Meine Empfehlung wären Full Floater Bremsscheiben wie die Brembo T-Drive.
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[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
Meine Empfehlung wären Full Floater Bremsscheiben wie die Brembo T-Drive.
Hab auch gelesen dass Wave Scheiben die Wärme durch die Verwirbelungen besser ableiten können... Ob das alles viel bringt weiß ich nicht 😁 diese ganzen Bremsbelüftungen sollen so 10% Temperatur wegnehmen können - Mal schauen.
![[BeN]](/community/data/avatars/m/16/16751.jpg?1783791707){kind=avatar}
Auf die T-Floater werde ich auch irgendwann mal wechseln...alleine die Optik ist schon geil. Aber zur Zeit wird grad in die 9T nochmal investiert...brauche ja Arbeit übern Winter 
Die HP4 soll auch beim Kettenkitwechsel mal auf 520er Kette umgerüstet werden, bin mir aber noch nicht so ganz sicher ob das standfest genug ist. Aber wenn ich das richtig gelesen habe wird die Panigale V4 SP2 standardmäßig mit 520 ausgeliefert, dann sollte das doch gehen.
Die HP4 soll auch beim Kettenkitwechsel mal auf 520er Kette umgerüstet werden, bin mir aber noch nicht so ganz sicher ob das standfest genug ist. Aber wenn ich das richtig gelesen habe wird die Panigale V4 SP2 standardmäßig mit 520 ausgeliefert, dann sollte das doch gehen.
Wave Scheiben kommen aus dem Offroad Bereich und sollen durch die gewellte Form besser Matsch und Schmutz abwerfen beim Bremsen
Kann ich die Brembo T-Drive denn legal fahren? Finde keine Infos dazu. 310mm gibt's davon, hab ja auch Brembo Sättel, das soll so oder so passen laut Beschreibung. Dann schaue ich mir die mal an, wenn die Scheiben keinen Bock mehr haben. Alternativ hatte ich die hier rausgesucht.
Galfer DF371CW
Galfer DF371CW
Alle schon die Karren eingemottet? Hier ist ja nix mehr los im Thread.
Ich glaube ich habe nach langer Suche endlich einen guten Schalldämpfer gefunden der von der Größe, Optik, vor allem Sound und wahrscheinlich auch Leistung passt, da genug Durchlass vorhanden und kein zuschnürender DB-Killer. Das Heck werde ich jetzt die nächsten Wochen nochmal umbauen weil ich damit noch nicht so ganz zufrieden bin. Zum Jahreswechsel werde ich jetzt doch auf Kineo Felgen wechseln, da muss hinten ein 190er Reifen drauf und die Speichen werden auch ganz gut kommen. Über den Winter stehen aber noch ein paar andere Dinge auf der to-do Liste, langweilig wird es nicht.
Ich glaube ich habe nach langer Suche endlich einen guten Schalldämpfer gefunden der von der Größe, Optik, vor allem Sound und wahrscheinlich auch Leistung passt, da genug Durchlass vorhanden und kein zuschnürender DB-Killer. Das Heck werde ich jetzt die nächsten Wochen nochmal umbauen weil ich damit noch nicht so ganz zufrieden bin. Zum Jahreswechsel werde ich jetzt doch auf Kineo Felgen wechseln, da muss hinten ein 190er Reifen drauf und die Speichen werden auch ganz gut kommen. Über den Winter stehen aber noch ein paar andere Dinge auf der to-do Liste, langweilig wird es nicht.
Hier wird noch fleißig gefahren. Und hab auch direkt noch ne Frage
Meine F900R hat nun 4200km drauf und die Reifen (Bridgestone S21) haben vorne so 2,8mm Profil und hinten 4,4mm.
Vorne allerdings unterscheidet sich die Profiltiefe sehr stark und der Reifen fühlt sich auch nicht mehr ganz Rund an, eher als hätte er in der Mitte ein Plateau
Was meint ihr wie viel ich mit denen noch fahren kann?
