[Sammelthread] Automobile

[drunkenmaster]

Ich find ja den aktuellen Focus RS optisch mega gut, leider ist der ja irgendwie nicht so richtig haltbar was die Maschine angeht. Und der Innenraum ist halt leider genauso billig wie im normalen 25k€ Focus, das würd mir schon ein bisschen auf den Sack gehen.

 

[Thrawn.]

Die Autos bekamen alle einen Werkstattaufenthalt(Rückruf) und sind jetzt haltbar. Muss man beim Kauf nur schauen ob der durchgeführt wurde.
Wenn der Innenraum wichtig ist würde ich aber klar den aktuellen Focus ST mit de 2,3L Maschine bevorzugen,

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Also es hat sich ja mittlerweile gebessert, aber Ford hat jahrelang die hässlichsten Innenausstattungen von allen gebaut.
Da braucht man über chinesische Autos gar nicht lachen, die können das deutlich besser.
Wenn ich in den Fiesta meiner Frau steige, warte ich nur noch drauf, dass mich Captain Kirk an Board willkommen heißt.

Der aktuelle Focus ist wirklich gediegen und schön innen, Fiesta auch. Ist eben auch You get what you pay for, das mans innem audi schöner hat bezahlt man ja auch..

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Beim Toyota Corolla bekomme ich auch Brechreiz. Aber n Subaru STI, Hyundai i30n oder auch ein Civic Type R (letzte Gen, nicht aktuelle) sind schon coole Kisten. Alternativ Audi RS3, Golf R oder sowas... Wobei VAG wie gesagt nicht unbedingt sein muss. Hauptsache HotHatch oder kleiner Kombi in der Golfklasse mit Dampf.

Wobei für mich nur Handschalter in Frage kommen, was die Auswahl deutlich einschränkt. Kein DSG und ähnlicher Krams.

Wie gesagt, aktueller Focus ST Kombi, Sperrdiff vorne, 2,3L 280 PS, verstellbare Dämpfer, schöner Innenraum, schöner Werks Klappenauspuff der auch laut knallt mit der entsprechenden Einstellung(Rennstrecke). Kam ja gerade erst Raus der neue Focus und der ST Kombi kommt demnächst auf den Markt.
Gibts als Handschalter und Automatik.

 

[drunkenmaster]

Beim ST würd ich aber eher nen Cupra bevorzugen. Der aktuelle Focus sieht zwar ganz ok aus, aber qualitativ ist das noch schlechter als mein Seat von 2016. Allein wenn ich schon die Fensterleisten ansehe.

Außerdem ist der EA888 einfach der bessere Motor.

 

[Jaimewolf3060]

Ehhm ja.
Es gibt viele Unterarten vom Kevin

 

[pc*]

Also ich habe meine 16 Zoll Stahlfelgen mit 5 Schichten foliert. Hält nun schon knapp 2 Jahre. Für die kompletten Felgen habe ich knapp 4 Dosen gebraucht

 

[Thrawn.]

Beim ST würd ich aber eher nen Cupra bevorzugen. Der aktuelle Focus sieht zwar ganz ok aus, aber qualitativ ist das noch schlechter als mein Seat von 2016. Allein wenn ich schon die Fensterleisten ansehe.


Außerdem ist der EA888 einfach der bessere Motor.

Er wollte ja kein VAG, ausserdem ist das ein Einzelfall mit den Außenschachtleisten. Der EA888 besser als der 2,3L ? Woran machst du das fest ?

 

[Tzk]

schöner Werks Klappenauspuff der auch laut knallt mit der entsprechenden Einstellung(Rennstrecke). K

Das ist für mich übrigens ein Grund die Karre NICHT zu kaufen. Ich mag leise Autos ohne künstlich erzeugten Krach. Wegen mir kann man die Auspuffklappe sogar stilllegen, wenn trotzdem die volle Leistung erreicht wird. Ich bin nicht mehr 20 und sinnlose Geräuschkulisse nervt

Die Optik wie gesagt ist ne Geschmacksfrage, mir sagen Fiesta und Focus nicht zu

 

[Thrawn.]

Deswegen gibts ja verschiedene Modi, geht auch still wenn mans will
Für mich gehören Geräusche zu so einem auto, genauso wie zum V8 Ami. Kauf dir halt ein asiatisches Designwunder..

