sehe ich genauso. Ich möchte das nicht. Ist bei Tesla aber dasselbe.
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Hallo Gast!
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[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
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Is halt das Thema Wertschöpfung.
Stellantis hat jetzt auch bekannt gegeben, dass man prüft ob es in Zukunft eine Option ist seine eigenen Produktionsstandorte mit anderen Herstellern zu teilen um die Auslastung zu erhöhen, oder generell zu verkaufen und selbst nur noch Auftragsgeber zu werden.
Stellantis hat jetzt auch bekannt gegeben, dass man prüft ob es in Zukunft eine Option ist seine eigenen Produktionsstandorte mit anderen Herstellern zu teilen um die Auslastung zu erhöhen, oder generell zu verkaufen und selbst nur noch Auftragsgeber zu werden.
Youngtimer
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@XdevilX Kann ich mir gut vorstellen das traditionelle Standorte nach und nach für neue Marken im Konzern umgerüstet werden. Mein Opel Händler im Nachbarort hat jetzt auch schon Leapmotor mit im Programm. Jetzt wurde ja nochmal der B05 bzw. Lafa Ultra vorgestellt der gut auf den europäischen Markt passen würde. Fahrdynamisch vergleicht man sich mit dem Model 3, was ja erstmal nicht verkehrt ist.
In Spanien läuft die Produktion bereits an https://insideevs.de/news/789027/leapmotor-elektroautoproduktion-saragossa-b10-b03x/
In Spanien läuft die Produktion bereits an https://insideevs.de/news/789027/leapmotor-elektroautoproduktion-saragossa-b10-b03x/
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P4LL3R
Legende
Was mich beim G6 ein bisschen stört, ist der Verbrauch. Vor wenigen Tagen ist ein Video zum Verbrauch bei 110km/h gekommen. Obwohl es jetzt nicht mehr tiefster Winter ist, hat er da 24kWh/100km verbraucht. Von einem Model 3 kommend schockt das schon ein bisschen. Da hilft auch die sehr hohe Ladegeschwindigkeit nicht darüber hinweg, denn meistens wird zuhause geladen, und bezahlen muss ich den zusätzlichen Verbrauch ja trotzdem. Daher hoffe ich ja, dass die flachen Modelle (P7+ und P7 Next) da deutlich besser sind.
Bei 4:55 die erste Liste
Interessanter Routenplaner - mit SIMULATION
abetterrouteplanner.com
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Interessanter Routenplaner - mit SIMULATION
ABRP
A Better Routeplanner is the world's most popular consumer EV routeplanner - both for beginner and experienced EV drivers. And of course for anyone curious about EVs.
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Interessanter Routenplaner - mit SIMULATION
ABRP
A Better Routeplanner is the world's most popular consumer EV routeplanner - both for beginner and experienced EV drivers. And of course for anyone curious about EVs.
Gibts so einen auch der Preise berücksichtigt? Also preisoptimierte Routenführung?
Wenn der Planer mir jetzt sagt das ich für Strecke X die ich letztens gefahren bin mit meinem Verbrenner für ca 68€ Benzin 60€ Strom tanken muss dann bleib ich beim Verbrenner
Youngtimer
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Interessanter Routenplaner - mit SIMULATION
ABRP
A Better Routeplanner is the world's most popular consumer EV routeplanner - both for beginner and experienced EV drivers. And of course for anyone curious about EVs.
Spannend. Ich hab mal unsere Sommerreise simuliert, die machen wir mit dem großen V6 Diesel. Aber mit einem Nachfolger wie Smart #5 wäre das ja gar kein Thema. https://abetterrouteplanner.com/res...58|49.82165,2.53754|48.84143,-3.22889&month=7
Ja gut, wenn ich jetzt just4fun Aldi only mache dann sind es schon nur noch 29€ Strom, klingt besser
Bjørn hat gerade seine 1.000km Challenge mit dem BMW iX3 absolviert und es in 8:55 Std geschafft. Etwas kühlere Bedingungen, aber dafür gut vom Wind profitiert. Laut ihm sind im Sommer 5-10min weniger noch möglich. Bisher damit auf dem selben Platz wie Model S oder Zeekr X7.
