[Sammelthread] Automobile

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VorauseilenderGehorsam schrieb:
Rennradfahrer müssen den radweg auch nicht nutzen
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Was unterscheidet diese laut StVO von normalen Radfahrern? Wüsste net, dass es hier unterschiede gibt. Außer in Österreich, wo es irgendwelche Regelungen gibt, wenn diese in Gruppe fahren (Letzteres glaube ich, das Topic hatten wir hier schonmal)
 
ClisClis schrieb:
sobald man bremsen muss auf der Autobahn, ist was falsch gelaufen.
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Ja, da hat dann vorher jemand zu viel Gas gegeben. ;)
Es ist einfach zu voll geworden, dass irgendwer noch erwarten kann, dass ihm der KM vor dem Wagen exklusiv gehört.
Man braucht nur mal nen Tag mit maximal 130 fahren, dann könnte man verstehen, warum das nicht mehr klappt.
Außendienstler schaffen es ja auch immer wieder, dass sie irgendwo ankommen und dann erstmal erzählen, dass sie auf 100 KM 4x tierisch in die Eisen mussten, weil andere einfach rauszogen.

Das beste Argument für das Tempolimit ist IMHO, dass die Leute gar nicht begreifen, wann und unter welchen Voraussetzungen sie schneller als 130 fahren können und dürfen.
CO2, Sicherheit? Die paar Prozent... aber mal im Kopf damit klar kommen, was wir da für ein "Feature" haben, wäre schon wichtig. Da hätte die "freie Fahrt für freie Bürger" auch mehr Überlebenschancen.

Natürlich wäre es auch wichtig, dass LKW-Fahrer mal einen Mathe Grundkurs belegen und lernen, wie viel schneller man am Ziel ist, wenn man 86 Km/h statt 84 Km/h fährt, oder Mittelspurschleicher, dass sie nicht mit 123 km/h an einem PKW mit 121 km/h vorbei fahren müssen undundund...
 
VorauseilenderGehorsam schrieb:
Rennradfahrer müssen den radweg auch nicht nutzen
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Das ist meinem Wissen nach erst in der Gruppe so, und gehört auf Bundesstraßen der Verkehrssicherheit zu liebe sowieso verboten.
Innerstädtisch erst recht. Wer trainieren will, bitte es gibt dafür entsprechende Bahnen. Meinetwegen auch in Gruppen mit begleitfahrzeug und warnlicht. Alles durchaus ok.

Und wenn die das schon machen wäre es zumindest sinnig nicht in Mausgrau bei trüber Witterung zu fahren.
Bei manchen dieser Zeitgenossen muss man fast Suizidversuche unterstellen, wie die fahren.

Wenn man Rennradfahrern Sonderrechte einräumt, möchte ich die bitte auch für Rennmotorräder, Rennwagen und Renntrucks.
 
Dann fahr lieber nicht in die Schweiz. Hier ist jeder Zweite selbsterklärter Velorennfahrer und verhält sich im Verkehr wie ein König der Strasse.
 
Die Kohle bei uns verdienen und bei euch ausgeben, so müsste man das machen :D
 
Heute war nochmal wunderschönes Herbstwetter! :)
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Bin dann noch zufällig an einem gelben SVJ vorbei gefahren, der war dann ne Weile hinter mir, dann einfach rechts ran, er auch und noch ne nette Unterhaltung gehabt. :coolblue:
Das Teil hatte 93km auf der Uhr und der Arsch von dem Teil ist gefühlt doppelt so breit wie der vom GT3.. :fresse:
19kvy.jpg
 
93km und noch nicht abgebrannt. :banana:
 
Ein guter Freund von mir hat ja zwei Aventador. Der ist bei der letzten Ausfahrt mit dem SV-Teil vor mir gefahren. Der Lärm ist echt krass - mir ist das im offenen Auto nach ner halben Stunde ziemlich auf den Sack gegangen. Er sagt er hat oft Stress mit den Nachbarn seit er die Lambos hat, aber da sie eh immer motzen und der Lambo immer laut ist, egal wie man fährt, lässt er die Klappe jetzt immer offen. :shot:
 
Aber Sonntagsfahrverbote für Motorräder ... is klar -.- scnr
 
kleines Update

am Freitag habe ich schonmal persönlich einen Blick auf die Arbeiten beim Karosseriebauer geworfen und es sah sehr vielversprechend aus. Mittwoch soll lackiert werden und am Freitag soll ich ihn abholen können. Dann kann ich mich auch direkt ans zusammenbauen machen.

Desweiteren:

Die Türgriffdichtungen sind aus Japan eingetroffen. Die gibt es bei BMW tatsächlich nicht einzeln und die bei Ebay angebotenen sind qualitativ deutlich schlechter vom Gummi her.



Ich habe mir mit diesem dämlichen Wischergestänge einen abgequält und auch die Lager getauscht. Hier mal exemplarisch



und ich nutze die Gelegenheit an den Türpappen nochmal etwas zu retten. Beim 540i waren die nicht ganz so aufgelöst, daher muss man hier nochmal etwas tiefer ansetzen. Habe jetzt unter den Stoffelementen Öffnungen gemacht und darüber Kleber für Dachhimmel etc eingebracht. Lasse die Verkleidung nun in Position angetackert trocknen. Sobald alles fest ist werden dann die Klammern im sichtbaren Bereich wieder entfernt. Es wird nicht perfekt werden, aber sehr nah am einstigen Zustand sollte es werden. Die Löcher vom Tackern sieht man auch tatsächlich so gut wie garnicht nach dem entfernen.

rechts ist nochmal deutlich schlimmer als links



 
Krasse Arbeit, die du dir da machst. Klasse!
 