In zwei Wochen möchte ich runter zum Bodensee + dort paar Touren fahren. Da werden insgesamt ca. 2500km zusammenkommen.
Habe leider absolut kein Gefühl wie lange so Reifen halten, bzw. taugen (in z.B. Regen)
Meine F900R hat nun 4200km drauf und die Reifen (Bridgestone S21) haben vorne so 2,8mm Profil und hinten 4,4mm.
Vorne allerdings unterscheidet sich die Profiltiefe sehr stark und der Reifen fühlt sich auch nicht mehr ganz Rund an, eher als hätte er in der Mitte ein Plateau
Was meint ihr wie viel ich mit denen noch fahren kann?
In zwei Wochen möchte ich runter zum Bodensee + dort paar Touren fahren. Da werden insgesamt ca. 2500km zusammenkommen.
Habe leider absolut kein Gefühl wie lange so Reifen halten, bzw. taugen (in z.B. Regen)
mxler14
Enthusiast
- Mitglied seit
- 07.12.2012
- Beiträge
- 130
Heute erst am Marbach Stausee gewesen, da stand eine Diavel mit Kineo Felgen das schaut schon arg geil aus! Kann ich mir bei dir sehr gut vorstellen
Vorderreifen würde ich neu machen, gerade weil das Fahrverhalten da stark drunter leidet wenn der nicht perfekt abgefahren ist.Meine F900R hat nun 4200km drauf und die Reifen (Bridgestone S21) haben vorne so 2,8mm Profil und hinten 4,4mm.
Vorne allerdings unterscheidet sich die Profiltiefe sehr stark und der Reifen fühlt sich auch nicht mehr ganz Rund an, eher als hätte er in der Mitte ein Plateau
So. Heute habe ich endlich das machen wollen, was ich schon länger nicht mehr gemacht habe. Einfach aufs Moped und ohne konkretes Ziel drauf los. Fahren, des Fahrens willen.
Naja, die Duc hatte kein Bock. Öhlins hat seinem Namen alle Ehre gemacht. Simmerring Gabel rechtsseitig sifft, ist platt. Hat auf der Felge eine schöne Lache hinterlassen. Also war die raus. Hab ich aber auch erst heute wirklich gemerkt. Muss ich mich die Tage drum kümmern.
Also die King rausgeholt. Es war ziemlich schwül. Im Leder hat man doch arg geschwitzt. Also hab ich mir die Wälder rausgesucht. Da war es angenehm kühl. Einmal hab ich mich beim Aufspannen auf einem Bitumenstreifen fast auf die Fresse gelegt. Der war weich geworden und Grip war weg, leichter Highsider. Ging aber abzufangen. Ansonsten war es einfach nur gut. Hat richtig Spaß gemacht. Bin in er Dämmerung wieder gekommen. Waren einige Mopedfahrer auf Achse. Allerdings auch verdammt viele Sonntagsfahrer (was bei dem Wetter zu erwarten war). Gerade im Kurvigen bin ich mehrfach von Autos geschnitten worden, das war unnötig. Zeitweise hab ich mich an andere Gruppen ran gehängt, unter anderem an nen' Mädel mit ner RS660. Habe eine Zeit lang unsere Runden gefahren und sind dann mit nem' Daumen hoch nach einiger Zeit unserer Wege gegangen.
Trotz alledem hat es einfach nur richtig gebockt und es war schön mal wieder den Kopf frei zu bekommen!
Naja, die Duc hatte kein Bock. Öhlins hat seinem Namen alle Ehre gemacht. Simmerring Gabel rechtsseitig sifft, ist platt. Hat auf der Felge eine schöne Lache hinterlassen. Also war die raus. Hab ich aber auch erst heute wirklich gemerkt. Muss ich mich die Tage drum kümmern.
