[Sammelthread] Automobile

[[W2k]Shadow]

So lang es nicht die Ehefrau des Verkäufers ist, die man findet 🙃

Aber ehrlich, eine B-Klasse ist ok, aber ein aktueller Hyundai/Kia nicht? Irgendwie verstehe ich den nicht.
Ich bin die alte B mehrfach länger über die BaB gefahren, nee, der Unterschied ist eher nicht vorhanden, wenn man bei den Koreanern nicht n Kleinwagen mit der B-Klasse vergleicht

ProCeedGT ist auch ne geile kiste, fraglos, n ordentlicher i30 geht auch, der Ceed und Xceed, ...

Und wer mehr will:
Kia Stinger

 

[Daniels87]

Wär wohl auch beim Kia Ceed Sportswagon. Den bekommt man voll ausgestattet nach Rabatten noch unter 30k€ inkl. Überführung. Und eben mit 7 Jahren Garantie.

Bei Mercedes habe ich 600€ für ein Jahr Garantieverlängerung bezahlt.

 

[berni93]

Die älteren B-Klassen sind zumindest ziemlich gute Autos wenn du Platz brauchst - Die Sandwichbauweise hatte auch positive Sachen Aber ja, C-Klasse aufwärts sollte es schon sein. Alleine wegen DSG in A- & B-Klasse

Ein DSG wird man zum Glück in einem Mercedes nie finden
DSG ist einfach eine Produktbezeichnung aus der VW AG. DKG (Doppelkupplungsgetriebe) wäre der richtige Begriff, bei Mercedes läuft das unter der englischen Bezeichnung DCT.

 

[s L i X]

Du sagst ja auch nicht Hochdruckreiniger oder Küchenrolle, sondern Kärcher und Zewa

 

[berni93]

Tatsächlich sag ich Hochdruckreiniger und auch Küchenrolle - aber lassen wir es dabei.

 

[ClisClis]

und Sagex und Lego.

 

[Olaf16]

bei Mercedes läuft das unter der englischen Bezeichnung DCT.

Ja, ist trotzdem nur gering besser als ausm VAG Regal. Wandler oder es ist keine richtige Automatik (Für ein Alltagsauto)

 

[i-B4se]

Wandler

BMW 8HP Wandler 🤤🤤
Ein Träumchen

 

[Olaf16]

Eig. Ist das ein ZF Getriebe, haben ja viele.
Die alte MB 5G und aktuell 9G Tronic aber noch besser

 

[i-B4se]

Nein.... das ist das BMW Getrieben. Es gibt kein anderen

 

[UsAs]

Mit meinem 5HP30 aus dem E38 war ich damals direkt bei ZF zum kompletten Service. Die Kacke mit der Mechatronik und den Kügelchen wollte ich mir nicht geben.

Schon erstaunlich, wie entspannt ein frisch gemachtes 5HP30 heute noch fahren konnte.

Natürlich kein Vergleich zu aktuellen Getrieben.

 

[ClisClis]

sagen ja viele, dass man die ZF Getriebe irgendwann mal revidieren bzw. zumindestens spülen sollte nach all den Jahren und Kilometern.
Ich habe damals, als ich mich zum E61 schlau gemacht habe immer weider gelesen, dass so eine komplette Spülung, nicht nur Ölwechsel, nach 100'000 wirklich angebracht seien und wahre Wunder bewirken könnte.

Ich vermute mal bei meinem ist das nicht gemacht worden und ich habe es selbst auch nicht gemacht bzw. machen lassen. Steht nun bei 145tkm laut Tacho.

Für mein Empfinden ist das immer noch ein angenehmer Schaltvorgang, aber ist auch mein erstes Automatikgetriebe, also ist keine Erfahrung vorhanden zum vergleichen.

Ich wollte die Karre ja loswerden, weswegen ich mir darüber auch keinen Kopp gemacht habe, aber nun werde ich den Wagen wohl doch behalten. Ich bekomme den nicht zu nem guten Kurs los und bis auf das Wasser in der Mulde hinten ist der Wagen eigentlich sehr zuverlässig, bequem, leise und fährt sich auch halbwegs dynamisch für nen schweren Kombi. Auch xDrive gefällt mir sehr gut für den einen Tag Schnee im Jahr.

Vielleicht sollte ich das also doch irgendwann mal ins Auge fassen.
Die ganzen Adressen, wo das ordentlich gemacht wird, waren halt immer alle in Deutschland. Und wenn ich hier wen frage sagt der logisch, dass er das richtig macht.

 

[berni93]

Das ZF 6HPxx sollte, auf dem europäischen Markt, nach 120 tkm bzw. 8 Jahren frisches Öl und einen frischen Filter bekommen. Die "Lebenszeitfüllung" von BMW umfasst eigentlich auch nur 160 tkm oder 8 Jahre.

