z.B. veralteten) und vollständig fehlenden (die verlinkte Hilfe-Seite) Hinweisen. Wenn ich so einen SCH... erstellen würde, dann hätte das Konsequenzen.

 

[sidewinderdxii]

Damit ihr mal seht, was der Konzern, vertreten durch Martin Sailer unter Tarifverhandlungen versteht und nachvollziehen könnt, wieso es immer wieder zu Streiks kommt.

 

[toscdesign]

Sag mal wie kurz ist denn bei euch die Friedenspflicht?
3 Tage oder wie. Ihr streikt doch gefühlt jedes Jahr

Unabhängig von dem Schreiben hier und dessen Hintergründe.

 

[Tundor]

Sag mal wie kurz ist denn bei euch die Friedenspflicht?

Das gleiche hab ich mich heute früh auch gefragt aber bei google nur irgendwas von nem 2024er Streik gefunden, dann ist es wohl schon wieder 2 Jahre her? Das Problem bei denen ist ja auch, dass ein Teil bei Verdi hängt und ein Teil bei der GDL und die wechseln sich gefühlt Quartalsmäßig mit Streiken ab.

 

[sidewinderdxii]

Sag mal wie kurz ist denn bei euch die Friedenspflicht?
3 Tage oder wie. Ihr streikt doch gefühlt jedes Jahr

Unabhängig von dem Schreiben hier und dessen Hintergründe.

Die Friedenspflicht endet Ende des Monats nach 27 Monaten TV Laufzeit. Und wenn der AG so handelt, ist eine Reaktion darauf unumgänglich.

 

[toscdesign]

Schon wieder so lange her?

 

[sidewinderdxii]

Jepp in der Zwischenzeit hat die Ver.di bereits zweimal alles (Bus, Tram und U-Bahn) lahmgelegt.

 

[Daunti]

Beim hiesigen ÖPNV Betrieb muss der Busfahrer von jedem Fahrgast das Ticket prüfen (Scanner, keine Sichtprüfung)

Das sorgt regelmäßig für (mehr) Verspätungen als es durch den nicht vermeidbaren Berufsverkehr gibt.

Gibt es das bei euch auch?

 

[Tundor]

Bei uns kontrollieren die Busfahrer keine Tickets. Wenn kontrolliert wird, dann wird meistens bei ner Station beim Aussteigen extern kontrolliert.

 

[JerryMaSon]

Wie soll das kontrolliert werden, der Bus hat doch nicht nur vorne Türen? Auf dem Land meist zwei Einstiege, Stadt drei.

 

[Tundor]

Deswegen dauert das ja so ewig, er muss vorne alle kontrollieren während hinten keiner einsteigen darf. Das wäre hier komplettes Chaos.

 

[JerryMaSon]

Hinten sind doch keine Drehkreuze, da steigen ja auch Leute aus, wie wird das nachgehalten?