[Sammelthread] Automobile

Schwager hat den aktuellen Octavia FL als kripo Fahrzeug.
Bis jetzt 6x in der Werkstatt.
Ohne Grund wird die Audioanlage laut und leise.
Das Fahrzeug ist abgeschlossen und das Radio schaltet sich einfach an.
Vollbremsung ohne Grund bei Nutzung von ACC.
Die Liste ist unendlich….
 
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i-B4se schrieb:
Das ZF-Wandlergetriebe im BMW ist einfach ein Traum.
Da kann das DSG von VW einpacken.
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Sehe ich genauso, was die aus dem Wandler herausgeholt haben ist einfach unfassbar gut. Hatte zuletzt immer ein 4er Cabrio mit dem 35 oder später 40d und hier alleine der Fakt mit wieviel Drehmoment es problemlos klarkommt. Beim DSG war früher bei um die 400 Schluss. Die schaltzeiten sind unfassbar fix und man kann in Sport+ auch direkt Gänge überspringen.

Der Travelassistent gefällt mir persönlich bei VAG besser. In Baustellen sagen die BMWs oft, Lenkung übernehmen, was die VAG Fahrzeuge in der gleichen Baustelle easy packen. 3er und 4er (2025/2023) haben bei mir das maximale Packet und können noch immer nicht die Spur wechseln… ziemlich schwach
 
Den B8 BiTu mit 240PS gab es mit DQ500.

Der Hattiesburg ganz andere Baustellen, wie sterbende Turbos.

Aber das TA ist tatsächlich sehr gut.

Heute aus Griechenland.
Mittlerweile 2198km seit Anfang Urlaub.
 

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Olaf16 schrieb:
Lernresistenz beim Deutschen :d
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Wie gesagt, hab keine Wahl... Privat würde ich mir kein Auto mehr kaufen. Sowas macht einen sonst echt fertig.

Dank Dienstwagen wars ja relativ entspannt. Nach defekt Meldung war der skoda 1h später abgeholt. 2h später den Dacia bekommen. Gut, das war schon nervig. Aber ein paar Tage später mit dem x1 doch ausreichend versorgt. Tanken weiterhin mit der fleet Karte. Und die Rechnung für den skoda zahle ich auch nicht... Am Ende schon vergleichsweise sorglos und Stressfrei. Bis eben auf den dacia.. Dessen spurhalte assi übrigens ne echte Zumutung ist. Der lenkt teilweise so wirr... Ausm nichts
 
PeterPan62 schrieb:
Der läuft ohne Probleme.
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Bei der Plattform kein Wunder, mit dem hatte ich auch nie Stress. Golf 7.5 und der entsprechende Octavia sind imho das beste was du bei VAG bekommen kannst, alles danach ist einfach Mist :fresse:
 
Software Probleme haben die Hersteller irgendwie alle aktuell extrem.

Habe erst vor kurzem auch ein Update auf meine C-Klasse in der Werkstatt bekommen. Wenn man sich so die Abstände der Versionsnummern anschaut, fragt man sich "Bestand die Software nur aus Bugs oder wie?"

Wobei ich sagen muss, mein System lief bis auf einen einzelnen Absturz immer stabil.

Wurde von Version 316 auf Version 505 geupdated, und ja es gibt die Zwischenversionen, die Versionsnummer ist nicht willkürlich 😬
 
Taugt halt nix das Klump :d
 
p4n0 schrieb:
Taugt halt nix das Klump :d
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Für die Straße isses voll okay. Hätte bei den Preis eher Schiss. Hab schonmal ne gefälschte Brembo-Scheibe, die 09.C662.11 (290 mm hinten), bei Autodoc bekommen. Da hat das Siegel auf dem Karton angeschlagen, den ich spaßeshalber mal gescannt hab. Ist auch erst drei oder vier Jahre her.
 
drunkenmaster schrieb:
Bei Audi 400€ das Stück wa?
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Wenn man Glück hat denke ich 🤷‍♂️ (UVP glaube 600-700€ und Audi selbst ist ja nicht für UVP bekannt 🤣)

Kumpel lässt sich jetzt die Motiv für 2.600€ verbauen (auch nur VA)

HA habe ich vor 2 Jahren auch extra günstig via Autodoc bekommen, da muss man nur auf der Lauer liegen, heute kosten sie schon wieder 50er/Scheibe mehr.
 
