fhantastic
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Lel Rückschlagventile werden völlig überbewertet und sind auch nur zum Spaß drin. Dem Mechaniker da gehört mal kräftig n richtiger Scheitel gezogen, was ein Trottel.
Was ist passiert?
Falls wer Bock hat auf ein paar Impressionen von der Rallye, hab mal bisschen was von der GoPro und der Mavic zusammen geschnitten. Aber jetzt ohne Mucke, dafür teilweise mit Realtalk... Wer mag kann sich ja mal durchklicken. 
blueheaven
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Volkswagen schafft Handschaltung ab – Automatik wird Standard
Autofahren ohne Schaltknüppel und Kupplungspedal ist vielen Menschen ein Graus. Doch die manuelle Getriebetechnik ist auf dem Rückzug. Nun geht VW laut einem Medienbericht den nächsten Schritt.
www.spiegel.de
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[W2k]Shadow
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War aber doch zu erwarten, vor allem bei den größeren Autos ist das ja auch sicherlich eher der kleinere Teil der Autos.
The UK has held its first ever EV-only track day
Tesla specialists Tevo Solutions ran an all-electric day at Llandow last week
Wie lange ging der, 30 Minuten?
drunkenmaster
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Wahrscheinlich erstmal ne handvoll große Dieselaggregate aufgestellt damit die grünen Jungs nicht nach zwei Runden mit leerem Akku stranden.
Das die Handschaltung langsam aber sicher ausstirbt war doch abzusehen... VW brachte den Arteon schon ohne Handschaltung und fast alle größeren Modelle (sei es Modellsegment oder Motorisierung) haben alle einen Automaten verbaut. Das dürfte einerseits an der Emissionseinstufung (CO2 Ziel und Flottenverbrauch) und andererseits an der Flexibilität im Innenraum liegen. Einen Automatikhebel kann man viel besser Positionieren als einen Schaltknüppel, der Schaltseile braucht. Und das Automatikgetriebe sollte man deutlich einfacher auslegen können, weil dort niemand die Kupplung misshandeln und die Gänge reinprügeln kann.
Gefällt mir nicht, aber so ist es nunmal.
Gefällt mir nicht, aber so ist es nunmal.
Im Innenraum sogar nur ne Platine mit Knöpfen und am Getriebe dann nur Stellmotoren
Ähnliches ist mit der Feststellbremse passiert. Macht auch Sinn.
Würde heute niemals mehr nen Schalter fahren wollen außer eventuell auf der Rennstrecke. Aber selbst die Superaportler haben doch heute nahezu alle nen Automaten
Würde heute niemals mehr nen Schalter fahren wollen außer eventuell auf der Rennstrecke. Aber selbst die Superaportler haben doch heute nahezu alle nen Automaten
Tatsache, den gabs ja echt mit nem 1.5TSI Handschalter. Das ist komplett an mir vorrüber gegangen...
Was die Feststellbremse angeht, da war die elektrische Umsetzung auch nur ne Frage der Zeit. Alleine für die automatische Berganfahrhilfe braucht man dort die Stellmotoren.
Was die Feststellbremse angeht, da war die elektrische Umsetzung auch nur ne Frage der Zeit. Alleine für die automatische Berganfahrhilfe braucht man dort die Stellmotoren.
Goldwasser
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Ich bin jetzt schon einige Autos mit Automatik gefahren und meines Erachtens war ausnahmslos JEDE einer ordentlichen Handschaltung unterlegen.
Wenn man einfach nur vor sich hinrollt, mag ne Automatik entspannter sein, mit ner Handschaltung kann man allerdings um Welten vorausschauender fahren und man hat ein viel direkteres Verbundenheitsgefühl mit dem Antrieb.
Da kommen auch kein manueller Modus mit Schaltwippen ran.
Egal ob Mercedes, VW, Jaguar, Toyota,...
Außerdem mehr Wartungsaufwand und Fehleranfälligkeiten.
Großartig stören würde es mich aber wahrscheinlich trotzdem nicht.
[W2k]Shadow
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Wartung und Fehler interessieren nicht, damit verdienen die Hersteller Geld 😆
Wenn dir das Gefühl nicht taugt, nunja, kann ich nicht beurteilen, dazu fehlt mir der Vergleich, den du hast, aber, vorausschauend kann ich sogar mit der Automatik im i40 von 2012 fahren, wie du ja schreibst, wippen, und gut.
