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[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
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Ist mir bewusst, dennoch deckt der Helm mehr ab als die umgedrehte Blechschüssel
Jupp, und das sogar mit Helm auf!
Ich kenne die Fakten J.
und widerspreche diesen auch in keiner Weise oder will gar argumentieren, dass dem nicht so wäre, dass es mit Helm besser ist. Deswegen trage ich aktuell einen und werde auch für Fahrrad und Wintersport einen besorgen. Weil zum einen Verantwortung gegenüber dem Kind und der Frau und zum anderen aufgrund der Vorbildfunktion.ABER wäre dem nicht so bzw. wenn die VErantwortung mal vorbei ist, dann behalte ich mir mein Recht auf die Freiheit auf Unvernunft vor.
Vll. weil ich auch irgendwie hoffe irgendwann mal lieber bei dem draufzugehen, was ich liebe zu tun als unbedingt saualt zu werden. zugegebener Maßen würd ich dabei aber eher eine Infarkt oder sonstigen Tod mitten dabei wünschen als vom Bock gesäbelt zu werden durch irgendeinen Depp am Steuer.
So ein Helm ist halt wie mitm Cabrio rum fahren. Hab ich lange genug gemacht. Klar ist da nicht wirklich ein Schutz vorhanden. Aber du schadest höchstens dir selbst, weswegen ich finde, dass das jeder mit sich selber ausmachen muss.
Ich bin übrigens gerade vom TET Trip aus Frankreich zurückgekehrt.
Freittag um 15 Uhr in Besancon getroffen und dann los über Sektion 22 und 26 in Richtung Lyon. Gestern eigentlich den ganzen Nachmittag im Regen. Heute früh mit Regen gestartet, nach der Mittagspause wurds dann trockener.
War aber halt immer noch etwas rutschig auf dem Boden und einige Pfützen waren halt schon so, dass das Wasser auch mal über die Scheibe lief beim durch fahren.
Ich glaube da sind ein paar coole Aufnahmen dabei, das Video wird aber sicher eine Woche brauchen bevor ich das Ready hab.
Fotos inkludiere ich dann auch gleich da, ist einfacher als hier wieder alles zu zensieren mit Gesichtern.
War alles dabei. Viel Steinboden, etwas technisches, ein paar mal das Moped hingelegt, einmal dabei froh gewesen einen richtigen Helm zu tragen ( ) und auch etwas nasse wiese / Schlamm und schöne Nebensträsschen. Ein Reifen musste auch repariert werden, wesewegen wir zeitlich etwas im Verzug waren. Da für morgen heftig Regen in der Region um Lyon angesagt war haben wir beschlossen statt da zu pennen und morgen im Regen heim zu fahren noch in dieser Nacht nach hause zu fahren und so ging es dann ein paar Stunden über die Autobahn.
Guter Test für meinen neuen K60 Ranger Reifen. Der hat sich im Gelände sehr gut bewährt, ist auf der Strasse leicht zu bewegen und scheint auch höhere Geschwindigkeiten auf der Autobahn gut zu vertragen.
Der Kollege mit TKC80 auf der Guzzi hat dann bei 100km/h schon etwas Angst gekriegt weil da alles in Bewegung war auf dem Motorrad. Da bin ich doch sehr zu frieden
Ich bin übrigens gerade vom TET Trip aus Frankreich zurückgekehrt.
Freittag um 15 Uhr in Besancon getroffen und dann los über Sektion 22 und 26 in Richtung Lyon. Gestern eigentlich den ganzen Nachmittag im Regen. Heute früh mit Regen gestartet, nach der Mittagspause wurds dann trockener.
War aber halt immer noch etwas rutschig auf dem Boden und einige Pfützen waren halt schon so, dass das Wasser auch mal über die Scheibe lief beim durch fahren.
Ich glaube da sind ein paar coole Aufnahmen dabei, das Video wird aber sicher eine Woche brauchen bevor ich das Ready hab.
Fotos inkludiere ich dann auch gleich da, ist einfacher als hier wieder alles zu zensieren mit Gesichtern.
