[Sammelthread] Automobile

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@VorauseilenderGehorsam ich wuerde den Fanzosen nach dem Leasing zurueckgeben und etwas Asiatisches holen. Du willst so wie ich das herauslese nur moeglichst zuverlaessig und planbar von A nach B kommen. Toyota gibt 15 Jahre Garantie auf seine Fahrzeuge, sofern die Wartungshistorie passt. Nen 5 alter Yaris duerfte dein Budget nicht ueberreizen und du hast die naechsten 10 Jahre von den Kosten her nen gut Planbares KFZ. Der Kuebel gewinnt sicher keinen Schoenheitswettbewerb aber die Technik ist solide aus ausgereift. Vllt. gibts auch aehnliche Aktionen von Kia oder so.
 
Das mit der Note 1 war mir so auch nicht bekannt. In den Katalogen die ich so sah, war die Skala eben so wie genannt definiert. Hab mich da jetzt aber auch nicht ultra tief mit auseinander gesetzt.

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toscdesign schrieb:
Das hat nichts mit Wartungsstau zu tun, die Dinger lösen sich auch bei korrekter Wartung + korrektem Öl auf.

Die Wechselintervalle wurden auch schon von 200tkm auf 140tkm gesenkt, aber die reißen leider auch schon bei unter 100tkm, teilweise noch früher.

Öl und Gummi verträgt sich leider nicht, egal wie viele spezial Additive im Öl sind, die das eigentlich verhindern sollten.
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Habe ich auch so gedacht.
Dem nach müsste das Internet voll von kaputten Passat B8 2.0 tdi
Ist aber nicht so.
Da ist die Ölpumpe über Zahnriemen in Öl angetrieben.
 
Ich hab ja auch die PSA Motoren gemeint, die auch bei Ford verbaut wurden.
 
1753109127302.png
 
2-? Direkt in die Presse den Rosthaufen :fresse:

Glückwunsch :bigok:
 
So mein octavia ist zurück. Nach ca 4 Wochen.
Folgende Reparaturen:
- neue Batterie
- Update
Weiß nicht ob ich lachen oder weinen soll wenn naja mal schauen.
Haben am x1 auch gefallen gefunden. Echt super Auto. Das Getriebe ist halt auch ein Welten Komfort unterschied zum octavia (glaub 9 Gang zf?).
Der octavia fährt sich nun gefühlt wie beim Fahranfänger im corsa b Schalter...
Ansonsten haben sowohl BMW assisted driving als aihc der travel assist so ihre Schwierigkeiten. Insgesamt gefällt mir das von BMW aber etwas besser. Man muss die "erkannten" Geschwindigkeiten nämlich stets bestätigen. Der octavia hat mir schon auf der Autobahn 30 km/h erkannt und entsprechend gebremst...
Bedienkonzept mit den Beidenelementen in der Mittelkonsole sind auch ne feine Sache.
Fand den 3 zylinder auch gar nicht so viel schwächer. Bis 100 km/h nehmen die sich gar nicht soviel (200ps vs 130ps). Einfach weil der BMW nicht bei jedem schalten gefühlt diese halbe Sekunde keine Last hat. Der BMW zieht sauber durch.
Auch das überholen auf der Landstraße merkt man kaum nen großen Unterschied. Der octavia ist auch ca 100kg schwerer.
Hab hier auch so ne "Benchmark" Strecke. Steile Kurve zum einfädelungsstreifen, max 70 km/h, dann relativ steiler Anstieg bis zu einer Unterführung.
Der octavia ist bei 195 km/h, der x1 185 km/h und der astra k 1.6 Benziner hatte da immer schon seine 205 km/h (300kg leichter)...

Im August bestelle ich nun neu. Aktuell wirds wohl ein suv. Enyaq in Vollausstattung kostet ca 80€ effektiv und eine Arbeitgeber Wallbox zuhause, die mit meinen Tarif abgerechnet wird (und so könnte ich dank pv Anlage auch durchaus mal ordentlich verdienen :fresse:).
 
@Janchu88

Hat er sich mal darüber ausgelassen, warum eine 2 minus? Wofür gibt es Punktabzug?
(Den ermittelten Wert empfinde ich sonst als gut, vergleichbare Modelle am Markt gibt es nur noch wenige)
 
undervolter19 schrieb:
Das überrascht mich jetzt? D.h. die Schaltzeiten sind beim ZF Wandler besser, als beim DSG?
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Sollte eigentlich nicht so sein. Vermute da das nächste Problem...

@XibariS
Jo, die fleet gibt uns aktuell die Wahl zwischen skoda, VW, seat und Audi...
 
Fatal Justice schrieb:
@Janchu88

Hat er sich mal darüber ausgelassen, warum eine 2 minus? Wofür gibt es Punktabzug?
(Den ermittelten Wert empfinde ich sonst als gut, vergleichbare Modelle am Markt gibt es nur noch wenige)
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Kleinigkeiten, aber sie addieren sich. Das Minus steht schon zurecht :)

Dichtungen an den Türgriffen müssten mal neu, Kofferraum Teppiche haben paar leichte Flecken fallen mir spontan ein, das Chrom könnte man mal auf polieren, usw
 
XibariS schrieb:
🤔
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Erinnert an den Beitrag:
Streitet vor Gericht gegen Autohaus und Hersteller wegen Problemen mit dem Navi und Rückabwicklung. Kauft danach beim gleichen Skodahändler ein anderes Modell.

Lernresistenz beim Deutschen :D
 
Zieht sich durch die Bank weg bei sämtlichen Volumenherstellern.
 