Beim selbigen Test waren die Xpengs bisher langsamer als die Y‘s, einfach weil deren Verbrauch enorm hoch ist. Zudem fehlen noch Frunk und Matrixlicht. Die Assistenten sind laut Videos typisch Chinesisch, muss man halt mögen. An sich aber interessante Autos und immerhin Montage in Österreich.
Beim selbigen Test waren die Xpengs bisher langsamer als die Y‘s, einfach weil deren Verbrauch enorm hoch ist. Zudem fehlen noch Frunk und Matrixlicht. Die Assistenten sind laut Videos typisch Chinesisch, muss man halt mögen. An sich aber interessante Autos und immerhin Montage in Österreich.
toscdesign
Enthusiast
Was bedeutet das? Sind die überempfindlich oder greifen die eher weniger ein als europäische Systeme?
toscdesign
Enthusiast
Also so wie bei Hyundai.
Die piepsen und bimeln aus allen Ecken und Enden schon wenn du dich nur in die Kiste setzt, da bekomme ich jedes mal die Krise als Beifahrer.
Sonst sind es ja gute Autos, bis auf das gebimmel.
Dann wird ein chinesisches Auto erstmal nichts für mich, wobei mir einige Modelle echt gut gefallen.
Die piepsen und bimeln aus allen Ecken und Enden schon wenn du dich nur in die Kiste setzt, da bekomme ich jedes mal die Krise als Beifahrer.
Sonst sind es ja gute Autos, bis auf das gebimmel.
Dann wird ein chinesisches Auto erstmal nichts für mich, wobei mir einige Modelle echt gut gefallen.
Ersteres, sie sind sehr empfindlich und steigen früh aus. Selbst bei „normalen Kurven“ reduzieren sie etwa die Geschwindigkeit oder sind halt schlicht nicht verfügbar.
toscdesign
Enthusiast
Das ist echt schade, und kann ich irgendwie nicht nachvollziehen. Uns wird doch immer vorgekaut das die Chinesen doch so viel weiter sind als die Europäer 
In Sachen PR sind sie mit Abstand Weltmeister.Das ist echt schade, und kann ich irgendwie nicht nachvollziehen. Uns wird doch immer vorgekaut das die Chinesen doch so viel weiter sind als die Europäer
Ansonsten sieht man auch auf der Auto Show gerade wieder, dass eigentlich jeder Hersteller nur die x-fache Version eines schon vorhandenen Autos anbietet. Etwas Styling oder Preis und fertig.
Sie haben halt alle Ressourcen direkt vor Ort um schnell und einfach ein Elektroauto aufzubauen. Software ist da viel komplexer, weswegen es auch hier quasi fertige Versionen gibt.
E: Hier noch ein aktueller Test zum G6 Performance
Zuletzt bearbeitet:
Youngtimer
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Ich würde da auch nicht alle Chinesen über einen Kamm scheren. Das Level 2 System von Smart/Geely fand ich sehr gut und die richtigen Lidar basierten Systeme hat in Deutschland auch noch niemand auf dem Schirm.
Die Zulieferer spielen da auch eine große Rolle. Aktuell arbeitet Bosch mit einem Chinesischem Hersteller an Level 3 inkl. Steer- und Brake-by-wire. https://www.heise.de/news/Autonom-a...-dem-Fahrer-mehr-Freiheit-geben-11272239.html
Derweil bereitet Xiaomi seine Top-Version des YU7 für den deutschen Markt vor...
Die Zulieferer spielen da auch eine große Rolle. Aktuell arbeitet Bosch mit einem Chinesischem Hersteller an Level 3 inkl. Steer- und Brake-by-wire. https://www.heise.de/news/Autonom-a...-dem-Fahrer-mehr-Freiheit-geben-11272239.html
Derweil bereitet Xiaomi seine Top-Version des YU7 für den deutschen Markt vor...
Der MG zuletzt als Leihwagen war auch so eine Bimmelkiste, absolut nervig. Da muss man ein dickes Fell haben und das ignorieren. Die Assistenten sind in der Tat aktuell für mich das größte Hindernis bei einem Chinesen, der BYD Seal hat da im Test ja auch nicht so besonders abgeschnitten. Fahrassistent nur bis 120 km/h und bei engen Kurven eher gefährlich als nützlich.
