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Ist mir bekannt. Mir geht es explizit um normale Handschalter, die das nicht von sich aus machen.
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Hardwareluxx führt derzeit die Hardware-Umfrage 2026 (mit Gewinnspiel) durch und bittet um eure Stimme. Unter allen Teilnehmern verlosen wir eine aktuelle Grafikkarte Eurer Wahl bis 1099 EUR.
TheFrozen
Urgestein
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Hab’s mir bei den alten scheiße synchronisierten Karren angewöhnt. Also das volle Programm mit „Getriebesynchronisation“.
Kupplung treten -> Gang raus -> Kupplung kommen lassen -> Zwischengas -> Kupplung treten -> Gang rein -> Kupplung kommen lassen.
Mache es fast immer, bei jedem Auto, aus Gewohnheit. Allein schon damit’s nicht so knallt im Getriebe sobald ich wieder in einem alten sitzen.
Kupplung treten -> Gang raus -> Kupplung kommen lassen -> Zwischengas -> Kupplung treten -> Gang rein -> Kupplung kommen lassen.
Mache es fast immer, bei jedem Auto, aus Gewohnheit. Allein schon damit’s nicht so knallt im Getriebe sobald ich wieder in einem alten sitzen.
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Legende
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Gelegentlich beim Rückwärts fahren, zum Bremse hinten sauber scheifen
Das macht man doch eigentlich nur mit Sportquattros um überhaupt ne Kurve zu kriegen
Thema Zwischengas beim Runterschalten:
Macht sich bei schlechtem Grip ggf gut um kontrollierter zu verzögern. Bringt aber ja eigentlich nur was, wenn man am Limit bremst.
Die Thematik Kupplung schonen mag auch dabei sein, aber ich glaube, da kommen dann auch die Syncronringe dazu, die man schont,...
Ob das wirklich nötig ist, keine Ahnung, bei anfälligen Getrieben und Kupplungen vielleicht. Bei nem Meriva wäre ich wahrscheinlich froh, um jeden Tag, den der kürzer hält
Wenn man möchte, ja, wenn nein, dann nicht. Ist also eher eine Frage des Fahrers, ob er des will.
s L i X
Urgestein
Ja, der Handschalter i30N macht das im N Mode. Total geil. Muss generell eh sagen, dass der i30N fahrtechnisch deutlich mehr Spaß macht, als mein Audi.
[W2k]Shadow
Legende
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Du kannst das sogar im Sport Modus aktivieren, und, wenn ich nicht komplett dement bin, auch im Normalmodus.
Nur in ECO nicht.
Nur in ECO nicht.
380er MovIt-Scheibe? Oder die Revo?Ich steige eh demnächst auf eine noch größere Bremse um.
Fahre nur mit Zwischengas. Der Spyder (Handschalter) macht das auf Tastendruck automatisch. Aber ich machs lieber selbst. Bin mal nen 356er Speedster gefahren - da konnte man ohne Drehzahlangleichung gar nicht schalten!
@funkflix
Sind erst seit Freitag drauf. Muss sie noch einfahren. Mach ich am WE.
@funkflix
Sind erst seit Freitag drauf. Muss sie noch einfahren. Mach ich am WE.
s L i X
Urgestein
Das Big Brake Kit von Movit, genau. Allerdings mit 392mm. Die originale Bremse ist ja nicht so der Bringer. Kannste gefühlt eh jedes Jahr wechseln, die Teile.
Achso gleich das ganze Kit? Normal reicht es ja aus, das Scheibenupgrade auf 380er Movit/Revo und ein paar bessere Beläge sowie Belüftung und man hat auch was für nen Trackday geeignetes...wobei die 392er echt massiv sind, auch vom Preis^^
Bin auch am schauen, was ich für meinen GTI machen kann. Der eine Trackday hat mich wirklich angefixt und die kleine 312 ist 0 geeignet, selbst mit besseren Scheiben/Belägen sagt die nach 3 aggresiven Runden thermisch erstmal nö vom Pedalgefühl...nur man kommt ja sofort in Teufels Küche, was Felgen und Freigängigkeit an geht... ein BBK 6k mit 355er Scheibe (unter 18") wäre der sweep spot (also Movit/Stoptech/Brembo) aber bei ner 8J Felge bewegt man sich da gleich bei ET35, mit 225er schon kaum schleiffrei machbar...mit nem PSC2 erst recht nicht...
