[Sammelthread] Automobile

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Kann mir gerade jemand kurz helfen zum Thema Ablauf bei einem Unfall.
Erstmal: Wir sind nicht schuld, die Polizei hat es auch eindeutig gesehen das der andere Schuld war (zu schnell um die Kurve und dann uns rein).

Er möchte es jetzt seiner Versicherung melden.

Wir wollten nun zum Honda Händler ein Gutachten erstellen lassen und dann zu der gegnerischen Versicherung uns selbst wenden.


Oder wie wäre der Vorgang?



Hier auf die schnelle zwei Bilder:
image00055-kopieooo6w.jpg


image00059-kopiejwoz9.jpg


Das was vorne rausschaut ist der Pralldämpfer/Vorderwand und scheint auch nicht mehr richtig zu sitzen :(
 
Bei Honda hinstellen und den Rest macht die Werkstatt für dich (;


Die werden dir dann ne Abtretung vorlegen die du Unterschreiben sollst etc.


Die rechnen dann selbst mit der Versicherung ab.
 
Zuletzt bearbeitet:
Zefix, mein PDC ärgert mich. Piept wie wild ... Bin mit dem Laptop mal dran, der Sensor hinten links Mitte ist der Meinung, er wäre bei ~ 30cm Abstand. Interessant dabei ist - wenn man dann mit der Hand näher geht, dann geht es in einen Dauerpiepton über, sprich das würde passen. Jemand ne Idee, ob man die neu anlernen kann o.Ä. - oder muss man den direkt tauschen.

Fehlerspeicher ist übrigens leer ...
 
wg. unfall:

wenn du reparieren lassen willst, stell ihn bei honda hin und lass ihn da begutachten. sobald die eine freigabe zur reparatur geben, können die loslegen. wenn die versicherung sich dann quer stellt, isses nicht deine sorge
 
TrOuble@LLM schrieb:
X16XEL mit Bowdenzug anstatt E-Gas ;)
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Ah ein Leidensgenosse... so ziemlich der einzige Motor wo sich das Mistding nicht still legen lässt ohne permanent leuchtende MKL. (bevor wieder jmd mit Steuerhinterziehung kommt, bei den meisten Motoren im Astra G ist das ne freigegebene Feldabhilfe)

Naja so langsam hab ich mich mit den ganzen extra zu wartenden Sachen arrangiert... kommts halt alle 6-12 Monate in Bremsenreiniger. Ultraschallreiniger soll auch richtig gut gehen, aber ich glaub ich bekomm ein wenig Stress mit den Unimitarbeitern wenn ich das vollgesiffte AGR da reinpacke. :d
 
Das "Leid" hab ich vor +2 Jahren verkauft :d ;)

Aber wenn man weiß, dass der Motor dazu neigt und man öfters mal den Ölstand kontrollieren muss, ist der doch absolut unproblematisch.
 
Zuletzt bearbeitet:
Joa das Auto ist eigl echt zuverlässig, sind ja alles mehr kosmetische Kleinigkeiten (bis auf das Öl aber seit ich ein wenig spritsparender fahr geht das auch)... denke mal mit den Bosch Bremsen hinten (mach ich mittlerweile zum Saisonalen Radwechsel mit, einmal auseinander, Kupferpaste überall hin und wieder zusammen... seit dem nie wieder Probleme damit) und evtl der Drosselklappe (wobei da reichts ja alle paar Jahre mal sauber zu machen) hast du auch deine Freude gehabt. :d
 
Special schrieb:
Ah ein Leidensgenosse... so ziemlich der einzige Motor wo sich das Mistding nicht still legen lässt ohne permanent leuchtende MKL. (bevor wieder jmd mit Steuerhinterziehung kommt, bei den meisten Motoren im Astra G ist das ne freigegebene Feldabhilfe)

Naja so langsam hab ich mich mit den ganzen extra zu wartenden Sachen arrangiert... kommts halt alle 6-12 Monate in Bremsenreiniger. Ultraschallreiniger soll auch richtig gut gehen, aber ich glaub ich bekomm ein wenig Stress mit den Unimitarbeitern wenn ich das vollgesiffte AGR da reinpacke. :d
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Wir haben auch noch nen Vectra B mit dem Motor als Stadtgurke. Das scheiß AGR wurde schonmal vor Jahren gereinigt. Nun kam letztens paar mal die MKL und ist abgesoffen. Da gibt es schon die Lösung der Blinddichtung. Viele haben es nach meiner Recherche gemacht. Dafür muss das AGR aber noch funktionstüchtig sein. Sonst kommen die Fehler weiterhin. Einfach ausbauen geht auch nicht, da man es, nicht wie beim Astra (oder generell beim 16Xel?), rausprogrammieren lassen kann. Der Ein/Ausbau ist beim Vectra mit dem Motor auch sehr bescheiden. Alles doof.
 
