[Sammelthread] Automobile

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E60 hat nach Öl gefragt, also wollte ich eben 1L nachkippen. Dabei dann auch entdeckt, warum die Karre vor ein paar Wochen zwei Tage lang gestunken hat. Frisch gegrillt, hatte perfekte C-Form:

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Aeromax schrieb:
Das Ding hat wesentlich mehr Leistung, Drehzahl und Längs- und Querdynamik als der Vorgänger. Also eigentlich ein besseres Auto, Design sei jetzt mal subjektiv.
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Du meinst ähnlich wie der Vergleich zwischen dem aktuellen und dem Vorgänger BMW M5: viel schwerer, langsamer, komplexer und mieserer Klang?
 
mighty c schrieb:
Du meinst ähnlich wie der Vergleich zwischen dem aktuellen und dem Vorgänger BMW M5: viel schwerer, langsamer, komplexer und mieserer Klang?
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Duerfte bei Lambo egal sein. Die Autos hatten sowieso noch nie den Ruf dass sie sonderlich schnell waren bzw. Gute Fahreigenschaften hatten. Das waren halt immer auffaellige, laute ‚Prollobuden‘. Davon is jetzt nixmehr uebrig ^^
 
mighty c schrieb:
Du meinst ähnlich wie der Vergleich zwischen dem aktuellen und dem Vorgänger BMW M5: viel schwerer, langsamer, komplexer und mieserer Klang?
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Nicht ganz. Anders als der verfettete M5 landet der Temerario bei 1.690 kg trocken. Für den Huracan hab ich jetzt eine Spanne von 1.339 bis 1.542 kg gefunden (beides leider nur Wikipedia), Lamborghini mag sowas anscheinend nicht rausrücken.

Selbst wenn man jetzt davon ausgeht, dass der stärkste Huracan der schwerste ist, was vmtl. nicht der Fall ist, hätte der neue 920 statt 640 PS bei im Worst Case 350 kg mehr. Bei dem wird also das Leistungsgewicht deutlich besser als beim M5.

Komplexer ist er sicherlich, aber auch ein Huracan ist kein Auto zum selber machen, weil sowas den Wiederverkaufswert killt, selbst wenn man Bock hätte und es kann. Lamborghini selber wird mit dem Teil sicher klarkommen, entsprechend eigentlich auch kein Problem.

Ich verstehe ja auch das Problem mit dem Klang, aber wundert das wirklich jemanden? Die Dinger waren zielgruppenentsprechend einfach nur asozial laut und der 5.2er wird wie auch der 5-Zylinder die EU7 nicht schaffen.
 
sidewinderdxii schrieb:
Das Tragbild der Scheibe sieht echt schon übel aus. Da steht wohl ein Wechsel an.
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Sieht auf dem Bild schlimmer aus, als es in "echt" ist. Ist laut Internetforen nichts Besonderes bei der Giulia und kommt wohl häufig vor. War heute beim Räder nachziehen lassen und hab es den Händler ansehen lassen. Sein Credo: Ist kein Thema, Bremsen sehen noch gut aus. Ist "normal" bei den hinteren Bremsen, da diese kaum genutzt werden. Ändern kann ich daran nichts, außer im Winter darauf zu achten, dass das Streusalz nicht allzu sehr "einwirken" kann.

PS: Das Auto ist eine wahre Freude und eine klare Kaufempfehlung :-) 8-)
 
p4n0 schrieb:
Duerfte bei Lambo egal sein. Die Autos hatten sowieso noch nie den Ruf dass sie sonderlich schnell waren bzw. Gute Fahreigenschaften hatten. Das waren halt immer auffaellige, laute ‚Prollobuden‘. Davon is jetzt nixmehr uebrig ^^
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JP ist aber schon etwas enttäuscht das der "kleine" Lambo jetzt über 1,9 Tonnen wiegt. Im Video bei 33:30min

2130 kg

 
Ich bin aber schon etwas enttäuscht, das JP schon wieder ein Video veröffentlicht hat und dieses hier auch noch verlinkt wurde :fresse2:
 
Manche checken es einfach nicht, dass 8 Zylinder und bald auch 6 Zylinder nur noch als fetter schwerer Hybrid möglich sind.

