Ganz ehrlich, wenn man so extrem auf den Sprit achten will oder muss, dann sollte es ein leichtes sein die Tanken in der Umgebung durchzutesten und die Zündwinkelrücknahme zu prüfen. Und dann bleibt man halt dort wo a) der Zündwinkel gehalten wird und b) es günstig ist. Fertig.
fhantastic
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Ich z.B. stimme meine Rüben nur auf S+ ab allein schon weil das der beste Kraftstoff ist den ich hier im Ort bekomme.Zumindest bei stark gesteigerten Motoren ist die Auswahl einfach. Da wird eh nur auf 102 gemappt. Da weiß ich, dass ich zur Aral muss und fertig. Einfaches Leben
Zusätzlich hat man wenn man mal wo anders tanken muss nicht das Problem auf 102 angewiesen zu sein (jaja man kann auch mit 98er Suppe normal fahren und den Motor nicht unnötig quälen bis zur nächsten Aral, aber wer will das schon xD).
Ist auch okay.
Aber alle Motoren bei den Tunern hier in meinem Dunstkreis nehmen ausschließlich 102 für maximale Leistung und optimalen Zündwinkel.
Aber zum Beispiel bei mir habe ich innerhalb von zehn Minuten drei Ultimate Tankstellen. Das ist kein Problem.
Aber alle Motoren bei den Tunern hier in meinem Dunstkreis nehmen ausschließlich 102 für maximale Leistung und optimalen Zündwinkel.
Aber zum Beispiel bei mir habe ich innerhalb von zehn Minuten drei Ultimate Tankstellen. Das ist kein Problem.
fhantastic
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Würde ich auch so machen aber 30km egal in welche Richtung bis zur nächsten Aral mit Ultimate 
Lass dir das Zeug halt direkt liefernWürde ich auch so machen aber 30km egal in welche Richtung bis zur nächsten Aral mit Ultimate
fhantastic
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soviel brauch ich davon nun auch nicht (mehr) das sich das lohnen würde 
96TKM, Kein Rost. Tüv vor 3 Wochen ohne Mängel. Aber DAnke der Nachfrage
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Finde ich auch sinvoll, mein 1. Mustang hatte auch ne S+ Abstimmung, merkte man trotz Sauger schön untenrum beim Drehmoment
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Habe ich auch, aber Urlaub ist dann schon schwerer mit dem Auto, zb in Schweden gibts kaum S+, Geschweigeden 102...
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Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Mein VR6 bekommt E10. Für den Alltag vollkommen ausreichend und einen Mehrverbrauch ggü. 95 oder 98 kann ich nicht wirklich feststellen.
Im Handbuch steht Freigabe für 95, aber volles Drehmoment nur mit 98. Drauf geschissen. 🤷♂️
Als vor paar Jahren zwischen E10 und S+ nur sechs Cent lagen, hab ich dem noch S+ gegeben. Aber bei inzwischen 12 bis 13 Cent Differenz? Ne...
Bei meinem ersten Fabia 6Y mit dem 100 PS 1.4er war der selbe Eintrag im Handbuch. Bei dem hat man den Unterschied zwischen 95 und 98 wirklich gemerkt, was Durchzug und Laufruhe anging.
Beim 2.8er regelt Hubraum...
Im Handbuch steht Freigabe für 95, aber volles Drehmoment nur mit 98. Drauf geschissen. 🤷♂️
Als vor paar Jahren zwischen E10 und S+ nur sechs Cent lagen, hab ich dem noch S+ gegeben. Aber bei inzwischen 12 bis 13 Cent Differenz? Ne...
Bei meinem ersten Fabia 6Y mit dem 100 PS 1.4er war der selbe Eintrag im Handbuch. Bei dem hat man den Unterschied zwischen 95 und 98 wirklich gemerkt, was Durchzug und Laufruhe anging.
Beim 2.8er regelt Hubraum...
fhantastic
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Das mit den Ladestationen ist wirklich sehr kompliziert da blick ich nicht durch.Wenn ich so die letzten Seiten lese soll nochmal einer sagen das mit den Ladestationen sei kompliziert
Und was tankt man da an der Ladestation? Ist AC oder DC besser?
Merkt man Unterschiede zwischen 400v und 800v?
sidewinderdxii
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Nur
Alles andere taugt nicht!
Alles andere taugt nicht!
Ich tanke nur zertifizierten Grünstrom, aus nachhaltiger Erzeugung!
