[Sammelthread] Mopeds & Motorräder

Ich hatte erst so eine schwarze von Dainese.
Und danach die blaue von Dainese. Die letztere fand ich ganz gut weil sie mehr nach ner Jeans ausschaute. Und auch besser saß.

Aber ich bin früher schon Lederkombi gefahren und fühlte mich damals einfach befreiter auf dem Bock. [emoji3][emoji56]


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Ich glaube ich habe hier schon mehr selbst gemacht, als so manch anderer. Sowohl PKW, als auch Krad. [...]

Das stellt doch auch keiner in Frage. Meine Bemerkung war lediglich dazu da, dich etwas aufzuziehen (was ja augenscheinlich auch funktioniert hat). Hattest du dir aufgrund deiner Überheblichkeit auch verdient, würd ich sagen.

[...] Jetzt nutze ich meine Zeit besser und lasse alles machen. Weil ich es kann. [...]

Auch das sei dir gegönnt. Kleine Sticheleien deshalb solltest du aber auch vertragen.

[...] Und ich habe auch Humor, davon ab.

Dann zeig das doch, auch wenn ich für dich der Antichrist bin. Der Zungenrausstreck-Smiley sollte doch eindeutig gewesen sein, dass der Kommentar nicht ganz ernst gemeint war?! :angel:
 
Und, deine Meinung?

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Die Bremspumpe ist ein Witz, erst nach dem halben Weg hat sie etwas Bremsdruck, die Bremsleistung an sich ist gut. Ebenso die Gasannahme, 1/4 vom Gasgriff ist praktisch ohne Funktion, dafür geht sie sehr sanft an Gas. Das Handling ist sehr geil, sie fällt in die Kurve bleibt aber dann Stabil. Von der Leistung her auf dem aktuellen SSP Niveau, so richtig los gehts ab 9000U/min. Leider ist die Wheeliecontrol an die Traktionskontrolle gebunden, d.h entweder komplett aus oder an.
 
Von irgendwas muss das neue Auto finanziert werden^^

Verkauf dein Rechner, bringt mehr Geld ! :lol:


Die neue Gixxer ist schon voll OK so wie sie ist, die Mankos lassen sich leicht beheben.
Die Geschichte mit dem Bremsdruck haben fast alle ABS Maschinen, meine Panigale hat nicht so einen satten Druckpunkt wie meine vorherige 848.
 
Verkauf dein Rechner, bringt mehr Geld ! :lol:


Die neue Gixxer ist schon voll OK so wie sie ist, die Mankos lassen sich leicht beheben.
Die Geschichte mit dem Bremsdruck haben fast alle ABS Maschinen, meine Panigale hat nicht so einen satten Druckpunkt wie meine vorherige 848.

Meine BMW hatte das nicht und der Druckpunkt von der Panigale ist trotzdem um welten besser, daneben stand nämlich die R vom Kollegen ;)
Morgen oder Donnerstag kommt meine neue Cam :)
 
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Heute mim Moped zur Arbeit um dann nach Feierabend direkt auf eine kleine Runde zu gehen. War echt frisch bei knapp über Null Grad o_O
 
Stell dich nicht so an :)
Ich fahre schon die ganze Woche mit dem Moped zur Arbeit.
 
Bei uns fährt auch jeden Morgen um 18 nach 6 jemand mit dem Motorrad zur Arbeit.
Kann man die Uhr nach stellen ^^.
Bei jedem Wetter.


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Bin halt eher ein Schönwetterpilot ;)
Die feierabendrunde war dann aber super. Aber auch nach 1000km mit dem neuen Motorrad fühle ich mich noch nicht ganz so wohl wie vorher. Werde noch weiterhin an den Mappings und Fahrwerk spielen müssen bis es fkür mich perfekt ist :)
 
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Gewichtsoptimierung durch waschen :fresse2:
 
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Hab heute auch eine kleine Runde gedreht nach der Arbeit. So langsam taugst mir immer mehr.
 
So. War heute schon wieder unterwegs. Bei solch einem wetter liebe ich meine Arbeitszeiten (6-13 Uhr).
 
Wochenende soll wieder beschissen werden. Wollte eigentlich Mopeds waschen. Kann ich mir wohl klemmen.

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Naja, 7h inklusive Pause ist auch was wenig für Vollzeitjobs, selbst wenn ich so früh starten würde, käme ich nicht mittags so früh wieder raus, da 5 Tage gearbeitet wird. :d
Hier war es heute schwül, richtig unangenehm, wird also sehr bald Gewitter geben.
 
Ich hatte Spätschicht:(
 
Fahrprüfung bestanden [emoji28]

Prüfungsfahrt (und Fahrstunden) mit einer ziemlich abgerockten Yamaha XJ6 - nach der Prüfung nach Hause und ab mit der Monster ... Kam auf die ersten Meter gar nicht klar, was für ein Biest - könnt ihr euch mein Gesicht vorstellen als ich zum ersten Mal in die Bremse gepackt habe? In der Fahrschule immer mit der ganzen Hand und mit Schmackes gebremst - gleiches Spiel mit der Monster und ich dachte ich hätte was gerammt [emoji16]

Fahren in der Stadt war "mühsam" - ruppige Gasannahme, hacken auf der Kette wenn nicht genug Drehzahl da ist... Dann raus aus der Stadt und alles vergessen, drückt mehr als genug für mich als Anfänger - und der Sound ist auch nicht zu verachten...

