[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
- Erstellt am
Daher ja die Frage ob jemanden nen Schwarzmarkt Händler oder nen chinesischen kennt der Sowas im Sortiment hat..
Ich schau ja auch schon nach defekten Ladegeräten wo ich das Kabel ausbauen kann, aber selbst da werd ich nicht fündig.
Und nein, ich geh keins von den öffentlichen ladestellen Abknipsen 🤣
Ich schau ja auch schon nach defekten Ladegeräten wo ich das Kabel ausbauen kann, aber selbst da werd ich nicht fündig.
Und nein, ich geh keins von den öffentlichen ladestellen Abknipsen 🤣
Bosch 3 pin Charging Connector Plug & 1.5m cable lead only for E-Bike Battery | eBay.de
WhatsApp us photo images of your battery charging port (socket) as well as your bike / scooter / trolley/ wheelchair make & model for quick response and advice. We are based in Sheffield-UK, well connected to the M1 (1.5 miles from junction 34).
www.ebay.de
Schreckt mich ab.
Boardi05
Legende
Hätt ich auch besser gefunden, Effizienz, "Freilauf" über 25kmh, Geräuschentwicklung egal ob bergauf oder bergab minimieren bei gleicher Power wie der M1 aber deutlich leichter, des wär n richtiger Knaller gewesen.
Mich auch 🤣Bosch 3 pin Charging Connector Plug & 1.5m cable lead only for E-Bike Battery | eBay.de
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Schreckt mich ab.
Ich hoffe es kommt dadurch nicht zu einer politischen überregulierung von ebikes. Allgemein, auf Trails, in Wäldern, ...Puh. Avinox hat seinen M2 und M2S Motor vorgestellt. Wahnwitzige Werte mit 150NM und 1500W Boostleistung und 130NM/1300W Max Turbo Leistung... Prinzipiell nachrüstbar in jedem Bike mit M1 Motor. Akkus sind kompatibel, Remote und Display bleibt gleich. Einzig die Verkabelung von Akku zu Motor muss ebenfalls angepasst werden wegen der höheren Leistungswerte. Die "alten" Akkus packen in Verbindung mit dem M2S Motor "nur" (lol) 150NM und 1300W Boostleistung.. Einzig der zwischen dem 600 und 800WH von DJI neu entwickelte 700WH Akku mit eigenen Zellen packt die vollen 1500W auch im turbo Modus dauerhaft bis zur thermischen Limitierung.. Einfach nur gaga!
Der Unterschied von meinem 85NM/650W Yamaha pwx3 Motor im 2022er Giant Reign E+ zum M1 Motor mit 120NM/750W Boost ist schon riesig. Ich selbst habe die 1000W Einstellung bei meinem Druid CorE noch gar nicht getestet und es auf 750W gelassen bisher
Wäre echt schade um das Hobby. aber genau das könnte passieren, wenn ein Hersteller das dermassen pusht und die "Lösung" dann nicht Massvoll genug ist.
Aber beeindruckend ist das schon. Ich durfte den "alten" Avinox einmal fahren. Im vergleich zu meinem 85nm Bosch war das schon eine Hausnummer zum "klettern". Traktion ist mega und dann hast du halt einfach viel mehr Power wenns steil wird.
Da kommt halt auch der 100nm Bosch nicht wirklich mit. Setzt die Konkurrenz schon ordentlich unter Druck.
Das Mondraker Zendit fiel mir da auf: https://mondraker.com/ve/de/zendit-rr-s?c=247
Avinox M2S, Fox Podium, 170/165mm Federweg. Das ist schon ne Wucht denke ich
Halt leider nur Mullet, kann ich gar nicht ab
funkflix
Legende
Heute die Schwalbe Hurricane montiert und eine Runde auf dem Fahrradweg gedreht. Ist auf jeden Fall schön leise, rollt gut ab und eiert nichts oder dergleichen. Bin soweit zufrieden. 
Hardcore-Trailreifen mit 50 % mehr Dämpfung – Was macht Schwalbes neuen Romy MTB Reifen so einzigartig?
