![[BeN]](/community/data/avatars/m/16/16751.jpg?1783791706){kind=avatar}
Naja, also 14km ist für nen Diesel schon Kurzstrecke, die brauchen viel länger um richtig Warm zu werden, es sei denn da ist noch ein Zuheizer verbaut.
Naja, also 14km ist für nen Diesel schon Kurzstrecke, die brauchen viel länger um richtig Warm zu werden, es sei denn da ist noch ein Zuheizer verbaut.
Der Siedepunkt liegt höher als beim normalen Diesel und 14km finde ich jetzt nicht wirklich ausreichend. Die älteren Skandalmotoren haben mit der neuen Software nachträglich höhere AGR Raten erhalten, was zusammen mit der Software auch zu höherem Kraftstoffeintrag geführt hat. Wie es bei neueren Motoren ist, kann ich nicht sagen, aber der Gedanke liegt nahe, dass um die Abgaswerte einzuhalten, eine ähnliche Praktik angewendet wird (ich bin Laie).
Mal als Vergleich: mein 2.0 TDI hatte laut Test 0,5L Diesel im Öl, trotz 15.000km Intervall. Dazu beigetragen hat, zumindest laut Community, die nachträgliche Software und die AGR Raten.
Überhaupt würde ich jedem raten sich mit seinem Öl zu befassen denn wenn man sieht, was VW aktuell mit 507 abzieht, kann man einfach nur mit dem Kopf schütteln. Wenn ich mich recht entsinne, gab es früher kein 0W30 bei der 507er Freigabe. Neulich bei McOil, wollten die meinem 324.000km Hobel tatsächlich 0W30 einfüllen (davor war es immer 5W30). Bei 'nem neueren VW Diesel ja vllt, die ersten 10-20K, aber dann sicherlich nicht...
Flutscht überall durch das dünne Zeugs 
Habe über 6 Jahre (2014 - 2021) und etwa ~70tkm 0-W20 in meinem Hybrid gefahren (immer nur E10 getankt), nach Herstellervorgabe, Ölverbrauch lag bei 0 und Ölverdünnung gabs auch keine. Der Öl-Wechselintervall war aber auch bei 15tkm oder 1 Jahr und mein Daily-Pendelweg war eher so ~25km einfach. 
Zuletzt bearbeitet:
Tanke in allen meinen Dieseln seit nunmehr 350tkm immer die normale Suppe und hatte noch nie Probleme.
sidewinderdxii
Legende
Nun der hat ja auch einen Benziner, der wird schneller warm und man hat dadurch weniger Öleintrag bei Kurzstrecken, als ein Diesel, der da gerade einmal Betriebstemperatur erreicht.Habe über 6 Jahre (2014 - 2021) und etwa ~70tkm 0-W20 in meinem Hybrid gefahren (immer nur E10 getankt), nach Herstellervorgabe, Ölverbrauch lag bei 0 und Ölverdünnung gabs auch keine. Der Öl-Wechselintervall war aber auch bei 15tkm oder 1 Jahr und mein Daily-Pendelweg war eher so ~25km einfach.
Felix the Cat
Der mit SeLecT tanzt
Ich tanke seit 2021 nur noch E10 und kann keinen Unterschied im Verbrauch feststellen oder in der Leistung. Aktuell wird gezwungenermaßen Super getankt. zu Recht teurer Preisen, aber die Aussicht entschädigt doch ein bisschen. 
zu Recht teurer Preisen, aber die Aussicht entschädigt doch ein bisschen. 
Felix the Cat
Der mit SeLecT tanzt
Jap, genau. Mal was neues ausprobieren
Rundreise auf Korsika.
Rundreise auf Korsika.
drunkenmaster
Urgestein
Coole Sache, Korsika will ich auch mal hin.
Wir waren auch ein paar Mal mit unserem Bus und Dachzelt unterwegs, u.a. Kroatien und Slowenien.
Wir waren auch ein paar Mal mit unserem Bus und Dachzelt unterwegs, u.a. Kroatien und Slowenien.
S
Scrush
Guest
Toyota keylessgo auch nicht safe. am sonntag wurde in der nachbarstadt ein landcruiser gesnackt.
weiß jemand wie weit man den schlüssel überbrücken kann?
weiß jemand wie weit man den schlüssel überbrücken kann?
DonChulio
Legende
S
Scrush
Guest
einen audi a6 hats im Raum Darmstadt auch erwischt aber ohne info ob funk oder anders. 
