Richtig, vor allem aber hätte er den Verbrauch inkludiert und somit eine "echte" Aussagekraft.
Natürlich stünde im Display nach wie vor kW und kWh, aber die Menschen würden nicht mehr stur 10-80% vergleichen, obwohl man dabei weder die Akkugröße, noch die nachgeladene Energie oder entsprechend die Reisegeschwindigkeit miteinander vergleicht. KIA/ Hyundai lassen selbst heute noch ihre Akkus nicht automatisch bis unter 20% vorkonditioneren, bei denen kämen man also mit einem evtl. sehr kalten/ heißen Akku an die Säule und wäre weit entfernt von der Angabe.
Somit wäre die Angabe etwa 250km Reichweite in 15min oder 400km in 25min für alle direkt ersichtlich und würde die Zeiten viel vergleichbarer machen. Es gibt dafür extra im WLTP Protokoll den Bereich "Extra High", wo man bis zu 131km/h und im Schnitt mit 92km/h fährt. Da man ohnehin nur auf Langstrecke auf Zeit am HPC lädt, wäre das ein idealer Ausgangswert.
Oder halt der Polestar 4 SUV, die Ladeleistung reicht ja eigentlich auch locker, nur er ist mir halt ein bisschen zu breit. 