Nelen schrieb:
Aber Sonntagsfahrverbote für Motorräder ... is klar -.- scnr
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So viele Lambos ballern nicht auf den Straßen Lautstark rum. (Großstädte anderes Problem). Motorräder, kosten bedingt, überall...
Und selbst bei Autos ging man wegen dem Problem in klammern her und verschärfte das mit den Klappen usw.
 
Ich hab gestern ein Lob fuer meine M1500 bekommen, dass die ja so leise ist. Als FAHRER auf dem Motorrad passt die Lautstaerke - bollert und knallt. Stoert nicht, macht spass - passt.

Warum kann das bei den Autos nicht aus so sein?
 
Olaf16 schrieb:
Und selbst bei Autos ging man wegen dem Problem in klammern her und verschärfte das mit den Klappen usw.
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Nützt nur nix wenn mittlerweile diverse "Tuner" anbieten explizit Schubknallen und Blubbern reinzuprogrammieren.

Hier so ein Exemplar in freier Wildbahn, insbesondere das was er bei 0:50 tut sagt denke ich alles...:


tbird schrieb:
Warum kann das bei den Autos nicht aus so sein?
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Eventuell weil die Lobby der Autohersteller deutlich größer/stärker ist als die der Mopedfahrer? Die Hersteller argumentieren ja mit Emotionen und Kundenbindung (selten so ein dämliches Argument gehört!). Soundgeneratoren für den Innenraum reichen halt nicht um den durchschnittlichen GTI-GummiGummi-Kevin zufriedenzustellen. Da muss es außen noch knallen und extra laut sein beim Anlassen ;)
 
knallen und extrem laut und blubbern.. das brauch ich irgendwie auch nicht. aber ordentlich sound ist einfach schon was wichtiges für mich persönlich. Und das mit generatoren im innenraum zu lösen. Klar, es mag sogar gleich klingen. Aber schon nur weil ich weiss, dass es fake ist, ists scheisse.

Aber ich gebe zu, mein Motorrad ist zu laut. klingt aber gut
 
Gegen wohlklingende Fahrzeuge hab ich prinzipiell auch nichts einzuwenden, nur die Kisten die mit voller Absicht "laut" gemacht werden obwohl eigentlich kein vernünftiger Klang zu erwarten ist - also außer durch DSG-Furz und unsinniges Schubknallen, die mag ich nicht ;)

Gegen das Blubbern einer Harley oder eines Ami-V8, das Schreien eines Hochdrehzahl-V8/10/12 oder Oldtimer mit "dezent" lauter Anlage kann man doch nicht ernsthaft was sagen. Hatte die Tage erst ein Kadett C Coupe neben mir, das hat richtig schön heiser gekreischt beim Rausbeschleunigen - war schon geil :d
 
Tzk schrieb:
Gegen das Blubbern einer Harley oder eines Ami-V8, das Schreien eines Hochdrehzahl-V8/10/12 oder Oldtimer mit "dezent" lauter Anlage kann man doch nicht ernsthaft was sagen.
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Ooooh doch. Geht mir nach spätestens einer Woche Sommerwetter immer wieder auf den Sack wenn Nachbar seine Harley morgens anwirft.
Oder ein anderer seinen durchaus coolen Oldtimer.

Mal hören? Ganz cool.
Dauerhaft, jeden Tag? Nein...

Daher definitiv: +1 für leisere Autos, besonders in Wohngebieten
 
Tzk schrieb:
Gegen das Blubbern einer Harley oder eines Ami-V8, das Schreien eines Hochdrehzahl-V8/10/12 oder Oldtimer mit "dezent" lauter Anlage kann man doch nicht ernsthaft was sagen.
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Von der Fraktion gibts auch sehr viele die es einfach "dezent" übertreiben. Das ist dann im unmittelbaren Aktionsradius mehr Lärm als Sound.

Die V8/10/12 Dinger brauchen ja i.d.R. Drehzahl um (gefühlt) laut zu werden. Bei der modifizierten Harley reicht WOT aus, egal welche Drehzahl anliegt.
 
Tzk schrieb:
Nützt nur nix wenn mittlerweile diverse "Tuner" anbieten explizit Schubknallen und Blubbern reinzuprogrammieren.

Hier so ein Exemplar in freier Wildbahn, insbesondere das was er bei 0:50 tut sagt denke ich alles...:



Eventuell weil die Lobby der Autohersteller deutlich größer/stärker ist als die der Mopedfahrer? Die Hersteller argumentieren ja mit Emotionen und Kundenbindung (selten so ein dämliches Argument gehört!). Soundgeneratoren für den Innenraum reichen halt nicht um den durchschnittlichen GTI-GummiGummi-Kevin zufriedenzustellen. Da muss es außen noch knallen und extra laut sein beim Anlassen ;)
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Eiskalt Schuss durch den Motorblock als Selbstjustiz.
Der Trecker im Video klingt übrigens besser.
 
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