[Sammelthread] Automobile

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GySgtHartman404 schrieb:
Ist auch so.
Haben ja jetzt zwei neue Kleinwägen gekauft. Mein 1er hat LED, das kleine Navi, PDC usw. Der Mazda 2 von der Freundin hat das auch alles plus Rückfahrkamera, Tempowarner, Toter-Winkel-Assi, Spurhaltewarner usw. 36k vs 18k, jeweils Liste.
Wobei man auch sagen muss, dass das Bedienkonzept und der Bildschirm im 1er deutlich besser ist. Der Mazda hat auch keine 18-Zöller und Sportsitze usw. aber wirklich brauchen tut man die ja sowieso ned.
Was hingegen preislich ne Frehheit ist, ist der Adam den sie sich auch angeschaut hat. Zumindest im Vergleich zum Mazda.
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Ich nehme an mit 1er meinst du den von BMW, oder?

Der ist aber ja auch eine andere Fahrzeugklasse als der Mazda 2, aber du hast schon Recht, auch im Vergleich zum Mazda 3, der ja die selbe Klasse ist, wie der 1er hast du große Preisunterschiede, obwohl die Ausstattung ähnlich ist.

Ein Tip für das Auto deiner Freundin - google mal das Tool "Mazda AIO". Da kannst du noch einiges an Funktionen für das Infotainment, etc freischalten, wie zum Beispiel Android Auto, ein Speedometer, usw.

Ist nichts offizielles, aber kinderleicht aufzuspielen. Und wertet das System nochmal um einiges auf.

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Hat man doch überall so.
Was meinste was ein Passat oder ein Skoda Octavia/Superb mit ~200PS und zusätzlichen Features wie Totwinkelassistent, Rückfahrkamera, Lenkradheizung, Abstandswarner, Schildererkennung, Spurhalteassistent etc. gekostet hätte :d
Das wäre ein saftiger Aufpreis geworden, nur damit es am Ende kein Opel Insignia ist, sondern aus dem VW Konzern.
 
is alles immer relativ mit den "Güte" eines Autos... Ich kenne jetzt auch schon einige Leute, die waren letztendlich doch enttäuscht z.b. vom 1er BMW. Man muss halt auch immer schauen was man an Auto für welches Geld bekommt...

Wenn ich überlege, welche Aussattung mein 2011er Ford Focus z.b. hatte... Xenon, ACC, Toter Winkel Assi, Verkehrsschilderkennung, Spurhalteassi, Fernlichtsensor, Sitzheizung, Klimaauto und was weiß ich noch... das hatten selbst im Bekanntenkreis kaum die Top Modelle von Audi/Bmw/Mercedes ;) und das ganze als ~2 Jahre altes Auto gekauft für unter 20k.

Da kann ich dann auch mit leben das es Plastik ned ganz so hochwertig is oder es hier und da mal knarzt ;)
 
Das ist aber schon ne längere Zeit so, das du wahnsinnig viele Features bei Ford und Konsorten für relativ wenig Geld bekommst. Dafür sparen die halt an der Verarbeitung und Materialqualität im Innenraum.
 
Joa stimmt mit Sicherheit meistens so, man muss halt Prioritäten setzen :d
 
naja ganz ehrlich... so "schlimm" fand ich den Focus jetzt nicht, einzig die Sitze waren jetzt OK aber hätten besser sein können. Auch von der sonstigen Verarbeitung war er OK, die Materialanmutung war auch OK, ich konnte gut damit Leben.

EInzigste was mir wirklich nicht zugesagt hat war die Multimediaeinheit (Radio+Bildschirm etc), das macht das Facelift-Modell um einiges besser (moderner).
 
Wenn es quasi die Umrisse der Kacke sind, dann ist es bereits im Klarlack eingeätzt. Ohne Polieren geht da meist nix mehr!
 
Gib deinem Kumpel 50€, dann macht der das weg ;)
Oder fordere 50€ von dem Vogel ein, der dir aufs Auto gekackt hat!
 
Bei uns sind das im Moment eher Bienenschisse die das Auto versauen. Alles voll mit kleinen gelben Punkten. Neben unserem Parkplatz ist auch eine große Hecke voller Blüten und mehrere Gärten..
 
Und das ist auch gut so. Die werden sowieso immer weniger, da interessiert ein vollgeschissener Scheisspolo nicht die Bohne.

Ich frage mich wirklich wie viel Langeweile man haben muss um sich über so einen Scheiss aufregen zu können. Unglaublich.
 
Das wird eher Blütenstaub und Pollen sein, kein Bienenscheiss :rolleyes: Außerdem: rettet die Bienen ;)
 
Bei meinem Up hab ich öfter das Problem, dass der 1. Gang kaum rein mag, in der Werkstatt haben sie schon nachgefettet, hat aber auch nur kurz Verbesserung gebracht. Ich kenn das zwar vom Rückwärtsgang bei manchen Getrieben, dass man eben ein Stück rollen muss, dass der gut rein geht, aber beim 1. Gang find ich das nervig. Ist oft auch an der Ampel oder beim ausparken, muss dann richtig mit Gewalt drücken.

