KurantRubys
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Wegen Werkzeug, auch von mir +1 für Proxxon.
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Ich lackiere die normalerweise mit Felgensilber und verwende auscschließlich ATE Scheiben. Oder meinst du die Reibfläche?
s L i X
Urgestein
Die Anwendungshinweise sind auch eher bedenklich.
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Hat jemand zufällig einen guten Tipp, was ich tun kann, damit die Bremsscheiben an der HA nicht so schnell vergammeln?
Ist bei mir auch ganz schlimm.. Und die Töpfe erst....
berni93
Enthusiast
Mir geht es eher um die Reibflächen, die Führungen der Bremsbeläge habe ich schon sauber gemacht. Die Scheiben selbst werden aber einfach nicht sauber.
Weiß leider nicht, von welchem Hersteller die Scheiben sind, sind noch die Ersten ab Werk, für die Beläge gilt das gleiche.
Bei dir müssten, soweit mir bekannt, an der HA die identische Bremsanlage, wie bei mir verbaut sein.
drunkenmaster
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Regelmäßig 3 Runden Nordschleife.
VoalGDH
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Bremsen wollen auch benutzt werden. Sonst gammeln sie fest.🤷♂️
s L i X
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Ja, sind die gleichen. Hab 310er Scheiben hinten.
Ganz so einfach ist es nicht bei MQB-Autos, da die Beläge seitens VW einen viel zu niedrigen Reibwert haben - Handbremse hilft etwas, aber auf sicht gammeln die weg. Abhilfe schaffen aggressivere Beläge (angeblich) und halt mal richtig nutzen, Rennstrecke hat bei mir einiges gebracht, aber trotzdem muss ich die Scheiben wegen des gammelns tauschen...
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Ok, das hätte ich jetzt nicht gedacht. Wenn mein OPC ein paar Tage steht, reicht eine starke Bremsung an der nächsten Ampel und die Brembos sind wieder frei.
Das kannste halt auch nur auf ner Rennstrecke oder so machen.
70 auf 20 kannste auf ner Autobahn nicht machen, 120 zum Abkühlen geht nicht auf der Landstraße...
KurantRubys
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Theoretisch zumindest…
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Eben, kommt drauf an wo man fährt.
@joshude
Im Outback, bei Breddorf gibt es ein paar Straßen wo es nicht mal Abzweigungen gibt, die WEIT einsehbar sind, da ist es quasi egal, weil man niemanden gefährdet und nicht erwischt wird.
KurantRubys
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Diese 2 Minuten Abkühlphase sind sogar das erste mal, wo der Laptimer im GTI tatsächlich sinnvoll nutzbar sein könnte
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Stimmt, hab ich ja bei mir auch im Bordcomputer.Diese 2 Minuten Abkühlphase sind sogar das erste mal, wo der Laptimer im GTI tatsächlich sinnvoll nutzbar sein könnte
drunkenmaster
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Hatte ich am Cupra tatsächlich keine Probleme mit. Hintere Scheiben hab ich bei 85k prophylaktisch mitgemacht weil die Beläge unten waren und das Tragbild war einwandfrei.
berni93
Enthusiast
Je nach Baujahr und Variante des Cupra kann auch die "kleine" Bremsanlage an der HA verbaut sein. In meinem Fall, mit der "großen" Bremse, hilft auch eine zügige Fahrweise leider nichts gegen den Rost.
Bei mir haben die Beläge schätzungsweise noch 50% und das nach einer Laufleistung von 78tkm.
Bei mir haben die Beläge schätzungsweise noch 50% und das nach einer Laufleistung von 78tkm.
drunkenmaster
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310mm belüftet war da drauf. Gibt beim 5F auch nur diese eine Kombination am Cupra ST.
Hab ich alles auf der Autobahn gemacht - natürlich als es sehr leer war.
War das ein Kombi? Wenn ja, die Kombis haben weniger Probleme und ein besseres Tragbild durch mehr Gewicht auf der HA - beim Schrägheck ist einfach zu wenig Gewicht hinten, in Kombination mit den schlechten Belägen einfach tödlich für die Scheibe - ich will meine gar nicht fotografieren, um sie mal hier zu zeigen, das sieht verheerend aus nach 4 Jahren, Verschleiß ansich kein Problem, die ersten waren nach 60k fällig, jetzt die sind durch anderes Fahrprofil (weniger Autobahn) nun bei knapp 80k tauschpflichtig, sonst sagt der TÜV im Herbst nein (was streng genommen ok ist auf die Laufleistung)
Hab leider den non-Performance mit der massiven 300mm-Scheiben, bei der 310er gibts mehr after-market-Auswahl, wobei Brembo mittlerweile auch die Xtra für die massiven heraus gebracht hat.
Dito. Auf der Bundesstraße abends geht das super, wenn nix los ist. Rückspiegel checken und ab dafür…
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
Was die Platten angeht... Hab das auch schonmal bei H&r Platten gehabt. Egal wie ich die montiert habe, egal wie sauber die Auflagefläche war, die Dinger haben immer Vibrationen verursacht. Letztlich lag es auch tatsächlich an den Platten. Seit dem habe ich zwar mal wieder welche gefahren (5-10mm max...), aber achte umso mehr drauf einfach direkt ne passende ET zu kaufen.
VoalGDH
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Es sind die originalen Felgen. Ich werde es nochmals testen, ansonsten Pech gehabt.
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
Original heisst ja nicht, dass es gut ist 
auf dem 320d habe ich beispielsweise nen Satz Felgen vom Z4M, identischer LK etc, aber paar mm weniger ET. Genau das bißchen, was die originalen zu weit drin stehen
auf dem 320d habe ich beispielsweise nen Satz Felgen vom Z4M, identischer LK etc, aber paar mm weniger ET. Genau das bißchen, was die originalen zu weit drin stehen Bevor slix jetzt kommt, sag ich es mal - der Bock muss runter 🤣Da kann ja ne ganze Großfamilie im Radkasten wohnen 
Sieht trotzdem sehr schick aus! Aber ja, etwas weiter raus können sie, wobei ich glaube auch eher breitere Felgen nehmen würde...
Sieht trotzdem sehr schick aus! Aber ja, etwas weiter raus können sie, wobei ich glaube auch eher breitere Felgen nehmen würde...
VoalGDH
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Oh ne bloß nicht, im Challenger-Forum ist alles voll von geschrotteten Gelenkwellen. Die mögen den flacheren Winkel gar nicht.
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Leider gibt es diese Felgen nicht mit einer anderen Einpresstiefe, und die gefallen mir einfach.
KurantRubys
Legende
Das du dich bei der Höhe überhaupt traust das zu posten...