berni93
Enthusiast
Ich hatte auch nie Probleme mit dem Schiebedach (BMW/Audi). Mein aktuelles Auto hat leider kein Schiebedach und es fehlt mir irgendwie doch.
drunkenmaster
Urgestein
Kommt sicher auch drauf an wo die Karre normalerweise steht. Ich bin Laternen/Baumparker, da liegt eigentlich dauerhaft irgendeine Grütze auf dem Auto das die Abläufe verstopfen kann.
Na danke für den Hinweis, hab mich dann auch mal flugs dran gemacht, meine Mulde freizulegen und die Steuergeräte zu prüfen.
Meine Mulde sieht anders aus, aber alles furztrocken, die Steuergeräte liegen in ihren Plastemulden, aber ohne Stress. Ich hatte
allerdings auch beim vorletzten Service mal die Abläufe machen prüfen lassen. K.A. was die da machen - vermutlich oben Wasser
draufkippen und schauen, wo es unten rausläuft)
Allerdings isses jetzt wieder warm draußen und meine ZV mein nicht mehr triggern zu müssen, was mich etwas ankotzt. Speziell,
weil keiner weiß woran es liegen kann - keine Fehlermeldungen, alles andere funktioniert. Nur die ZV spackt rum (reagiert nicht)
und der Pipsel von der Fahrertür kommt manchmal nicht hoch, oder will nicht runter, wenn man es dann die Tür dann mit dem
Notschlüssel verriegeln will.
Was das Verstopfen als solches angeht.. Grundsätzlich bin ich deiner Meinung. Wie dick ist der Schlauch von oben an? Nicht das
da nur das letzte Stück dicker ist - also das, auf dem der Stopfen sitzt... Wenns dir oben verstopft bist du auch richtig gebumst.
Ich finde das Panorama Dach geil, vor allem auf Langstreckenfahrten in der Nacht. Ich schau dann zwischendurch gerne mal
nach oben in den Sternenhimmel (bevor jetzt wieder irgendwelche Honks kommen - ja für 20 Minuten am Stück, natürlich. Nicht).
Aber 100k für nen E61 - hast du nen E61 M5 oder was?
ich hab das natürlich nicht bezahlt. Aber der war 105k CHF bei Auslieferung.
Und ja, mags auch sehr..
und die Verjüngung ist eben nur dieser Zapfen. Soweit ich weiss, ist der Schlauch sonst durchgehend dicker. Der Dreck hat da bei mir auch ganz unten gesessen. Als ich den rausgegrübelt hatte, kam das Wasser.
Und die Stossstange zum prüfen ist, wenn man jetzt weiss, wo die Schrauben sind, in 10 Minuten ab.
JamesSunderland
Enthusiast
Knarzen, quietschen, Wassereinbruch, Wartung (schmieren)
Von solchen Problemen lese ich in einem Seat-Forum und das war beim Autokauf für mich Grund genug, auf das Pano zu verzichten. Natürlich gibt es Besitzer die damit keine Probleme hatten. Ich verzichte lieber auf das Dach und reduziere so eine mögliche Fehlerquelle im Auto.
Pommbaer
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Ich habe meine 4 Jahren alten Leon ST mit Panodach eingetauscht - nie Nässe im Auto gehabt. Deshalb hat der neue Cupra Ateca auch wieder ein Panodach bekommen! Hab ihn seit 2 Tagen- der macht richtig Spass. Leider hat er noch Schongang und will eingefahren werden.
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P4LL3R
Legende
Ein Freund hat bei seiner C-Klasse ein KW Variante 1 Fahrwerk eingebaut. Obwohl er noch gut 6cm Restgewinde hat, steht er aber ganz gut da. So ist die Höhe zumindest auch noch alltagstauglich.
Die Chromleisten will er noch schwarz folieren lassen und statt 18 Zoll sollen dann noch 20 Zoll Felgen drauf. Würde ich dann auch so nehmen
Die AMG Auspuffblenden passen beim 200er meiner Meinung nach nicht so wirklich, aber gut ausschauen tun sie trotzdem.
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Die Chromleisten will er noch schwarz folieren lassen und statt 18 Zoll sollen dann noch 20 Zoll Felgen drauf. Würde ich dann auch so nehmen
Die AMG Auspuffblenden passen beim 200er meiner Meinung nach nicht so wirklich, aber gut ausschauen tun sie trotzdem.
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JamesSunderland
Enthusiast
sieht gut aus!
Bei den Blenden muss ich die zustimmen. Optisch schön, aber wenn man die dazugehörige Motorisierung kennt, eher peinlich.
Bei den Blenden muss ich die zustimmen. Optisch schön, aber wenn man die dazugehörige Motorisierung kennt, eher peinlich.
B
bawder
Guest
das FPK kombi sieht 1:1 wie audi aus. kaufen also beim gleichen lieferanten ein....Ist bei Mercedes auch net anders, alles schön mit schwarzem klavierlack, geht auch nicht anders zu konfigurieren.
Aber das Display muss ich sagen ist von den Funktionen her schon echt Mega.
Gestern abgeholt den kleinen.