Bin auch am schauen, was ich für meinen GTI machen kann. Der eine Trackday hat mich wirklich angefixt und die kleine 312 ist 0 geeignet, selbst mit besseren Scheiben/Belägen sagt die nach 3 aggresiven Runden thermisch erstmal nö vom Pedalgefühl...nur man kommt ja sofort in Teufels Küche, was Felgen und Freigängigkeit an geht... ein BBK 6k mit 355er Scheibe (unter 18") wäre der sweep spot (also Movit/Stoptech/Brembo) aber bei ner 8J Felge bewegt man sich da gleich bei ET35, mit 225er schon kaum schleiffrei machbar...mit nem PSC2 erst recht nicht...
s L i X
Urgestein
Ja, Preis ist sportlich. Wäre dann aber den massiven 8 Kolben Sattel los und könnte mit etwas Glück sogar die Distanzscheibe vorne weglassen. Das würde zudem noch den Vorteil bringen, dass ich vorne mehr Platz im Radkasten habe und die Karre vorne noch weiter runterdrehen kann
Die 392mm würden meinen 20 Zöllern natürlich sehr gut stehen.
6er GTI? Mein Vater ist ein VMaxx Kit auf seinem damaligen 6er GTI gefahren. Die hatte aber glaub ich nur 4 Kolben und 330mm.
7er GTI. Es gibt von Stoptech ein "BBK" 4K mit 328er einteilig, was bei ET45 8J entspannt geht...Aber eigentlich ist es dann immer noch klein^^ Wobei es mir um Bremsleistung und Stabilität geht, nicht um die Optik. Dafür ist ein 7er GTI eh viel zu unauffällig.
Geforce3M3
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Zumindest in meinem alten E30 gab es ein bekanntes Problem (glaubt jetzt hier wahrscheinlich eh kaum keiner) dass bei sehr zurückhaltender Fahrweise im Bezug auf die Nutzung der Kupplung der Belag immer weiter zusaut. Das führt dann nacher dazu dass man nicht mehr ordentlich Anfahren kann, besonders wenn der Motor und das Getriebe sehr heiß sind. Die Kupplung packt dann nicht mehr richtig und fängt irgendwie an zu rutschen und das Anfahren sieht aus als wäre man in der Fahrschule. Dann muss man erstmal die Handbremse anziehen und die Kupplung schleifen lassen damit sie sich freischleift da sich zuviel Mist auf der Oberfläche angesammelt hat.
Beste Präventation gegen das Problem: auch mal "sportlicher" einkuppeln, d.h. mit mehr Drehzahlunterschied, statt immer wie Opa zu fahren oder dauernd über Zwischengas die Drehzahlunterschiede anzupassen. Dann bleibt die Oberfläche der Kupplung auch sauber.
Ich habe mich früher immer gewundert woher das Problem kam und nie eine Lösung gefunden und dann in Foren gefunden dass sehr viele Leute genau das gleiche Problem hatten (und welche Lösung es dazu gibt, die dann auch geholfen hat).
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Weis, ich aber trotzdem kann man ja mal fragen was die Meinung dazu ist.
Geforce3M3
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Ich finde es umständlich und möchte im Alltag bequem fahren...
s L i X
Urgestein
EU für Verbot von Verbrennermotoren bei Neuwagen ab 2035
Ab dem Jahr 2035 sollen keinen neuen Autos mit Verbrennermotoren verkauft werden. Dann sollen nur mehr Autos und Transporter angeboten werden, die keine Treibhausgase ausstoßen. Das hat das EU-Parlament beschlossen.
www.tagesschau.de
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Aus meiner Sicht eine richtige Entscheidung. 13 Jahre sind mehr als genug um eine ordentliche Elektroinfrastruktur aufzubauen und die Technik zu verbessern.EU für Verbot von Verbrennermotoren bei Neuwagen ab 2035
Ab dem Jahr 2035 sollen keinen neuen Autos mit Verbrennermotoren verkauft werden. Dann sollen nur mehr Autos und Transporter angeboten werden, die keine Treibhausgase ausstoßen. Das hat das EU-Parlament beschlossen.
Auch wenn ich sehr gerne Verbrenner fahre. Aber man muss langfristig etwas ändern.
VoalGDH
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Und genau das bezweifle ich. Warum sollte es ausgerechnet hier funktionieren? Und auf den Strompreis bin ich bis dahin gespannt...
Solarplatten auf jedem Haus und jedem Acker
s L i X
Urgestein
Es gibt bereits synthetisch hergestelle Kraftstoffe, die Verbrennermotoren genauso Klimaneutral fahren lassen, wie Elektroautos. Aber hauptsache alles direkt verbieten wollen.