Der neue Schwalbe Romy will als Allrounder für den Trail-Einsatz begeistern. Und auch sonst gibt es viele Updates bei Schwalbe!
www.mtb-news.de
Schwalbe drückt wieder ordentlich aufs Gaspedal was neue Reifen angeht.
Der überarbeitete Tacky als Radial würde mich schon reizen. Fand schon den „alten“ tipptopp. Hat aber leider noch zu viel Gummi drauf um zu wechseln.
Neos2c
Enthusiast
sprousa
Enthusiast
Sehr ich auch so. So wie ich das sehe, hat sich aber nur das Profil beim 2.5er radial geändert. Alle non radial tackys haben weiterhin das drei Mal enge Doppelnoppen gefolgt von einer weiteren auseinander stehenden. Nur bei den breiten 2.5er radials gibt es den schmaleren Übergangskanal zu den Seitenstollen mit neuer 1 Mal enge Doppelstollen gefolgt von 1 Mal breiten Mittelstollen. Bisschen schade. Den alten tacky fahre ich auf allen Bikes hinten gerade. Ein echt wilder Reifen zum dritten.
Hab mir den neuen mal als soft in 27.5 bestellt fürs E-Bike. Bin gespannt.
Schade, dass sie den big Betty eingestellt haben. Das war ein solider Reifen. Der Romy ersetzt den irgendwie nicht wirklich . Ist eher der Nachfolger vom ebenfalls eingestellten Hans Dampf. Das war imho eh ein richtiger Schrott Reifen. Konnte nichts wirklich gut, außer dass er nicht richtungsgebunden war.
Die neue radial karkasse soll ja auch deutlich stabiler sein. Angeblich fährt man da wieder den alten Druck wie bei diagonal reifen
@Neos2c komm klar! Dass es heute immer noch renitente emtb hater gibt. Wir haben nicht 2015.
Hab mir den neuen mal als soft in 27.5 bestellt fürs E-Bike. Bin gespannt.
Schade, dass sie den big Betty eingestellt haben. Das war ein solider Reifen. Der Romy ersetzt den irgendwie nicht wirklich . Ist eher der Nachfolger vom ebenfalls eingestellten Hans Dampf. Das war imho eh ein richtiger Schrott Reifen. Konnte nichts wirklich gut, außer dass er nicht richtungsgebunden war.
Die neue radial karkasse soll ja auch deutlich stabiler sein. Angeblich fährt man da wieder den alten Druck wie bei diagonal reifen
@Neos2c komm klar! Dass es heute immer noch renitente emtb hater gibt. Wir haben nicht 2015.
KurantRubys
Legende
Ich wär eher dafür, den Rennrad-Thread und den hier auf einen Fahrrad-Thread zusammenzulegen
drunkenmaster
Urgestein
Hast du in diesem Thread überhaupt schon irgendwas beigetragen oder kommst du nur zum stänkern? Schleich dich.
Klar man kann nicht alles haben an Profilen, Karkassen und Gummimischungen. Zumindest hat man mehr Auswahl als bei Conti oder Maxxis.
Wie gesagt der Tacky, abartiger Reifen, macht richtig Laune. Rollt für mein Empfinden besser als die Betty, hat aber am Heck deutlich mehr Grip als ein Hans Dampf. Bremstraktion ist auch da und schön quer ziehen kann man den halt auch. Fahr den am Jeffsy auch als Ultra Soft am Vorderrad, funktioniert super, hab keine Probleme mit plötzlichen wegkippen. Wahrscheinlich bin ich nicht schnell genug im Anlieger.
Am E-Bike ganz klassisch MM/HD.
Wie gesagt der Tacky, abartiger Reifen, macht richtig Laune. Rollt für mein Empfinden besser als die Betty, hat aber am Heck deutlich mehr Grip als ein Hans Dampf. Bremstraktion ist auch da und schön quer ziehen kann man den halt auch. Fahr den am Jeffsy auch als Ultra Soft am Vorderrad, funktioniert super, hab keine Probleme mit plötzlichen wegkippen. Wahrscheinlich bin ich nicht schnell genug im Anlieger.
Am E-Bike ganz klassisch MM/HD.
funkflix
Legende
Wie ich so engstirnige "Hardcorefans" hasse, egal ob Hardware, Fahrrad, oder sonst irgendwelche Hobbys.