Wem das nicht passt, muss 4 Zylinder oder E-Auto fahren oder was Älteres kaufen.
 
Was ist mit dem Toyota GR GT? Wenn ich richtig informiert bin ist es ein V8 ohne Hybrid. Wo ein Wille, da auch ein Weg.
 
Hoffentlich ohne CVT. Gibts denn _gar_ keine > 8cyl Moehren ohne Hybrid mehr? Wtf
 
p4n0 schrieb:
Hoffentlich ohne CVT. Gibts denn _gar_ keine > 8cyl Moehren ohne Hybrid mehr? Wtf
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Doch. Außerhalb Europas. Dort gibts auch noch die S-Klasse als S680 Maybach V12 mit dem Facelift (Amerika, Asien, arabische Länder). Nur halt nicht in der EU ab jetzt :(
Ansonsten bringt Mercedes noch Autos ohne Hybrid und V8 (bzw. Mild Hybrid halt), aber in der V8 Flatplane Variante aus dem letzten AMG GT Black Series -> Null Sound, aber immerhin V8.
 
Also muss doch irgendwann nen w204 her bevor alle weggesperrt oder kaputtgemacht werden 😅
 
Muss kurz nen Rant loswerden. Meine Eltern haben sich nen Mondeo aus 2022 geholt. Wollten an dem Ding heut die Reifen wechseln… Wagenheberaufnahmen komplett verkleidet mit Schweller und Gelump. Meine Fresse ey, kannst nichmal aufbocken den Hobel ohne ihn zu zerstoeren. Jetzt erstmal Adapter organisieren -.-
 
Gut,
p4n0 schrieb:
Muss kurz nen Rant loswerden. Meine Eltern haben sich nen Mondeo aus 2022 geholt. Wollten an dem Ding heut die Reifen wechseln… Wagenheberaufnahmen komplett verkleidet mit Schweller und Gelump. Meine Fresse ey, kannst nichmal aufbocken den Hobel ohne ihn zu zerstoeren. Jetzt erstmal Adapter organisieren -.-
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Abarth 595 ist hier der Endgegner, haben schon überlegt Aufpreis zu berechnen oder solche Autos abzulehnen. Fahren aber immer die Töchter von guten Kunden, schwierig.
 
p4n0 schrieb:
Was ist mit dem Toyota GR GT? Wenn ich richtig informiert bin ist es ein V8 ohne Hybrid. Wo ein Wille, da auch ein Weg.
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Ich hoffe ja noch, das der orangene Mann im Oval die Europäer soweit bearbeitet, das die von sämtlichen CO2 Vorgaben und Flottenzielen weg kommen. Das ist der Weg wieder frei für coole Verbrenner.
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p4n0 schrieb:
Also muss doch irgendwann nen w204 her bevor alle weggesperrt oder kaputtgemacht werden 😅
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Die Amis haben doch mittlerweile einige, schöne V8 :) Durch Zulassungsvorgaben in DE sogar ganz legal mit Grail AGA und Luftfilterpilz :fresse:
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P4LL3R schrieb:
Sonst muss man sich halt auf der anderen Seite umschauen, Mustang, Corvette usw. gibt es noch immer als V8, ohne Hybrid, teils auch noch als Handschalter.
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Wenn der CT5-V Blackwing nur nicht so scheisse teuer beim Import wäre...
 