Ich finds ein Unding.
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Auf jedem Haus wäre extrem sinnvoll. Aber nicht die Landschaft.
VoalGDH
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Das hat schon ein Geschmäckle.
Und wie will der Staat die fehlenden Einnahmen der dann immer weniger werdenden Mineralölsteuer kompensieren?
Wir dürfen gespannt sein...
s L i X
Urgestein
Wäre ja alles halb so schlimm wenn man wenigstens die Wahl haben dürfte, was man fahren möchte.
Mal ganz davon abgesehen, dass am Mineralöl viele, viele Jobs hängen. Meiner eingeschlossen.
Mal ganz davon abgesehen, dass am Mineralöl viele, viele Jobs hängen. Meiner eingeschlossen.
VoalGDH
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Da darf man gar nicht drüber nachdenken...
Nicht nur, weil ich gerne Verbrenner fahre, sondern wie du schon schreibst, da hängt noch viel mehr dran.
Und für schwingt da eine ordentliche Menge Ideologie mit. Und das kann und wird nicht gutgehen...
Bis dahin geht noch viel Zeit ins Land. Ich hoffe ja, der Strompreis wird bis dahin ein attraktiver sein.
Die E-Autos sind auch welche fürs Volk, die Ladeinfrastruktur bis dahin auch ausreichend.
ABER...das sehe ich so alles nicht kommen, eher das genaue Gegenteil.
Zuletzt bearbeitet:
V
VorauseilenderGehorsam
Guest
Als wäre der Auto Thread in einem Enthusiasten Hardware Forum die richtige Plattform über so ein Thema objektiv zu plaudern
Wird hier überhaupt objektiv geplaudert?😅
Ich verstehe den EU-Standpunkt. Aber er ist m.E. Zu kurz gedacht. Wir schaffen damit Abhängigkeiten von Rohstoffen und Ländern, von denen kein EU-Land abhängig sein möchte.
Ausserdem wird der Bürger in seiner Wahlfreiheit eingeschränkt und wichtige Möglichkeiten, den CO2 Ausstoss effektiv weiter zu verringern, von Vornherein ausgeschlossen.
Der Punkt ist, das wir efuels brauchen, aber Hersteller wie Porsche nach so einer Entscheidung die Weiterentwicklung stoppen werden.
Bzgl Batterietechnologie war neulich erst in der Automobilwoche zu lesen, das wir auf günstige Batterien mit deutlich erhöhter Kapazität noch länger warten müssen. Damit wird individuelle Mobilität mittelfristig ein Luxusgut.
Ich verstehe den EU-Standpunkt. Aber er ist m.E. Zu kurz gedacht. Wir schaffen damit Abhängigkeiten von Rohstoffen und Ländern, von denen kein EU-Land abhängig sein möchte.
Ausserdem wird der Bürger in seiner Wahlfreiheit eingeschränkt und wichtige Möglichkeiten, den CO2 Ausstoss effektiv weiter zu verringern, von Vornherein ausgeschlossen.
Der Punkt ist, das wir efuels brauchen, aber Hersteller wie Porsche nach so einer Entscheidung die Weiterentwicklung stoppen werden.
Bzgl Batterietechnologie war neulich erst in der Automobilwoche zu lesen, das wir auf günstige Batterien mit deutlich erhöhter Kapazität noch länger warten müssen. Damit wird individuelle Mobilität mittelfristig ein Luxusgut.
VoalGDH
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Stimmt schon. Aber sobald ein Mensch irgendwo beteiligt sind, kann es nicht mehr objektiv sein. Der Mensch ist ja schließlich kein Objekt^^.
Naja aktuell schaut es doch auch nicht besser aus?!
Zum Thema Jobs: Wandel der Zeit. Kutscher, Laternenanzünder, Köhler... gibt's auch nicht mehr.
So oder so, die beste Technik wird sich durchsetzen. Das sind die Vorteile der freien Marktwirtschaft. Stand jetzt, 1(?) Jahr nachdem der deutsche die Elektromobilität entdeckt hat, ist man ja in Gesamtbetrachtung dem Verbrenner gleichgezogen oder schon überholt.
E fuels sind übrigens nicht die Lösung. Nicht Mal kurzfristig. Und Porsche etc forschen da nicht weiter dran weil man das erkannt hat und nicht an einer totgeburt arbeiten möchte. Kostet nämlich viel Geld und die Erfolgsaussichten sind miserabel.