Kann ich so aus persönlicher Erfahrung mit einem Kona SX2 nicht bestätigen.
weder überempfindlich noch wird in normalen Kurven die Geschwindigkeit reduziert.
Im CLA kann man das Gebimmel übrigens über eine Taste am Lenkrad abschalten.
2 Sekunden drücken, fertig.
2 Sekunden drücken, fertig.
Preise waren heute wider stark negativ, gestern Abend das Model 3 noch schnell leer gefahren und heute schon etwas über 66kWh aus dem Netz gezogen und dabei etwas über 11€ als Gutschrift erhalten. 🤑
Edit: Das hat (bis jetzt) bei uns den Durchschnittspreis für diesen Monat auf ~10cent pro kWh gedrückt.
Zuletzt bearbeitet:
heute einem Gespräch gelauscht, das ungefähr diesen klassischen Wortlaut hatte: "Wenn wir alle E-Auto fahren, wo soll denn der Strom herkommen!!!!"
hatte dann kurz überlegt ob ich überhaupt Lust habe den Aufklärer zu spielen, habe es dann aber gemacht. Hatte gestern noch was gelesen oder gesehen, dass wir praktisch bis November zu viel Strom haben am Tag. Und anstatt sich darum zu kümmern diesen wunderbaren Strom zu speichern, labert man da oben von Gaskraftwerken und Piss. Zum aus der Haut fahren
Und wie ist der Durchschnittspreis im Winter bzw. auf das Jahr?
In meiner Region sind die dynamischen Tarife absolut unattraktiv, wenn man das Jahr betrachtet.
Ich bzw. unser Haushalt (Mietwohnung, MFH mit eigenen Stellplatz) macht auch etwas mit und versucht nicht dagegen zu arbeiten und mit zwei E-Autos kann man viel Last/Verbrauch immer in die eher günstigen Stunden schieben (die gibt es auch im Winter, dann aber meist Nachts bei Wind oder am WE / Feiertagen). Wir haben auch einen kleinen regelbaren Steckdosen Heimspeicher (~5kWh). Unser Durchschnittspreis lag 2025 bei 26cent inkl. aller Gebühren wie Zählermiete und Grundgebühr.
Also Gesamtbetrag / verbrauchte kWh
2025 -> 945€ / 3600kWh
Edit: Im laufenden Jahr (2026) sind wir aktuell bei 25cent (heute noch nicht mit eingerechnet).
Region BaWü / Schwarzwald
Zuletzt bearbeitet:
Ja okay, das ist je nach sonstigen Tarifen und Region vielleicht konkurrenzfähig.
Wir haben Octopus Go mit 24,1 Cent im Normaltarif und 14,1 Cent von 0-5 Uhr. Aktuell haben wir bis zur Konfiguration des Smart Meters noch einen Übergangstarif mit 21,1 Cent.
Ich muss mich also nicht groß davon abhängig machen und bin trotzdem günstiger unterwegs.
Tarife mit festen Preisen gab es zur Zeit des Vertragsabschlusses (Februar) schon mit 20,8 Cent.
Die dynamischen Tarife sind hier eigentlich immer schlechter und beim festen Tarif muss man sich nicht verrenken. Das muss imho schon ein gewisses Sparpotential haben, damit ich mich damit nochmal intensiver befasse.
Wir haben Octopus Go mit 24,1 Cent im Normaltarif und 14,1 Cent von 0-5 Uhr. Aktuell haben wir bis zur Konfiguration des Smart Meters noch einen Übergangstarif mit 21,1 Cent.
Ich muss mich also nicht groß davon abhängig machen und bin trotzdem günstiger unterwegs.
Tarife mit festen Preisen gab es zur Zeit des Vertragsabschlusses (Februar) schon mit 20,8 Cent.
Die dynamischen Tarife sind hier eigentlich immer schlechter und beim festen Tarif muss man sich nicht verrenken. Das muss imho schon ein gewisses Sparpotential haben, damit ich mich damit nochmal intensiver befasse.