Ich hab gute Erfahrungen mit TE-Taxiteile und Autoteile Lott gemacht.
Lt. den Codes auf dem Karton waren es immer Originalteile.

Man kann das aber auch oft einfach so erkennen.
Bremsteile von ATE werden auch gerne gefälscht, originale haben einen matten Karton und die Fälschungen immer einen Hochglanzkarton.

Den Fälschern ist der Matte Karton wohl zu teuer 🤣
 
toscdesign schrieb:
Man kann das aber auch oft einfach so erkennen.
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Kennst du das bei den höherpreisigen Brembo-Scheiben, dass die "smooth" am Rand sind? Dass man da mit der Hand drübergehen kann ohne sich zu schneiden oder so? Das war bei meiner Gefälschten tatsächlich so, also die wirkte sehr wertig. Auf's Auto wollte ich sie dann aber doch nicht werfen. Karton, keine Ahnung, da hab ich nicht drauf geachtet.
 
KurantRubys schrieb:
Das ist alles Zeug was mein 2020er auch gemacht hat :fresse: Ich dachte echt die haben das endlich im Griff
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Habe mit meinem bj24 keine der aufgezählten Probleme und außer die Sitzheizung hinten, die sich ein mal nicht mehr abschalten ließ, auch sonst keine Probleme.
Ganz selten (bisher vielleicht 2-3x) verbindet sich das Wireless Android Auto nicht, nach einem Neustart vom Multimediagelump funktioniert es dann aber.
 
@Fallwrrk
Ich habe als Beispiel für das einfache erkennen, die ATE Kartons genannt. Von Brembo habe ich gar nicht geredet!

Außerdem gibt es den Code auf der Box zum Scannen und das sollte man auf jeden Fall tun.

OSRAM treibt das sogar soweit (kenne ich noch von meinen Xenon Brennern), dass nach dem scannen des Codes zusätzlich eine optische Merkmale an den Brennern geprüft werden mussten und diese mit den Bildern auf der Webseite übereinstimmen mussten. Hier bekommt jeder Brenner ein oder mehrere eigene Merkmale, welche mit der Seriennummer des Codes verknüpft werden.
Wird also vom Fälscher der Code einfach auf seinem Karton übernommen, bring das nicht viel, wenn die Merkmale auf den Brennern selbst dann nicht mehr mit denen von OSRAM abgelegten Bilder auf Webseite übereinstimmen.
 
Fallwrrk schrieb:
Für die Straße isses voll okay. Hätte bei den Preis eher Schiss. Hab schonmal ne gefälschte Brembo-Scheibe, die 09.C662.11 (290 mm hinten), bei Autodoc bekommen. Da hat das Siegel auf dem Karton angeschlagen, den ich spaßeshalber mal gescannt hab. Ist auch erst drei oder vier Jahre her.
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Fuer ne Serienkarre vllt. Schon. Aber seine Moehre ogert in null komma nix auf 200+. Ansaugung um 1,5k€ verbauen aber bei den Bremsen wird gespart? Auf das Geraet gehoert ne ordentliche Bremse inkl. kuehlung. Nicht so n Spielzeug was nach der 2. 200 > 100 Bremsung das Lied vom Tod spielt.
 
Das mit den Xenonbrennern noch nicht gewusst - Nächstes mal wenn welche bestelle mal nachschauen. Die Brenner halten nur in wenig gefahrenen Sommerautos gefühlt ein Autoleben :d
 
@Olaf16
Ich hab die Dinger immer so alle 50ktm getauscht, da sie schon dunkler geworden sind. Bin aber auch sehr viel morgens und Abends im Dunkeln gefahren.
Daher gabs auch immer die guten OSRAM XENARC Nightbreaker für das ILS.

Die Serien Brenner von Mercedes sind einfach nur Mist, billige Philipps Xenon Start.

