Der aktive (mittig in der Spur lenken) ist fest an ACC gebunden, nennt sich dann Travel Assist. Der passive (von Linie zu Linie eiern) funktioniert mutmaßlich trotzdem. War beim 5E aber wohl auch noch anders.
undervolter19
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2 Grad 25 Minuten an der Hinterachse und 1 Grad 40 Minuten vorne
Sorry, hab aufm Handy das Gradzeichen nicht gefunden
Ah ok, ich hab nur den passiven, der dann halt gegen lenkt.
Geforce3M3
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Ich biete 13 Zoll Felgen auf meinem Lupo.Ich biete 205 R14C
Ein dicker Reifen gefällt mir je nach Auto und Aufmachung des Autos auch sehr gut. Beispielsweise bei deinem Auto sieht das auch sehr stimmig aus und passt in das Konzept des Autos.
An meinem 318is hatte ich ja auch solche Wurstreifen. Nur dass das damals, also in den 1980er und 1990er Jahren, noch normal war und nichts besonderes. Hinterachse sind 8x15 mit 225/50. Vom Fahrgefühl war das optimal für das Auto! Trotz Sportfahrwerk fuhr sich das Auto bequem und alles andere als hart.
eraser777
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Kannst du neben dem überhaupt vernünftig an deinem schrauben ohne dir ständig einen abzuwürgen?
Hammer Gerät.
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Sehe ich jeden Tag, da ein guter Freund zwei in unserer Garage hat (SV Roadster und Pirelli Edition). Für mich wäre das nichts. Danit stehst du immer im Zentrum der Aufmerksamkeit und die sind immer zu laut. Zudem zu breit und zu unpraktisch. Reine Show(off)-Fahrzeuge.
Ich hab schon mal gesagt, mein Freundeskreis ist zum Großteil sehr extrovertiert. Da stört das wenig.
Selbst würde ich mir auch was anderes für das Geld holen, aber was soll es. Unter der Folierung ist er weiß, wäre eher meine Farbe.
Selbst würde ich mir auch was anderes für das Geld holen, aber was soll es. Unter der Folierung ist er weiß, wäre eher meine Farbe.
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
Zum Thema Felgen:
Was ich immer wieder sehe und maximal. Peinlich finde sind diese bis auf Fahrwerk und Felgen wirklich komplett Serie belassenen Autos. Dafür sind die dann maximal tief und die Felgen maximal breit, am besten noch die Kotflügel gezogen. Das ganze auf nem Passat, 0815 5er oder vergleichbar.
Lustigerweise sieht man diese Fraktion dann immer im Winter oft mit 185er Asphalt trennscheiben auf stahlfelge rum fahren. So kombinationen bei denen das Rad dann regelrecht 5cm im radkasten drin steht. Vermutlich hats nach dem 10,5 Zoll Sommer Satz nicht mehr für winterreifen gereicht. Sieht dann richtig zum fremdschämen aus.
Was ich immer wieder sehe und maximal. Peinlich finde sind diese bis auf Fahrwerk und Felgen wirklich komplett Serie belassenen Autos. Dafür sind die dann maximal tief und die Felgen maximal breit, am besten noch die Kotflügel gezogen. Das ganze auf nem Passat, 0815 5er oder vergleichbar.
Lustigerweise sieht man diese Fraktion dann immer im Winter oft mit 185er Asphalt trennscheiben auf stahlfelge rum fahren. So kombinationen bei denen das Rad dann regelrecht 5cm im radkasten drin steht. Vermutlich hats nach dem 10,5 Zoll Sommer Satz nicht mehr für winterreifen gereicht. Sieht dann richtig zum fremdschämen aus.
Kann ich zustimmen mit meinen Beobachtungen (Speziell Winter).
Was aber noch fehlt: Knalltüte (Sowohl hinter Steuer, als auch Auspuffsetting) sowieso und permanent Gas geben, hauptsächlich VAG Derivate von Golf / Seat und so. Und die Reifen sind dann, weil meist kein Geld mehr da ist, oft auch nur Billigzeugs - Solange aber breit spielt alles andere keine Rolle
Die Knalltüten sind dann meist auch Hipster mit Bart und Dampfer selbtverständlich
sidewinderdxii
Legende
Peinlicher finde ich die Alpha Kevins mit nem tiefergelegtem 60ps Polo und einem angefrickelten Endrohr, wo du ein Gitter vor schweißen musst, damit die Penner nicht drin übernachten.
undervolter19
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Honda... CR-Z... ist da ja eher die Regel als die Ausnahme.
TheFrozen
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Es gibt so viel was im Straßenverkehr nervt... Neben Tuning Buden die an der Ampel mit dem Gas spielen, mein Lieblingsfahrer: die Kategorie "King of the Street" mittelalter "Premium"Kombi / SUV, hängt einem entweder 5cm auf der Stoßstange obwohl alle Spuren komplett zu sind, oder zieht alternativ an der AB-Auffahrt direkt nach links ohne einen Blick in den Rückspiegel zu werfen. Ebenso wie man den Alphakevin direkt erkennt, ist dort das typische Aussehen: rahmenlose Sonnenbrille und sieht aus wie jemand der bei Facebook seinen Bagger als Profilbild hat und auf "die Schule des Lebens" geht.
