[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
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xperia
Neuling
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Feines Strive! jetzt soll der Boardi seins mal noch richtig zeigen!
@c4L!m3r0:
Linkage ist ein Programm für die Kinematik eines Hinterbaus und nicht für die Geomtrie eines Rades.
25mm mehr einbaulänge werden in etwa den Folgenden Effekt haben:
-Lenkwinkel wird ca. 1° flacher
-radstand verlängert sich um 3-4mm
-Reach verkürzt sich in der gleichen Region
-Tretlager kommt ebenfalls ein paar mm höher
- und der Sitzwinkel wird ebenfalls ca. 1 °flacher.
Ein Angleset würde den Lenkwinkel wahlweise weiter abflachen oder steiler machen, ohne die front großartig zu erhöhen, wobei hier mMn nur abflachen sinn ergeben würde, wenn überhaupt. Ein flacher Lenkwinkel zieht halt auch immer eine geringere Wendigkeit nach sich.
@c4L!m3r0:
Linkage ist ein Programm für die Kinematik eines Hinterbaus und nicht für die Geomtrie eines Rades.
25mm mehr einbaulänge werden in etwa den Folgenden Effekt haben:
-Lenkwinkel wird ca. 1° flacher
-radstand verlängert sich um 3-4mm
-Reach verkürzt sich in der gleichen Region
-Tretlager kommt ebenfalls ein paar mm höher
- und der Sitzwinkel wird ebenfalls ca. 1 °flacher.
Ein Angleset würde den Lenkwinkel wahlweise weiter abflachen oder steiler machen, ohne die front großartig zu erhöhen, wobei hier mMn nur abflachen sinn ergeben würde, wenn überhaupt. Ein flacher Lenkwinkel zieht halt auch immer eine geringere Wendigkeit nach sich.
Danke für die Infos.
Mit dem Angleset wollte ich eigentlich wieder auf den originalen Lenkwinkel kommen.
Es wurde ja mal die zusätzliche Belastung für die Schweißnähte mit dem flacheren Lenkwinkel abgesprochen.
Bin jetzt ein wenig verunsichert ob das nun so taugt oder ich den Steuersatz besorgen soll um wieder auf 68° zu kommen.
Mit Linkage kann man sich aber ganze Bikes anzeigen lassern wenn man sämtliche Infos hat. (Habe ich eben bei google Bilder gesehen)
Mit dem Angleset wollte ich eigentlich wieder auf den originalen Lenkwinkel kommen.
Es wurde ja mal die zusätzliche Belastung für die Schweißnähte mit dem flacheren Lenkwinkel abgesprochen.
Bin jetzt ein wenig verunsichert ob das nun so taugt oder ich den Steuersatz besorgen soll um wieder auf 68° zu kommen.
Mit Linkage kann man sich aber ganze Bikes anzeigen lassern wenn man sämtliche Infos hat. (Habe ich eben bei google Bilder gesehen)
xperia
Neuling
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Die zusätzliche Belastung kommt vor allem -grob gesagt- durch die größere EBL, also den größeren Hebel und die dadurch entstehende Scherwirkung. Ob eine Belastung jetzt unter 67 oder 68° auf den Rahmen wirkt, ist dem ziemlich egal. Abgesehen davon hätte ich bei deinem Gewicht und deiner schätzungsweise nicht extremen Fahrweise absolut keine Bedenken. der Rahmen muss ja sonst auch Menschen mit 50% mehr Masse aushalten.
Eigentlich hast du ja recht mit der Fahrweise.
Freigegeben ist das Bike bis 120 kg. Ich glaube aber das ist Gesamtgewicht. Also Bike + Fahrer mit Ausrüstung. Es bleiben kann eigentlich noch 99kg übrig für mich mit Ausrüstung.
Der haibike Mitarbeiter meinte aber es wäre auch Winkelabhängig.
Freigegeben ist das Bike bis 120 kg. Ich glaube aber das ist Gesamtgewicht. Also Bike + Fahrer mit Ausrüstung. Es bleiben kann eigentlich noch 99kg übrig für mich mit Ausrüstung.
Der haibike Mitarbeiter meinte aber es wäre auch Winkelabhängig.
Zuletzt bearbeitet:
T!tr0
Enthusiast
Ich habe mir gerade wieder ein paar Enduro und Downhillvideos aus Spaß angeschaut. Irgendwann ist mir dann aufgefallen das eigentlich jeder Fahrer immer nur Knieschoner und keine Ellenbogenschoner an hat. Kann mir einer von euch erklären warum das so ist? 
Wieso wird der Ellenbogen nicht so geschützt wie das Knie?
Wieso wird der Ellenbogen nicht so geschützt wie das Knie?seelenkrank
Urgestein
weil die meisten mit dem gesicht und den händen bremsen? 
xperia
Neuling
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Das Knie ist halt das, wo man als erstes drauffällt und sehr viel "exponierter" als die Ellenbogen. Ich fahre genau so und bin diese Sasion doch schon ein paar mal abgeflogen, jedes mal war ich echt froh, Handschuhe und Knieschoner anzuhaben, am Ellenbogen höchstens ein Kratzer.