Also die King rausgeholt. Es war ziemlich schwül. Im Leder hat man doch arg geschwitzt. Also hab ich mir die Wälder rausgesucht. Da war es angenehm kühl. Einmal hab ich mich beim Aufspannen auf einem Bitumenstreifen fast auf die Fresse gelegt. Der war weich geworden und Grip war weg, leichter Highsider. Ging aber abzufangen. Ansonsten war es einfach nur gut. Hat richtig Spaß gemacht. Bin in er Dämmerung wieder gekommen. Waren einige Mopedfahrer auf Achse. Allerdings auch verdammt viele Sonntagsfahrer (was bei dem Wetter zu erwarten war). Gerade im Kurvigen bin ich mehrfach von Autos geschnitten worden, das war unnötig. Zeitweise hab ich mich an andere Gruppen ran gehängt, unter anderem an nen' Mädel mit ner RS660. Habe eine Zeit lang unsere Runden gefahren und sind dann mit nem' Daumen hoch nach einiger Zeit unserer Wege gegangen.
Trotz alledem hat es einfach nur richtig gebockt und es war schön mal wieder den Kopf frei zu bekommen!
RaceDontPlay
Experte
Nö, hat leider noch nicht einmal die 500km auf der Uhr. Komme nicht zum fahren, selbst im Urlaub!
Entweder arbeitet meine Frau (Nachtschicht), und ich hüte dann am Tag die Kinder, oder irgendwas anderes kommt dazwischen. Und wenn man mal gemeinsam Zeit hat, dann will ich nicht aufsitzen und davon, sondern Zeit mit der Familie verbringen.
Dafür wird eben geschraubt, da kann ich Abends wenn die Kids pennen auch mal eine Stunde in der Garage verschwinden, dank Smarthome bekommt man ja mit, sobald was ist…
Hier wird noch fleißig gefahren. Und hab auch direkt noch ne Frage
Meine F900R hat nun 4200km drauf und die Reifen (Bridgestone S21) haben vorne so 2,8mm Profil und hinten 4,4mm.
Vorne allerdings unterscheidet sich die Profiltiefe sehr stark und der Reifen fühlt sich auch nicht mehr ganz Rund an, eher als hätte er in der Mitte ein Plateau
Was meint ihr wie viel ich mit denen noch fahren kann?
In zwei Wochen möchte ich runter zum Bodensee + dort paar Touren fahren. Da werden insgesamt ca. 2500km zusammenkommen.
Habe leider absolut kein Gefühl wie lange so Reifen halten, bzw. taugen (in z.B. Regen)
Da der S21 auch ein Sportreifen ist wird der noch gut runter gehen vom Profil mit deinen angepeilten 2500km. Den vorderen würde ich vorher noch neu machen, du scheinst viel die vordere Bremse zu nutzen oder? Finde es ungewöhnlich dass der vordere Reifen bei dir schneller verschleißt als hinten, vorausgesetzt du hast die beide zeitgleich neu gehabt.
Tohdgenahgt
Enthusiast
- Mitglied seit
- 06.05.2014
- Beiträge
- 581
Der Reifen ist doch noch gut, vorallem wenn ich mir das Bild in #58.194 anschaue. Glaube zwei neue Hinterreifen die Saison bei 800km Fahrleistung wären zu viel des Guten
Du hast das nicht richtig verstanden. Ich hab nur 800km dieses Jahr bisher zurückgelegt, impliziert dass es eigentlich mehr ist. Und soo viel ist da nicht mehr zu holen bei dem Reifen. Zwei Mal GP und ein wenig Eifel und das Ding ist fertig.
Normalerweise habe ich so 3000km im Jahr.
Normalerweise habe ich so 3000km im Jahr.
Denke ich auch. Mal schauen wie schnell man beim Motorrad einen Termin für einen Reifenwechsel bekommt
Nutzt sich der Reifen auf den letzten mm stärker/schneller ab?
Zur Bremse, denke mal ja. Beide Reifen sind gleich viel gelaufen, ist mein erstes (und Werksneues) Mopped und fahre dementsprechend noch nicht....gut
Schräglage mal an die 36°, aber im Regelfall lieg ich bei 30°.