War alles dabei. Viel Steinboden, etwas technisches, ein paar mal das Moped hingelegt, einmal dabei froh gewesen einen richtigen Helm zu tragen (
) und auch etwas nasse wiese / Schlamm und schöne Nebensträsschen. Ein Reifen musste auch repariert werden, wesewegen wir zeitlich etwas im Verzug waren. Da für morgen heftig Regen in der Region um Lyon angesagt war haben wir beschlossen statt da zu pennen und morgen im Regen heim zu fahren noch in dieser Nacht nach hause zu fahren und so ging es dann ein paar Stunden über die Autobahn.Guter Test für meinen neuen K60 Ranger Reifen. Der hat sich im Gelände sehr gut bewährt, ist auf der Strasse leicht zu bewegen und scheint auch höhere Geschwindigkeiten auf der Autobahn gut zu vertragen.
Der Kollege mit TKC80 auf der Guzzi hat dann bei 100km/h schon etwas Angst gekriegt weil da alles in Bewegung war auf dem Motorrad. Da bin ich doch sehr zu frieden
Guten Morgen Zusammen.
Kurzes Update zu der Frage wegen der Zylinderauswahl.
Ich habe mir nun einige angesehen und auch welche Probe gefahren (mehr oder weniger, da ja noch kein Schein vorhanden).
Unterschied habe ich Teilweise bei den kurzen Strecken schon gemerkt.. KTM ne Katastrophe, nach meinem Empfinden.. Kann gar nicht verstehen wieso so viele davon herum fahren...
Es wurde eine V Strom 650 Bj. 2010.. Auf Anhieb gepasst. Farbe zwar nicht meine Wunschfarbe aber P/L hat gepasst... Gerade bei der kaputten Preissituation
Danke nochmal für die Feedbacks!
Kurzes Update zu der Frage wegen der Zylinderauswahl.
Ich habe mir nun einige angesehen und auch welche Probe gefahren (mehr oder weniger, da ja noch kein Schein vorhanden).
Unterschied habe ich Teilweise bei den kurzen Strecken schon gemerkt.. KTM ne Katastrophe, nach meinem Empfinden.. Kann gar nicht verstehen wieso so viele davon herum fahren...
Es wurde eine V Strom 650 Bj. 2010.. Auf Anhieb gepasst. Farbe zwar nicht meine Wunschfarbe aber P/L hat gepasst... Gerade bei der kaputten Preissituation
Danke nochmal für die Feedbacks!
buyman
Fotomaster August '12
Bist du einen Topf oder 2 Töpfe gefahren bei KTM?
Man muss sich davon lösen, dass ein Eintopf etwas für längere Strecken am Sonntag ist.
Damit kann man mal ne Stunde durch enge Spitzkehren schrubben um danach von der Rüttelei genervt wieder froh ist zu Hause zu sein.
Das ist nichts für längere Strecken.
Damit kann man mal ne Stunde durch enge Spitzkehren schrubben um danach von der Rüttelei genervt wieder froh ist zu Hause zu sein.
Das ist nichts für längere Strecken.
Yeah. HEL hat endlich das Kit für meine GT. Direkt bestellt. Ich kriege zwar das Kotzen daran, aber es ist heute irgendwie normal dass dicke Mopeds ohne Stahlflex ausgeliefert werden. Yamaha zieht das ja sogar beim hypernaked Flaggschiff ab. Unfassbar. Naja, so muss ich jetzt nachhelfen. Wenigstens gibt's jetzt was von HEL 😂
Seratio
Urgestein
Bei KTM auch :P Zumindest bei den Flagschiffen. Wie es bei den Mopeds <600ccm ausschaut, kABeim Premiumhersteller BMW ist Stahlflex meist ab Werk schon drauf
Deswegen verbaut BMW bei Modellen auch ab 16.500 eur noch Seilzugkupplungen. 🙄
Ach wie billig ist das.
