[Sammelthread] Elektroautos

In Sachen Software macht VW ja wieder einiges Falsch und da sind andere bzw. die „Amis“ einfach besser.

Die Software 6.0 wird es selbst für Autos MJ2026 nicht mehr geben, angeblich Hardware nicht ausreichend. Denken die bei der Entwicklungsabteilung nur von der Wand bis zur Tapete?
Afaik hieß es nach dem Fail mit 3.x, dass man es ab 5.x besser machen will.

Das ist ein Produkt für viel Geld, was dann quasi einfach keinen Software-Support hat und heute ist das einfach nicht mehr akzeptabel.
Das ist doch Denke von vor zehn, eher 15-20 Jahren.
 
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Teppich16 schrieb:
In Sachen Software macht VW ja wieder einiges Falsch und da sind andere bzw. die „Amis“ einfach besser.

Die Software 6.0 wird es selbst für Autos MJ2026 nicht mehr geben, angeblich Hardware nicht ausreichend.
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VW hat 5 Mrd. in einen amerikanischen Hersteller für Elektroautos investiert, dessen Software bisher so naja war und die selben Leute sollen nun eine Software für alle Antriebsarten eines riesigen Konzerns erstellen. Ganz merkwürdigerweise funktioniert das absolut gar nicht und sämtliche Veröffentlichungstermine wurden weit nach hinten verschoben.

Derzeit darf wohl wieder die alte schlechte Software „Aushilfstruppe“ als Notfall Lösung einspringen. Also genau die, weswegen die VAG überhaupt erst nach einem neuen Partner gesucht hat.

Absolut verrückter Laden und das Software 6.0 erst mit den Sommer Bestellungen funktioniert, ist eigentlich ein absoluter Skandal!
 
Hab ich das noch gar nicht erwähnt? Unser A6 etron (11 Monate alt) hat auch zu alte Hardware für die neue Software.
 
Mit 11 Monaten ist das ja auch echt ne alte Gurke :ROFLMAO: Jetzt mal ohne scheiß, der A6 kriegt jetzt schon keine Updates mehr? WTF.
 
Hat BMW nicht auch dieses Problem und u.a. deswegen in der neuen Generation auch die Steuergeräte massiv reduziert?
 
scrollt schrieb:
du meinst Tesla? Weil das was ich von den anderen Herstellern aus den USA, die man hier kaufen kann, so sehe, ist auch nicht gerade überzeugend.
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In dem Fall schon. Das muss man anerkennen, dass Tesla da mehr Weitsicht bewiesen hat. Bzw. auf der anderen Seite des Atlantiks sind sie ja allgemein - leider - bei der Software führend.
Bei Tesla ist afaik jetzt die erste Hardware an der Grenze und bekommt einige Features nicht mehr?

Ich hätte mir bei VW ja gewünscht, dass man aus den ersten Generationen gelernt hat und die Hardware entsprechend ausgelegt hat, damit sie nicht nach kurzer Zeit quasi obsolet bzw. outdatet ist.
 
Naja die inzwischen doch in die Jahre gekommene Intel Hardware (Intel Atom 3000) bei Tesla bekommt auch nicht mehr alles Features der aktuellen Ryzen Platform oder erst verspätet, aber Updates gibt es dennoch Regelmäßig. 💪 Die Intel Hardware hat z.B. das Regen Radar auch noch bekommen, dafür fehlen so spielerein wie der Tron-Modus (Fancy UI) und die Full-Screen Visualisierung obwohl es diese in den USA in Verbindung mit FSD auch für die Intel Fahrzeuge gibt.

Edit: Selbst die ganz alte ARM basierte nVidia Tegra Plattform (MCU0/1) bekommt noch Updates, aber sehr selten (vielleicht 1-2mal im Jahr)
 
BUG. schrieb:
Naja die inzwischen doch in die Jahre gekommene Intel Hardware (Intel Atom 3000) bei Tesla bekommt auch nicht mehr alles Features der aktuellen Ryzen Platform oder erst verspätet, aber Updates gibt es dennoch Regelmäßig. 💪 Die Intel Hardware hat z.B. das Regen Radar auch noch bekommen, dafür fehlen so spielerein wie der Tron-Modus (Fancy UI) und die Full-Screen Visualisierung obwohl es diese in den USA in Verbindung mit FSD auch für die Intel Fahrzeuge gibt.
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der Software-Service von Tesla dürfte trotzdem einmalig sein? Welcher andere Hersteller bringt denn Updates wie Tesla es macht fast 10 Jahre nach Verkaufsstart? Und kann man die ganz alte Hardware im Model S/X nicht sogar kostenpflichtig upgraden und damit fast so fit machen wie die aktuellen Modelle?
 
