[Sammelthread] Mopeds & Motorräder

Frau den ganzen Tag nicht da, also ab in die Garage und etwas weiter machen.

Altes Federbein hinten raus und neues rein,

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Raus mit dem Schrott, rein mit dem Bilstein:



Mit der Fahrprobe wird es wohl leider noch etwas dauern :cry:

Gaswegverkürzung auch drin:



Jetzt braucht man nicht mehr umzugreifen um auf Vollgas-Stellung zu kommen

Kennzeichen noch einen ticken näher ans Rad geholt, stand mir vorher zu weit ab und hatte zudem Angst, dass es mal Bodenkontakt gibt.



Das neue Federbein ist höhenverstellbar, habe das erstmal auf maximale Höhe eingestellt, jetzt kommt der Arsch spürbar und die Rasten minimal höher.

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Hattest du die BMW eigentlich als Neufahrzeug gekauft?
 
1,1kg für ein so "kleines" Teil, finde ich schon recht beachtlich.

Ich wünschte ich hätte eine Werkstatt... Ich hab gestern Abend mit ner Taschenlampe in der Tiefgarage gehockt und geschraubt :( Das Licht dort unten geht zum einen ständig aus und ist von der Kategorie Grablicht
 
Diese scheiß Karre ist so dermaßen sexy.
 
Hattest du die BMW eigentlich als Neufahrzeug gekauft?

Nein gebraucht, die ist jetzt knapp 4 Jahre alt. Ich hab sie vor etwa 4 Wochen gekauft mit 9000km auf der Uhr für 10.000€, die GS habe ich jetzt für 17.000€ verkauft, also leckeres Budget übrig zum Umbauen :fresse2:

Ich hatte mir auch eine neue bei BMW angeschaut, die hätte mich 14.400€ gekostet und der Händler wollte mir 15.000€ für meine GS geben. Da viel mir die Entscheidung leicht, zumal meine R9T jetzt noch Euro 4 ist, die neuen sind schon Euro 5.

1,1kg für ein so "kleines" Teil, finde ich schon recht beachtlich.

Ich wünschte ich hätte eine Werkstatt... Ich hab gestern Abend mit ner Taschenlampe in der Tiefgarage gehockt und geschraubt :( Das Licht dort unten geht zum einen ständig aus und ist von der Kategorie Grablicht

Hatte ich meiner Frau damals direkt gesagt, wenn wir umziehen ist eine Garage pflicht.

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Ich könnte nochmal Meinungen gebrauchen. Ich spiele mit dem Gedanken mir Kineo Speichenräder zu kaufen aber bin mir mit der Farbgebung unschlüssig wegen dem silbernen Alutank der ja noch drauf kommt. Entweder komplett schwarz wie hier:

8upQIfn.png


oder den Felgenring auch in Alu gebürstet wie der Tank (Speichen und Radnabe schwarz) so wie hier aber die Speichen schwarz:

lcQYREn.jpg



Ich tendiere eher zu letzterem
 
Mir gefallen die komplett schwarzen Felgen besser.
 
Also meiner bescheidenen Meinung nach sehen schwarze Felgen/schwarze Speichen mit dem Alutank und bedeutend besser aus als wenn die Felgen auch noch Alu-Optik haben. Da wird irgendwie der Fokus vom Tank abgelenkt, bzw. Sieht das irgendwie unrund aus. Zumindest wenn man das anhand der von dir gezeigten Fotos entscheidet, würde ich jederzeit das obere nehmen.
 
Ja das waren auch erst meine Bedenken, dass es dann wieder zu silber lastig wird, schade dass man sowas nicht mal testhalber anschrauben kann.
 
Komplett schwarz bitte. Den Alutank als Eyecatcher. Wenn die Felgen auch silber sind schaut man nicht auf den Tank.
 
Frau den ganzen Tag nicht da, also ab in die Garage und etwas weiter machen.

Altes Federbein hinten raus und neues rein,



Raus mit dem Schrott, rein mit dem Bilstein:



Mit der Fahrprobe wird es wohl leider noch etwas dauern :cry:

Gaswegverkürzung auch drin:



Jetzt braucht man nicht mehr umzugreifen um auf Vollgas-Stellung zu kommen

Kennzeichen noch einen ticken näher ans Rad geholt, stand mir vorher zu weit ab und hatte zudem Angst, dass es mal Bodenkontakt gibt.



