na in 2 Jahren kann soviel passieren, da würde ich mir doch jetzt noch nicht den Kopf drüber zerbrechen?!
Die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch das du in 2 Jahren deinen Peugeot ga nicht mehr haben willst
Die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch das du in 2 Jahren deinen Peugeot ga nicht mehr haben willst
@VorauseilenderGehorsam ich wuerde den Fanzosen nach dem Leasing zurueckgeben und etwas Asiatisches holen. Du willst so wie ich das herauslese nur moeglichst zuverlaessig und planbar von A nach B kommen. Toyota gibt 15 Jahre Garantie auf seine Fahrzeuge, sofern die Wartungshistorie passt. Nen 5 alter Yaris duerfte dein Budget nicht ueberreizen und du hast die naechsten 10 Jahre von den Kosten her nen gut Planbares KFZ. Der Kuebel gewinnt sicher keinen Schoenheitswettbewerb aber die Technik ist solide aus ausgereift. Vllt. gibts auch aehnliche Aktionen von Kia oder so.
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
Das mit der Note 1 war mir so auch nicht bekannt. In den Katalogen die ich so sah, war die Skala eben so wie genannt definiert. Hab mich da jetzt aber auch nicht ultra tief mit auseinander gesetzt.
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Fatal Justice
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PeterPan62
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Habe ich auch so gedacht.
Dem nach müsste das Internet voll von kaputten Passat B8 2.0 tdi
Ist aber nicht so.
Da ist die Ölpumpe über Zahnriemen in Öl angetrieben.
toscdesign
Enthusiast
Ich hab ja auch die PSA Motoren gemeint, die auch bei Ford verbaut wurden.
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
So mein octavia ist zurück. Nach ca 4 Wochen.
Folgende Reparaturen:
- neue Batterie
- Update
Weiß nicht ob ich lachen oder weinen soll wenn naja mal schauen.
Haben am x1 auch gefallen gefunden. Echt super Auto. Das Getriebe ist halt auch ein Welten Komfort unterschied zum octavia (glaub 9 Gang zf?).
Der octavia fährt sich nun gefühlt wie beim Fahranfänger im corsa b Schalter...
Ansonsten haben sowohl BMW assisted driving als aihc der travel assist so ihre Schwierigkeiten. Insgesamt gefällt mir das von BMW aber etwas besser. Man muss die "erkannten" Geschwindigkeiten nämlich stets bestätigen. Der octavia hat mir schon auf der Autobahn 30 km/h erkannt und entsprechend gebremst...
Bedienkonzept mit den Beidenelementen in der Mittelkonsole sind auch ne feine Sache.
Fand den 3 zylinder auch gar nicht so viel schwächer. Bis 100 km/h nehmen die sich gar nicht soviel (200ps vs 130ps). Einfach weil der BMW nicht bei jedem schalten gefühlt diese halbe Sekunde keine Last hat. Der BMW zieht sauber durch.
Auch das überholen auf der Landstraße merkt man kaum nen großen Unterschied. Der octavia ist auch ca 100kg schwerer.
Hab hier auch so ne "Benchmark" Strecke. Steile Kurve zum einfädelungsstreifen, max 70 km/h, dann relativ steiler Anstieg bis zu einer Unterführung.
Der octavia ist bei 195 km/h, der x1 185 km/h und der astra k 1.6 Benziner hatte da immer schon seine 205 km/h (300kg leichter)...
Im August bestelle ich nun neu. Aktuell wirds wohl ein suv. Enyaq in Vollausstattung kostet ca 80€ effektiv und eine Arbeitgeber Wallbox zuhause, die mit meinen Tarif abgerechnet wird (und so könnte ich dank pv Anlage auch durchaus mal ordentlich verdienen
).
Folgende Reparaturen:
- neue Batterie
- Update
Weiß nicht ob ich lachen oder weinen soll wenn naja mal schauen.
Haben am x1 auch gefallen gefunden. Echt super Auto. Das Getriebe ist halt auch ein Welten Komfort unterschied zum octavia (glaub 9 Gang zf?).
Der octavia fährt sich nun gefühlt wie beim Fahranfänger im corsa b Schalter...
Ansonsten haben sowohl BMW assisted driving als aihc der travel assist so ihre Schwierigkeiten. Insgesamt gefällt mir das von BMW aber etwas besser. Man muss die "erkannten" Geschwindigkeiten nämlich stets bestätigen. Der octavia hat mir schon auf der Autobahn 30 km/h erkannt und entsprechend gebremst...
Bedienkonzept mit den Beidenelementen in der Mittelkonsole sind auch ne feine Sache.
Fand den 3 zylinder auch gar nicht so viel schwächer. Bis 100 km/h nehmen die sich gar nicht soviel (200ps vs 130ps). Einfach weil der BMW nicht bei jedem schalten gefühlt diese halbe Sekunde keine Last hat. Der BMW zieht sauber durch.