Sicher? Bin mir sicher Atomstrom strahlt im Tests besserDamit kann man klar sagen: Im Gegensatz zum Sprit ist Strom einfach Strom
Falls die Frage ernst gemeint ist, DC ist deutlich schneller und natürlich 800V > 400V
Mal eine andere Thematik... Es kommt ein GT86 nachfolger? https://www.toyota.de/motorsport/toyotagazooracing/gr-86
Wäre nice
Den GT86 bin ich einige Male gefahren. Mit bisschen Fahrwerk war das eigentlich für die Landstraße optimal. Werde den GR mal weiter beobachten. Sogar ggf. mehr Bock drauf als auf einen GR Yaris, da Classic Heckantrieb.
Wäre nice
Den GT86 bin ich einige Male gefahren. Mit bisschen Fahrwerk war das eigentlich für die Landstraße optimal. Werde den GR mal weiter beobachten. Sogar ggf. mehr Bock drauf als auf einen GR Yaris, da Classic Heckantrieb.
P4LL3R
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Ja, ist schon länger bekannt, gibt auch schon einige Videos und Berichte dazu. So groß sollen die Veränderungen aber nicht sein, ist eher ein Facelift als ein komplett neues Modell.
Was für ein VR6?
Auf meinem AAA bin ich mittlererweile bei ~ 396tkm, bis auf ein paar Kleinigkeiten sogar noch ungeöffnet.
Aber den unterschied zwischen 95/98/ E10 merkst du bei dem Motor schon zum kann ich das aus eigener Erfahrung so sagen ( mehrere 12 uvn 24V Modelle im Fuhrpark gehabt )
Was dem 6 Ender allerdings echt gut tut ist Ultimate.
Leider erst jetzt mitgekriegt
Aber jedenfalls spannend. Soweit klingt das ja gut. Letztendlich muss man auf den Preis, und ggf. Rabatte wenn das mit Coronalieferengpässen durch ist.
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Jp sagt nach seinem Test, dass die Veränderungen extrem viel ausmachen und dem Fahrzeug sehr helfen. Da gab es schon ein Video dazu auf der Lasise.
Gestern mal ne geile Nummer gehabt..... A44, frei, relativ wenig Verkehr, immer mal wieder Schleicher auf der Linken Spur, auf dem Weg nach Dortmund. Ich mit zwei Bekannten im Auto. Vor mir taucht irgendwann ein BMW E92 Touring auf, ich schon von weitem 1-2 mal meinen Überholwusch per Lichthupe angekündigt (ist ja erlaubt, so lange man den Sicherheitsabstand einhält), irgendwann fährt er zur Seite und hinterher.
War wohl die kleine Maschine, jedenfalls ist er sehr schnell kleiner geworden, hat aber versucht dran zu bleiben. Leider waren dann immer wieder in wenigen Kilometern Abständen andere Autos links sehr langsam.
Jedenfalls hat ist er nach einiger Zeit in einer 120er Begrenzung wieder auf mich aufgeschlossen. Er rechts neben mich gefahren, rüber geschaut, gelächelt und Daumen hoch.
Von vorn sieht die Karre halt fast aus wie ein normaler Corsa (von der OPC Front mal abgesehen, die eh kaum einer unterscheiden kann) und ist so dann schon ein kleiner Sleeper. Solche Situationen machen dann schon Spaß.
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GR Yaris, GR Corolla und GR 86 - Toyota liefert zur Zeit ein richtig gutes Auto (das auch die Bezeichnung verdient) nach dem anderen ab. Wer hätte vor ein paar Jahren gedacht, dass Toyota mal die letzte Bastion des Fahrspaß' und des puristischen Fahrens wird.
Ich habe einige Toyotas in den letzten Jahren selber besessen bzw. bin sie längere Zeit gefahren (Yaris, Auris, Camry, Verso) und war immer von deren Qualität und Langlebigkeit angetan. Was die Autos aber alle gemeinsam hatten, war das absolute Fehlen von Fahrspaß und Emotion - also genau das, was sie jetzt dafür umso mehr haben! Was mir die letzten Jahren vermehrt negativ aufgefallen war, was mich dann letztendlich auch zum Wechsel der Marke bewogen hat, war das absolut unmögliche Verhalten der Toyota-Vertragshändler und deren Verständnis von kundenorientiertem Arbeiten.
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OK?!? Was war da?
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P.S. Morgen geht der Corsa zu https://klasen-motors.com auf den Leistungsprüfstand. Bin gespannt was der wirklich an Leistung hat.
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Eine Leistungsmessung für dein Geländeschlachtschiff?
Durch die Messung will ich sehen, ob man an dem Mapping nachjustieren muss oder ob es so bleiben kann. Der hat ja schon Software bekommen.