Boardi05
Legende
Feines Strive! jetzt soll der Boardi seins mal noch richtig zeigen!
@c4L!m3r0:
Linkage ist ein Programm für die Kinematik eines Hinterbaus und nicht für die Geomtrie eines Rades.
25mm mehr einbaulänge werden in etwa den Folgenden Effekt haben:
-Lenkwinkel wird ca. 1° flacher
-radstand verlängert sich um 3-4mm
-Reach verkürzt sich in der gleichen Region
-Tretlager kommt ebenfalls ein paar mm höher
- und der Sitzwinkel wird ebenfalls ca. 1 °flacher.
Ein Angleset würde den Lenkwinkel wahlweise weiter abflachen oder steiler machen, ohne die front großartig zu erhöhen, wobei hier mMn nur abflachen sinn ergeben würde, wenn überhaupt. Ein flacher Lenkwinkel zieht halt auch immer eine geringere Wendigkeit nach sich.
Mit oder ohne Berge
Morgen kommen Bilder, bin total im Umbaustress, heute wieder zwei stunden vergeudet.
Gesendet von meinem GT-I9505 mit der Hardwareluxx App
Ich konnte im Vergleich zu meinem Speci S-Works Enduro 26" mit 170/160 mm ein 29" fahren. Ich habe mit einem Freund getauscht. Er fährt ein Radon Slide 29" 130 mm.
Ich hatte ja mal ein 130 mm Stumpjumper FSR, so dass ich das Fahrverhalten kenne. Stures Überrollen geht problemlos. Das Slide ist dabei klar straffer, logisch. Meine 170 mm Front überrollt genauso stur, weil mehr Federweg da ist - nur halt weicher.
Was mich wirklich überrascht hat: die Stehposition im Bike. Das hatte ich so nicht in Erinnerung!
Lenker, Tretlager und Radstand sind ähnlich hoch bzw. lang. Aber das Tretlager ist deutlich weiter vorn im Bike. Dadurch steht man sofort aufrechter und enger. Grundsätzlich ist das kein Problem. Nur beim Zurücklehnen im Downhill, steht man dann auf einmal hecklastig über dem HR und das VR wird entlastet. Man zieht richtig am Lenker.
So langsam glaube ich auch an den Siegeszug der 27,5". Ich werde es demnächst mit einem 27,5" Slide testen können. Der Effekt wird da schwächer sein. Und wahrscheinlich muss ich meine Meinung revidieren, dass ein gutes AM durchaus auch 29" sein kann (Achtung, rein subjektive Wahrnehmung!).
Gruß klasse
Ich hatte ja mal ein 130 mm Stumpjumper FSR, so dass ich das Fahrverhalten kenne. Stures Überrollen geht problemlos. Das Slide ist dabei klar straffer, logisch. Meine 170 mm Front überrollt genauso stur, weil mehr Federweg da ist - nur halt weicher.
Was mich wirklich überrascht hat: die Stehposition im Bike. Das hatte ich so nicht in Erinnerung!
Lenker, Tretlager und Radstand sind ähnlich hoch bzw. lang. Aber das Tretlager ist deutlich weiter vorn im Bike. Dadurch steht man sofort aufrechter und enger. Grundsätzlich ist das kein Problem. Nur beim Zurücklehnen im Downhill, steht man dann auf einmal hecklastig über dem HR und das VR wird entlastet. Man zieht richtig am Lenker.
So langsam glaube ich auch an den Siegeszug der 27,5". Ich werde es demnächst mit einem 27,5" Slide testen können. Der Effekt wird da schwächer sein. Und wahrscheinlich muss ich meine Meinung revidieren, dass ein gutes AM durchaus auch 29" sein kann (Achtung, rein subjektive Wahrnehmung!).
Gruß klasse
T!tr0
Enthusiast
weil die meisten mit dem gesicht und den händen bremsen?
Danke für die Aufklärung
Ich dachte schon das hängt mit der Bewegungsfreiheit zusammen die durch Ellenbogenschoner ein wenig eingeschränkt wird. So fühlt es sich auf jedenfall bei mir an
xperia
Neuling
- Mitglied seit
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Das kommt aber stark auf die Geometrie an, schau dir mal bei Radon uns Specialized das Verhältnis von Kettenstrebenlänge zu Reach an. Das Slide ist halt hinten lang, vorne (zu) kurz und Speci war bisher ja eh bekannt für sehr kurze Kettenstreben und relativ langen Reach, wobei die inzwischen vergleichsweise Konservativ sind gegen Canyon, Mondraker und Co.
heißt also nicht, dass 29er schlechte AM´s sind, sondern, dass das Slide kein gutes 29er-AM ist.
Zuletzt bearbeitet:
Boardi05
Legende
Ein Bild, der rest kommt heute Abend, leider sehr schlechtes Licht und da macht das S4 einfach grauenvolle Bilder....
H_M_Murdock
Legende
Sehr schönes MTB, viel Spaß damit! 