Auch das überholen auf der Landstraße merkt man kaum nen großen Unterschied. Der octavia ist auch ca 100kg schwerer.
Hab hier auch so ne "Benchmark" Strecke. Steile Kurve zum einfädelungsstreifen, max 70 km/h, dann relativ steiler Anstieg bis zu einer Unterführung.
Der octavia ist bei 195 km/h, der x1 185 km/h und der astra k 1.6 Benziner hatte da immer schon seine 205 km/h (300kg leichter)...
Im August bestelle ich nun neu. Aktuell wirds wohl ein suv. Enyaq in Vollausstattung kostet ca 80€ effektiv und eine Arbeitgeber Wallbox zuhause, die mit meinen Tarif abgerechnet wird (und so könnte ich dank pv Anlage auch durchaus mal ordentlich verdienen
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Fatal Justice
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VorauseilenderGehorsam
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Ist übrigens mit Steuerkette. Was aber an meinem Post grundsätzlich nichts ändert, da aber darauf eigentlich niemand eingegangen ist, muss ich das eh mit mir selbst ausmachen
undervolter19
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Das überrascht mich jetzt? D.h. die Schaltzeiten sind beim ZF Wandler besser, als beim DSG?
Das ZF-Wandlergetriebe im BMW ist einfach ein Traum.
Da kann das DSG von VW einpacken.
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
Kleinigkeiten, aber sie addieren sich. Das Minus steht schon zurecht
Dichtungen an den Türgriffen müssten mal neu, Kofferraum Teppiche haben paar leichte Flecken fallen mir spontan ein, das Chrom könnte man mal auf polieren, usw
Erinnert an den Beitrag:
Lernresistenz beim Deutschen
toscdesign
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8 Gang Wandler, 9 Gang Wandler gibt's aktuell meines Wissens nur bei MB
Kann man die automatische Übernahme nicht abschalten?
Ist eben ein guter ZF Wandler
Ich kann leider nur vom MB 9 Gang Wandler reden und das zieht ohne Zugkraftunterbrechung durch, hat aber auch 6 Kupplungen für die einzelnen Planetengetriebe
Die ZF Wandler sind wirklich sehr smooth, keine Ahnung ob die das wie bei MB mir mehreren Kupplungen lösen, oder anders.
Ja, die ZF Wandler sind einfach gut
Die MB Wandler auch, wenn man kein Montagsgetriebe erwischt. Kein Scheiß, da gibt's wohl immer wieder Getriebe die ruckelig Schalten ab Werk.
Fatal Justice
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Oha, sowas in der Art habe ich schon vermutet. Immerhin kein Trockeneisstrahlen am Unterboden. Dann muss ich auch hier und da nochmal Hand anlegen. Dellendoktor wohl auch.Kleinigkeiten, aber sie addieren sich. Das Minus steht schon zurecht
Dichtungen an den Türgriffen müssten mal neu, Kofferraum Teppiche haben paar leichte Flecken fallen mir spontan ein, das Chrom könnte man mal auf polieren, usw
Für mache Teile zahlt man inzwischen fürstlich Geld.
PeterPan62
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Schwager hat den aktuellen Octavia FL als kripo Fahrzeug.
Bis jetzt 6x in der Werkstatt.
Ohne Grund wird die Audioanlage laut und leise.
Das Fahrzeug ist abgeschlossen und das Radio schaltet sich einfach an.
Vollbremsung ohne Grund bei Nutzung von ACC.
Die Liste ist unendlich….
Bis jetzt 6x in der Werkstatt.
Ohne Grund wird die Audioanlage laut und leise.
Das Fahrzeug ist abgeschlossen und das Radio schaltet sich einfach an.
Vollbremsung ohne Grund bei Nutzung von ACC.
Die Liste ist unendlich….
Sehe ich genauso, was die aus dem Wandler herausgeholt haben ist einfach unfassbar gut. Hatte zuletzt immer ein 4er Cabrio mit dem 35 oder später 40d und hier alleine der Fakt mit wieviel Drehmoment es problemlos klarkommt. Beim DSG war früher bei um die 400 Schluss. Die schaltzeiten sind unfassbar fix und man kann in Sport+ auch direkt Gänge überspringen.
Der Travelassistent gefällt mir persönlich bei VAG besser. In Baustellen sagen die BMWs oft, Lenkung übernehmen, was die VAG Fahrzeuge in der gleichen Baustelle easy packen. 3er und 4er (2025/2023) haben bei mir das maximale Packet und können noch immer nicht die Spur wechseln… ziemlich schwach
PeterPan62
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KurantRubys
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Das ist alles Zeug was mein 2020er auch gemacht hat
Ich dachte echt die haben das endlich im Griff