 

[Daniels87]

Eig. Ist das ein ZF Getriebe, haben ja viele.
Die alte MB 5G und aktuell 9G Tronic aber noch besser

Ich werde mit der MB 9G manchmal nicht warm. Bin wahrscheinlich zu doof für Automatik.
Wenn ich zuhause losfahre, endet die leicht abschüssige Straße in eine Kreuzung. Ich lasse mich richtung Kreuzung ausrollen, und wenn kein Auto kommt gehe ich wieder ans Gas. Gefühlt macht das Getriebe erstmal Inventur und schickt einen Antrag fürs Gang einlegen an eine deutsche Behörde.

Es ist auch ein bisschen schade dass der E-Motor des Plugin-Hybriden vor dem Getrieben hängt und solche Lücken somit auch nicht kaschieren kann.

 

[4promille]

Wenn ich zuhause losfahre, endet die leicht abschüssige Straße in eine Kreuzung. Ich lasse mich richtung Kreuzung ausrollen, und wenn kein Auto kommt gehe ich wieder ans Gas. Gefühlt macht das Getriebe erstmal Inventur und schickt einen Antrag fürs Gang einlegen an eine deutsche Behörde.

Ich weiß zwar nicht um welches Auto es bei dir geht, aber genau das Verhalten hatte ich auch lange mit meinem W210. Bis ich dann mal auf die Idee kam den Luftmassenmesser zu tauschen. War danach wie ein neues Auto.

 

[Daniels87]

Ich weiß zwar nicht um welches Auto es bei dir geht, aber genau das Verhalten hatte ich auch lange mit meinem W210. Bis ich dann mal auf die Idee kam den Luftmassenmesser zu tauschen. War danach wie ein neues Auto.

W213 E300E. Da es nur bestimmte Situationen sind, kann ich mir das nicht vorstellen. Meistens wenn ich mich irgendwo ausrollen lasse/leicht bremse, und anschließend wieder ans Gas gehe. Die allgemeine Gasannahme ist aber einwandfrei. Wenn der richtige Gang drin wäre, würde ja zumindest der E-Motor ans Gas gehen.
EDIT: Das Problem besteht auch wenn ich rein elektrisch fahre, fällt mir gerade ein.

 

[xyz123]

Klar, spricht schon für die Batterie, hättest halt mal im worst Case messen müssen, wenn du irgendwo zwischen 11 - 12V liegst hast du entweder irgendwo
nen Verbraucher der dauerhaft Strom zieht, oder die Batterie hat einfach keien Kapazität mehr.

Denke ne guet Batterie verliert vielleicht so 0,2 - 0,4V über ettliche Wochen.

Hersteller und Alter der Batterie? Aber gut, könnte natürlich auch die Lichtmaschine sein.. Wie alt ist das Auto?

Geh einfach zu ner vernünftigen Werkstatt, das lässt sich sehr leicht raus finden wo das Problem liegt. Die machen das eventuell auch als Freundschaftsdienst.

Ich bin gestern mal ne Kurzstrecke gefahren (20 Min) und hab dann gemessen, da waren es wieder 12,7X Volt. Heute 24 Std. später ist sie bei 12,37 Volt.
Batterie ist noch die Werksbatterie, Auto ist jetzt 6,5 Jahre, also Produktionsdatum der Batterie wohl eher sieben. Von daher denke ich spricht viel für die Batterie.

 

[gongplong]

[...] Weg zur Arbeit einfach ~13km und 2-4x im Monat Langstrecke >200km.
[...]
In der engeren Auswahl waren auch noch der neue Honda Civic und aus lauter Frust geh ich mir morgen noch den neuen Polo/Fabia anschauen.
[...]
Hat jemand Meinungen zu den Fahrzeugen?

Zum Civic kann ich was schreiben: Für das Fahrprofil dürfte er sehr gut sein, wenn man nicht erwartet die >200km mit 170/180 km/h durchzufahren. Letzteres nicht unbedingt wegen dem Benzinverbrauch, sondern wegen der (für Honda leider typischen) Lautstärke im Innenraum. Nichts dramatisches (alle bisherigen Beifahrer finden den leise...), aber "leise" ist er dann nicht mehr. Bis 140 km/h aber definitiv in Ordnung und ein bequemes Reiseauto.

Definitiv Probefahren!

Hier im Forum hat einer eh auch schon einen und ist damit zufrieden.

und jap, nach nun 3000km immer noch sehr zufrieden.

Beim Civic ist das CVT-Getriebe auch nicht so auffällig wie zum Beispiel bei Toyota, weil dort Gangwechsel simuliert werden. Den Sinn dahinter kann man hinterfragen, aber man hat zumindest eher das Gefühl, dass man ein normales Auto und keinen Staubsauger fährt.

Der Clou beim Civic ist der, dass er erst gar kein CVT-Getriebe hat. Er fährt immer nur mit dem Elektromotor, kann aber bei Bedarf zwischen 80 und 120 km/h den Benzinmotor über eine Kupplung an den E-Motor koppeln.
Der Sinn bei den simulierten Gangwechseln ist tatsächlich der, dass bisher jeder der felsenfesten Meinung ist der hätte ein DSG-Getriebe
Gummibandeffekt/Staubsauger ist damit zu 99% nicht vorhanden, da aber auch der meiste "Klang" gar nicht wirklich vom Motor kommt, sondern eingespielt wird.

