[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
SonyFriend
Enthusiast
Lieber nen i3 oder ix3 als M3 oder MY, ich kann mit dem einfältigem Tesla Design überhaupt nix anfangen - weder innen und schon gar nicht außen.
Aber schön, wenn Geschmäcker verschieden sind.
Und mein 2. Hauptaugenmerk ist und bleibt der technische Aspekt eines Mobiles, und nicht die Software.
Das Mobile muss mich gut fahren lassen, Software lässt sich normalerweise gut anpassenund gehört für mich in den Hintergrund.
Wenn technische Aspekte fehlen oder schlecht sind macht es das Mobile unfahrbar - egal welche Software bimmelt.
Aber schön, wenn Geschmäcker verschieden sind.
Und mein 2. Hauptaugenmerk ist und bleibt der technische Aspekt eines Mobiles, und nicht die Software.
Das Mobile muss mich gut fahren lassen, Software lässt sich normalerweise gut anpassenund gehört für mich in den Hintergrund.
Wenn technische Aspekte fehlen oder schlecht sind macht es das Mobile unfahrbar - egal welche Software bimmelt.
tonythebuilder
Experte
Meines Wissens nach verbaut VW in all seinen ID Modellen drei "Computer" Einheiten, diese werden ICAS 1-3 genannt. Wobei ICAS 1 das "Hirn" bzw. die Zentrale ist. Alle sind auf ARM Basis. Es geht mit ARMv8 SOC los. CPUs sind ARM Cortex A53 bzw 57, die von Qualcomm oder Samsung hergestellt werden. Diese haben zwischen 16GB und 512 GB eMMC Speicher zur Verfügung, je nach Aufgabe. Diese ICAS Einheiten werden von Continental hergestellt und zugeliefert. Zur Steuerung z.B. der Scheinwerfer oder Heckleuchten, werden ganz normale "ECU" wie auch in den Verbrenner genutzt. Von daher fällt aus meiner Sicht das Argument, das die Hardware für ein Software Update nicht vorhanden ist flach. Es nur der Geiz und der Willen die ein "neues" Auto zu verkaufen. Der VW davon abhält auch v3.x und v5.x weiter zu Updaten. Fun Fact die erste Gen ID.3 hat nur deswegen so langsame Hardware, weil VW die schnelle (die später im Facelift kam) zu teuer war. Das so ein ID.3 knapp 60k € kostet hatte man wohl vergessen. Das man ebenfalls unterschiedliche Batterietypen verbaut wohl auch.
Cariad hatte etwas mit der ID Software Entwicklung zu tun? Wäre mir neu. Meines Wissens nach waren die mehr mit sich selbst beschäftigt, als das die irgend etwas Entwickelt haben. Falls euer English gut ist und ihr etwas zu lesen haben wollt. Hollt euch schon mal Popcorn.
germanautopreneur.com
Cariad hatte etwas mit der ID Software Entwicklung zu tun? Wäre mir neu. Meines Wissens nach waren die mehr mit sich selbst beschäftigt, als das die irgend etwas Entwickelt haben. Falls euer English gut ist und ihr etwas zu lesen haben wollt. Hollt euch schon mal Popcorn.
The CARIAD Insider Report (and What We Can Learn from It)
Exclusive insider report on Volkswagen's CARIAD software unit. Why it failed, the Rivian deal, and lessons for automotive transformation. The German Autopreneur.
germanautopreneur.com
Bevor mich hier alle als Tesla Fanboy hinstellen. Wenn ich die Wahl hätte würde ich EX90 fahren. Ist mir eigentlich zu groß und zu teuer, aber das ist mein Traum E-Auto. Trotz der Nachteile die die Kiste hat.
Grad mal wieder im Konfigurator gewesen, und da gibt es jetzt eine Executive Version, ich würde es Dienstwagen-Edition nennen, die recht vollausgestattet für 99.990 € da steht lol
Grad mal wieder im Konfigurator gewesen, und da gibt es jetzt eine Executive Version, ich würde es Dienstwagen-Edition nennen, die recht vollausgestattet für 99.990 € da steht lol
VW-Konzernergebnis: Die Ursachen des alarmierenden Gewinneinbruchs
Der Gewinneinbruch bei Volkswagen hat seine Wurzeln in den klassischen Transformationsschmerzen der Branche und im gordischen Knoten der Konzernstruktur. Aber es gibt zahlreiche Lichtblicke für dieses Jahr.
www.auto-motor-und-sport.de
Software ist heutzutage alles! Autonomie, Funktionen, App etc. sind enorm wichtig für Käufer. Natürlich nicht für die geliebten und die Hersteller rettenden Firmenwagen, aber weltweit eben schon.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Zu spät, bist jetzt schon in unserer „bösen“ Schublage.Bevor mich hier alle als Tesla Fanboy hinstellen. Wenn ich die Wahl hätte würde ich EX90 fahren. Ist mir eigentlich zu groß und zu teuer, aber das ist mein Traum E-Auto. Trotz der Nachteile die die Kiste hat.
Beim EX90 haben sie jetzt auch auf 800V umgestellt, genau wie beim Polestar 3.