Reifen sieht vorne so aus:
Der grüne Bereich meine ich. Der fühlt sich an wie ein "Plateau". Denke mal der ist da einfach mehr abgefahren?
Was mich wundert: Die roten Stellen, also die hinteren Profilstellen, sind tiefer als die vorderen Profilblöcke.
Zum Thema Reifen: Nach ein wenig lesen tendiere ich zum Pirelli Angel GT 2. Dürfte für meine fahrweise wohl besser geeignet sein.
Von dem kann ich nur Gutes berichten. Da der CRA3 nicht auf meinem Moped zugelassen ist, bin ich ebenfalls auf den Angel GTII gewechselt. Habe nun ca. 5000km runter und kann mind. noch einmal soviel fahren. Da ich eh sehr tourenorientiert bin, kommt der mir sehr entgegen. Und ich habe bei meienr Fahrweise noch keine Schräglage gehabt, bei dem ich dem Reifen nicht vertraut hätte. Bin sowohl im Regen als auch bei trockenem Wetter voll überzeugt.
Die modernen Tourensport Reifen bieten doch heutzutage eh mehr als ausreichenden Grip für den sportlichen Strassenfahrer und macht auch mal einen Ausflug auf die Rennstrecke mit.
Dabei hält er auch noch wesentlich länger durch und ich würde behaupten ist meist im Regen auch noch die bessere Wahl.
Mittlerweile habe ich auch in meinen K60 Ranger gutes Vertrauen und fahre die Tenere auf Asphalt ab und an mal bis auf die Rasten runter. Keine Ahnung was das in Grad ist und ich muss zugeben, die Rasten sind 2cm tiefer als Serie aber mit den Reifen auf den grossen Rädern und dem hohen Fahrwerk ist das glaub doch schon ordentlich.
Auf Strecke würden die sicher irgendwann zu heiss und würden schmieren aber sonst reicht der Grip da dicke.
Somit dürfte ein Pilot Road, Road Attack, AngelGT, Roadtec etc für die meisten Fahrer definitiv die bessere Wahl sein.
Wenn man die Mehrheit der KM auf der Renne macht ist ein sportlicherer Gummi mit Strassenzulassung sicherlich keine schlechte Idee.
Bezüglich Inaktivität: ich war ende Juli noch in den Dolomiten Pässe fahren und im August war dann leider nichts spannendes, da meine Mutter Sterbenskrank im Spital lag. Ich habe mich somit also im kleineren Perimeter bewegt, nicht so viele Meter gemacht und eher das altbekannte um das fahren nicht ganz zu verlehren
Waren wohl August und September nur noch so knapp an die 4-5000km
Den Kontostand freuts aber wohl.
Samstag war ich dann noch mit Papa im franz. Jura unterwegs und gestern wollten wir die andere Seite des Jura etwas mehr erkunden, jedoch endete die Ausfahr etwas früher - und anders - als erwartet:
Wir wollten in St. Ursanne zum Kaffee halt machen. Einfahrts Dorf war ein Junge mit seinem Mofa vor uns. Er fuhr etwas weit mittig und schlängelig. Ich wusste nicht, ob er abbiegen wollte. Handzeichen kam keins.
Als ich etwas näher kam, blickte er zurück, sah mich, fuhr ganz zur Seite und fuhr weiter gerade aus.
Ich habe dann überholt, mein Kumpel dahinter ebenfalls und dann schaute ich kurz in den Rückspiegel als die Freundin ebenfalls an dem Mofa vorbeifahren wollte und sah nur, dass der Junge dann plötzlich doch einfach abbog, sein Hinterrad ihr Vorderrad streifend und dann fuhren die beide von der Strasse.
Gleich gewendet und da lag sie dann an einem Gartenzaun halb unter dem Motorrad. Der Junge auf der Strasse mit Mopedteilen um sich werfend, sichtlich erzürnt. Gleich vor dem Haus seiner Eltern - Mama kam natürlich gleich raus.
