[Sammelthread] Automobile

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ClisClis schrieb:
Die Tatsache, dass die das machen, finde ich ja jetzt auch nicht genial, zumal das Nachahmer auf den Plan rufen könnte :)

Allerdings fährt man in der Realität dann doch nur sehr selten schneller als 180, ausser es sei eben grad zum Angeben oder einfach mal testen für ein paar Sekunden, was da so geht.
Gut, in DE vielleicht mal mitten in der Nacht, auf ner abgelegenen Autobahn.

Aber so wirklich BRAUCHEN tut man das ja effektiv nicht.
Jenseits der 180 wirds dann auch mal gefährlich auf öffentlichen Strassen.

Und dann:
Das ist ja eine hinreichend bekannte Tatsache, dass es diese Limitiertung gibt. also gehe ich mal davon aus, dass jemandem der das kauf, diese Tatsache eben total egal ist. Und das andere macht das Auto ja nicht schlecht. somit: alles gut und allzeit knitterfreie Fahrt!
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Ich finde die "Bevormundung" durch den Hersteller auch etwas dulle. Aber im Endeffekt hast du recht. Ich habe gerade mal nachgedacht, wann ich das letzte mal richtig bis zur Endgeschwindigkeit (von meinem Bock, ~245 km/h) durchgeladen habe, und das war nicht dieses Jahr! Bei ner Leihkiste habe ich vor knapp 2 Monden mal dessen Vmax erreicht, aber das war irgendein kleiner Citroen C3 (schönes Auto, aber deutlich untermotorisiert) mit der Leistung meines Anlassers (oder so ;)) und iirc deutlich unterhalb 180 km/h. Braucht man mehr? Absolut nein. Denn wenn man mal ehrlich ist kann man außer irgendwo auf Provinzautobahnen oder Ostersonntag morgens früh kaum wirklich maximal durchladen - aus diversen Gründen. Die meisten davon der übrige Verkehr und deren Fahrverhalten oder eben die generelle Verkehrsdichte oder der "unwesentlich" höhere Verbrauch, ob man die knapp 2 Tonnen jetzt mit 160 oder 240 über die Bahn drückt.

Was mich aber interessieren würde ist, ob sich da nicht schon irgendein Tuner dran versucht hat - so wie früher die Vmax Aufhebung (255?) bei Audi, BMW, usw. auch für den Volvo wieder zu deaktivieren. Und davon ab, solche "Bevormundungen" gab es auch schon früher. Hatten die älteren Skylines nicht auch solche Chips drin, die auf öffentlichen Straßen die Vmax auf 180 km/h beschränkt haben?
 
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ja, der Skyline, o der vielleicht wars dann schon nur der GTR, hatte das.
Notwendig war das glaube ich nur in Japan. Auf Rennstrecken (gemäss GPS) hatte sich das dann aufgehoben.
Ob jetzt bei 180 oder deutlich schneller, weiss ich nicht. kann auch nach PS geregelt gewesen sein.
Das kam mal auf TopGear oder so :)

Gehe stark davon aus, dass man das deaktivieren konnte
 
r4pFTW schrieb:
Laut diversen Berichten, ist es angeblich nur eine Software-Sperre, die Teile etc. sollen die gleichen sein.
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Bei VAG und Co. wird alles auf den letzten Cent zusammen gespart, da sind keine 20 Cent für eine vernünftige Steuerkette usw. mehr übrig... Volvo stand früher für Qualität, keine Frage, aber ob das heute, wo sie in chinesischer Hand sind, auch noch der Fall ist?

Ich habe da meine Zweifel.
 
ClisClis schrieb:
...
aber ist das wirklich so oft, wo man länger als 5 minuten über 180 fahren kann?
...
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Kommt halt auf die Gegend an, bei mir gibts relativ nah ne Verbindung die zu 90% voll fahrbar ist, die A31 vom Ruhrgebiet nach Emden hoch ist auch oft sehr gut fahrbar,...

