toscdesign
Enthusiast
Beides VAG, also im Grunde die gleiche Firma
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Körperklaus
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.03.2022
- Beiträge
- 2.223
Kannst du das konkretisieren? Rein aus Interesse.
toscdesign
Enthusiast
@DonChulio
Für mich hört sich alles nach Software an, bis auf den Motor. Wie bekommt man den so schnell kaputt? Fertigungsfehler?
Für mich hört sich alles nach Software an, bis auf den Motor. Wie bekommt man den so schnell kaputt? Fertigungsfehler?
Stell dir vor, mein W202 fuhr sogar mit E15 in Brasilien in den 90ern. Als E10 kam, kam die Debatte das alte Autos (dieser W202) das nicht fahren können 🤣
DonChulio
Legende
nö, bekanntes Problem. Die Lagerschalen sind zu weich und Verschleißen bis die Kurbel sich fest Schweißt.
Am liebsten würd ich das Auto direkt wieder Abstoßen. Aber wie erklärst du das Potentiellen käufern warum du nach 1 Jahr und Motortausch das Teil wieder los werden willst^^
Ich trauer nach wie vor meinem G31 nach - Problemlosestes Auto ever
Zuletzt bearbeitet:
toscdesign
Enthusiast
Sowas darf aber nicht passieren. Man könnte gerade meinen, die hätten den Dauertest in der Entwicklung eingespart
drunkenmaster
Urgestein
Gedenksekunde beim Anfahren gibts bei Audi auch schon solange es die 3.0TDI gibt. Da man da in der Zeit keine Lösung gefunden hat ist auch schon wieder wild.
Hat mein Bus mit DSG übrigens auch, entweder man fährt los wie Opa oder legt einen Kavalierstart wie in Santa Pod hin. Muss was mit de Regeltechnik zu tun haben, Kupplung und Getriebe sind erst 15tkm alt und der Wagen hatte das Verhalten vorher auch schon.
Hat mein Bus mit DSG übrigens auch, entweder man fährt los wie Opa oder legt einen Kavalierstart wie in Santa Pod hin. Muss was mit de Regeltechnik zu tun haben, Kupplung und Getriebe sind erst 15tkm alt und der Wagen hatte das Verhalten vorher auch schon.
DonChulio
Legende
kann man nur Mutmaßen. Ich vermute mal die haben gerade so das Lastenheft erfüllt, aber es gibt nun mal bei allem Toleranzen und manche haben halt dann das Pech, dass die sich auflösen. Gibt mit Sicherheit auch Besitzer die 100.000km runter Spulen und nix haben....letztendlich weiß ich ja auch nicht wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist. War halt Pech (glück?), dass ich damit 1000km gefahren bin und es dann direkt passiert ist^^Sowas darf aber nicht passieren. Man könnte gerade meinen, die hätten den Dauertest in der Entwicklung eingespart
toscdesign
Enthusiast
Das haste inzwischen aber bei vielen Fahrzeugen.
Bei der aktuellen C-Klasse wird der Motor über den Elektromotor im Getriebe gestartet. Dabei dreht dieser den Motor auf Lehrlaufdrehzahl und dann wird erst eingespritzt bzw. der Verbrenner gestartet.
Wenn man nun die Start/Stop aktiv hat und von der Bremse geht, dauert es auch ca. 1 Sekunde bis es vorwärts geht. Abhilfe ist nur Start/Stop aus oder Sport Modus, da startet der Verbrenner Instant.
Ich habe mir angewöhnt einfach den Fuß leicht von der Bremse hoch zu nehmen, diese aber noch zu drücken (Wandlerautomatik) und dann läuft der Motor wenn's los geht
drunkenmaster
Urgestein
Start/Stopp kommt bei meiner Beschreibung gar nicht mal zu tragen, das ist das Verhalten wenn der Motor die ganze Zeit weiterläuft. Mit Start/Stopp wird das nur noch schlimmer. Das ist bei mir aber ohnehin dauerhaft aus.
toscdesign
Enthusiast
Start/Stopp hab ich aktiv, da du durch den sanften Start bis auf die Verzögerung eh nix mitbekommst. Klima usw. läuft auch bei ausgeschaltetem Motor weiter. Ich find's halt angenehmer wenn's ander Ampel dann doch ruhig ist. 😅
Aber ne Anfahrtsverzögerung wie du sie hast gibt es nicht. Wenn der Motor läuft (Start/Sopp aus) und du von der Bremse gehst, rollt der direkt los, Vorteil einer Wandlerautomatik.
Und wenn du drauf trittst gehts auch ohne Verzögerung los. Turboloch gibt's dank BiTurbo (einer davon elektrisch) und dem Elektromotor im Getriebe eh nicht.