 

[Fallwrrk]

Für mich gehören Geräusche zu so einem auto

Aber keine künstlichen. Wenn das Auto so viel Leistung oder Hubraum hat, dass es so laut wird: Geil! Aber wenn da nen Klappenauspuff installiert wird, weil da ohne sonst nix kommt, dann ist das shit. Laut kann auch n Opel Agila sein.

 

[mighty c]

Das ist für mich übrigens ein Grund die Karre NICHT zu kaufen. Ich mag leise Autos ohne künstlich erzeugten Krach. Wegen mir kann man die Auspuffklappe sogar stilllegen, wenn trotzdem die volle Leistung erreicht wird. Ich bin nicht mehr 20 und sinnlose Geräuschkulisse nervt

Die Optik wie gesagt ist ne Geschmacksfrage, mir sagen Fiesta und Focus nicht zu

Du kannst doch den Auspuff so leise einstellen, wie du das möchtest. Zumindest beim i30N kannst du alles auf Sport+ stellen und den Auspuff auf Normal (also recht zurückhaltend und ohne jegliches Geknalle).

 

[Thrawn.]

Aber keine künstlichen. Wenn das Auto so viel Leistung oder Hubraum hat, dass es so laut wird: Geil! Aber wenn da nen Klappenauspuff installiert wird, weil da ohne sonst nix kommt, dann ist das shit. Laut kann auch n Opel Agila sein.

Falsch. Umgekehrt ist es richtig.
Ein Klappenauspuff sorgt doch nur dafür das das natürliche Motorgeräusch rauskommt. Nomalerweise wäre es eben ohne Klappenauspuff durch MSD und ESD so gedämmt das man fast nixmehr hört !
Resonanzrohr vom Ansaugtrakt in den Innenraum oder Lautsprecher im ESD ist künstlich, ein klappenauspuff lässt nur den natürlichen Motorsound mal raus.
Bei meinem ja dasselbe, bis MJ 2014 hörte man fast nix vom V8, nun kommt der Sound schön zur Geltung.

Bei Oberklasselimos ja dasselbe, V8-V12 ist da fast komplett weggedämmt, die AMGs lassen dann wenigstens Teile des Motorsounds raus..

Ich lasse hier mal die bei manchen (mesit 4 Zylinder) künstlich einprogrammierten Knalleffekte aussen vor !
Beim V8 bei mir kommt nur der natürliche Sound lauter durch mit offenen Klappen, wäre natürlich nicht Tüv konform wenns immer so wäre, deswegen Klappen.

 

[gruenmuckel]

Ehhm ja.
Es gibt viele Unterarten vom Kevin

Nice. Nicht.

Fährt der 3 Tonnen Bleiplatten im Kofferraum spazieren oder was hat der hinten für Sturzwerte?

 

[Head82]

Ehhm ja.
Es gibt viele Unterarten vom Kevin

Achso..
das ist dieser berühmt berüchtigte hemi 6,4l small block? Das erklärt einiges!

 

[justNasT]

Resonanzrohr vom Ansaugtrakt in den Innenraum ist künstlich

Aja?

 

[Thrawn.]

Sicher kann man darüber Streiten, ich finds affig wenn man wie beim ST 200 n Mörderansauggeräusch innen hört, Außen aber garnix..

 

[vfdesignz]

Ich lasse hier mal die bei manchen (mesit 4 Zylinder) künstlich einprogrammierten Knalleffekte aussen vor !

Dieses hast du aber auch bei Motoren mit mehr Zylindern. Wie z.B. bei manchen BMW 6 Zylindern. Ich finde das einfach nur affig, und nervig. Wenn es aus dem Auspuff knallt, ploppt oder sonst was rauskommt, dann bitte auf natürlichem Wege!

 

[Ycon]

Knallen aus dem Auspuff finde ich (entsprechendes Fahrzeug vorausgesetzt und nach Möglichkeit nicht nachts im Wohngebiet) echt gut... naja, ist halt so eine Autofreaksache, die normale Menschen nicht verstehen müssen XD
Was ich aber nicht leiden kann, ist wenn es völlig übertrieben ist. Meines Wissens fing Porsche beim 991-er damit an, dass es in JEDEM Fahrzustand im Schubbetrieb ununterbrochen knistert - das hat nun wirklich nichts mehr mit der Sache an sich zu tun.