 

[Scrush]

30 steine für den 20n sind aber auch echt happig oder?

in rot schwarz sieht er eigentlich ganz nett aus

 

[p4n0]

@xyz123 Die Ruhespannung der Batt. Sagt leider relativ wenig ueber ihren Gesundheitszustand aus. Es gibt Tester (Bosch Dienst hat sicher welche), wo man den Kaeltepruefstrom in Abhaengigkeit zur Spannung Messen kann. Das solltest du tun, dann weisst du wie gesund der Akku noch ist. Aber nach 6,5 Jahren wuerde ich einfach die Batt tauschen und fertig.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 05.01.2023

aber man hat zumindest eher das Gefühl, dass man ein normales Auto und keinen Staubsauger fährt.

Hee! Das hab ich gelesen

 

[gruenmuckel]

30 steine für den 20n sind aber auch echt happig oder?

in rot schwarz sieht er eigentlich ganz nett aus

Anhang anzeigen 836850

Sieht wirklich gut aus. Allerdings sagt auch ein Teil in mir, dass diese Farbkombi alten Bugattis vorbehalten bleiben sollte.

 

[s L i X]

30 steine für den 20n sind aber auch echt happig oder?

in rot schwarz sieht er eigentlich ganz nett aus

Jap, der i20N sieht geil aus.. Aber mal wieder nur von Vorne. Typisches Kleinwagenproblem. Sehen alle scheiße aus von hinten.
Von allen sportlichen Kleinwagen sieht der, bitte nicht schlagen, Corsa E OPC am besten aus.

 

[DDbom]

ich hänge mit dem Kopf über der Schüssel da kann ich nicht schlagen

🤮🤮🤮

 

[[W2k]Shadow]

30 steine für den 20n sind aber auch echt happig oder?

Finde ich persönlich definitiv auch, aber das ist leider der aktuelle Markt.
Vor etwa 2 jahren gab es noch i30N dafür. Ihc hab sogar unter 30 für meinen Bezahlt, neu.

 

[Madz]

Von allen sportlichen Kleinwagen sieht der, bitte nicht schlagen, Corsa E OPC am besten aus.

Hier extra für dich nochmal.

Finde ich persönlich definitiv auch, aber das ist leider der aktuelle Markt.

Hmm, der E OPC hat ganz voll auch 32 k gekostet, vor 6 Jahren. Dafür hatte der dann aber auch Ausstattung, die man in anderen Kleinwagen nicht für Geld und gute Worte bekommen hat.

 

[[W2k]Shadow]

Naja, 2 Jahre und vom gleichen Hersteller eien Nummer größer und deutlich besserer Motor, plus einige andere Details, ...
Das ist schon deutlich härter.
der 20N ist einfach nicht ganz das Niveau des 30N.

 

[bassmecke]

Die Preise haben sich in den letzten Jahren für alle Autos deutlich nach oben entwickelt. Teilweise krass was für Aufpreise gezahlt werden. GT4 RS für 245k, Subaru BRZ für 47k usw. Auch der Gebrauchtmarkt ist explodiert. Ich schaue schon länger nach 993. unter 80k nichts brauchbares zu bekommen. 4S sind schon bei 100-130k. 2S auf 991.2 GT3 Niveau. 🙈

Selbst meinen TTRS könnte ich heute mit Gewinn verkaufen. Kein guter Moment ein Auto zu kaufen. Ich hoffe der Markt korrigiert sich bald etwas.

 

[TheFrozen]

Selbst meinen TTRS könnte ich heute mit Gewinn verkaufen. Kein guter Moment ein Auto zu kaufen. Ich hoffe der Markt korrigiert sich bald etwas.

Zumindest in DE hab ich das Gefühl, dass die Gebrauchtwagenpreise für solche "Spaß-/Luxusfahrzeuge" gerade stagnieren bzw. wieder sinken. Durch die aktuellen bundesweiten finanziellen Herausforderungen sitzt das Geld für "Spaß" nicht mehr so locker bei vielen.

 

[[W2k]Shadow]

Das ist richtig, aber da diese Autos oft auch praxisnutzbar sind, fallen die eh hohen Preise gerade auch noch nicht.
Beim i20 N ist eben die Nutzung im Alltag ja eigentlich durchaus der Sinn, deshalb ist die Nachfrage da eher gegeben, als bei nem exotischen Spaßmobil. Angebot ist aber eher mau...

 

[bassmecke]

Ich kann das (noch) nicht bestätigen. In Dtl. sind die Preise für gebrauchte Porsche je nach Modell deutlich höher als zum Beispiel in der Schweiz, wo die Inflation viel geringer ist.

Aber eine Korrektur ist dringend nötig.