p4n0 schrieb:
Das Ding klingt durch die neuen Regularien eh Kacka. V8 Turbo ist Mc. Laren Metier. Der Lambo muesste bruellen wie ein Loewe. Die armen Engineers tun mir echt leid, stecken da massig Herzblut rein und nach allen Vorschriften kommt am Ende so ne kastrierte Gurke raus :|
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Moin. Ein Hoch auf die EU und ihre Vorschriften. Die interessieren sich ein Scheiss um Autoliebhaber bzw Motorfetischisten :heul:
Die Woche ist ein Langzeitprojekt fertig geworden und der Dubai Gallardo durfte die ersten Test Kilometer abspulen. Ich glaube, das Ding ist 125-135 Dezibel laut und man hört ihn noch in 10 km Entfernung 🫣
Wenn der Verdeckkasten und die neuen Felgen drauf sind, reiche ich die finalen Bilder nach.
 

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Blackman2106 schrieb:
Hoch auf die EU und ihre Vorschriften. Die interessieren sich ein Scheiss um Autoliebhaber bzw Motorfetischisten :heul:
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Naja, ich habe noch nie verstanden warum ein Auto einfach nur laut sein “muss”. Also wirklich nur laut ohne Mehrwert. Leistungsstark, schnell und guter Klang sind auch leise kein Problem, wenn man will. Dito beim Motorrad mit entferntem DB Killer.

Lamborghini mit V8 hybrid vs. V10 Sauger ist natürlich blöd und dem Flottenverbrauch bzw. Der EU Vorgabe geschuldet. Das nervt in der Tat, besonders wenn es keine Alltagskiste wie ein Golf ist. Beim Absatz von Ferrari, Lamborghini und McLaren sind paar Gramm CO2 extra vernachlässigbar, während es bei VAG, Toyota und anderen Volumenherstellern durchaus relevant wird.
 
Ja, das ging uns bei Mercedes ja nicht anders. Alles nur für den Flottenverbrauch.
Ich brauch auch kein lautes Auto, da kannst dich ja nie heimlich von Zuhause wegschleichen 😂 Wenn die Kinder irgendwann mal ausziehen, werd ich mir trotzdem noch ein Mercedes V8 zulegen, so für'n Sonntagsausflug. Entweder ein 6,3 L Sauger oder wie meine Verwandtschaft ein GT mit V8 Biturbo. Vorausgesetzt unsere Regierung verwickelt uns bis dahin nicht in nen Krieg und wir Leben wieder im Steinzeitalter. 🫣
 
sch4kal schrieb:
Ich hoffe ja noch, das der orangene Mann im Oval die Europäer soweit bearbeitet, das die von sämtlichen CO2 Vorgaben und Flottenzielen weg kommen. Das ist der Weg wieder frei für coole Verbrenner.
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Schon irgendwie wild in Zeiten in denen wieder mal wunderschön „gezeigt“ wird was uns die Abhängigkeit zum Öl bringt auch noch zu hoffen dass die Pfeife über dem Teich irgendwas bei uns zu melden hat… Wegen bissle V8 Geblubber…

Jedem sein Hobby und ich find z.B die harten Lärmgrenzen auf manchen Tracks auch albern.
Aber über so Aussagen muss ich mich dann doch wundern.
 
MZuki schrieb:
Jedem sein Hobby und ich find z.B die harten Lärmgrenzen auf manchen Tracks auch albern
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Ja, das grenzt die Tage für Testfahrten usw stark ein, auch hier bei uns aufm Sachsenring. Mein Onkel musste sein Event mit der Ducati absagen, weil sein Modell zu laut ist 🤦‍♂️
 
Wer 2-3 oder 5€ den Liter für seine Sonntagsausfahrt mit dem V8 bezahlen kann und will, darf das doch tun. Realistisch fällt das niergendwo groß ins Gewicht.
Aber zu hoffen dass Trump seine Vorstellung der Entwicklung des Individualverkehrs bei uns durchdrückt, damit man bissle V8 fahren kann, hat doch ganz andere Auswirkungen und Größenordnungen :-)
 
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