Och, das würde ich so pauschal nicht sagen. Ich mag guten Sound und finde den Serienklang vom M235i z. B. einfach viel zu leise. Aber meine Anlage hat auch eine EG-Betriebserlaubnis und ich fahre nach dem Kaltstart zeitnah los. Natürlich gibt es immer die Idioten, die dann daran rumpfuschen müssen, die automatische Steuerung deaktivieren und mit 80 Sachen durch die Siedlung ballern müssen. Meine Klappe öffnet sich z. B. unter 30 km/h gar nicht. Den Sportmodus mache ich auch erst außerhalb der Siedlung bzw. nur außerorts an. Richtig auf den Keks geht mir allerdings dieses Schubblubbern im Sportmodus der Automatik.
Zusammengefasst: es wäre einfach viel entspannter wenn manche etwas rücksichtsvoller wären.
gruenmuckel
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Echt, wo kommen wir denn da hin wenn der laute Radau auch noch billig zu haben war?
undervolter19
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Es gibt genügend Autos die ohne Klappe immer recht präsent sind, sie können also gar nicht wirklich leise.
Daher liebe ich Klappenanlagen, sie können laut und auch leise, liegt dann halt (leider?) in der Verantwortung des Fahrers. C63 auf Komfort gestellt, Klappe zu gemacht... und man kann völlig entspannt auch schnell fahren ohne dass es laut wird... was will man mehr?
Da bin ich ganz bei dir. Klappenanlagen sind ansich ne gute Sache. Ich meinte auch speziell das "emotionale" Anlassen, sprich Karre macht beim Schlüsseldreh die Klappen auf und röhrt los. Das mag der Besitzer toll finden, ist aber für die Nachbarn maximal nervig. Und in meinen Augen auch unnötig.
Das es Flachpfeifen mit Zuckungen im Gasfuß gibt und das diese Leute ihr Auto innerorts im Sportmodus bewegen, was dann zu dauerhaftem Schubknallen führt - da kann ja das Auto erstmal nix für. Ich denke alle hier im Thread fahren eher nicht so, sondern schön gediegen und lassen es außerorts krachen. Und da nervt man dann auch niemanden.
Das es Flachpfeifen mit Zuckungen im Gasfuß gibt und das diese Leute ihr Auto innerorts im Sportmodus bewegen, was dann zu dauerhaftem Schubknallen führt - da kann ja das Auto erstmal nix für. Ich denke alle hier im Thread fahren eher nicht so, sondern schön gediegen und lassen es außerorts krachen. Und da nervt man dann auch niemanden.
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Ich habe in meinem Lupo die Reste meines Motul Le Mans 20w60 für den Ölwechsel reingekippt. Somit hat das Auto zwar keine antisoziale 2x60mm Abgasanlage, aber immerhin Raceoil.
nightwatch
Enthusiast
Hoffe es ist wenigstens ein 1.4er 44KW? Die 1-Liter-Motörchen sind ja etwas arg schwachbrüstig, da hilft auch das 20W-60 nix mehr... 😗
Der 1400er geht ja halbwegs, hatte ich im 6N2 der letztes Jahr wegging weil auch das 3. gebrauchte Getriebe hinüber war. Motortechnisch aber völlig okay für die Stadt, weil kurz übersetzt.
Bei mir ist es jetzt zur Sommersaison das geworden:
Solide Golf III-Technik, untenrum super und schon viel neu, fährt prima, nur Lack ist teilweise schlecht (noch nicht aufbereitet) und zwei neue Kotflügel muss er irgendwann bekommen. Naht am Dach etwas aufgegangen, muss noch zum Sattler. Ansonsten unverbastelter Originalzustand, zum Ende meiner KfZ-Lehre noch Neuwagen gewesen, in 7 Jahren H-Kennzeichen. Mann wie die Zeit vergeht...
Der 1400er geht ja halbwegs, hatte ich im 6N2 der letztes Jahr wegging weil auch das 3. gebrauchte Getriebe hinüber war. Motortechnisch aber völlig okay für die Stadt, weil kurz übersetzt.
Bei mir ist es jetzt zur Sommersaison das geworden:
Solide Golf III-Technik, untenrum super und schon viel neu, fährt prima, nur Lack ist teilweise schlecht (noch nicht aufbereitet) und zwei neue Kotflügel muss er irgendwann bekommen. Naht am Dach etwas aufgegangen, muss noch zum Sattler. Ansonsten unverbastelter Originalzustand, zum Ende meiner KfZ-Lehre noch Neuwagen gewesen, in 7 Jahren H-Kennzeichen. Mann wie die Zeit vergeht...
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Geforce3M3
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Es ist der mit dem 1.4 Liter Benziner und ca. 60 PS. Also wohl der den du meinst. Eine oben liegende Nockenwelle. Aber der Luftfilterkasten ist bald so groß wie die Airbox bei dem BMW V10 Motor. Inklusive zwei riesigen Luftfiltern. Ok, das ist ein bisschen übertrieben. Aber sau groß für so einen kleinen Motor ist das Gehäuse trotzdem.
Ok, das ist ein bisschen übertrieben. Aber sau groß für so einen kleinen Motor ist das Gehäuse trotzdem.