Halt überall da, wo wenig Menschen wohnen auf viel Fläche...
 
logisch.
geben tuts die.

Nur eben wieviele Leute, die auch täglich diese Strecke fahren wollen das dann auch so schnell?
Fahren ja schon nur "wenige", deshalb ist sie voll befahrbar.
Und darunter gibts dann eben noch einige, die auch einfach nur 160 fahren und da reicht der Volvo dann allemal :)

Aber das schöne ist ja: Wir haben diesbezüglich (noch) die freie Entscheidungswahl und wer will und kann, der soll :)

Ich weiss nicht, wie das bei mir wäre. Wenn ich maximal einmal pro Jahr nach Deutschland fahre und das da auch nur nach Stuttgart oder so, dann trete ich logischerweise mal rein.
Aber ob ich das tagtäglich machen würde, weiss ich nicht. Da kannst du das aber eh nie länger als zwei drei Minuten machen, dann ist entweder Verkehr oder "Kurort"
 
[W2k]Shadow schrieb:
Kommt halt auf die Gegend an, bei mir gibts relativ nah ne Verbindung die zu 90% voll fahrbar ist, die A31 vom Ruhrgebiet nach Emden hoch ist auch oft sehr gut fahrbar,...

Halt überall da, wo wenig Menschen wohnen auf viel Fläche...
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Ich fahre seit Oktober den V60 mit 180er Begrenzung und fast ausschließlich die A31 wenn ich Autobahn fahre, mehr als 150-160 ist auf der 31 nicht drin. Mich stört die Begrenzung nicht wirklich.
 
Ernsthaft auf Dauer fahren über 180 eh nur Leute, die entweder a) Spaß haben wollen oder b) denen die Spritkosten am Arsch vorbei gehen, weil Chef zahlt (/oder weil Sprit nicht mehr juckt, da Konto voll).

All diejenigen, die sich nicht bei a) und b) wiederfinden, dürften in der Summe so wenige Personen ergeben, dass es Volvo vollkommen egal sein kann, weil keine relevante Menge an potentiellen Kunden.
 
Also ich habe hier in Rheinland auch "meine" typische Pendelautobahn. Solang man nicht zu Stoßzeiten fährt, fahr ich die 20km fast immer 180-220...
 
Ich kann mir > 160 nicht leisten, wenn ich privat unterwegs bin :fresse: Da bin ich einfach zu geizig für uns seh den "Mehrwert" nicht.
 
TheFrozen schrieb:
Also ich habe hier in Rheinland auch "meine" typische Pendelautobahn. Solang man nicht zu Stoßzeiten fährt, fahr ich die 20km fast immer 180-220...
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Da haben wir ja schon die Lösung, ich kann mir die Zeiten nicht aussuchen und stehe fast immer im Stau auf der A3/A2 und die A31 ist immer voll. Wenn es denn später mal rollt, ist eigentlich nie über 160 drin.
 
ClisClis schrieb:
Allerdings fährt man in der Realität dann doch nur sehr selten schneller als 180, ausser es sei eben grad zum Angeben oder einfach mal testen für ein paar Sekunden, was da so geht.
Gut, in DE vielleicht mal mitten in der Nacht, auf ner abgelegenen Autobahn.
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Die Aussage würde ich so unterschreiben. Ich selber gehöre eher zu den Leuten die immer, wo es geht, vollgas geben. Einfach aus spaß an der Freude, nicht um anzugeben.. warum und wie zum Geier soll man denn damit angeben? Aber eben bei diesen Fahrten merke ich, dass ich mit über 200 schon mehr oder weniger alleine bin. Vor knapp 10 Jahren sah das noch ein bißchen anders aus. Da ist man mal mit jemanden mit gefahren, über 'ne halbe oder 'ne ganze Stunde. Aber heute trifft man nur noch die Leute, wie du sie beschreibst. Entweder die ziehen mal für ein paar Minuten mit oder "schleichen" gleich in der Mitte.
 