Er war ziemlich sauer, als die Mutter nochmal nachgefragt hatte, musste er dann aber selber eingestehen, dass er kein Handzeichen gegeben hatte und einfach so abbog.
Passiert ist zum glück nichts all zu schlimmes. Er hatte den Ellenbogen offen, da nur im T-Shirt und das Mofa war ziemlich mitgenommen.
Die Kollegin hat eine schöne Beule am Kopf und spürt halt Nacken, Hüfte etc. ein wenig vom Aufprall hats sonst aber gut weg gesteck. Die MT07 weniger, der Randstein hat die Felge übel zugerichtet, der Reifen dann ohne Luft. Schaltstange gebrochen, Schalt und Bremshebel verbogen. Aber Motor läuft und lässt sich schalten. Wurde nun abgeschleppt und dürfte gut zu reparieren sein.
Hier noch ein Bild etwa eine Stunde zuvor vom Chasseral
Den rest des Nachmittags haben wir dann halt auf dem See verbracht. Bei dem Wetter auch nicht verkehrt
Dabei hält er auch noch wesentlich länger durch und ich würde behaupten ist meist im Regen auch noch die bessere Wahl.
Mittlerweile habe ich auch in meinen K60 Ranger gutes Vertrauen und fahre die Tenere auf Asphalt ab und an mal bis auf die Rasten runter. Keine Ahnung was das in Grad ist und ich muss zugeben, die Rasten sind 2cm tiefer als Serie aber mit den Reifen auf den grossen Rädern und dem hohen Fahrwerk ist das glaub doch schon ordentlich.
Auf Strecke würden die sicher irgendwann zu heiss und würden schmieren aber sonst reicht der Grip da dicke.
Somit dürfte ein Pilot Road, Road Attack, AngelGT, Roadtec etc für die meisten Fahrer definitiv die bessere Wahl sein.
Wenn man die Mehrheit der KM auf der Renne macht ist ein sportlicherer Gummi mit Strassenzulassung sicherlich keine schlechte Idee.
Bezüglich Inaktivität: ich war ende Juli noch in den Dolomiten Pässe fahren und im August war dann leider nichts spannendes, da meine Mutter Sterbenskrank im Spital lag. Ich habe mich somit also im kleineren Perimeter bewegt, nicht so viele Meter gemacht und eher das altbekannte um das fahren nicht ganz zu verlehren
Waren wohl August und September nur noch so knapp an die 4-5000km
Den Kontostand freuts aber wohl.
Samstag war ich dann noch mit Papa im franz. Jura unterwegs und gestern wollten wir die andere Seite des Jura etwas mehr erkunden, jedoch endete die Ausfahr etwas früher - und anders - als erwartet:
Wir wollten in St. Ursanne zum Kaffee halt machen. Einfahrts Dorf war ein Junge mit seinem Mofa vor uns. Er fuhr etwas weit mittig und schlängelig. Ich wusste nicht, ob er abbiegen wollte. Handzeichen kam keins.
Als ich etwas näher kam, blickte er zurück, sah mich, fuhr ganz zur Seite und fuhr weiter gerade aus.
Ich habe dann überholt, mein Kumpel dahinter ebenfalls und dann schaute ich kurz in den Rückspiegel als die Freundin ebenfalls an dem Mofa vorbeifahren wollte und sah nur, dass der Junge dann plötzlich doch einfach abbog, sein Hinterrad ihr Vorderrad streifend und dann fuhren die beide von der Strasse.
Gleich gewendet und da lag sie dann an einem Gartenzaun halb unter dem Motorrad. Der Junge auf der Strasse mit Mopedteilen um sich werfend, sichtlich erzürnt. Gleich vor dem Haus seiner Eltern - Mama kam natürlich gleich raus.
Er war ziemlich sauer, als die Mutter nochmal nachgefragt hatte, musste er dann aber selber eingestehen, dass er kein Handzeichen gegeben hatte und einfach so abbog.
