Was ist denn an 235/35/19 nicht alltagstauglich?
Weniger wegen der Reifendimension, sondern eher wegen der Mischung.
Die Hersteller betreiben inzwischen einen Mordsaufwand, um auf der Nordschleife eine(!) schnelle Runde hinzubekommen.
Gab damals einen M3 CSL, damit wurden die Semis mehr oder weniger einer breiten Masse bekannt. Bei BMW musste man dann noch unterschreiben, dass einem bekannt war, dass der Reifen bei Regen nicht funktioniert.
Da brachten die Reifen noch 10 Sekunden.
Irgendwann schaffte ein Michelin PSS die gleichen Zeiten wie der alte Semi.
Aber natürlich wurden auch die Semis weiter entwickelt und etwas schneller waren sie immer im trockenen.
Inzwischen gibt es viele Autos, für die es extra entwickelte Semis gibt.
Da ist dann auch das ABS drauf abgestimmt und wenn eine Zeitschrift den Wagen testet, dann rückt der Hersteller mit einem ganzen Team an, um den Wagen zu betreuen.
Heizdecken, warm fahren, Druck einstellen, noch mal neue Reifen drauf etc.
Den Aufwand könnte kein Privatmensch aufbringen.
Außerdem will man selbst einen halben, oder ganzen Tag auf einem TrackDay verbringen und kann nichts damit anfangen, wenn eine Zeitschrift eine Traumzeit erwähnt, aber dann auch sagt, dass die Bremse nach drei Runden weich wird, oder die zweite Runde für den Semi am besten war.
So ein Conti SpoCo 6, Michelin PS4(S) etc. bringen auch wunderbare Zeiten, schaffen viele KM, können im Regen gefahren werden und man kann auf eigener Achse anreisen.
Sind nur minimal langsamer.
Eigentlich uninteressant, aber wenn ein Hersteller dadurch eine schlechtere Zeit fährt als ein anderer, spielen sich natürlich Dramen ab.
Die Zeiten, die inzwischen auf der Nordschleife gefahren werden, können privat gar nicht mehr reproduziert werden.
Er hat einen Boxster, einen Spyder und zwei (immer noch?) Polo WRC. Ist doch nichts neues, oder?
Mein Kenntnisstand war eher Polo für die Frau und Mustang und Subaru.
Dachte da inzwischen eher an Hellcat und Godzilla und nicht an ein deutsches Skalpell.
