Hä, was soll die Aussage denn bedeuten? Wenn der Sprit angeblich drin ist, hätte es ja möglich sein müssen ihn rauszupumpen. Sensorproblem? Offensichtlich ist er ja nicht drin.
Mach Deinen Schacht zu! Es gibt genug Beispiele, daß gerade MERC es sich erlauben kann, oft einige Regeln zu biegen oder aber ungeschoren davon zu kommen! Und nein, ich spiele nicht den Lehrer für Dich. Such sie selbst. Scheinbar hat die FIA ein Problem mit Vettel - und damit, daß Louise nen Schwarzer ist. Siehe Kanada 2019. War genauso eine Entscheidung gegen Vettel und pro Hamilton (hab den Schwarzen mal gelöscht, weil sonst die Rassismus-Keule wieder kommt :haha ).Echt lustig wie sich hier über bestehende Regeln ( die alle anderen eingehalten haben) aufgeregt wird und gleich wieder die FIA hält zu Mercedes geschlossen wird. Holla die Waldfee, bitte guckt Schach oder sonst was an und haltet euch hier fern. So ein Mist, das es in der F1 Regeln gibt
Nein gibt es nicht, dies ist pure Fakenews und Schlechtigkeit des Verbreiters diese falschen Aussage!
Da hat man bis dato sehr widersprüchliche s gehört. Es könnte wohl auch sein das irgend ein Defekt vorliegt, die Menge noch drin ist, sie aber nicht dran kommen. Sensoren sind ja das eine, die Teams rechnen ja aber auch immer ich gegen.
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Sogar deutlich mehr. Im Endeffekt sitzen in einem F1 Tank kleine “Lift Pumps” die den Sprit aus den Ecken Pumpen und wiederum an einen Collector Weitergeben. Alleine da können um die 2L Sprit drin sein.
Ja, ich hoffe es stimmt und die FIA lässt sich darauf ein, wobei das wohl dann wohl auf den genauen Wortlaut der Regeln ankommt, also ob da ein Liter im Auto sein oder aus dem Tank abpumpbar sein muss. Das wird sicher eine schwere Entscheidung, gerade auch weil es für Ham den Unterschied von P2 oder P3 bedeutet und damit Einfluss auf den WM Stand hat. Sie konnten jedenfalls offenbar keinen Liter mehr abpumpen und da hätte Aston Martin besser aufpassen müssen, damit sowas nicht passiert. Man wusste ja, dass Vettel das ganze Rennen lang versucht hat an Ocon vorbei zu kommen, wodurch den Verbrauch sicher erhöht war und da, ebenso wie beim Boxenstopp zeigt sich eben, dass es ein Mannschaftssport ist und der Fahrer nicht besser als sein Auto und sein Team sein kann. Auf jeden Fall hat Vettel ein tolles Rennen abgeliefert und hätte dafür den Sieg verdient gehabt. Allen Kritikern die bezweifelt haben ob er es noch draufhat, hat er aber so oder so die passende Antwort gegeben.
Genug Luft um sich zu beschweren hat er aber zuverlässig immer noch.
Auf dem Podium sah er erschöpft aus, aber im Auto war davon nichts zu merken. Seine Leistung vom letzten Platz wieder bis auf P3 zu fahren war erstklassig, dies muss man ihm lassen und er dürfte im Rennen die meisten Überholmanöver gezeigt haben, Er hat selbst Alonso bezwungen, der auf einer ganz ähnlichen Strategie damit ähnlich alten Reifen unterwegs war, was sonst kaum jemandem gelungen ist, Ver ist an RIC erst vorbeigekommen, nachdem er einen Reifenwechsel gemacht hat und dann mit viel neueren Reifen wieder auf ihn aufgeholt hatte, wobei man auch an den Abstand des McLaren danach gesehen hat, wie kaputt dessen Reifen wohl schon waren. Keine Ahnung was sich die Strategen bei McLaren da gedacht haben, Alonso und Ham haben doch klar gezeigt, dass zwei Stopps die bessere Strategie waren und auf der Strecke hat man doch lange genug gesehen, dass er an den Williams so nicht vorbeikommt. Was das enge Hinterherfahren für den Reifenverschleiß bedeutet, sollte auch jeder wissen und damit, dass die Chancen mit der Zeit eben nicht steigen sondern fallen. Mercedes hat das mit Ham ganz richtig gemacht, lieber eine Position aufgeben, wenn man dafür die Chance hat hinterher auf besseren Reifen diese Position wieder gutzumachen und sogar noch weiter nach vorne zu kommen. Es hat ja nicht viel gefehlt, dann hätte er das Rennen heute noch gewonnen, so schnell wie er auf Vettel aufgeholt hat, nachdem er an Alonso vorbeigekommen war, hätte er das ein bis zwei Runden früher geschafft, dann hätten weder Vettel noch Ocon auf ihren alten, harten Reifen ihm viel entgegenzusetzen gehabt, genau wie Sainz eben keine echte Chance hatte.
Ob jemand Long COVID bekommt, hängt nicht davon ab wie die Erkrankung verläuft, es kann jeden treffen der sich infiziert hat. Eben auch Leute mit asymptomatischen Verlauf und das so viele junge Leute Long COVID haben, dürfte vor allem daran liegen, dass bei ihnen ein asymptomatischer Verlauf häufiger vorkommt und daher die Infektion oft nicht erkannt worden sein dürfte, da sie eben oft auch keinen Grund hatten sich überhaupt testen zu lassen. Daher finde ich es auch bedenklich, dass man in Deutschland immer noch keine generelle Empfehlung für die Impfung der 12 bis 17 Jährigen rausgegeben hat, während diese Altersgruppe in anderen Ländern geimpft wird und es auch meines Wissens nach noch keine Studie für noch jüngere gibt. Schaut man mal auf die Rückseite des Impfpasses, dann sieht man ja wie viele Impfungen es im Kindesalter gibt und warum sollten nun als Kinder ausgerechnet nicht gegen COVID19 geimpft werden können? Klar müsste man dies testen, auch um die Dosierung zu testen, aber stattdessen wird um Belüftungsgeräte in Schulen gestritten und die Durchseuchung der Minderjährigen sehenden Auges in Kauf genommen, obwohl die Impfung auch gut vor Long COVID (sowie schweren Verläufen und Todesfällen) schützt. Aber das ist ein anderes Thema.
Ich möchte nicht wissen, bei wie vielen Autos bei wie vielen GPs zu wenig im Tank ist und das aber nicht auffällt, weil nicht kontrolliert.
Dann geh zur FIA und setz dich dafür ein, das am besten überall im Rennsport die Regeln abgeschafft werden. Dann kannste gleich weiter zur Verkehrsbehörde gehen und dich für die Abschaffung der Strassenverkehrsordnung einsetzen. Bist schon ein tüchtiger Sportsmann 