Anstatt offen über alles zu diskutieren, wird gleich "Streit" gesucht.
Soll ich jetzt einen Thread mit dem Titel "Für Fahrräder, die gerne ein Mountainbike wären, aber eigentlich keins sind, weil gewisse Menschen das meinen" aufmachen, oder wie? Lass doch die
Leute ihr Mountainbike verunstalten wie sie es für richtig halten.
Anstatt offen über alles zu diskutieren, wird gleich "Streit" gesucht.
Soll ich jetzt einen Thread mit dem Titel "Für Fahrräder, die gerne ein Mountainbike wären, aber eigentlich keins sind, weil gewisse Menschen das meinen" aufmachen, oder wie? Lass doch die
Leute ihr Mountainbike verunstalten wie sie es für richtig halten.
Boardi05
Legende
und einer mehr auf der Ignoreliste.....
Reifen müsst ich mich mal wieder bissl einlesen, aber da man mit klassisch Minion DHR vorn wie hinten zufreiden ist, geht das Thema total an einem vorbei.
Bildle vom Samstag und vom Sonntag (am Sonntag mit nem Range Extender dran um es als Pöse Pöses E-Bike zu outen)
ich bin mit der Kombi aus Continental Hydrotal vorne und Continental Kryptotal hinten jeweils als SuperSoft ziemlich zufrieden an meinem e-Bike
Der Hydrotal ist natürlich manchmal etwas schwammig auf harten Trails, er hält es aber aus. und ich hatte ihn v.a. für Winter und Herbst montiert. Schlamm und Nasse wurzeln kann er sehr gut. Zumal die Contis sehr stabil sind (bzgl. Durchschlägen etc)
Mein Freund und Mechaniker, der mir die Kombi empfohlen hat fährt mittlerweile den Gravity Schredda Radial von Schwalbe.
Bin ihn nur kurz gefahren. Wie auf schienen. Aber scheint richtig gut zu halten. er schwört da nun drauf.
Natürlich nichts für die Kilometerfresser.
Der Hydrotal ist natürlich manchmal etwas schwammig auf harten Trails, er hält es aber aus. und ich hatte ihn v.a. für Winter und Herbst montiert. Schlamm und Nasse wurzeln kann er sehr gut. Zumal die Contis sehr stabil sind (bzgl. Durchschlägen etc)
Mein Freund und Mechaniker, der mir die Kombi empfohlen hat fährt mittlerweile den Gravity Schredda Radial von Schwalbe.
Bin ihn nur kurz gefahren. Wie auf schienen. Aber scheint richtig gut zu halten. er schwört da nun drauf.
Natürlich nichts für die Kilometerfresser.
Neos2c
Enthusiast
Und gleich fangen sie zu heulen an.
Sorry, aber in nem Mountainbike Thema möchte ich halt was über Mountainbikes und deren Technik lesen.
Stattdessen werden dann Räder gezeigt, die man vielleicht zum Pendeln zum Bäcker nutzen kann oder über
Ladekabel diskutiert.
Das hat nichts mit Hate zu tun, also kommt mal wieder runter (von euren Mopeds). ;-)
Sorry, aber in nem Mountainbike Thema möchte ich halt was über Mountainbikes und deren Technik lesen.
Stattdessen werden dann Räder gezeigt, die man vielleicht zum Pendeln zum Bäcker nutzen kann oder über
Ladekabel diskutiert.
Das hat nichts mit Hate zu tun, also kommt mal wieder runter (von euren Mopeds). ;-)
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Schleich dich selber. Ich trage etwas bei wenns zum Thema passt. Das sollten einige auch mal eher beherzigen
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Kann ich mit leben. Ich brauch dich nicht. Aber toll wie du dein Bike nach der harten Tour noch fotografiert hast.
- Mitglied seit
- 12.09.2007
- Beiträge
- 8.664
Oh, der Romy klingt nach einem interessanten Hinterreifen. Glaub das wird im Herbst mein nächster. Wollte nach Assegai + Dissector ja zur Abwechslung nochmal im Schwalbe Lager vorbei schauen. Muss ich mir nur noch überlegen ob's vorne ein MM oder TC als Radial fürs E-MTB wird.