Mein XJ z.B. knallt auch, extrem laut sogar, ich war nahezu schockiert als ich mal hinter dem Auto stand
Oft knallt es sogar tatsächlich technisch bedingt, wobei es auch die zweifelhafte Möglichkeit gibt (Sportmodus) das künstlich hervorrufen zu lassen.

 

[sky^xs]

Erm, ich glaube ich könnte mich auch als Autofreak einreihen, finde dieses Geballere aber leider höchst ungeil. Also sowohl
das Geknalle von der R-Golf Fraktion beim Schalten, wie auch das künstliche Gebrabbele eines BMW 4ers im Sport Modus,
wenn man nach dem Beschleunigen kurz aus dem Gas geht. Im Normal Modus hat er das nicht... Meines Wissens "leidet"
die gesamte Z4-Turbo Flotte unter diesem Blödsinn. Hatte das in nem 2.0 Z4 E89, war zugegeben beim ersten Mal irgend-
wie witzig. Sobald man erkennt, dass das programmiert ist und immer wieder gleich kommt und eben nicht "echt" ist, hat
das für mich den Kevin Stempel.
Auch das ein aktueller Porsche mit Turbo Motor so klingen muss, wie ein Sauger... Es ist kein Sauger, verdammt noch mal,
warum soll er dann so klingen wie einer? Nevt mich nur noch.

 

[BadSanta]

[...]

Formatierung direkt


aus


der Hölle. Was sollen


diese Zeilenumbrüche?

 

[UsAs]

Nach diversen Umbauten war der M3 heute auf der Rolle. Ist schon ein ziemlicher Ochse, das Ding

Gestern haben wir eineinhalb Stunden die neuen Scheiben und Beläge eingefahren, das war auch ein ziemlicher Akt.

 

[blueheaven]

Wusste garnicht dass du neben dem Taxi und dem 7er noch n M3 hast

 

[Thrawn.]

Dieses hast du aber auch bei Motoren mit mehr Zylindern. Wie z.B. bei manchen BMW 6 Zylindern. Ich finde das einfach nur affig, und nervig. Wenn es aus dem Auspuff knallt, ploppt oder sonst was rauskommt, dann bitte auf natürlichem Wege!

Komischerweise ist es aber nur bei deutschen 8 Zylindern so, die Amis klingen so schon so gut, die habens nicht nötig. Hab das bei Zig AMG V8 gesehen, aber noch bei keinem Camaro, Challenger oder Mustang..

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Außerdem ist der EA888 einfach der bessere Motor.

Hm, war da nicht was mit exorbitantem Ölverbrauch dank fehlerhafter Kolbenringe ? Verkokter Ansaugtrakt ? anfällige Steuerkette ?
DSG und Multitronic sindja auch verschleissfreudig.

 

[Geforce3M3]

Falsch. Umgekehrt ist es richtig.
Ein Klappenauspuff sorgt doch nur dafür das das natürliche Motorgeräusch rauskommt. Nomalerweise wäre es eben ohne Klappenauspuff durch MSD und ESD so gedämmt das man fast nixmehr hört !
Resonanzrohr vom Ansaugtrakt in den Innenraum oder Lautsprecher im ESD ist künstlich, ein klappenauspuff lässt nur den natürlichen Motorsound mal raus.
Bei meinem ja dasselbe, bis MJ 2014 hörte man fast nix vom V8, nun kommt der Sound schön zur Geltung.

Bei Oberklasselimos ja dasselbe, V8-V12 ist da fast komplett weggedämmt, die AMGs lassen dann wenigstens Teile des Motorsounds raus..

Ich lasse hier mal die bei manchen (mesit 4 Zylinder) künstlich einprogrammierten Knalleffekte aussen vor !
Beim V8 bei mir kommt nur der natürliche Sound lauter durch mit offenen Klappen, wäre natürlich nicht Tüv konform wenns immer so wäre, deswegen Klappen.

