Nein, weil das Mindestgewicht ohne Sprit gilt.
Ist aktuell die wahrscheinlichste Option, aber mal abwarten…Verstappen wird eh Weltmeister, aber viellcht können sie ihm einige Siege abnehmen.
Das Auto muss mindestens 798kg auf die Waage bringen und der Fahrer (inkl. Anzug, Helm, Sitzeinlage) muss mindestens 80kg wiegen. Das wird nicht verrechnet, sondern Auto+Fahrer = 878kg. Diese Trennung wurde vor ein paar Jahren eingeführt, weil die Autos etwas zu schwer waren und sich deshalb die Fahrer runterhungern mussten. Größere Fahrer wie Hülkenberg haben da drunter durchaus gelitten. Seitdem können die Fahrer wieder etwas mehr essen, trinken und Muskeln aufbauen.
.Naja, der Punkt ist in meinen Augen schlicht und einfach, dass ein Perez nicht konstant auf dem Niveau von einem Verstappen, Hamilton, Leclerc, Russel, Norris, Piastri usw fahren kann. Das sind wirkliche Ausnahmetalente, was ein Perez halt nicht wirklich ist. Er ist gut keine Frage, aber halt nicht extraordinary.Der arme Perez...ich finde er wirkt so nett und sympathisch, vielleicht liegt es auch an der Stimmung im Team, dass er sein Talent und können nicht mehr auf die Strecke bekommt!?
Gibt halt Fahrer bzw. Menschen allgemein, die Harmonie und die volle Rückendeckung mehr als andere brauchen und da stelle ich mir seine Situation bei RB unschön vor
Wenn ich mir anschaue, wie nah die Top8 beieinander waren und dass Ferrari, Mercedes und McLaren allesamt schneller als die Redbull waren ist es sicher leichter für Max, von P11 vor zu fahren, als für Perez P2 zu halten. Max ist offenbar schon immer, aber jetzt besonders, in der Lage, das Auto im Vergleich zu Perez deutlich besser zu...kompensieren.
Zumal man die dann ggf. wie Albon oder Gasly auch einfach verschleißt. Für nächstes Jahr ist das dann eine andere Frage. Ich denke auch, für die Situation im Team ist aktuell Stabilität wichtig, sonst kann man sich die Konstrukteurs-WM gleich in die Haare schmieren.
Und wäre doch noch weiter vorne als Stroll, der die Karre in der Mauer versenkt
So sehe ich das auch. Die letzten Wechsel mitten in der Saison haben dem Team nicht gut getan und die getauschten Fahrer haben eher enttäuscht. Ist auch irgendwie logisch, wenn man mitten in der Saison einen Fahrer in ein neues Auto setzt und dann erwartet, dass er (fast) so gut wie Verstappen fährt, der a) das Auto schon zig Rennen kennt und b) generell sehr schnell ist. Niemand bei RB erwartet ernsthaft, das Perez den Speed von Max erreicht. Aber einen Bottas darf er schon machen, sprich immer knapp hinter dem Teamkollegen. Das es in Belgien nur 12s Differenz sind schaut im Rennergebnis einfach anders aus, weil die Teams sehr eng zusammen rücken. Da tut jedes Zehntel mittlerweile weh. Und genau das ist das Problem.
Das ist faktisch richtig, aber man muß dennoch die Startpositionen von Perez und Verstappen berücksichtigen. Dirty Air hinter einem Fahrzeug hin oder her - die hat jeder und die hatte auch Max. Ich mag den Helmut Marko nicht sonderlich, aber er hat recht mit seiner Aussage, daß man sich ein wenig mehr erhoffen hätte können.