Jetzt da ich den Schein habe kann ich endlich anfangen richtig fahren zu lernen [emoji4]

Anbei noch ein (dezent) bearbeitetes Bild meiner Diva

LG und allzeit gute Fahrt

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gz zur Prüfung ;) Auf das nicht (viel) mehr als die Reifen den Boden berühren.

Zum Rucken: Kette gespannt und ich weiß nicht wie das bei Ducs ist aber können da auch die Rückdämpfer schuld sein?

Ich mache morgen meine DR rund, fehlen noch 80km :fresse2:
 
Da muss nicht zwangsläufig was defekt sein, die meisten Ducs laufen unterhalb der 3000rpm wie ein Sack Nüsse. Aber wen juckt das schon ;)

Kongratulation zur erfolgreich abgeschlossenen Fahrprüfung! Viel Spaß mit der Monster und allzeit gute Fahrt. :drool:
 
Das haben doch die Monsterle ansich, dass diese im unteren Drehzahlbereich sehr ruppig sind. Da hilft nur Rexxern und anderes Ritzel
 
Reflash ist Pflicht. Wie ich schon schrieb, ich würde am V2 immer Hand anlegen. Mindestens Reflash, besser abstimmen. Bringt deutliche Besserung, was KFR und Benutzbarkeit des unteren Bandes an geht.
 
Werd mir auch mal "Buelltooth" ordern. Ist ein kleiner Stick, den man mit dem Interface der Buell verbindet um sich dann mit dem Handy über Bluetooth zu pairen.
Dann kann man alles am ECM steuern was man möchte. TPS Reset, Fehlerspeicher auslesen, kleinigkeiten tweaken etc.

Da die Buell im Kaltzustand seit Drosselausbau nicht so richtig rund laufen will und mir zu oft ausgeht erhoffe ich mir nach 'nem TPS Reset deutliche Besserung. Laut Foren eine durchaus reelle Hoffnung.

BUELLtooth Wireless ECM Interface Module for Buell Motorcycles - Buelltooth home page
 
Wobei eine Buell definitiv eine Diva ist. Kenne bis Dato keine Einzige, die nicht min. einmal im Jahr zickt :-)

Selbst beim Öl ist die so wählerisch. Guter Freund in der Schweiz hat versucht vom originalen Harley Öl umzuölen auf gleiche Visko nur anderer Hersteller ^^ ... dreimal darfst raten ob das funktioniert hat.
 
Ja ist definitiv kein "Alltagsimmerdraufmotorrad".

Braucht selbst bei den Temperaturen auch immer erstmal mindestens 4 bis 5km ehe die Gasannahme ohne ruppen und verschlucken passt. Auch läuft dann der Leerlauf erst so richtig stabil.

Sie gibt so einem aber unmissverständlich klar, dass es noch nicht an der Zeit ist Gas zu geben :fresse:.

Aber wenn sie dann mal warm ist :love: :hail:

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Naja, 7h inklusive Pause ist auch was wenig für Vollzeitjobs, selbst wenn ich so früh starten würde, käme ich nicht mittags so früh wieder raus, da 5 Tage gearbeitet wird. :d
Hier war es heute schwül, richtig unangenehm, wird also sehr bald Gewitter geben.

Ich hab eine 40 Stunden Woche verteilt auf 5 Tage. Arbeite mindestens einmal wöchentlich 10 Stunden(nach Pausenabzug) kann aber auch 2 oder 3 mal der Fall sein.

Aktuell hab ich sogar noch Überstunden
 
Ja ist definitiv kein "Alltagsimmerdraufmotorrad".

Braucht selbst bei den Temperaturen auch immer erstmal mindestens 4 bis 5km ehe die Gasannahme ohne ruppen und verschlucken passt. Auch läuft dann der Leerlauf erst so richtig stabil.

Sie gibt so einem aber unmissverständlich klar, dass es noch nicht an der Zeit ist Gas zu geben :fresse:.

Aber wenn sie dann mal warm ist :love: :hail:

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Lass die flashen oder besser abstimmen. XB12 hatte Remap mit offenem Remus und lief recht gut.

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Ich hab eine 40 Stunden Woche verteilt auf 5 Tage. Arbeite mindestens einmal wöchentlich 10 Stunden(nach Pausenabzug) kann aber auch 2 oder 3 mal der Fall sein.

Aktuell hab ich sogar noch Überstunden

War kein Vorwurf. Du brauchst Dich nicht verteidigen, mit der Aussage, Deine Arbeitszeiten wären von 6-13 Uhr, war kein anderer Rückschluss möglich. Denn dabei wären 30 Minuten Pause Minimum und damit kommt man auf 32,5 Arbeitsstunden. :)
 
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