Wenn dir das Gefühl nicht taugt, nunja, kann ich nicht beurteilen, dazu fehlt mir der Vergleich, den du hast, aber, vorausschauend kann ich sogar mit der Automatik im i40 von 2012 fahren, wie du ja schreibst, wippen, und gut.
Goldwasser
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Das fühlt sich letztenendes alles synthetisch an. Man gibt letztenendes nem PC Befehle, welcher dann, wenns für den OK ist, schaltet.
Und das merkt man eben.
Mir fällt es auch wirklich schwer, ein Fahrzeug mit manueller Schaltung mit einem mit Automatik zu vergleichen. Selbst bei gleichem Motor fühlts sichs an wie ein anderes Auto.
Und das merkt man eben.
Mir fällt es auch wirklich schwer, ein Fahrzeug mit manueller Schaltung mit einem mit Automatik zu vergleichen. Selbst bei gleichem Motor fühlts sichs an wie ein anderes Auto.
Goldwasser
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Darum gehts mir gar nicht so wirklich. Diese "Sekunde" hat man ja eigtl nur, wenn man in einen anderen als den vorgewählten Gang schaltet.
Automatik ist halt einfach ein weiterer Schritt sich vom Fahrzeug zu entkoppeln und trägt zum künstlichen Fahrgefühl bei.
Bei den meisten modernen Autos passt das aber irgendwie, weil ja letztenendes eh alles künstlich ist.
Wenn man aber direkteren Fahrspaß will, dann naja. Aber da gibts heutzutage eh kaum mehr was.
Von daher lasse ich mich schon auf Automatik ein, wenn ich was Neues kaufe. Neues hat eben auch dann wiederum andere Vorteile.
Aber wirklich echt vom Spaß fühlt sich so gut wie nichts mehr an.
Automatik ist halt einfach ein weiterer Schritt sich vom Fahrzeug zu entkoppeln und trägt zum künstlichen Fahrgefühl bei.
Bei den meisten modernen Autos passt das aber irgendwie, weil ja letztenendes eh alles künstlich ist.
Wenn man aber direkteren Fahrspaß will, dann naja. Aber da gibts heutzutage eh kaum mehr was.
Von daher lasse ich mich schon auf Automatik ein, wenn ich was Neues kaufe. Neues hat eben auch dann wiederum andere Vorteile.
Aber wirklich echt vom Spaß fühlt sich so gut wie nichts mehr an.
gruenmuckel
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Richtige Automatik oder automatisiertes Schaltgetriebe? Je mehr Elektronik und Motörchen da drin sitzen desto öfter steht das Auto dann in späteren Jahren in der Werkstatt und generiert Umsatz auf dem 2. Bildungsweg.
[W2k]Shadow
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Das ist tatsächlich auch nicht unerheblich.
Genauso wie das Fahrzeug selbst.
Ne MB S-Klasse will ich nicht manuell schakt, und in die gehört auch kein Doppelkuppler, sondern ne schöne Wandlwrautomatik.
In meinen N hab ich auch Handschalter, und das ist auch gut so, aber hey, klar, da kann man sich über HS oder DCT sicher streiten. In den meisten Alltagsautos ist es doch aber völlig egal und total unwichtig. Mitden BEVs ist Schaltung eh obsolet, und selbst wenn es n Zweiganggegriebe gibt, das muss man echt nicht manuell machen.
Genauso wie das Fahrzeug selbst.
Ne MB S-Klasse will ich nicht manuell schakt, und in die gehört auch kein Doppelkuppler, sondern ne schöne Wandlwrautomatik.
In meinen N hab ich auch Handschalter, und das ist auch gut so, aber hey, klar, da kann man sich über HS oder DCT sicher streiten. In den meisten Alltagsautos ist es doch aber völlig egal und total unwichtig. Mitden BEVs ist Schaltung eh obsolet, und selbst wenn es n Zweiganggegriebe gibt, das muss man echt nicht manuell machen.
TheFrozen
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Ihr verkennt einfach das Ziel der Automatik. Wer "vorausschauend" fahren möchte, der brauch eben kein Getriebe welches ihm die Arbeit annimmt, sondern ein manuelles Getriebe. Mit dem kann dann zwar intelligent und männlich rumgeschaltet werden, einen effektiven Nutzen hat das aber nicht. Jeder der nicht gerade fahraktiv auf Bergstraßen unterwegs ist hat keinen objektiven Nachteil beim Automatikgetriebe. Klar beim auf die Ampel zu rollen macht es der Schwiegermutter natürlich mehr Eindruck wenn man "vorausschauend" in die 3 schaltet und die Motorbremse nutzt. Man kann sich aber das Theater auch sparen und die Bremse nutzen, während das Auto automatisch schaltet. Macht am Stammtisch weniger Eindruck, ist aber das gleiche.