So Freude der Sonne, nach 3 Tagen intensiver Fehlersuche ist das Etappenziel erreicht, der Motor springt an und "läuft" halbwegs, jetzt gehts ans Feintuning damit er aufhört so zu sägen usw.


Bewegtbild:




Anstehende Arbeiten für die nächste Zeit, Einstellarbeiten in der Software, 2. Benzinpumpe samt Catchtank einbauen, das DSG auf Benzinerdatenstand flashen lassen und dann gehts auch schon ran die ersten Meter zu fahren.
 
ClisClis schrieb:
aber ist das wirklich so oft, wo man länger als 5 minuten über 180 fahren kann?
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Bei mir in der Region ist das häufiger ausßerhalb der Stoßzeiten so. Von Bremen nach HH hab ich es schon mal in ca. 30 min geschafft und das sind knapp 100 km.
 
mighty c schrieb:
Dienstwagenfahrfer à la E300 de, A6 TFSIe oder 530e etc. schmunzeln.
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Auch schon mit meinem Octavia, 230 geht der auch :fresse: Wenn Ich jetzt dann privat tanken muss wird aber auch nicht mehr schnell gefahren
 
TheFrozen schrieb:
Also ich habe hier in Rheinland auch "meine" typische Pendelautobahn. Solang man nicht zu Stoßzeiten fährt, fahr ich die 20km fast immer 180-220...
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Ist aber ein gutes Beispiel.
Mot Tempo 200 sparst du auf der Strecke grob ganze drei Minuten zu Tempo 130, hast damit aber wahrscheinlich 50% mehr Sprit verbraucht und im Zweifelsfall einen mehr als doppelt so langen Anhalteweg...
Vorschriften hin oder her, wer so hohe Geschwindigkeiten für den Spaß braucht sollte meiner Meinung auf die Rennstrecke oder anderen entsprechenden Veranstaltungen. Da macht des noch mehr Spaß.
Und ja auch ich, wenn auch eher auf ner Landstraße als auf der Autobahn, würde gern öfters schneller fahren als erlaubt oder vernünftig.
 
Wenn es denn Möglichkeiten auf Rennstrecken gäbe sein Auto regelmäßig ausfahren zu können. So einfach ist das halt auch wieder nicht,außer am Ring mit den Touristenfahrten gibt's halt nur Trackdays und die sind ziemlich teuer.
 
drunkenmaster schrieb:
Wenn es denn Möglichkeiten auf Rennstrecken gäbe sein Auto regelmäßig ausfahren zu können. So einfach ist das halt auch wieder nicht,außer am Ring mit den Touristenfahrten gibt's halt nur Trackdays und die sind ziemlich teuer.
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Das Trifft dann aber nur die 300PS-Diesel-Firmenwagen-Kombi Fraktion...
Wer privat ein starkes Fahrzeug fährt sollte die, im Vergleich, paar Euro für nen Trackday noch über haben... Was sind 1-2 mal im Jahr 500-700€ für nen Trackday wenn selbst ein GTI heute locker 35.000€ kostet.
 
MZuki schrieb:
Das Trifft dann aber nur die 300PS-Diesel-Firmenwagen-Kombi Fraktion...
Wer privat ein starkes Fahrzeug fährt sollte die, im Vergleich, paar Euro für nen Trackday noch über haben... Was sind 1-2 mal im Jahr 500-700€ für nen Trackday wenn selbst ein GTI heute locker 35.000€ kostet.
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Trackday an sich ist das eine, dazu kommt die Zeit, die Anfahrt, die kosten ggf. für Übernachtung usw.
Ich z.B. kann nicht mal eben 350km zur NOS hinfahren, da den ganzen Tag fahren und am gleichen Tag zurückfahren.