Mir gefällt das Knallen bei einem sportlichen Auto ebenfalls, wobei ich es nicht in einem Alltagswagen haben möchte. Ferner knallen die üblichen Vertreter (also jene kleinen Flitzer von heute) ja nicht wirklich – das ist eher ein ploppen oder pupsen, anstelle richtiges knallen. Auch das blubbern im Schubbetrieb mag ich total; hier teile ich ganz deinen Geschmack.
Mein M3 "blubbert" im Schubbetrieb und im Leerlauf auch stark, sodass mein Nachbar schon erwähnte, dass der Wagen "so schön blubbert" und gefragt hat, ob der einen V8 hätte... Meine Abgasanlage besteht allerdings auch nur aus 2 Rennkats und ESD am Ende; kein MSD etc.

Ansonsten teile ich wiederum auch die Meinung von Tzk: im Alltag soll das Auto möglichst leise sein und es gibt auch Sportwagen, die für mich nicht superlaut sein müssen. Beispielsweise ein schöner Aston Martin kann auch eine moderate Lautstärke mit tollem Sound haben.

PS: mir gefällt das Konzept auch nicht, dass einige heutige Sportwagen oder auch sportliche Autos im allgemeinen versuchen, den Alltag und das sportliche zu kombinieren. Wenn man erst einmal das Fahrwerk, die Lenkung, das Motorsetting usw. auf Sport oder noch Sport+ umstellen muss, damit das Auto zum Sportwagen wird, fühlt sich das einfach zu künstlich an und der "Aufwand" (auch wenn das jetzt komisch klingt) ist mir zu hoch – mir ist das nicht extrem genug bzw. möchte ich eher das eine, oder eben das andere Extrem, aber kein Mischding. Wieso kann das Auto nicht immer im "Sport+ Modus" sein? Wieso muss ich erst einmal alles umstellen? Daher bevorzuge ich lieber einen normalen Alltagswagen und einen reinrassigen, am besten alten Sportwagen.

Jeremy Clarkson drückte genau meine Meinung mal im alten Test zum E46 M3 CSL aus. In etwa "wieso muss man den CSL noch in einen Sportmodus [via Taste am Lenkrad] setzen, oder die Schaltgeschwindigkeit des SMG einstellen? Wieso ist das Teil nicht immer im Sportmodus, gerade als CSL? Was soll das?".
Da kann ich nur sagen: +1!

 

[Tzk]

Knallen aus dem Auspuff finde ich (entsprechendes Fahrzeug vorausgesetzt und nach Möglichkeit nicht nachts im Wohngebiet) echt gut... naja, ist halt so eine Autofreaksache, die normale Menschen nicht verstehen müssen XD

Ich war gestern nach Feierabend noch an der Waschbox, das ist hier im Industriegebiet so der Treffpunkt für GTI-Kevins. Ohne Witz, so ziemlich jeder S3/RS3, RS oder was auch immer musste unbedingt mit Vollgas beschleunigen, dann den Auspuff knallen lassen und grundsätzlich mehrmals beim vorbei/wegfahren ausrollen und nochmal Gummi lassen. Das war so dermaßen nervig, weil die sich dabei echt alle total geil gefühlt haben.

Und genau das ist der Grund weshalb ich Karren mit Klappenanlage (insbesondere modifizierte) nicht leiden mag Schnell ist gut, leise und schnell ist noch besser und leise, schnell und wohlklingend ist top.

Zumal die Karren eh so tief sind, das das Bordsteinhochfahren zum vollständigen erliegen des Verkehrs führt. Aber Hauptsache Lärm gemacht...

 

[Olaf16]

Ich war gestern nach Feierabend noch an der Waschbox, das ist hier im Industriegebiet so der Treffpunkt für GTI-Kevins. Ohne Witz, so ziemlich jeder S3/RS3, RS oder was auch immer musste unbedingt mit Vollgas beschleunigen, dann den Auspuff knallen lassen und grundsätzlich mehrmals beim vorbei/wegfahren ausrollen und nochmal Gummi lassen. Das war so dermaßen nervig, weil die sich dabei echt alle total geil gefühlt haben.

Und genau das ist der Grund weshalb ich Karren mit Klappenanlage (insbesondere modifizierte) nicht leiden mag Schnell ist gut, leise und schnell ist noch besser und leise, schnell und wohlklingend ist top.

Zumal die Karren eh so tief sind, das das Bordsteinhochfahren zum vollständigen erliegen des Verkehrs führt. Aber Hauptsache Lärm gemacht...