@tilla: Geht beim X16XEL generell nicht (zumindest beim Astra, aber ich kann mir jetzt nicht vorstellen dass es beim Vectra anders ist), da man es nicht rausprogrammieren kann. Es gibt auch keine Cheater wie zB beim Z22SE wo man es offiziell nicht machen darf. Blinddichtung geht immer aber das MSG wird ständig Fehler ausgeben. Manchmal gehen die Dinger auch einfach kauptt dann hilft das reinigen logischer Weise auch nix mehr. Mal beim FoH mit dem Tech2 durchmessen lassen, wenns hin ist neu oder Blinddichtung und mit der MKL leben (würde ich aber nicht machen).
 
Zuletzt bearbeitet:
Heute erfahren was ich nicht hören wollte. Ab Januar werden die Fahrzeuge von Superbs auf A6 umgestellt.
Leasing und Versicherung ist für die Firma günstiger. Sollen alles Diesel mit mind. 204 PS und Quattro werden.
Sowas brauch ich doch alles nich :(
Repräsentiert die Firma halt besser sacht er.
Dann muss ich wohl dem Chef eine Gehaltserhöhung aus den Taschen Labern.

Gruß
 
Zuletzt bearbeitet:
Das ist doch unglaublich. Ich habe vor 1-2 Stunden meine Dachbox bei eBay-Kleinanzeigen reingestellt, gerade kam diese Mail an:

Hallo ,
Ich habe interesse
Ist dieser Dachbox abschließbar?
und was ist letzter Preis?

:lol:
 
kmwteam schrieb:
Heute erfahren was ich nicht hören wollte. Ab Januar werden die Fahrzeuge von Superbs auf A6 umgestellt.
Leasing und Versicherung ist für die Firma günstiger. Sollen alles Diesel mit mind. 204 PS und Quattro werden.
Sowas brauch ich doch alles nich :(
Repräsentiert die Firma halt besser sacht er.
Dann muss ich wohl dem Chef eine Gehaltserhöhung aus den Taschen Labern.

Gruß
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Was stört dich denn nun? Ist doch nicht schlimm, die höherwertige Versionen fahren zu müssen. :)
 
McGizmo schrieb:
So, Sensor ist bestellt. Nächstes Wochenende wird Gizzle zum ersten Mal eine Stoßstange abreißen ... :p
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Ruf an wenn du Hilfe brauchst. :fresse:




Heute gab es das erste ernsthafte Problem am Passat: die Rückfahrcam ging nach dem Einkauf nicht mehr. Der Bildschirm wird einfach schwarz, es erscheint nicht einmal das Bild von der "PDC-Übersicht" und auch ein Neustart vom Motor brachte keinen Erfolg. :hmm:
 
Naja. Sind mind. 200€ mehr im Monat Netto für etwas das ich nicht brauche.
Und das ist die Basisvariante :(


Gruß
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich. Ist ja mein steuerlicher Vorteil.
Natürlich sind 400€ im Monat für solch ein Auto wenig gerade da ich keinen Sprit/Versicherung usw. Zahlen muss. Aber die 200€ mehr kann ich eigentlich für andere Sachen nutzen gerade wo ich nicht so viel Wert auf die Autoart lege.

Gruß
 
Ok,dann seh ich es ein. Ist ja nicht so, dass der Oktavia (Superb?) dich nicht ausreichend komfortabel ans Zeil brächte. :)
 
Das ist es ja gerade. Selbst der Superb ist mir eigentlich schon zu Groß und nicht nötig. Ein gut ausgestatteter Octavia Combi ist mehr als Ausreichend.
Es ist halt echt krass das Audi den A6 im Firmenleasing so billig anbietet und Cheffe das Prestige so stark einschätzt. Wobei meine Kunden es eigentlich gut finden wenn ich "nur" mit dem Superb ankomme. Der Letzte meinte erst das er dann das Gefühl hat nicht für mein Auto zusätzlich zahlen zu müssen.
Der A6 geht da eher in die andere Richtung auch wenn es für die Firma eigentlich günstiger ist.

Gruß
 
Zuletzt bearbeitet:
Alles richtig, aber ich vermute mal es gibt solche und solche Kunden. Wenn es wirklich wirtschaftlicher ist, wäre es natürlich unsinnig das nicht zu nutzen. Da muss man dann kurz die Perspektive ändern und es, wie Cheffe, "von oben" als ganzes betrachten. :)
 
Ein großer Fuhrpark mitsamt neuen A6 repräsentiert sich auch ganz anders bei der Konkurrenz, ebenso werden auch einige Kunden dies mit "Professionalität" verbinden -> da die Firme viele Aufträge bekommt kann sie sich die endsprende Flotte leisten. ;)


Aber das Firmenleasing bei Audi ist wirklich top, von solchen Konditionen kann man als Privatmann leider nur träumen.
 
Natürlich versteh ich das, aber meine Kunden sind eigentlich alle eher so. Habe mit der Bäckerei Branche zu tun und die sind eher Bodenständig.
Muss mal schauen was der Octavia für die Firma Kosten würde in Sachen Vers. und Steuern. Vielleicht bekomme ich ihn damit rum. Notfalls muss ich es halt in kauf nehmen. Wir müssen leider ein Firmenfahrzeug nehmen.

Gruß
 
Also ich wäre damals über einen 140 ps passat froh gewesen, stattdessen hatten wir nur die 105 ps golf variant gehabt.

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