Der zieht wie an einem Gummiband durch. Ein Diesel der sich wie ein Elektroauto fährt
PS:
Manchmal vermisse ich doch irgendwie das Turboloch vom alten OM651 (den im im S204 hatte), da kam bis 1600U/min nicht viel und dann gab's nen Tritt in den Rücken 😆
Aber ne Anfahrtsverzögerung wie du sie hast gibt es nicht. Wenn der Motor läuft (Start/Sopp aus) und du von der Bremse gehst, rollt der direkt los, Vorteil einer Wandlerautomatik.
Und wenn du drauf trittst gehts auch ohne Verzögerung los. Turboloch gibt's dank BiTurbo (einer davon elektrisch) und dem Elektromotor im Getriebe eh nicht.
Der zieht wie an einem Gummiband durch. Ein Diesel der sich wie ein Elektroauto fährt
PS:
Manchmal vermisse ich doch irgendwie das Turboloch vom alten OM651 (den im im S204 hatte), da kam bis 1600U/min nicht viel und dann gab's nen Tritt in den Rücken 😆
Um an der Stelle wieder ins VW-Bashing einzusteigen:
Die Gedenksekunde hängt meiner Meinung nach da definitiv am VW Allerwelts DSG-Schrott...
Ein PDK oder vielleicht auch einzelne DSG in bestimmtem VW "Sportmodellen" mögen besser sein, aber ich kenne es aus Golf, Passat, VW-Bus, Leon, Octavia, also MQB-Modellen mal mit Diesel, mal als Benziner und es war gerade beim Anfahrverhalten immer grausig... Ertragen würde ich das nur bei den Plug-In Modellen die bei Saft im Akku per E-Motor helfen anzuschieben.
Die Gedenksekunde hängt meiner Meinung nach da definitiv am VW Allerwelts DSG-Schrott...
Ein PDK oder vielleicht auch einzelne DSG in bestimmtem VW "Sportmodellen" mögen besser sein, aber ich kenne es aus Golf, Passat, VW-Bus, Leon, Octavia, also MQB-Modellen mal mit Diesel, mal als Benziner und es war gerade beim Anfahrverhalten immer grausig... Ertragen würde ich das nur bei den Plug-In Modellen die bei Saft im Akku per E-Motor helfen anzuschieben.
KurantRubys
Legende
Gibt’s da fürs DSG nicht einen entsprechenden Software Fix? Ist mir aber irgendwann nicht mehr aufgefallen nach >3 Autos mit DSG 
Den Autohäusern kann es scheinbar gar nicht so schlecht gehen.
Mein Formentor hat sich am Wochenende gemeldet: In 30 Tagen ist die Inspektion fällig.
Erstes Autohaus: "Termin erst im September möglich."
Zweites Autohaus: "Passt der 16. September?"
Drittes Autohaus: "Das Fahrzeug muss in 27 Tagen zur Inspektion? Da hätten Sie sich etwas früher melden sollen."
Das ist doch lächerlich.
Und dann kommen Aussagen wie:
"Sie können ruhig ein paar Tage überziehen, das ist kein Problem."
"Okay, und wie ist das mit der Garantie? Können Sie mir das bitte schriftlich geben, dass das wirklich kein Problem ist, falls später mal etwas am Fahrzeug gemacht werden muss?"
"Neeee, das können wir nicht."
Mein Formentor hat sich am Wochenende gemeldet: In 30 Tagen ist die Inspektion fällig.
Erstes Autohaus: "Termin erst im September möglich."
Zweites Autohaus: "Passt der 16. September?"
Drittes Autohaus: "Das Fahrzeug muss in 27 Tagen zur Inspektion? Da hätten Sie sich etwas früher melden sollen."
Das ist doch lächerlich.
Und dann kommen Aussagen wie:
"Sie können ruhig ein paar Tage überziehen, das ist kein Problem."
"Okay, und wie ist das mit der Garantie? Können Sie mir das bitte schriftlich geben, dass das wirklich kein Problem ist, falls später mal etwas am Fahrzeug gemacht werden muss?"
"Neeee, das können wir nicht."
toscdesign
Enthusiast
Um nochmal zum Reifen Thema zurückzukommen, ich bin froh die guten Goodyear und keine Noname (mit schlechtem Testergebnis) auf dem Auto zu haben.
Ich wäre eben von einem LKW Platt gefahren worden
Fahre auf der 2 spurigen Autobahn und bin gerade dabei einen LKW mit 130km/h zu überholen. Bin ca. die Hälfte an ihm vorbei, da zieht plötzlich rüber hart auf meine Spur ohne Blinker ohne zu schauen. Ich musste voll ich die Eisen gehen (ABS hat auch geregelt) und habe es gerade so geschafft, das sein Heck mich um wenige Zentimeter verpasst hat.
