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[Sammelthread] Automobile

Habt ihr nen Tipp, wie man am besten Wartungskosten für Gebrauchte ermittelt und gegenüberstellt? Ich würd gerne wissen, worauf ich mich einlasse. Beispielsweise, 2018 Audi A4 2.0 TFSI vs. 2022 Volvo V60 Hybrid vs. nen aktuellen Skoda Enyaq.
Den ChatGPT Antworten traue ich irgendwie nicht so ganz, das behauptet wieder mit absolutem Selbstbewusstsein konsequent das falsche. :fresse:
 
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@Geforce3M3 auf die Erklärung habe ich gewartet, die erste Zahl sagt ja nichts über Zähigkeit des Öls im Betrieb aus...
Die aktuellen TDI Motoren von VW haben zurzeit sogar 0W20 drin, aber die sind ja auch mit wenig Drehzahl unterwegs, da sollte der Schmierfilm nicht abreissen.
 
  • Danke
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@Masterchief79

Ich wuerde es in Foren versuchen. In der Regel gibt's ja zu jedem KFZ irgendwie nen Forum bzw. ne Rubrik bei Motortalk oder so. Da kann man glaube nen realistisches Bild von den Wartungskosten von echten Benutzern erhalten. Auf die Schnelle wirds aber glaub schwierig ^^

@Drimacus
Duennes (0w20 etc..) wird primaer wegen der Emissionsvorgaben verwendet.
Die Drehzahl hat erstmal nicht viel damit zu tun ob der Oelfilm reißt oder nicht. Meine Moehre faehrt auch mit 0w20 und dreht >7k rpm.
Wenn die Temp zu hoch wird, das Oel zu alt ist (Kraftstoffeinschluss etc..) oder das Oel schaumig geschlagen wird dann reißt der Film am ehesten (logisch, wenn die Pumpe nixmehr ansaugen kann ^^).

hat aber erstmal nix mit der Viskositaet zu tun.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ist das tatsächlich so wichtig, wenn du Bock auf das Auto hast?
 
Drimacus schrieb:
@Geforce3M3 auf die Erklärung habe ich gewartet, die erste Zahl sagt ja nichts über Zähigkeit des Öls im Betrieb aus...
Die aktuellen TDI Motoren von VW haben zurzeit sogar 0W20 drin, aber die sind ja auch mit wenig Drehzahl unterwegs, da sollte der Schmierfilm nicht abreissen.
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Ist halt die Frage wo der „Verbauch“ da entsteht. Im warmen Zustand oder evtl sogar im kalten, wo sich Kolben (-Ringe) und Zylinder durch die Wärme noch nicht auf optimale Toleranz ausgedehnt haben.

Aber wie GeForce erwähnt hat, auf im warmen Zustand auf noch dünneres Öl zu gehen, ist erst mal keine gute Idee wenn es um Öl Verbauch geht. Deshalb schrieb ich auch „im Gegenteil“.

Kommt der Verbauch aber eben durch viele Kaltstarts mit 0W, hilft 5W evtl schon.

Ich bin jetzt ja auch von 0W30 auf 5W50 gewechselt und zumindest was man beim Einfüllen so sieht, liegen da keine Welten zwischen der Viskosität im kalten Zustand.

Ich würde deshalb behaupten zwischen 0W40 und 5W30 liegt weniger Unterschied als man glaubt.
 
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@p4n0 Natürlich spielen da mehrere Faktoren mit rein, wie der Ölfilm sich verhält...
Meine Vorlesung Verbrennungsmotoren ist schon etwas her, da war mein letzter Stand, dass man eher höhere Viskositäten nimmt bei hohen Drehzahlen.
Du warst der mit dem Yaris GR? Der bekommt wirklich 0W20? Da hab ich wohl was verpasst in den letzten Jahren, mein Swift hat 5W40 bekommen mit jährlichem Wechsel (<15000 Kilometer pro Jahr).
 
@Drimacus
Stimmt meines Wissens-Standes schon, dass hohe Viskositaeten eher bei viel Drehzahl verwendet werden. Mit dem duennem Oel bist du recht schnell ausm Temp-Fenster ab wann es dann gefaehrlich wird.
Aber die Abgasvorschriften zwingen die Hersteller auf so Zeug wie das 0w20 zu gehen.
Sollte bei immer mehr aktuellen Verbrennern der Fall sein.

Ja, der Yaris frisst auch das duenne 0w20. Bei dem Ding kommt noch hinzu, dass das Aggregat zu LSPI neigt.
Oel fliegt aber spaetestens bei ~10k raus.
Ueberlege aber anzufangen das alle 5k selbst zu machen.
 
Terr0rSandmann schrieb:
Dienstleistung und Materialeinsatz?
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Ja, inzwischen ist es natürlich teurer geworden aber immer noch "günstig". Und das war die Filiale in Prenzlauer Berg, also bestimmt nicht die günstigste von denen. Hab auch immer die Inspektion da machen lassen, gab nie Probleme.
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Terr0rSandmann schrieb:
Kommt man, wenn man auf Nummer sicher gehen will, und die Garantie behalten möchte, leider nciht drum rum
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Ja klar, jetzt mit Neuwagen geh ich natürlich auch zur Vertragswerkstatt, aber die Preise sind doch einfach eine Frechheit. Gerade Ölwechsel ist doch wahrscheinlich ne Aufgabe die der Azubi im ersten Quartal vom ersten Lehrjahr lernt, abgerechnet wird es als bräuchte man 3 Meister dazu und von den Ölpreisen fange ich gar nicht erst an.
Ich hab zwar jetzt ein BEV, aber da gibt es dann halt andere Fantasiedinge die teuer abgerechnet werden, irgend nen Weg zum abzocken finden die immer.
 