Zehn Jahre ist schon sehr löblich. Ich wäre mit sicheren fünf Jahren ja schon zufrieden, immerhin gibt z.B. Cupra so lange Garantie.
Es braucht auch keine Pups-App, aber ein gewisser Software Support sollte es schon sein.
 
Teppich16 schrieb:
Es braucht auch keine Pups-App, aber ein gewisser Software Support sollte es schon sein.
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Ich finde ja irgendwie doch. Denn es ist lustig. Es kommt für lau zwischendurch und man fährt als Weihnachtsmann durch die Gegend insgesamt Elfen links und rechts. Aber es kommen ja auch genügend sinnvolle Features nach, immer wieder

Bei den klassischen Herstellern kann man ja schon froh sein, wenn schwerwiegende Fehler gefixt werden
 
Einige Hersteller setzen statt ausgefallener Automotive Hardware halt auch Consumer Chips die quasi auch in Smartphones und Tablets laufen. https://carnewschina.com/2025/07/14...roversy-over-the-use-of-consumer-grade-chips/

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Interessant hier Xiaomi mit dem Snapdragon und dem gleichen Betriebssystem (HyperOS 3.0) für Millionen Geräte. Das wird wohl auch einer ihrer Key Sellingpoints ab nächstem Jahr: https://stadt-bremerhaven.de/xiaomi...x-car-x-home-fuer-einen-vernetzen-alltag-vor/
 
Srider schrieb:
VW hat 5 Mrd. in einen amerikanischen Hersteller für Elektroautos investiert, dessen Software bisher so naja war und die selben Leute sollen nun eine Software für alle Antriebsarten eines riesigen Konzerns erstellen. Ganz merkwürdigerweise funktioniert das absolut gar nicht und sämtliche Veröffentlichungstermine wurden weit nach hinten verschoben.

Derzeit darf wohl wieder die alte schlechte Software „Aushilfstruppe“ als Notfall Lösung einspringen. Also genau die, weswegen die VAG überhaupt erst nach einem neuen Partner gesucht hat.

Absolut verrückter Laden und das Software 6.0 erst mit den Sommer Bestellungen funktioniert, ist eigentlich ein absoluter Skandal!
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Ich wette irgendwer „schlaues“ hat gesagt, mit KI wird das jetzt bestimmt besser. :fresse:
 
Clonemaster schrieb:
Hab ich das noch gar nicht erwähnt? Unser A6 etron (11 Monate alt) hat auch zu alte Hardware für die neue Software.
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WTF, du willst den A6 doch wohl nicht länger als 12 Monate fahren, oder? Oder?
Solche Kunden mag Audi gar nicht :stupid:
 
Teppich16 schrieb:
Die Software 6.0 wird es selbst für Autos MJ2026 nicht mehr geben
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Und genau dass, war mit der entscheidende Punkt gegen einen Enyak, die fehlende Software-Unterstützung.
Für mich wäre ja „nur“ Modeljahr 22 vom Preis her gegangen und soweit ich gelesen habe, wollten die ihr Erstlingswerk sterben lassen. Haben aber dann doch irgendwie noch das Update hinbekommen, dass die Software von Modeljahr 24 drauf läuft oder so.
Und für sowas 30k ausgeben… neeee
 
scrollt schrieb:
das hab ich überlesen.

What? Das ist ja wohl nicht ernst gemeint? Die schaffen sich mit sowas einfach bei jedem ganz alleine ab, der sich für die Thematik interessiert.
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Ja lol. Ich habe die Mail bekommen, dass mein Tavascan in der letzten Januarwoche gebaut werden sollte. Ab KW18 gibt’s wohl Software 6.0
Allerdings habe ich auch keinen Facelift Tavascan. Aber auch keine Mail, dass der fertig gebaut ist.

Muss wohl mal nachfragen. So langsam wird es dann auch eng, wenn der im Juni da sein soll ^^
 
Tundor schrieb:
Mit 11 Monaten ist das ja auch echt ne alte Gurke :ROFLMAO: Jetzt mal ohne scheiß, der A6 kriegt jetzt schon keine Updates mehr? WTF.
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Die alten Plattformen bekommen auch weiterhin Updates.
Und 5.0 ist ja schon richtig gut. 6.0 ist wahrscheinlich wieder was Neues.

Wird langfristig halt richtig teuer für vw die ganzen Softwares fit zu halten.
 
Ja genau das, die müssen jetzt mehrere Hardwarerevisionen mit (unterschiedlicher) Software versorgen. Die Kosten will ich mir gar nicht vorstellen.
 