Dann sehe ich in Rückspiegel, das er doch nicht am anderen LKW vorbei kommt und sich wieder hinter diesem einordnet. Total sinnlose Aktion!
Da geht einem aber die Pumpe 🥵
Ich wäre eben von einem LKW Platt gefahren worden
Fahre auf der 2 spurigen Autobahn und bin gerade dabei einen LKW mit 130km/h zu überholen. Bin ca. die Hälfte an ihm vorbei, da zieht plötzlich rüber hart auf meine Spur ohne Blinker ohne zu schauen. Ich musste voll ich die Eisen gehen (ABS hat auch geregelt) und habe es gerade so geschafft, das sein Heck mich um wenige Zentimeter verpasst hat.
Dann sehe ich in Rückspiegel, das er doch nicht am anderen LKW vorbei kommt und sich wieder hinter diesem einordnet. Total sinnlose Aktion!
Da geht einem aber die Pumpe 🥵
toscdesign
Enthusiast
Weil die im Test schon einen längeren Bremsweg hatten (bezogen auf den Test zu meinem Goodyear Reifen). Es waren wie gesagt nur noch wenige Zentimeter, da wäre jeder Meter Bremsweg mehr zu viel gewesen. 😉
toscdesign
Enthusiast
Mit wenigen Zentimetern meine ich jetzt nicht 1-2cm sondern eher so 20-50cm
Weedy-Gonzales
Urgestein
Das muss aber an den vielen kaputten VAG liegen
Mein M340 zeigt auch schon seit über einen Monat an, dass bis zum 29.08. ein Service gemacht werden muss. Da nun der letzte Monat anbricht, habe ich mich auch heute mal um einen Termin gekümmert. Ab nächster Woche wäre es jederzeit möglich, also ganz entspannt auf den 20.08. abgemacht 😊
Hier habe ich eine kurze Frage dazu 😄
Du hast den LKW überholt und musstest abbremsen, da er ausgeschert ist, um einen anderen LKW zu überholen.
Wie konntest du dann im Rückspiegel sehen, dass er es nicht geschafft hat, den anderen LKW zu überholen?
So holt man sich die Aufträge ins HausDas muss aber an den vielen kaputten VAG liegen
Mit meinem M340i hatte ich auch nie solche Probleme ...
toscdesign
Enthusiast
Siehste, ich noch komplett durch den Wind 😅
Ich war dann hinter ihm und nach einer gewissen Zeit hat er seinen Überholvorgang erfolglos wieder abgebrochen.
Sorry für die Verwirrung
- Verdeck nicht 100% sauber verarbeitet
- Geräusche vom Fahrwerk aufgrund verdrehter Federn
- Beifahrertür knarzt wie ein Scheunentor
- Scheibe Fahrertür mit Aussetzern
- Klappen rasseln wie ein Sack Schrauben
Zum Glück sind wenigstens das ganze Sichtcarbon und die Lackierung in Ordnung. Hab da üble Sachen im Porscheforum gesehen. Alles in allem schlechtere Qualität als beim McLaren, wo ich ja oft drauf angesprochen werde. Der funktioniert hingegen tadellos.
Wenn man Motorenzimmer, Redhead Zylinderkopf, H2 Motoren ect. guckt. Hat jeder Hersteller seine Probleme. Wir haben auf der Arbeit ca. 200 VAG Firmen Fahrzeuge
Transporter Caddys diverse E Fahrzeuge einige haben nichts andere stehen monate in Werkstätten.
Transporter Caddys diverse E Fahrzeuge einige haben nichts andere stehen monate in Werkstätten.
Ich glaub hier sind auch ein paar Muschis unterwegs.
Habe im Außendienst jahrelang 2.0 TDI in Verbindung mit DSG von der VW AG gefahren und die Dinger lassen sich einwandfrei bewegen.
Dem Anfahrtverhalten würde ich eine Note im Bereich 3 geben. Ordnet doch die Problematik mal etwas ein.
Habt ihr den Wagen deshalb zurück gegeben? Habt ihr euren Fahrstil geändert? Werden ihr von Mitfahrern darauf angesprochen?
Oder habt ihr einfach einen tauben Fuß?
Habe im Außendienst jahrelang 2.0 TDI in Verbindung mit DSG von der VW AG gefahren und die Dinger lassen sich einwandfrei bewegen.
Dem Anfahrtverhalten würde ich eine Note im Bereich 3 geben. Ordnet doch die Problematik mal etwas ein.
Habt ihr den Wagen deshalb zurück gegeben? Habt ihr euren Fahrstil geändert? Werden ihr von Mitfahrern darauf angesprochen?
Oder habt ihr einfach einen tauben Fuß?
Zuletzt bearbeitet:
V
VorauseilenderGehorsam
Guest
Luxx Racing Club... 1 Gedenksekunde und unter 200ps = unfahrbar 😉