Boardi05
Legende
Glaube meins hatte ich im fertigen zustand hier noch garnicht vorgestellt?
Strive CF Race im custom aufbau, M Rahmen:
Endlich, sehr schöne Kiste, fährt sich bestimmt super
Danke, das kann ich so direkt zurück geben!
Einfach ein Traum der Hobel, grad die Shapeshifter Geschichte will ich nicht mehr missen!
Ich dachte gerade, dass muss doch in Harburg/Rosengarten sein und ich hab wohl recht
Fährst du zufällig auch Rennrad?
Boardi05
Legende
CF, n bissl altplastik
Danke, das kann ich so direkt zurück geben!
Einfach ein Traum der Hobel, grad die Shapeshifter Geschichte will ich nicht mehr missen!
Die 20km die ich gmacht hab, waren wirklich gut mit dem Shapeshifter, im DH modus gehts ja schon ganz gut bergauf, im XC modus da fliegt man direkt.
Wegen so etwas wie ShapeShifter ist 1x11 "erdacht" worden. Der Hebel für den Umwerfer wurde abgeschafft, damit Platz für einen anderen Hebel da ist. So ist der Fahrer nicht völlig überfordert mit der ganzen Hebelei, wenn er vom DH in den Uphill und wieder zurück wechselt. Meine Meinung kennt ihr ja. Ein Bike muss immer funktionieren, auch ohne Hebelzeug. Aber ihr fahrt ja auch mal 500 hm oder mehr am Stück, da lohnt das Hebeln dann eher.
Auf jeden Fall sind das innovative Bikes. Das rockt!
Gruß Klasse
Auf jeden Fall sind das innovative Bikes. Das rockt!
Gruß Klasse
Boardi05
Legende
1000hm und mehr am Stück
Heute mal wieder weitergebastelt, alte SixC drangeknallt und KeFü gwechselt, so langsam wirds was, Saint fehlt noch und die alte 150er Reverb.
Bilder von gestern, leider nicht so dolle geworden
Heute mal wieder weitergebastelt, alte SixC drangeknallt und KeFü gwechselt, so langsam wirds was, Saint fehlt noch und die alte 150er Reverb.
Bilder von gestern, leider nicht so dolle geworden
drunkenmaster
Urgestein
Das aktuelle Strive hätte ich auch gerne, aber preislich irgendwie nicht so meine Liga.
Jaimewolf3060
Banned
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Das kabelwirrwar törnt ab....
007Alex007
Enthusiast
Geiles Bike Boardi
Ich schwank ja auch noch zwischen Propain Tyee und Strive aber das Problem bei Canyon is ja eher das Du keine Bikes mehr bekommst, alles ausverkauft und die Modelle die noch da sind kommen von der Ausstattung nicht in Frage....
@Boardi
Stimmt es das der Goldseetrail nicht den ganzen tag legal befahren werden kann, vom Stilfser aus?
Ich schwank ja auch noch zwischen Propain Tyee und Strive aber das Problem bei Canyon is ja eher das Du keine Bikes mehr bekommst, alles ausverkauft und die Modelle die noch da sind kommen von der Ausstattung nicht in Frage....
@Boardi
Stimmt es das der Goldseetrail nicht den ganzen tag legal befahren werden kann, vom Stilfser aus?
Boardi05
Legende
Das AL 7.0 find ich preislich schon sehr interessant.
THX
Nun sinds halt 6 Kabel, Lock für ein 7ten gibts noch im Rahmen, Dämpfer und Gabel könnt man noch Remote haben
Stimmt, vom Stilfser Joch bis zur Furkelhütte is von 10 bis 16 Uhr verboten, da es einige Stellen gibt, wo es schwer wird auszuweichen, is halt n bissl abschüssiges Gelände. Zudem is der Teil sehr beliebt bei Wanderer, da die von Trafoi aus mit dem Lift hochfahren und zu Fuß bis aufs Joch hochwandern, da dann mit dem Bus runterfahren.
Soo, nochmal zur Dämpferfrage.
Den Tune rechnet man ja durch Federweg/Hub aus.
140 mm Federweg an Heck / 57 mm Hub ergibt 2,45.
Allerdings kommt es ja dann auch noch auf die Art des Hinterbaus und die Anlekung an.
Hier mal ein Bild von meinem Hinterbau.
Kann mir nun jemand sagen welchen Tune ich für diesen Hinterbau nehmen sollte?
Dämpfer soll ein Monarch RT3 oder Monarch Plus RC3 werden.
Gruß
Den Tune rechnet man ja durch Federweg/Hub aus.
140 mm Federweg an Heck / 57 mm Hub ergibt 2,45.
Allerdings kommt es ja dann auch noch auf die Art des Hinterbaus und die Anlekung an.
Hier mal ein Bild von meinem Hinterbau.
Kann mir nun jemand sagen welchen Tune ich für diesen Hinterbau nehmen sollte?
Dämpfer soll ein Monarch RT3 oder Monarch Plus RC3 werden.
Gruß
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