Die Krux ist, dass die Entwicklung in dem Bereich aktuell sehr schnelllebig ist. Aus meiner Sicht wäre die ideale Lösung eine Software- und Hardware für einen Modellzyklus (4-5 Jahre), die Software dann aber natürlich schon bugfixen und - sofern keine Hardware-Limitierung vorliegt - auch neue Protokolle (wie neues Carplay/Android Auto) langfristig unterstützen. Andere Funktionen möglichst als App und damit aktualisierbar ohne das Basissystem updaten zu müssen. Dieser gefühlte Zwang, wie beim Smartphone, jedes Jahr eine neue Software-Version präsentieren zu müssen, ist doch langfristig hirnrissig. Da kann man es machen, weil die sowieso nur ein paar Jahre genutzt werden, aber beim Auto muss man die Zeiträume auf Grund der Kosten schon anders sehen.
Aber das Denken wird IMHO durch die chinesischen Autos noch gefördert, Modellzyklen ohne Sinn und Verstand (ok, wie bei deren Smartphones auch ; )) und ohne langfristiges Denken. Da geht es nur um kurzfristig Ware raushauen, Marktanteile abnehmen und der Rest ist egal. Wenn das klappt und die Konkurrenten verschwinden kann man ja auch anders arbeiten.

Leider kriegen es aktuell weder unsere Industrie hin, da etwas sinnvoll gegenzusetzen, noch die Konsumenten, die Problematik dahinter zu sehen.
 
Ein Armutszeugnis und mit auch ein Grund, warum es jetzt mal ein Tesla wird. Nicht nur der Preis sondern auch die Software etc.

Deshalb bin ich wirklich gespannt auf das Auto im Vergleich zu meinem Born.
 
MadCat69 schrieb:
Die Krux ist, dass die Entwicklung in dem Bereich aktuell sehr schnelllebig ist.
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Das Problem der klassischen Hersteller war doch nicht die Schnelllebigkeit, sondern schlichtweg die Unfähigkeit in den letzten Jahren überhaupt was vernünftiges anzubieten. Bis heute finde ich es absurd, wie die Karten über die Bildschirme der 100.000€ Autos ruckeln.
Immerhin scheinen ja zumindest einige den Knall gehört zu haben.

Trotzdem: wieso haben die alle keine Camp/Hunde Modi, wieso bekommt man die Update-Problematik nicht in den Griff, wie kann nach einem Jahr die Hardware veraltet sei, während bei Tesla die Autos 10 Jahre später mit spürbaren Updates versorgt werden.

Dass bei den Chinesen nicht alles rosig ist, steht ja ausser Frage. Das Gebimmel, Bugs, miese Assistenten... oder katastrophale Marktstarts wie bei Volvo und Polestar.
 
Daunti schrieb:
Naja Tesla Navi wenn mal kein Empfang ist, ist auch kein Hit.
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Naja, da sehe ich das Problem eher in dem nicht vorhanden Empfang, als in der Software.
Wenn man am Handy keinen Empfang hat, geht auch nichts mehr. Beides wieder ein DE Problem.

Ansonsten gibt es auch die offline Navigation, in der vereinfachten Darstellung.
 
Nun wenn sich das nicht automatisch umstellt ist es schon ein Problem des Herstellers.

Und wenn man in der Grenzregion beim Netzwechsel kurz keinen Empfang hat ist das kein deutsches Problem.
 
MrMorgan schrieb:
Ein Armutszeugnis und mit auch ein Grund, warum es jetzt mal ein Tesla wird. Nicht nur der Preis sondern auch die Software etc.

Deshalb bin ich wirklich gespannt auf das Auto im Vergleich zu meinem Born.
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Das war für mich der Hauptgrund. Nach dem ID.3 und dem Jeep Avenger habe ich einfach keine Lust mehr auf schlechte Software und miese Handy-Apps. Es nervt nur noch. Beim Jeep funktioniert das Vorheizen per App vielleicht in 8 von 10 Fällen, obwohl das Auto unter freiem Himmel steht. Auch die Rückfahrkamera braucht beim Einlegen des Rückwärtsgangs gerne mal 2 bis 5 Sekunden, bis sie überhaupt angeht. Beide Autos haben einfach träge Software. So etwas wollte ich im Jahr 2026 nicht mehr haben. Klar, auch ein Tesla hat seine Macken und ist längst nicht perfekt, siehe Assistenten. Aber für mich ist es eines der rundesten bezahlbaren Gesamtpakete.
 
Man muss eben entscheiden was einem wichtig ist. Das was Tesla richtig macht ist mir zB wichtiger als das was es schlecht macht. Hätte auch gerne bessere Assistenten, aber bei unserem Profil ist das alles nicht so schlimm.
 
Herrjeh... sind wir wieder mal alle auf dem Tesla-Hypetrain? Ich steig da nicht ein. :d
 
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