Das neue Federbein ist höhenverstellbar, habe das erstmal auf maximale Höhe eingestellt, jetzt kommt der Arsch spürbar und die Rasten minimal höher.


Ist das Federbein ein Wilbers Nightline?

Habe mir auch schon überlegt das zuzulegen. Im Test zu meinem Motorrad stand aber, dass es aber sehr komfortabel abgestimmt ist. Kannst du das bestätigen? Oder ist es doch sportlich, das würde mir dann auch zusagen.

Genau so wie auf deinem letzten Bild musst du herum fahren (Auspuff mäßig). :d

Update: Sorry überlesen. Bilstein Federbein.
 
Du kannst bei Wilbers so massiv alles auf dich anpassen, schon bei der Grundabstimmung der Feder usw. Du kriegst nen Fragebogen, der mich fast schon überfordert hat. Touring, sportliches Touring, sportlich, wie viel mit Sozia, wie viel ohne, dein Gewicht mit Bekleidung usw und dementsprechend wählen sie halt die Komponenten aus. Ich hab sportliches Touring meine ich genommen und das ist schon Bockhart. Kein Plan wie Sportlich sein soll. Die meisten nehmen Touring für den Komfort
 
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Bin heute mal beide Black Tea Probe gefahren (großer Parkplatz) und ich denke mir reicht die 45er für meine Strecken.
Die Maschine kostet zwar etwas mehr als so ein Unu oder ähnliche aber ne die gefallen mir optisch einfach nicht.

Die beiden sollen auch noch eine längere Sitzbank bekommen, der Lenker soll optionalerweise etwas höher sein wie er bei der 45er (schwarzer Sitz) schon
ist und für größere Menschen soll es auch andere Tritte geben wie man es ebenfalls bei der 45er sieht. Auf dieser saß ich auch besser.
Außerdem soll die 45er für Deutschland einen anderen Motor bekommen, der eine geringere Höchstgeschwindigkeit hat was
in Deutschland durch die 45kmh Begrenzung nicht zum tragen kommt (die US Version der kleinen schafft 75kmh) dafür soll es dann mehr Drehmoment geben.

Was ganz interessant war, dass sich der Firmengründer selbst hingestellt hat und die Probefahrten betreut hat.
Es ist ja nur ein Start Up, aber trotzdem schön, dass sich die Person dort hin stellt die sich am besten auskennt.
 
3,9k für die 45er
5,4k für die 90er

Also wenn wir das mal mit den China Kisten wie den Super Soco vergleichen liegt man in einem ähnlichen Preisbereich.
 
In einem Monat ist ja die EICMA. Mal sehen ob Ducati die Streetfighter V2 vorstellt.

Wenn man die neue Monster bzw. die alte 821er mit der KTM 790/890 Duke vergleicht, sind da die Ducatis viel teuerer was die Werkstatt-/Servicekosten angeht? Weiß das zufällig jemand?

Meine 790er ist komischerweise um einiges teuerer was die Werkstatt-/Servicekosten angeht als die 1290 Super Duke GT meines Vaters. :unsure:
 
Zuletzt bearbeitet:
Hat eigentlich nichts unbedingt damit zu tun, ob die Maschine dicker ist. Es kommt eigentlich eher darauf an wie alles aufgebaut ist. Daran orientiert sich der Zeitaufwand für'n Service. Und Zeit ist das teuerste. Bei Ducati gibt's Modelle die stundenlang auseinander und wieder zusammen gebaut werden müssen, das ist mega aufwändig und daher teuer.
 
3,9k für die 45er
5,4k für die 90er

Also wenn wir das mal mit den China Kisten wie den Super Soco vergleichen liegt man in einem ähnlichen Preisbereich.

Wenn man sich mal die Preise für S-Pedelecs anschaut dann scheint dass doch ein gutes Angebot gut zu sein, vorausgesetzt die Qualität passt.
 