Passiert ist zum glück nichts all zu schlimmes. Er hatte den Ellenbogen offen, da nur im T-Shirt und das Mofa war ziemlich mitgenommen.
Die Kollegin hat eine schöne Beule am Kopf und spürt halt Nacken, Hüfte etc. ein wenig vom Aufprall hats sonst aber gut weg gesteck. Die MT07 weniger, der Randstein hat die Felge übel zugerichtet, der Reifen dann ohne Luft. Schaltstange gebrochen, Schalt und Bremshebel verbogen. Aber Motor läuft und lässt sich schalten. Wurde nun abgeschleppt und dürfte gut zu reparieren sein.
Hier noch ein Bild etwa eine Stunde zuvor vom Chasseral
Den rest des Nachmittags haben wir dann halt auf dem See verbracht. Bei dem Wetter auch nicht verkehrt
Liesel Weppen
Urgestein
Das ist normal, vordere und hintere Profilkanten werden beim Beschleunigen und Bremsen unterschiedlich belastet.Was mich wundert: Die roten Stellen, also die hinteren Profilstellen, sind tiefer als die vorderen Profilblöcke.
Bei richtig groben Profilen, wie z.B. bei Stollenreifen, kriegen die Stollen sogar deutlich sichtbar eine Sägezahnform.
Das klingt doch wie für mich gemacht. Danke für die Erfahrungen!
Ausreizen werde ich das Motorrad, bzw. die Reifen, länger nicht. Wenn überhaupt
Sehr interessant. Danke für die Erklärung!
Würdet ihr dann nur den vorderen tauschen oder einfach beide schon direkt auf die Pirelli wechseln?
Nicht dass wenn ich wieder hier bin der hintere fällig ist und der vordere dann noch gut ist.
meistens halten die Vorderreifen eh länger, wenns aufgeht ziemlich genau zwei Hinterreifen lang.
kannst dir also selber ausmahlen. Wenn der Hinterreifen eh nicht mehr all zu lange halten wird, würde ich gleich beide wechseln um nicht zwei Wochen später schon wieder nen Termin beim machen zu müssen um den Reifen zu wechseln
kannst dir also selber ausmahlen. Wenn der Hinterreifen eh nicht mehr all zu lange halten wird, würde ich gleich beide wechseln um nicht zwei Wochen später schon wieder nen Termin beim
machen zu müssen um den Reifen zu wechseln
Chrisch
Legende
Das hängt stark vom Mopped und der Fahrweise ab. Bei meiner 1290 SDR war es wie gehabt 2 HR / 1 VR.
Hm. In meinem Bekanntenkreis und auch bei mir selbst kommen wir üblicherweise auf 1:1 raus, wobei der Vorderreifenmeist noch ein bisschen was an Rest gummi hat.
Und was ich sonst so lese und auf Messen höre deutet auf jeden Fall in die gleiche Richtung.
Aber gut, das ist sicher auch stark individuell
Und was ich sonst so lese und auf Messen höre deutet auf jeden Fall in die gleiche Richtung.
Aber gut, das ist sicher auch stark individuell
ist sicher nicht überall gleich. bei der electra glide war mein vorderreifen gar unwesentlich vor dem hinterreifen fertig. aber bei den schweren fahrzeugen etc. alles etwas speziell denke ich.
Bei meiner 250er Ninja warens ca 2:1, bei meiner Breakout etwas weniger als 2:1 und bei der Tenere mit den Standardreifen ca 1.5:1 währen jetzt mit dem Ranger wieder 2:1
ist ja auch nur ein "Ungefähr" und hängt auch stark davon ab wie jemand bremst und beschleunigt
Bei meiner 250er Ninja warens ca 2:1, bei meiner Breakout etwas weniger als 2:1 und bei der Tenere mit den Standardreifen ca 1.5:1 währen jetzt mit dem Ranger wieder 2:1
ist ja auch nur ein "Ungefähr" und hängt auch stark davon ab wie jemand bremst und beschleunigt