Hatte ich letztens Tagsüber. War so nen Lagerist mit seinem vorfacelift RS3 da (Ich "Kenne" den Typen leider über X-Ecken im Freundeskreis, weiß also sein Beruf und wo). Kann sich das bestimmt natürlich leisten. Aber hauptsache der AUspuff war modifiziert und beim Einschalten war der Sound scheiße, aber Lärmmäßig 100% jenseits der StVO. Und beim rausfahren auch wegen Tieferlegung ganz ganz langsam und in nem Winkel raus, dann aber die 100-150m zur roten Ampel Vollgas, damit das künstliche Knattern kommt...

 

[sidewinderdxii]

So proleten erlebe ich täglich am Hauptbahnhof, zumeist drehen die dort abends ihre Runden. Sind überwiegend jüngere (vermutlich) Türken in ihren 3er Bimmern oder Mercedes. De beschallen mit ihren peinlichen Aktionen das komplette Bahnhofsviertel, einfach nervig, wenn man im pausenraum sitzt und seine Ruhe haben will.

 

[Tzk]

Der Witz ist: Werden die dann rausgezogen und Mängelkarte geschrieben oder stillgelegt werden, dann ist die Diskussion groß. Viele fühlen sich halt selbst so geil, das die nicht merken wie sehr das ihren Mitmenschen auf die Nüsse geht. Mir tun die Leute leid, die in der Nähe solcher "Brennpunkte" wohnen und deshalb jedes Wochenende bis mitten in die Nacht nicht schlafen können.

Hier bei mir in der Umgebung sammelt sich alles gottseidank in den Industriegebieten, da nervts zumindest keinen

 

[gongplong]

Ich war gestern nach Feierabend noch an der Waschbox, das ist hier im Industriegebiet so der Treffpunkt für GTI-Kevins.

Zufällig der GBW Waschpark in Andernach?


aber jo, solche Kevins gehen einem gut auf den Senkel

 

[LowRider]

PS: mir gefällt das Konzept auch nicht, dass einige heutige Sportwagen oder auch sportliche Autos im allgemeinen versuchen, den Alltag und das sportliche zu kombinieren. Wenn man erst einmal das Fahrwerk, die Lenkung, das Motorsetting usw. auf Sport oder noch Sport+ umstellen muss, damit das Auto zum Sportwagen wird, fühlt sich das einfach zu künstlich an und der "Aufwand" (auch wenn das jetzt komisch klingt) ist mir zu hoch – mir ist das nicht extrem genug bzw. möchte ich eher das eine, oder eben das andere Extrem, aber kein Mischding. Wieso kann das Auto nicht immer im "Sport+ Modus" sein? Wieso muss ich erst einmal alles umstellen? Daher bevorzuge ich lieber einen normalen Alltagswagen und einen reinrassigen, am besten alten Sportwagen.

Der Sport+ ist nicht Standard, weil dann die Fahrzeuge in diesem Modus zertifiziert werden müssten... also mit hohen Schaltdrehzahlen, kein Start/Stop, usw... das würde die gesetzlich vorgeschriebene Verbrauchsangabe stark erhöhen. Das könnte man vielleicht für ein paar wenige M3 CSL machen, aber für alle anderen Autos nicht.
Ich verstehe ehrlich gesagt auch nicht was an Alltagsautos wie 3er BMW oder VW Golf "sportlich" sein soll - was hat das mit Sport zu tun? Vielleicht weil Papa mal am Wochenende die Sau raus lassen will, aber nur das eine Familienauto hat. Dann muss er dem 4-Zylinder-Diesel in der 1,9-Tonnen-Kutsche die Sporen geben und fühlt sich dann richtig sportlich und jung

 

[Tzk]

Ja, erstens muss der Flottenverbrauch runter und zweitens fahren die meisten Leute "sportliche" Autos mittlerweile vollständig im Alltag. Warum nun alles sportlich sein muss (selbst ein Golf Sportsvan! ) verstehe ich auch nicht. Mittlerweile wird ja Muttis Einkaufswagen und selbst der dickste SUV als "sportlich" betitelt. Keine Ahnung was das soll...

Zufällig der GBW Waschpark in Andernach?

Ne, die Waschbox im Mülheim-Kärlicher Industriegebiet direkt an der Aral, gegenüber von Bauhaus und McD Gibts sowas in Andernach auch? Wo kommst du denn ungefähr her, Nähe Bonn kann ja alles sein...