p4n0 schrieb:
Ueberlege aber anzufangen das alle 5k selbst zu machen.
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Hab dieses WE das erste Mal selber gemacht (mit Hilfe der mir sagt Reihenfolge, warm, kalt, etc. .... FK8, 0W20, auch vom Hersteller so vorgegeben). Es geht eigentlich :) Jetzt noch Öl für den CRX und den Fiesta bestellen und das gleiche nochmal machen :d
 
Tundor schrieb:
Ja, inzwischen ist es natürlich teurer geworden aber immer noch "günstig". Und das war die Filiale in Prenzlauer Berg, also bestimmt nicht die günstigste von denen. Hab auch immer die Inspektion da machen lassen, gab nie Probleme.
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Ja klar, jetzt mit Neuwagen geh ich natürlich auch zur Vertragswerkstatt, aber die Preise sind doch einfach eine Frechheit. Gerade Ölwechsel ist doch wahrscheinlich ne Aufgabe die der Azubi im ersten Quartal vom ersten Lehrjahr lernt, abgerechnet wird es als bräuchte man 3 Meister dazu und von den Ölpreisen fange ich gar nicht erst an.
Ich hab zwar jetzt ein BEV, aber da gibt es dann halt andere Fantasiedinge die teuer abgerechnet werden, irgend nen Weg zum abzocken finden die immer.
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Mit einem Gebrauchten, der schon paar Jahre auf dem Buckel hat, würde ich wohl auch einfach nur zu ATU gehen und fertig ist. Ölwechsel sollte für die so Routine sein wie das tägliche Schlüpperanziehen.
 
PeterPan62 schrieb:
Wie findet ihr den?
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Würde mir ja solch Auto nie als Limosine kaufen, aber abgesehen davon scheint mir das Gesamtpaket doch recht stimmig zu sein.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

PeterPan62 schrieb:
Noch ein Hut dazu 😂.

Dieser steht auch in engerer Auswahl.
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Weniger km, neuer, mehr PS, bessere Farbe. Also ich würde wohl den 2. bevorzugen.

Die Sitze schauen einer deutschen Oberklasse bzw. oberer Mittelklasse aber irgendwie nicht gerecht zu werden. Kann aber sein, dass das auf den Bildern auch einfach nur täuscht und die doch hochwertig und bequem sind. Aber wirken etwas nach "Billo-Stoffsitze".
 
p4n0 schrieb:
Die Farbkombi macht den Fahrer direkt 30 Jahre aelter :d
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Ich find die Farbe gut, definitiv schöner als Silber/Grau, Schwarz... Bei dem A6 würde mir aber Matrix fehlen. Würde kein modernes Auto ohne kaufen.

Anyways... V8 fahren macht hier spaß, so wie schon die letzten Touren :bigok:
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Ich glaub letztes Jahr im Mai war es etwas teurer, hab aber die Preise vergessen.
 
@Olaf16
Du machst mich neidisch :d

Du planst die Route fuer naechtes Jahr und wir machen ne Luxx ausfahrt in Spanien? :fresse2:
 
Beim ersten sind es Valcona/Milano Leder belüftet und der zweite hat Sportsitze Stoff und leider bereits 2 Halter.

Matrix ist schon geil. Bin letztens neuen Toureg gefahren mit HD Matrix.
Hammer Licht mit Auflösung von 8.800 Pixel pro Scheinwerfer. Nur bedarf es noch Software Update für das Licht.
Die neuen HD Matrix schneiden nur die Windschutzscheibe aus und nicht das gesamte Fahrzeug.
Das war in bestimmten Situationen für den Gegenverkehr nicht immer geil, obwohl die Lichtleistung geringer ist als bei Matrix vFL.

Von dem Preisen kann man nur träumen 😁
 
Zuletzt bearbeitet:
p4n0 schrieb:
Du planst die Route fuer naechtes Jahr und wir machen ne Luxx ausfahrt in Spanien? :fresse2:
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Planen? Ich fahre einfach los und wenn nen schönen Berg sehe biege ich ab und hab dann erstmal 10km keine Menschen Seele auf einer kurvigen Straße :fresse: Teils nicht einmal mehr Empfang :d
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Auf der Route oben war Peak laut einem Schild glaub 819m. Mir sind heute ganze Zeit beim fahren die Ohren wie im Flugzeug abgegangen :d

Der Weg zum Naturpark war auch nett, aber eng.
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Ich muss nächstes mal was fahraktiveres mitnehmen, statt einem Schlachtschiff :fresse: Wollte ja schon vor langer Zeit einen GR Yaris kaufen, werde glaub jetzt echt mal zum Toyota Händler schauen :fresse: bevor man keine mehr kriegt
 
Zuletzt bearbeitet:
[mv]payne schrieb:
@webmi Setzt du dich so überhaupt in die Kiste rein oder kickt da dein Waschzwang rein? :d
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Wäre echt am Liebsten zurück in den Europcar Schalter und hätte dem Dude den Schlüssel gerne einfach wieder hingelegt 🤣

Alleine schon der Siff auf dem Schlüssel selbst, vom Lenkrad fang ich erst gar nicht an…

Aber, its a rental, dont be gentle. Das arme Teil wird morgen früh um 5 Uhr morgens MUC -> FFM gedrückt
 
Normal kenne ich Mietwagen geputzt. Selbst Transporter in der Regel von Europcar. Wenn geregnet hat und draußen dreckig blöd, aber wenn das Auto innen dreckig ist hätte ich was anderes verlangt.
 
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