Kennt jemand so ein Problem (ist nicht 1. Besitz) ist da was ranzig, gehört eventuell was getauscht?
 
:btt: Ich wische ungern durch. Daher tut mir den Gefallen und redet normal miteinander.
 
Endlich.. Ich wusste gar nicht was ich den ganzen Tag tun soll :)

Kennt sich hier wer mit Kupplungen oder so aus?
Bei meinem 940er gibt es seit längerem ein weniger phänomenales phänomen:

Manchmal kuppelt der beim betätigen des Kupplungspedals nicht vollständig aus (ja, ich drücke es ganz durch).
-Wenn man also ausrollt, kuppelt und dann steht, dann wird der Motor absterben
-Wenn man Anlassert um den Motor zu starten, springt das Auto
-Wenn man schalten will, kriegt man den Gang nicht so richtig rein

Mir ist aufgefallen, dass das ganze mit der Wärme zu tun haben.
Über den Winter war das Problem weg, weshalb ich dem keine weitere Beachtung mehr geschenkt habe (der Volvo repariert sich manchmal selbst).
Jetzt wo es wieder wärmer wird, taucht es wieder öfter auf. Am Morgen beim Losfahren meist kein Problem. Steht man im Stau wirds heftiger. Oder fährt man bei Wärme eine weile, taucht es auch auf.

Man merkt dann, wenn man den Fuss von der Kupplung nimmt, dass das Pedal nur langsam zurück kommt.
Man muss dann ein oder zweimal wieder Kuppeln, dann ists wieder ok.

Das naheliegendste wäre wohl Luft im System.. Aber dann sollte wohl die Umgebungstemperatur weniger ausmachen.
Habe schon gehört, dass es wohl der Geberzylinder sein könnte. Ist das Plausibel?
 
Versuche erst einmal folgendes:
- Gang 3 oder 4 einlegen und die Handbremse anziehen.
- Die Motordrehzahl nun im mittleren Bereich halten und die Kupplung ein paar Mal schleifen lassen.
 
Jup. Entweder Ausrücklager, Geber/nehmerzylinder oder Leitung. Oder Luft drin. Alternativ Automat (eher unwahrscheinlich) oder ganz verrückt: Anlaufscheibe Kurbelwelle (ziemlich unwahrscheinlich).
 
Moin euch. :wink:

Nachdem mittlerweile etwas Zeit vergangen ist und somit mehr Klarheit geschaffen wurde, hole ich mal ein paar Zitate aus vergangen Tagen hervor. :hust:

Teppich16 schrieb:
Das Forum ist relativ jung, es entstand wohl durch ein paar Leute, die häufiger im Motor Talk Ölthread unterwegs waren und einigen aus anderen Foren.
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BessereHälfte schrieb:
p.s.:
Oil Ru .de entstand inhaltliche zuerst alleine durch die russischen Arbeitskraft ;) Die deutschsprachigen sind erst nach und nach dazu geschliechen. Vor allem die Mods. Seit paar Wochen, sozusagen. Hoffe da will sich keiner jetzt mit fremden Federn schmücken.
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Teppich16 schrieb:
Im deutschen oil-club scheinen auch nicht die Chaoten aus Motor Talk dort zu sein, zumindest bisher.
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Tzk schrieb:
Das Oil-Club Forum ist mir irgendwie suspekt... Vorallem da nicht klar ist wie die dort gelisteten Analysen zu Stande gekommen sind.
Die Laborseiten sind ebenfalls komisch...
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Natürlich kann ein neues Forum nicht von Anfang an mit dem Komplett-Paket aufwarten. Das dürfte jedem von euch klar sein. ;)
Das Forum musste ja erstmal Stück für Stück mit Infos gefüllt werden, was anfangs sehr viel Arbeit war.

Ich fand damals vor allem die Kritik bzgl. MT-User, der Moderation, und daher eben einer gewissen negativen Ableitung ganz interessant.
Wurden eure Bedenken bestätigt?
Ich hoffe nicht. Denn sonst haben wir etwas "falsch" gemacht. :d

Ein neues oder bestehendes Forum sollte auch nicht daran gemessen werden, ob User aus anderen Foren dort teilnehmen. Denn die Foren können per Handhabung bei Unsachlichkeiten etc. sehr unterschiedliche Umgangsweisen zulassen. So gibt es zwischen Beleidigungen, Provokationen, Häme, etc. und stocksteifer Kommunikation auch einen Mittelweg, dieser individuell zu finden ist.

Im oil-club haben wir uns dazu entschlossen, einen menschlichen Umgang zu pflegen. Und dabei können wir locker Witze reißen, ironisch werden, und auch ein wenig provozieren. Nur eben sollte es nicht bösartig sein, sondern eher neckend mit Humor. Dazu kommt dann auch die knallharte Sachlichkeit, wenn es um wichtige Faktoren der Öl-Thematik geht...denn hierbei zählen Nachweise, Dokumente, Analysen und weiteres. Da ist dann entsprechend wenig Spielraum für "Jux und Tollerei".