So, ich hab Mal wieder einen Neuzugang
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Falls Interesse besteht, kann ich auch noch n Paar Daten oder so rausrücken:bigok:
 
so eine hatte mein opa auch ewig in der garage stehen...und dann hat er sie verschenkt :cry:
 
Wie hat die sich denn nach Bremen verirrt?

Ich finde die Dinger ja wirklich cool (Regeln wie für AM, ohne so langsam zu sein wie AM), aber noch viel besser sind die Videos von Männertours zum Wiederaufbau der Kisten. Was da alles dran kaputt sein kann.
Ich bin bei einer Freundin mal Schwalbe gefahren, das schlimmste war eigentlich, dass die Schaltung so ausgelutscht war, dass ich absolut gar keine Ahnung hatte ob ich nun im Leerlauf, im ersten oder im zweiten Gang bin.
 
Wie hat die sich denn nach Bremen verirrt?
Ich wollt se haben, ich mag alte Mopeds und das Ganze Zeug, Tja:fresse:
Gesucht Gesucht gesucht, in den Osten gefahren und gekauft.
Schwierigste Angelegenheit bei den Ollen Teilen sind die Papiere.... Wegen dem ganzen Reimporte.
Nun ja, meine hat Kba Papiere, ist Baujahr 74, Motor gemacht, neue Schläuche, Mäntel, Dämpfer usw.
Jetzt mach ich demnächst noch Zündung und Elektrik.
 
:fresse:Viel zu viel.
Mit einer guten wird's schwer unter 2 Tausend Euro zu bleiben.
Immerhin isses ne Wertanlage:rofl:
 
Darf ich euch kurz mal um eure Meinung Fragen?
Ich hab auf den Kl.anz. ein paar Heizgriffe fürs Motorrad gekauft, vom Anbieter als "neu ovp" eingestellt, kein "privatverkauf" etc.
Sendung kam per päckchen obwohl per paket besprochen weil ichs an packstation haben wollte.
sichtprüfung des artikels war oky, OVP halt.
5 Tage später von einer Werkstatt einbauen lassen, Rechnung vorhanden.
Allerdings funktioniert die griffheizung nur auf "preheat" was laut hersteller nur für maximal 60 sekunden genutzt werden darf, die dauerstufe geht nicht.
vermutung, schalter kaputt. werkstatt hats richtig angeschlossen und leitungen geprüft.
hersteller schreibt auch, schalter vermutlich defekt.
so, soweit ich weiß haftet der verkäufer trotzdem wenn er etwas als funkionsfähig verkauft aber es ist defekt, erstrecht wenn man korrekte montage durch
eine fachkraft belegen kann. sehe ich das richtig ?
er verweigert jedgliche hilfe außer das er sie für "ohne versandkosten" zurücknehmen würde.
das heißt, ich hätte einen sagen wir mal 20€ artikel der für 150€ von der werkstatt verbaut wurde, von dem er mir nur 15€ zurückzahlt nachdem ich nochmal jemandem 50€ für den ausbau zahlen muss.
soweit ICH das weiß ist das nicht rechtens und ich kann von ihm eine "reparatur" verlangen, also das ich einen kostenvoranschlag von einer werkstatt machen lasse und er zahlt das.
immerhin ist das ein fest verbauter artikel und kann nicht einfach "zurückgeschickt" werden.

dementsprechend sehe ich mich hier im recht folgendes umzusetzen:

Ansprüche des Käufers nach § 437 BGB

Nacherfüllung: Reparatur (Nachbesserung) oder Umtausch (Nachlieferung)
Minderung des Kaufpreises
Rückgabe der Kaufsache gegen vollständige Kaufpreiserstattung, sog. Rücktritt (allerdings nur wenn die Mangelhaftigkeit wesentlich ist)
Schadensersatz bei Folgekosten und entgangenem Gewinn (allerdings nur bei Verschulden des Verkäufers)
Aufwendungsersatz bei vergeblicher Aufwendungen wie Wartungen etc. (allerdings ebenso nur bei Verschulden des Verkäufers)

Fristsetzung per brief da er bei emails eh nicht mehr mitspielt, und nach 14 tage zum anwalt.
Anything else?
 
Zuletzt bearbeitet:
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