Das wissen nur die Verbrecher. Oder einfach Mal googeln
- Mitglied seit
- 18.02.2005
- Beiträge
- 6.049
Es gab mal in der AMS einen Test von Keyless go Systemen, da war am besten ein Skoda, Modell kann ich mich nicht erinnern. Für einen Touareg II, den meine Frau jetzt fährt, hab ich ne kleine Blechkiste rausgesucht, da kommt der Schlüssel rein. Die hab ich natürlich überprüft - auch wenn man noch so nah ans Auto geht, geht das nicht auf, wenn der Schlüssel in der Kiste ist.
Moderne Systeme sollten allerdings aufhören zu funken, sobald der Schlüssel einige Zeit nicht bewegt wird.
Moderne Systeme sollten allerdings aufhören zu funken, sobald der Schlüssel einige Zeit nicht bewegt wird.
DonChulio
Legende
du kannst die Autos ja per App Tracken...kein Plan ob die da irgendwie mit Störsignal was gegen machen können. Aber Prinzipiell musst du mit der Polizei nur dem Signal hinterher
S
Scrush
Guest
solang er nicht irgendwo steht wo kein empfang ist... in der TG beim Arbeitgeber geht nix durch. die app findet hier nix
Wird das Diebesgut heute nicht in Rekordzeit in Osteuropa oder so in die Einzelteile zerlegt für den Weiterverkauf?
Ganze Autos sind glaube ich viel zu kompliziert wieder weg zu bekommen. Da hilft tracken dann auch nicht mehr viel.
Ganze Autos sind glaube ich viel zu kompliziert wieder weg zu bekommen. Da hilft tracken dann auch nicht mehr viel.
Da VW Baukasten wird das aber sicherlich das selbe Keyless Go vom selben Zulieferer sein wie bei 95% aller anderen VW, Skoda, Seat, Audi, Porsche, etc. Fahrzeugen.
Keine Ahnung wie das bei anderen Modellen ist aber bei Kia killen die halt einfach die Antenne und arbeiten sonst mit Störsendern damit lokale Tracker nicht funktionieren. Ich nehme an, dass die bei den Modellen die sie klauen genau wissen wo sie hinfassen müssen um das zu verhindern.
- Mitglied seit
- 18.02.2005
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- 6.049
Soweit ich mich erinnere, waren da auch andere Modelle aus dem VW-Konzern dabei, die schlechter waren. Ist aber schon länger her.
Edit: ich hab diese Liste gefunden
Zuletzt bearbeitet:
Felix the Cat
Der mit SeLecT tanzt
Kann ich auf jeden Fall sehr empfehlen.
Sehr schön und abwechslungsreich.
Und es macht Spaß zu fahren. Mit einem anderen Auto als meinem Focus mit Zelt sicherlich noch mehr, aber habe dennoch meinen Spaß.
KurantRubys
Legende
Naja die Liste bestätigt ja genau das
Golf, Caddy und Octavia aus 2020 haben alle UWB, davor nicht. Bleib dabei, wenn Karre weg dann weg, wenn Hersteller zu dumm das ordentlich abzusichern (also quasi alle), dann Problem für den Hersteller. Ich bin nur Endkunde
sidewinderdxii
Legende
Viel Spaß, dass dem Hersteller nach zu weisen!
Es ist aber eigentlich das Problem von allen die ein Auto versichert haben. Die Versicherungen bezahlen den Schaden und das ist mit ein Grund warum die so unsagbar teuer geworden sind. Für den Autohersteller ist der bums sogar noch vorteilhaft, weil die verkaufen auf Nacken der Versicherung quasi nochmal nen Neuwagen.
KurantRubys
Legende
Nimm die Liste vom ADAC und im Zweifel noch einen der zig Artikel zu dem Thema. Das ist jetzt echt das kleinste Problem
Nur solange, wie die Versicherung da steht und dumm schaut. Siehe Beispiel Kia, da lief das zum Glück anders. Die Versicherungen sind die einzigen die hier entsprechend auf den Tisch hauen können was das Thema angeht, sonst bewegen sich die Hersteller da auch nicht
Den Ärger, die Rennerei und den bürokratischen Aufwand im Fall des Falles habe ich als Kunde aber trotzdem. Zumal ein Ersatz ja nicht vom Himmel fällt und man im schlimmsten Fall die Zeit mit irgendwas anderem überbrücken muss.
Mega nervig, ich bevorzuge es dann doch, wenn das Auto einfach nicht geklaut wird 😂
Mega nervig, ich bevorzuge es dann doch, wenn das Auto einfach nicht geklaut wird 😂
sidewinderdxii
Legende
Wenn der Hersteller sagt, das die Technik zum bei der Entwicklung stand der Dinge abgesichert wurde, stinkst du nicht dagegen an.
KurantRubys
Legende
Was auch schon zigfach widerlegt wurde. Stand der Technik im Sinne von wir wollen maximale Kostenersparnis bei minimalen Aufwand, klassisches Konzerndenken eben.