Zum Glück leben wir in Deutschland und haben kein Tempolimit auf der AB, egal wie du das findest. Ich für meinen Teil bin ganz froh das ich da mal meinen Kübel fahren kann ;)
 
Ich möchte ja auch keinem was vorschreiben nur weil ich anderer Meinung bin. Nicht falsch verstehen ;)
Ich war auch lange der Meinung ein Tempolimit ist unnötig allerdings fallen mir einfach viel mehr Argumente dafür wie dagegen ein 🙂
 
MZuki schrieb:
...
Mot Tempo 200 sparst du auf der Strecke grob ganze drei Minuten zu Tempo 130, hast damit aber wahrscheinlich 50% mehr Sprit verbraucht und im Zweifelsfall einen mehr als doppelt so langen Anhalteweg...
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Ja und? Spielt überhaupt keine Rolex, so lange man das entsprechend berücksichtigt und eben kein Verkehr herrscht.

MZuki schrieb:
...
Vorschriften hin oder her, wer so hohe Geschwindigkeiten für den Spaß braucht sollte meiner Meinung auf die Rennstrecke oder anderen entsprechenden Veranstaltungen. Da macht des noch mehr Spaß.
Und ja auch ich, wenn auch eher auf ner Landstraße als auf der Autobahn, würde gern öfters schneller fahren als erlaubt oder vernünftig.
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Dann müssen aber auch mehr Rennstrecken erhalten und offen gehalten werden.
Und mal eben 500€+ für nen Tag Spaß, irgendwie verdiene ich offenbar massiv zu wenig.
So viel Geld habe ich jedenfalls nicht mal so nebenbei über, obwohl ich mal behaupten würde, mit nem nicht gerade unterbezahlten Job versorgt zu sein.

Natürlich muss man den Kopf an lassen, wenn man mal fixer fahren möchte, aber si lange es erlaubt ist, halte ich das, sofern verkehrsbedingt möglich, für völlig ok.
 
MZuki schrieb:
Ist aber ein gutes Beispiel.
Mot Tempo 200 sparst du auf der Strecke grob ganze drei Minuten zu Tempo 130, hast damit aber wahrscheinlich 50% mehr Sprit verbraucht und im Zweifelsfall einen mehr als doppelt so langen Anhalteweg...
Vorschriften hin oder her, wer so hohe Geschwindigkeiten für den Spaß braucht sollte meiner Meinung auf die Rennstrecke oder anderen entsprechenden Veranstaltungen. Da macht des noch mehr Spaß.
Und ja auch ich, wenn auch eher auf ner Landstraße als auf der Autobahn, würde gern öfters schneller fahren als erlaubt oder vernünftig.
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Du hast vollkommen Recht, die Zeitersparnis ist bei kurzen Strecken marginal und der Verbrauch geht hoch. Auch ich hab wenig Probleme mit einem allgemeinen Tempolimit. Nur dieses Feindbild des Rasers der gerade seinen Adrenalinkick sucht bei 200+ passt halt auch nicht. Das ist einfach Tempomat rein, vorausschauend fahren und gut ist. Man muss natürlich nicht mit 230 ungebremst an jemandem vorbei ballern, bei dem auf lange Sicht schon klar ist, dass er auf einen langsamer Fahrenden aufläuft. Ich komme einfach gerne was zügiger an, wenn möglich. Es gibt nicht nur schwarz weiß.
Vor ein paar Monaten bin ich nach Regensburg gefahren, da waren auch weite Strecken über 180 möglich, aber mit Spaß hatte das nichts zu tun. Ich wollte einfach schneller ankommen und wenn jemand vor mir war - so what. Dann eben ein Stückchen langsamer.

Und wer das mit der "Rennstrecke" vergleicht, war entweder noch nie auf einer und/oder plappert nur Stammtischgelaber nach. Denn das ist nochmal ne ganz andere Nummer als "Lenkrad festhalten und Pedal runter drücken."
 
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