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[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
die Aussage war, es wirkt sich nicht relevant aus. Du hast dem widersprochen und ein "Beispiel" gegeben. Nenn es wie du willst. Die Aussage war korrekt, es wirkt sich nicht wirklich merkbar aus. Dafür sind 200g an der Position der Bremsscheibe viel zu wenig. Weder im Falle der Massenträgheit bei Beshcleunigung noch im Falle der gyroskopischen Kräfte.
Gerade nach Hause gekommen, nach 250km, mein Arsch tut weh. Muss mir auf jeden Fall mal Gedanken machen, wegen der Sitzpolsterung. Was mir auch aufgefallen ist: bei meiner ersten Street Triple war ich bei 6000 Umdrehungen schon bei knapp unter 100km/h, jetzt entspricht die selbe Drehzahl ~115km/h. Da wurde wohl an der Übersetzung nachgebessert, weshalb mir die Maschine auch generell ruhiger vorkommt.
mxler14
Enthusiast
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- 130
Gefällt mir richtig gut an der Scrambler! An "Sportlicheren" Mopeds kann ich mich auch eher an normalen, dicken rennsscheiben à la brembo ssp, t-drive oder einer Moto-Master Halo aufgeilen, an deinem Fahrzeugkonzept passts das aber top
Zum Thema Gewicht, sollte man schon unterscheiden dass wir hier rotierende, ungefederte Masse haben. Das wirkt sich ganz anders aus als die statische siehe die ollen sprüche von wegen lieber davor nochmal pinkeln gehen. Kann man alles ausrechnen
Da ich es bei Autos im Kopf habe - hier wirkt sich Gewichtsreduktion an der Rad/Reifenkombination etwa 7 mal stärker auf das Fahrverhalten aus als gefederte statische Masse am Fahrzeug.
Ich habe ein AirHawk Kissen für längere Touren. 250 km sind aber recht wenig.
Die Sitzbank ist relativ neu? Ist die evtl. schon ab Werk abgepolstert?