Spliffsta schrieb:
glaub 9 Gang zf?
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8 Gang Wandler, 9 Gang Wandler gibt's aktuell meines Wissens nur bei MB

Spliffsta schrieb:
Der octavia hat mir schon auf der Autobahn 30 km/h erkannt
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Kann man die automatische Übernahme nicht abschalten?

Spliffsta schrieb:
Einfach weil der BMW nicht bei jedem schalten gefühlt diese halbe Sekunde keine Last hat. Der BMW zieht sauber durch.
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Ist eben ein guter ZF Wandler

undervolter19 schrieb:
Das überrascht mich jetzt? D.h. die Schaltzeiten sind beim ZF Wandler besser, als beim DSG?
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Ich kann leider nur vom MB 9 Gang Wandler reden und das zieht ohne Zugkraftunterbrechung durch, hat aber auch 6 Kupplungen für die einzelnen Planetengetriebe :fresse:

Spliffsta schrieb:
Sollte eigentlich nicht so sein. Vermute da das nächste Problem...
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Die ZF Wandler sind wirklich sehr smooth, keine Ahnung ob die das wie bei MB mir mehreren Kupplungen lösen, oder anders.

i-B4se schrieb:
Das ZF-Wandlergetriebe im BMW ist einfach ein Traum.
Da kann das DSG von VW einpacken.
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Ja, die ZF Wandler sind einfach gut
Die MB Wandler auch, wenn man kein Montagsgetriebe erwischt. Kein Scheiß, da gibt's wohl immer wieder Getriebe die ruckelig Schalten ab Werk.
 
Janchu88 schrieb:
Kleinigkeiten, aber sie addieren sich. Das Minus steht schon zurecht :)

Dichtungen an den Türgriffen müssten mal neu, Kofferraum Teppiche haben paar leichte Flecken fallen mir spontan ein, das Chrom könnte man mal auf polieren, usw
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Oha, sowas in der Art habe ich schon vermutet. Immerhin kein Trockeneisstrahlen am Unterboden. Dann muss ich auch hier und da nochmal Hand anlegen. Dellendoktor wohl auch.
Für mache Teile zahlt man inzwischen fürstlich Geld.
 
Schwager hat den aktuellen Octavia FL als kripo Fahrzeug.
Bis jetzt 6x in der Werkstatt.
Ohne Grund wird die Audioanlage laut und leise.
Das Fahrzeug ist abgeschlossen und das Radio schaltet sich einfach an.
Vollbremsung ohne Grund bei Nutzung von ACC.
Die Liste ist unendlich….
 
i-B4se schrieb:
Das ZF-Wandlergetriebe im BMW ist einfach ein Traum.
Da kann das DSG von VW einpacken.
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Sehe ich genauso, was die aus dem Wandler herausgeholt haben ist einfach unfassbar gut. Hatte zuletzt immer ein 4er Cabrio mit dem 35 oder später 40d und hier alleine der Fakt mit wieviel Drehmoment es problemlos klarkommt. Beim DSG war früher bei um die 400 Schluss. Die schaltzeiten sind unfassbar fix und man kann in Sport+ auch direkt Gänge überspringen.

Der Travelassistent gefällt mir persönlich bei VAG besser. In Baustellen sagen die BMWs oft, Lenkung übernehmen, was die VAG Fahrzeuge in der gleichen Baustelle easy packen. 3er und 4er (2025/2023) haben bei mir das maximale Packet und können noch immer nicht die Spur wechseln… ziemlich schwach
 
Den B8 BiTu mit 240PS gab es mit DQ500.

Der Hattiesburg ganz andere Baustellen, wie sterbende Turbos.

Aber das TA ist tatsächlich sehr gut.

Heute aus Griechenland.
Mittlerweile 2198km seit Anfang Urlaub.
 

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Olaf16 schrieb:
Lernresistenz beim Deutschen :d
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Wie gesagt, hab keine Wahl... Privat würde ich mir kein Auto mehr kaufen. Sowas macht einen sonst echt fertig.

Dank Dienstwagen wars ja relativ entspannt. Nach defekt Meldung war der skoda 1h später abgeholt. 2h später den Dacia bekommen. Gut, das war schon nervig. Aber ein paar Tage später mit dem x1 doch ausreichend versorgt. Tanken weiterhin mit der fleet Karte. Und die Rechnung für den skoda zahle ich auch nicht... Am Ende schon vergleichsweise sorglos und Stressfrei. Bis eben auf den dacia.. Dessen spurhalte assi übrigens ne echte Zumutung ist. Der lenkt teilweise so wirr... Ausm nichts
 
PeterPan62 schrieb:
Der läuft ohne Probleme.
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Bei der Plattform kein Wunder, mit dem hatte ich auch nie Stress. Golf 7.5 und der entsprechende Octavia sind imho das beste was du bei VAG bekommen kannst, alles danach ist einfach Mist :fresse:
 
Software Probleme haben die Hersteller irgendwie alle aktuell extrem.

Habe erst vor kurzem auch ein Update auf meine C-Klasse in der Werkstatt bekommen. Wenn man sich so die Abstände der Versionsnummern anschaut, fragt man sich "Bestand die Software nur aus Bugs oder wie?"

Wobei ich sagen muss, mein System lief bis auf einen einzelnen Absturz immer stabil.

Wurde von Version 316 auf Version 505 geupdated, und ja es gibt die Zwischenversionen, die Versionsnummer ist nicht willkürlich 😬
 
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