Und im Alltag muss man auch nichts fühlen sondern nur von A nach B kommen, die meisten die gern was fühlen würden, wären eh überfordert sobald das Auto mal richtig Feedback gibt - und nicht nur weichgespülte Pseudo Kräfte.
Und im Alltag muss man auch nichts fühlen sondern nur von A nach B kommen, die meisten die gern was fühlen würden, wären eh überfordert sobald das Auto mal richtig Feedback gibt - und nicht nur weichgespülte Pseudo Kräfte.
Wenn du keine Schaltunterbrechungen magst gibt's nur eins: Elektro. Eine mittelmäßige Automatik ist schon schneller als der Handschalter, nur hast du da was zu tun während des Schaltvorgangs und damit ein anderes (subjektives) Gefühl der Kontrolle. Wenn ich nicht Elektro fahre, bevorzuge ich aber eigentlich auch eher die Schalter; Je nachdem welches Auto und welche Strecken.
Goldwasser
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Ich denk mal ihm gehts nicht um die Geschwindigkeit des Schaltens, sondern dass es eben nervt, wenn die Automatik mit dieser kurzen Unterbrechung plötzlich schaltet.
Wenn man mit nem Handschalter beschleunigen will, dann kann man auch das Gas ganz durchdrücken, ohne dass er schaltet und man nutzt das volle Drehmoment bei dieser Drehzahl aus.
Bei der Automatik muss man das Gas nur etwas zu weit durchdrücken und du hast sofort die "Gedenksekunde" und das Runterschalten mit entsprechendem Ruck, obwohl man das vielleicht gar nicht wollte.
Natürlich ist es dann auch Gewohnheit, wenn man sich an das jeweilige Auto angepasst hat und man weiß, wie weit man Durchdrücken kann, ohne dass man das ungewollte Runterschalten hat.
Es ist halt einfach ein anderes Autofahren, ob nun besser oder schlechter sei je nach Einsatz mal dahingestellt.
Im Alltag in der Stadt gibt's echt nichts Besseres als im E-Auto mit maximaler Rekuperation und dann mit nur einem Pedal unterwegs zu sein. Spaß macht das natürlich nicht (mir zumindest nicht), aber es bringt mich am stressfreisten ans Ziel.
Die eher binär veranlagte Sinter-Kupplung im N ist dann später (außerhalb der Stadt) für den Spaß zuständig 😉.
Die eher binär veranlagte Sinter-Kupplung im N ist dann später (außerhalb der Stadt) für den Spaß zuständig 😉.
Daunti
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Sind Autohäuser die neuen Baumärkte?
Verkäufer hat kurz Hallo gesagt als wir rein sind und war dann 20 Minuten nicht mehr zu finden, da dann halt nicht.
(Neues Auto für meine Eltern)
Klar kann man umstellen, aber das hab ich vor der 20 Minuten fahrt nicht nachgeguckt.
Verkäufer hat kurz Hallo gesagt als wir rein sind und war dann 20 Minuten nicht mehr zu finden, da dann halt nicht.
(Neues Auto für meine Eltern)
Das erste mal ist aber sehr ungewohnt, hab einen i3 beim Carsharing Anbieter gefahren und das hat ja reingehauen, so stark bremse ich ja nichtmal.
Klar kann man umstellen, aber das hab ich vor der 20 Minuten fahrt nicht nachgeguckt.
Goldwasser
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Die Erfahrung mach ich aktuell auch.
Die wollen alle quasi nichts verkaufen bzw. haben es nicht nötig.
Hocken an ihren Schreibtischen und klicken iwas rum, aber aufstehen und beraten tun sie nicht mehr gerne.
Am stressfreisten war es tatsächlich bei Tesla.
Probefahrt online buchen, gleich Führerschein hochladen, hinkommen und losfahren.
Viele haben wegen des Chipmangels aber auch nicht mal passende Autos da.
Am geilsten war Audi, wo ich nach ner A3 Limo gefragt habe, sie dann noch nicht mal das Brot und Buttermodell A3 dahatten und der Verkäufer, welcher einfach an seinem Tisch hocken geblieben ist, meinte ich soll bei der andren Station bei den Gebrauchtwagen schauen. Kein Bock eben.
Bei Mercedes haben sie mir extra das passende Modell von ner 200km entfernten Stadt hergebracht.