Boardi05
Legende
Auf dem E-MTB ist mir der Rollwiderstand herzlich egal, da will ich maximalen Grip und Pannensicherheit.
Da wo ich mit dem Jeffsy alles selber treten muss muss man schon gewisse Kompromisse eingehen.
Aber was sich im Bereich Reifen die letzten Jahre getan hat ist schon krass. Kein Vergleich mehr zu früher. Bin Jahrelang Kaiser/Baron gefahren, lächelt man heute nur noch drüber.
Da wo ich mit dem Jeffsy alles selber treten muss muss man schon gewisse Kompromisse eingehen.
Aber was sich im Bereich Reifen die letzten Jahre getan hat ist schon krass. Kein Vergleich mehr zu früher. Bin Jahrelang Kaiser/Baron gefahren, lächelt man heute nur noch drüber.
Mein Bike dürfte sich auch mit Motor definitiv als MTB definieren. Und ich fahre es auch dementsprechend.
Und das fotografierte ist auch ein MTB.
ich lese gerne von den Erfahrungen anderer. Sei es über coole Trails und locations oder eben neue Hardware.
Meine Posts drehen sich auch vorwiegend darum und ich Poste eigentlich gerne Eindrücke meiner Touren oder eben Probleme die mich gerade beschäftigen (Armpump, Bremsen, ...). Ich finde davon lebt ein Forum.
Und wenn DJI halt dann einen neuen Motor vorstellt, der die Leistung des Platzhirschen Bosch um die hälfte oder mehr steigert, finde ich das sehr beeindruckend. denn gerade was uphill dabei möglich ist (im Mountainbike Bereich) ist schon eindrücklich.
Aber wenn du dich davon eingeschüchtert fühlst tut mir das auch leid
TheFrozen
Urgestein
- Mitglied seit
- 25.05.2008
- Beiträge
- 495
Außer über E-Bikes herzuziehen, hab ich jetzt auf den ersten Blick aber auch keine richtig inhaltsvollen Beiträge von dir hier gelesen
Poste doch gerne was lesenswertes von deiner letzten Tour samt ein paar Aufnahmen statt das Fass aufzumachen.
Ultink
Experte
- Mitglied seit
- 06.01.2025
- Beiträge
- 402
Ich wäre ja beeindruckt von einer gestiegenen uphill-Performance, wenn sie das Resultat eines vernünftigen Beintrainings wäre.
Bessere uphill-Performance wegen eines stärkeren Motors abzufeiern finde ich irgendwie peinlich.
sprousa
Enthusiast
Wer sagt, dass das eine das andere ausschließt? Bin Sonntag 1200hm und 35km mit dem dji Bike gefahren in knapp unter 2 Std. Uphills und trails im Downhill. Durchschnittlicher Puls 150.. ne Bio runde sieht vom Pulsverlauf faktisch genauso aus. Powermeter Werte sind ebenfalls ähnlich. Nur die Dauer ist deutlich länger oder die Strrcke kürzer. Wer sich shuttlen lässt, hat natürlich wenig Training. Um aber mit 20 bis 25kmh die Berge hochzufahren ohne Turbo oder boost brauchts je nach Steigung doch ordentlich Eigenleistung.
Der m2s dji Motor relativ das natürlich noch mehr im oberen Unterstützungsbereich, da man ja weiter ans 25kmh Limit gebunden ist und das mit weniger Eigenleistung bei bis 1500W Motor schneller erreicht. Aber das ist ja eine persönliche Entscheidung. Mein Akku mit 800wh war nach der Fahrt oben platt..
Der m2s dji Motor relativ das natürlich noch mehr im oberen Unterstützungsbereich, da man ja weiter ans 25kmh Limit gebunden ist und das mit weniger Eigenleistung bei bis 1500W Motor schneller erreicht. Aber das ist ja eine persönliche Entscheidung. Mein Akku mit 800wh war nach der Fahrt oben platt..
Zuletzt bearbeitet:
drunkenmaster
Urgestein
Du verstehst da etwas grundlegend falsch, es geht überhaupt gar nicht darum jemanden zu beeindrucken.