Wenn ihr euch fachlich über Öle informieren wollt, schaut gerne bei uns vorbei. :bigok:

Besten Gruß
Jörg

(Bevor das als Werbung aufgegriffen wird; wir sind werbefrei und bis auf ein paar interne Themen ist alles inkl. Dateianhänge als Gast aufrufbar/zugänglich. Es besteht also keinerlei "Zwang", sich bei uns registrieren zu müssen um über Öle aufgeklärt werden zu können.)
 
Tzk schrieb:
Jup. Entweder Ausrücklager, Geber/nehmerzylinder oder Leitung. Oder Luft drin. Alternativ Automat (eher unwahrscheinlich) oder ganz verrückt: Anlaufscheibe Kurbelwelle (ziemlich unwahrscheinlich).
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Und meine Alternative hälst du für unmöglich? :d
Manche Autos, die sehr zaghaft bewegt werden (in Bezug auf die Kupplung) sammeln auf der Scheibe Dreck zusammen, mitunter auch ungleichmäßig. Das bewirkt genau das beschriebene Phänomen und zwar insbesondere, wenn der Wagen im Stau stand (Hitze) oder nach längerer Autobahnfahrt (kein Kuppeln). Bei diesem Phänomen ist das daher die erste und günstigste Methode, die man immer wieder wiederholen kann, wenn das Problem auftritt und zwar völlig umsonst. Autos, die auch Mal sportlicher bewegt werden (höhere Drehzahlunterschiede beim Kuppeln usw.) haben das Problem weniger, sondern eher die ganz ruhig bewegten.
 
Geforce3M3 schrieb:
Manche Autos, die sehr zaghaft bewegt werden (in Bezug auf die Kupplung) sammeln auf der Scheibe Dreck zusammen, mitunter auch ungleichmäßig.
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Wie wahrscheinlich ist sowas denn bei extrem materialschonender Fahrweise?

Also trifft das auf einen nennenswerten Teil der Autos zu wenn sie entsprechend bewegt werden? Oder passiert das nur bei wenigen Ausnahmen?
 
mastergamer schrieb:
Wie wahrscheinlich ist sowas denn bei extrem materialschonender Fahrweise?

Also trifft das auf einen nennenswerten Teil der Autos zu wenn sie entsprechend bewegt werden? Oder passiert das nur bei wenigen Ausnahmen?
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Ich kenne die Wahrscheinlichkeit dafür nicht. Es gibt Autos, die unter dem Problem häufig leiden. Andere haben das höchst selten bis nie. Die meisten werden wohl davon verschont bleiben. Aber es kann eben möglich sein und mit dieser Methode bekommt man es Mal eben in den Griff, bis es nach vielen Wochen wieder auftritt und man es auf die gleiche Art beheben kann. Die Kupplung verschleißt dadurch auch nicht vorzeitig, sofern man sie nicht verbrennt sondern mit Gefühl vorgeht.
 
Tequila009 schrieb:
Wurden eure Bedenken bestätigt?
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Nein, wurden sie nicht. Nachdem oil-club seit meinem von dir zitierten Post im deutschsprachigen Bereich deutlich gewachsen ist, nutze ich das Forum gerne um mich über neue oder alternative Öle zu informieren. Gerade das ersetzen des Mobil 1 New Life mit dem M1 FS hat mich (mal wieder... :d ) in dein/euer Forum getrieben. Damals waren "drüben" ja nur eine hand voll Posts und Analysen teils in kyrillischer Schrift zu finden. Daher meine damalige Anmerkung das es mir "suspekt" vorkommt ;)

Mir persönlich ist übrigens furchtbar Wurst wo jemand sonst noch so unterwegs ist. Solange das Niveau eines Forums passt (und das ist für meine Begriffe bei MT nicht der Fall), ist das doch egal...
 
Zuletzt bearbeitet:
Hauptsache hier passt das Niveau. Praktisch direkt neben der Titanic und zwischen uns schwimmen die Tiefseefische. :d
 
Moin @mastergamer
Wir kennen uns doch, oder? :d

Tzk schrieb:
Damals waren "drüben" ja nur eine hand voll Posts und Analysen teils in kyrillischer Schrift zu finden. Daher meine damalige Anmerkung das es mir "suspekt" vorkommt ;)
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Ja, anfangs war es natürlich ziemlich spärlich, keine Frage. :d

Die kritischen Beiträge kenne ich ja schon länger und empfand sie auch als "in Ordnung", in Anbetracht des damaligen Aufbaus. Sonst hätte ich darauf schon wesentlich eher reagiert und versucht die Situation zu "verteidigen".

Nach nun ~2 Jahren dachte ich jetzt, die damaligen Worte aufgreifen zu können, um daran zu erinnern und was daraus geworden ist.

Ich denke, wir haben dabei einen Verlauf erlebt, dieser zu Beginn noch sehr in den Sternen stand. :hust:
Aber freut mich, wenn Du in Sachen Öl bei uns vorbei schaust um im Thema zu bleiben. :bigok:

PS: Eine respektvolle sowie menschliche Kommunikation ist das a & o eines Forum.
 
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