Leichtere Wartung (nicht noch ne Leitung wo Öl rumsifft wenn man was dran machen muss), leichtere schnelle Anpassung für den Schleifpunkt. Und in einen Seilzug kann keine Luft rein, die ich entlüften müsste. Klar, eine hydraulische Kupplung stellt sich selbst nach, da das beim Seilzug allerdings so schnell zu justieren geht, finde ich das keinen echten Vorteil. Bei manchen Einsatzzwecken (Offroad) mag das ja echt nützlich sein, aber bei einem normalen Straßenbike sehe ich persönlich den Sinn einer Hydraulischen nicht so unbedingt. Der Vorteil (welchen eigentlich genau? Feinfühligkeit und Kraft ändern sich ja kaum)bringt ne Menge Nachteile mit.
Zuletzt bearbeitet:
Hydraulische Kupplung hab ich an der E-Glide. Und ja, die kann mit weniger Kraft betätigt werden, je nach Setup, was sicher komfortabel ist.
und ein Kupplungsseil kann eher mal reisen.
Aber:
Ich hab einmal das Bike 2 Monate in der Werkstatt gehabt weil die Kupplung nicht mehr sauber gelöst hat und die Fehlersuche so lange dauerte. Da war ein Lager mit Spiel, weshalb das ganze System dann "Luft" hatte.
Und ein Jahr später war die Leitung vom Kupplungshebel zur Kupplung undicht und musste getauscht werden. Für nicht wenig Geld.
Und das machst auch nicht so eben am Strassenrand.
Ein Kupplungsseil kannst du auch unterwegs mal ersetzen oder sonst ists günstig und schnell in jeder Werke gemacht.
Aber aus Herstellersicht sicherlich auch eine Preisfrage.
------
So, T7 wieder sauber gemacht. Gleich mitsamt der Taschen in die Waschbox gefahren
Ich muss sagen, dieses Bike zu kaufen war die beste Entscheidung meines Lebens
und ein Kupplungsseil kann eher mal reisen.
Aber:
Ich hab einmal das Bike 2 Monate in der Werkstatt gehabt weil die Kupplung nicht mehr sauber gelöst hat und die Fehlersuche so lange dauerte. Da war ein Lager mit Spiel, weshalb das ganze System dann "Luft" hatte.
Und ein Jahr später war die Leitung vom Kupplungshebel zur Kupplung undicht und musste getauscht werden. Für nicht wenig Geld.
Und das machst auch nicht so eben am Strassenrand.
Ein Kupplungsseil kannst du auch unterwegs mal ersetzen oder sonst ists günstig und schnell in jeder Werke gemacht.
Aber aus Herstellersicht sicherlich auch eine Preisfrage.
------
So, T7 wieder sauber gemacht. Gleich mitsamt der Taschen in die Waschbox gefahren
Ich muss sagen, dieses Bike zu kaufen war die beste Entscheidung meines Lebens
Zuletzt bearbeitet:
blueheaven
Urgestein
- Mitglied seit
- 03.09.2007
- Beiträge
- 1.249
LED Nachrüstung jetzt auch für Motorräder möglich.
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Warum wieder nur die C1500 und nicht die M1500... Argh! Die Modelle sind quasi Baugleich 🤬🤬🤬
//€: ich check mal die Genehmigungsnummer...
//€2: Passt wohl nicht. Naja.
//€: ich check mal die Genehmigungsnummer...
//€2: Passt wohl nicht. Naja.
Zuletzt bearbeitet:
JerryMaSon
Legende
Seit wann interessieren dich Nummern? 
Ja gut, auch wieder wahr.
V
VorauseilenderGehorsam
Guest
Kommt auf die Nummer an 😁Seit wann interessieren dich Nummern?
Die Dinger sind grade erst aufm Markt. Auch bei Autos werden nach und nach immer mehr legal damit fahrbar. So wird's auch bei den Motorrädern sein. Von daher: bisschen warten wenn dein Modell nicht dabei ist und noch besser -> Hersteller anschreiben und Interesse bekunden.
Schon immer erschreckend, wie aufwändig und lang solche durchaus sicherheitsrelevanten Themen dauern. Ich mein so LED Licht ist echt ne Bereicherung Nacht. Wenn ich da an die Funzel in der NC 750 denke... Oo