Nachdem das Thema 3 Jahre auf der todo stand, habe ich es jetzt auch mal gewagt den ersten Schritt zu machen. Als Einstieg gabs das Copperhead 3s 29.
drunkenmaster
Urgestein
Viel Spaß beim radeln. Hoffe du hast noch Platz zuhause, bei einem Rad bleibt es selten
Gestern waren wir nach Feierabend nochmal unterwegs mit unseren "Ihr wisst schon was".
dieses mal rund 30 Minuten schneller.
Mein Kumpel hat mir sein Bike geliehen im steilsten Teil des Aufstieges. Es ist der Nachfolger meines Trek R*** (Name d. Redaktion bekannt). Ich mag kein Mullet, aber es hat einen grösseren "ihr wisst schon was" und der [Pieeeeeep] hat mehr Leistung als meiner.
Es war damit immer noch Anstrengend, ich bin noch nicht fit genug und schleppe halt ordentlich Gewicht (Plus er fährt halt meistens eher so mit 1 Bar Luft, passt für sein Gewicht auch besser), aber ich kam deutlich schneller hoch.
Die Abfahrt war sehr spassig und ohne Schnee und mit weniger Schlamm dieses mal auch etwas einfacher und schneller zu bewerkstelligen.
Leider hatte ich immer noch krassen Armpump der mich dann in steileren Stellen alle 30s zum anhalten zwang.
Vom zweiten Kollegen habe ich auch mal sein Bike übernommen. Das gleiche wie meines, abgesehen vom Alu Rahmen und mehrheitlich gleich aufgebaut bis auf leichtere Federn und die Gustav Bremse an der Front.
Die Gustav war zwar sehr smooth, aber weniger Kraft brauche ich damit nicht. Die thermische Kapazität ist auch nicht besser würde ich meinen.
Es scheint effektiv damit zusammen zu hängen, wie fest ich mich an den Lenker kralle. Aber ich habe das Gefühl es braucht das einfach, nachdem ich letzten Herbst bei zwei stürzen vom Lenker abgerutscht bin.
Vielleicht doch nochmal Schaumstoffgriffe testen. Gehen nur halt sehr schnell kaputt. Würden aber wohl etwas mehr dämpfen.
Auch sind meine Ellenbogenschoner unten am Elastik etwas eng für meine dicken Unterarme. Sicherlich nicht optimal für den Blutfluss. Muss ich mal ohne testen.
überzeugt hat mich nun im zweiten Versuch doch der Schwalbe Radial Gravity Shredda.
Die beiden schwören mittlerweile drauf, ich hab den beim ersten Versuch als zu störrisch empfunden. Geht halt schon wie auf schienen. ich muss sagen ist aber deultich stabiler und präziser als der Hydrotal.
Der Hydrotal ist immer noch meine erste Wahl für viel Nässe, Schnee, schlamm, nasse wurzeln, ...
Aber wenns härter wird ist es dann einfach ziemlich schwammig. es geht aber ist nicht optimal. Der schwalbe ist da einfach genial.
*ich hoffe ich habe niemanden mit meinem Text verängstigt. Ich habe versucht alle anstössigen Begriffe zu zensieren.
dieses mal rund 30 Minuten schneller.
Mein Kumpel hat mir sein Bike geliehen im steilsten Teil des Aufstieges. Es ist der Nachfolger meines Trek R*** (Name d. Redaktion bekannt). Ich mag kein Mullet, aber es hat einen grösseren "ihr wisst schon was" und der [Pieeeeeep] hat mehr Leistung als meiner.
Es war damit immer noch Anstrengend, ich bin noch nicht fit genug und schleppe halt ordentlich Gewicht (Plus er fährt halt meistens eher so mit 1 Bar Luft, passt für sein Gewicht auch besser), aber ich kam deutlich schneller hoch.
Die Abfahrt war sehr spassig und ohne Schnee und mit weniger Schlamm dieses mal auch etwas einfacher und schneller zu bewerkstelligen.
Leider hatte ich immer noch krassen Armpump der mich dann in steileren Stellen alle 30s zum anhalten zwang.
Vom zweiten Kollegen habe ich auch mal sein Bike übernommen. Das gleiche wie meines, abgesehen vom Alu Rahmen und mehrheitlich gleich aufgebaut bis auf leichtere Federn und die Gustav Bremse an der Front.