Jetzt habe ich ja Digital Light, da braucht ich nix mehr wechseln
 
Ein Auto kann leider nicht die NIghtbreaker (D2R), die anderen Zwei haben aber Nightbreaker (D2S). Eins davon 15, das andere 20km dieses Jahr gefahren - Tagsüber.

Alle drei Autos mit Xenon erreichen 50k km Laufleistung vielleicht nach 50 Jahren :d:d
 
Bei AUTODOC gibt es öfters gefälschte Ware.
Ich kaufe alles mittlerweile beim Händler der Autowerkstätte versorgt.
Da kriegt man auch VW Originalteile die normale Preise haben.
Die Werkstatt muss 100% aufschlagen+MwSt um Kosten zu decken.
 
p4n0 schrieb:
Fuer ne Serienkarre vllt. Schon. Aber seine Moehre ogert in null komma nix auf 200+. Ansaugung um 1,5k€ verbauen aber bei den Bremsen wird gespart? Auf das Geraet gehoert ne ordentliche Bremse inkl. kuehlung. Nicht so n Spielzeug was nach der 2. 200 > 100 Bremsung das Lied vom Tod spielt.
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Typischer Poser eben, Hauptsache die Kiste furzt laut, der Rest ist egal :fresse:
 
p4n0 schrieb:
Fuer ne Serienkarre vllt. Schon. Aber seine Moehre ogert in null komma nix auf 200+. Ansaugung um 1,5k€ verbauen aber bei den Bremsen wird gespart? Auf das Geraet gehoert ne ordentliche Bremse inkl. kuehlung. Nicht so n Spielzeug was nach der 2. 200 > 100 Bremsung das Lied vom Tod spielt.
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Oh mein Gott, ich hab's vergessen...
 
Olaf16 schrieb:
Ein Auto kann leider nicht die NIghtbreaker (D2R), die anderen Zwei haben aber Nightbreaker (D2S). Eins davon 15, das andere 20km dieses Jahr gefahren - Tagsüber.

Alle drei Autos mit Xenon erreichen 50k km Laufleistung vielleicht nach 50 Jahren :d:d
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Von dir würde ich aber kein gebrauchtes Auto kaufen, Kurzstrecke und Standschäden, typische Rentnerkarre :d

Ne lieber ein Auto das 2 Jahre alt, dafür aber schon 50tkm drauf hat :fresse:
 
Ihr redet und hated halt gerne, wisst aber nicht wovon ihr sprecht.

Es gibt fürn RS3 3x Bremen (die man einfach verbauen und eintragen kann)

- Brembo
- Motiv
- Ceramic

Hier mal ein Foto der Motiv eines Kumpels auf dem RS3, Hitzerisse des Todes

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Die Motiv gilt als Upgrade-Bremse. Dieser Freund hat dem anderen Freund aber von der Motiv abgeraten. Angesichts seiner Erfahrung wenig verwunderlich.

Bleiben Brembo und Audi Keramik. Die Keramik fällt aus vielerlei Gründen (für mich) raus.

Aber ja, dumm daherreden und haten ist hier im Thread ja nichts Neues. Wie planlos das hier wieder gemacht wird merkt man bei den 35K€+ an Upgrades, die im Auto stecken (also ungf der Wert eines GR Reiskochers) schon daran, dass man eine 1.500€ Ansaugung heranzieht…
 
toscdesign schrieb:
Typischer Poser eben, Hauptsache die Kiste furzt laut, der Rest ist egal :fresse:
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Wenn ich daran denke, was ich am A6 4f Fl für Aufwand getrieben habe.
Umbau auf VA 360*34 vom Sonderschutzfahrzeug, dazu Bremskühlung vom RS6.
Dafür hat der auch vernünftig gebremst.
Der MTM RS6 war top, was Bremsen anging.

Selbst beim Jeep habe ich die VA auf Akebno geupdated.
Bremszange, Bremsträger, Scheiben und Belag ca.1.100€
Den Umbau habe ich selber gemacht.
 
@PeterPan62 @webmi
Das war als Spaß von meiner Seite gedacht 😅


Auch wenn ich das Furzen mega peinlich finde :shot:
 
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