Die Gustav war zwar sehr smooth, aber weniger Kraft brauche ich damit nicht. Die thermische Kapazität ist auch nicht besser würde ich meinen.
Es scheint effektiv damit zusammen zu hängen, wie fest ich mich an den Lenker kralle. Aber ich habe das Gefühl es braucht das einfach, nachdem ich letzten Herbst bei zwei stürzen vom Lenker abgerutscht bin.
Vielleicht doch nochmal Schaumstoffgriffe testen. Gehen nur halt sehr schnell kaputt. Würden aber wohl etwas mehr dämpfen.
Auch sind meine Ellenbogenschoner unten am Elastik etwas eng für meine dicken Unterarme. Sicherlich nicht optimal für den Blutfluss. Muss ich mal ohne testen.
überzeugt hat mich nun im zweiten Versuch doch der Schwalbe Radial Gravity Shredda.
Die beiden schwören mittlerweile drauf, ich hab den beim ersten Versuch als zu störrisch empfunden. Geht halt schon wie auf schienen. ich muss sagen ist aber deultich stabiler und präziser als der Hydrotal.
Der Hydrotal ist immer noch meine erste Wahl für viel Nässe, Schnee, schlamm, nasse wurzeln, ...
Aber wenns härter wird ist es dann einfach ziemlich schwammig. es geht aber ist nicht optimal. Der schwalbe ist da einfach genial.
*ich hoffe ich habe niemanden mit meinem Text verängstigt. Ich habe versucht alle anstössigen Begriffe zu zensieren.
Hydro da gibt der Name den Einsatzbereich gut vor.
Ich war Jahrelang kein Freund von Schwalbereifen, Nobby Nix und Rocket Ron geschädigt. Auch bei Gravler und Co fahr ich lieber was anderes, aber was die in den letzten Jahren im Bereich abfahrtsorientiertes Fahrrad liefern ist schon stark.
Ich war Jahrelang kein Freund von Schwalbereifen, Nobby Nix und Rocket Ron geschädigt. Auch bei Gravler und Co fahr ich lieber was anderes, aber was die in den letzten Jahren im Bereich abfahrtsorientiertes Fahrrad liefern ist schon stark.
sprousa
Enthusiast
Den shredda würde ich wenn überhaupt nur am Vorderrad fahren. die heck Variante ist für mich von allem einfach zuviel. Da es die nur in Ultrasoft Gummi gibt, ist der Rollwiderstand auch am E-Bike deutlich spürbar. Vor allem, wenn du schon mehr wiegst, ist deine Reichweite eh schon niedriger. Mit dem shredda hinten im Vergleich zu nem soft compound Magic Mary gehen nochmal 15 bis 20% Reichweite flöten.
Am Vorderrad ist er ganz gut, wenn es wirklich matschig. Sobald das nicht gegeben ist, ist nen Mary überlegen. Die Stollen beim shredda sind für trockene Böden nur noch bei losem Untergrund halbwegs sinnvoll.
Ich komm weiterhin bei jedem Wetter mit der Magic Mary Ultrasoft radial vorne und tacky Chan soft hinten Kombination prima klar. Ich teste jetzt den soft radial tacky mal am E-Bike hinten.
Den hydrotal kann ich btw auch nicht verstehen. Argotal OK. Aber hydrotal? Mehr Noppen und länger ist auf den meisten Strecken einfach nicht notwendig und man steht auch damit selbst im Weg.
Am Vorderrad ist er ganz gut, wenn es wirklich matschig. Sobald das nicht gegeben ist, ist nen Mary überlegen. Die Stollen beim shredda sind für trockene Böden nur noch bei losem Untergrund halbwegs sinnvoll.
Ich komm weiterhin bei jedem Wetter mit der Magic Mary Ultrasoft radial vorne und tacky Chan soft hinten Kombination prima klar. Ich teste jetzt den soft radial tacky mal am E-Bike hinten.
Den hydrotal kann ich btw auch nicht verstehen. Argotal OK. Aber hydrotal? Mehr Noppen und länger ist auf den meisten Strecken einfach nicht notwendig und man steht auch damit selbst im Weg.
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