TrOuble@LLM
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Glückwunsch! Ist das noch ein Modelljahr 2019? Meiner wird im Oktober gebaut und ich kann ihn dann hoffentlich im November in Wolfsburg abholen
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Konnte daran liegen, dass die Kombiinstrumente von nur wenigen Herstellern kommen?
selbst der Lack sieht 1:1 gleich aus, muss aus der selben Dose kommen.
Lorac
Enthusiast
und statt 18 Zoll sollen dann noch 20 Zoll Felgen drauf. Würde ich dann auch so nehmen
Die AMG Auspuffblenden passen beim 200er meiner Meinung nach nicht so wirklich, aber gut ausschauen tun sie trotzdem.
Wie man aus einem schicken Auto ein klischee-Bomber baut. 20 Zoll wird dem 'kleinen' Auto nur affig...
Aber wie immer und überall: Geschmackssache.
P4LL3R
Legende
20 Zoll gehen auf einer C-Klasse meiner Meinung nach schon noch, inzwischen werden ja sogar Polos mit 18 Zoll ausgeliefert. 19er würden auch gehen, aber er denkt sich, bevor er sich dann ärgert, dass er die kleineren genommen hat, nimmt er gleich die 20er.
Was mich gestern gewundert hat - obwohl das Auto jetzt deutlich tiefer als original ist, war es viel bequemer, man hat die Bodenwellen, Schläge usw. viel weniger gespürt. Es stimmt also wirklich, dass gute Gewindefahrwerke trotz weniger Federweg nicht unbedingt extrem hart sein müssen.
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Was mich gestern gewundert hat - obwohl das Auto jetzt deutlich tiefer als original ist, war es viel bequemer, man hat die Bodenwellen, Schläge usw. viel weniger gespürt. Es stimmt also wirklich, dass gute Gewindefahrwerke trotz weniger Federweg nicht unbedingt extrem hart sein müssen.
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Das ist ne Frage der Dämpfer. Das kann man ja mit passendem Know How entsprechend anpassen.
Pommbaer
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Glückwunsch! Ist das noch ein Modelljahr 2019? Meiner wird im Oktober gebaut und ich kann ihn dann hoffentlich im November in Wolfsburg abholen
Ist noch MJ2019. Glaube das Display ist ja nur anders. MJ2019 matt - MJ 2020 glanz. Hat beides vor und Nachteile. Aber eigentlich braucht man eh nur noch das Cockpit Display
Mal so als Frage bzgl. der anhaltenden Wastegate-Probleme an meinem Golf 6. Vielleicht ist das ja auch n Bullshit-Gedanke, aber wie sieht es denn einfach mit alternativen Turboladern aus? Haben die das gleiche Problem wie der Serienturbo? Und wenn nein, bekomme ich die Turbos vielleicht limitiert, um zu vermeiden weitere 100 PS durch meine Milchtüte zu jagen?
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TrOuble@LLM
Enthusiast
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Ist noch MJ2019. Glaube das Display ist ja nur anders. MJ2019 matt - MJ 2020 glanz. Hat beides vor und Nachteile. Aber eigentlich braucht man eh nur noch das Cockpit Display
Was ich bisher gelesen habe: Display (Gloss und keine physikalischen Tasten mehr), Rückspiegel (nun Rahmenlos) und das Virtual Cockpit soll (minimal) anders sein. So wirklich verlässliche Informationen oder gar Bilder findet man bisher aber eher weniger.
fhantastic
Legende
Ist möglich, ist aber Bullshit, mit einem anderen Lader musst du das ganze Umfeld anpassen( Ansaugung, Druckseite, Auspuff) + Softwareanpassung + Abgasgutachten + TÜV da dies auch abgenommen werden muss.
Ich verstehe diesen Trend zu Displays einfach nicht... Was ist an normalen Rundzeigerinstrumenten schlecht, das man die ersetzen muss? Beim Display kann man doch eigentlich nur Ärger mit Ausfällen und schlechter Ablesbarkeit haben.
Schlecht ist relativ, nicht zeitgemäß würd ich sagen, Ärger wegen Ausfällen hat man vor 20 Jahren zu elektrischen Fenster Heber auch gesagt, die Fenster Heber an sich gehen aber eigentlich nie kaputt.
Ablesbarkeit ist top, da kann die Sonne voll drauf stehen und man sieht trotzdem alles.
Stören würde mich, wenn man den Bildschirm nur über Touch bedienen kann, das ist im auto nervig und lenkt extrem ab.
Ablesbarkeit ist top, da kann die Sonne voll drauf stehen und man sieht trotzdem alles.
Stören würde mich, wenn man den Bildschirm nur über Touch bedienen kann, das ist im auto nervig und lenkt extrem ab.
Shit :/
JamesSunderland
Enthusiast
Meinen Problem mit den virtuellen Cockpits ist eher folgendes:
Wie bei allen Displays gibt es einen qualitativen Fortschritt und den gibt es bei analogen Zeigern einfach nicht. Habe ich jetzt halbwegs schöne Zeiger, so zählen diese auch in 5 Jahren noch nicht zum alten Eisen. Bei einem virtuellen Cockpit gibt es in ein paar Jahren sicher neuere Modelle, die in Punkto Auflösung und Darstellungsmöglichkeiten mit aktuellen Modellen den Boden wischen. Wobei Mercedes meiner Meinung nach den anderen deutschen Autobauern seit der neuen A-Klasse einen Schritt voraus ist.
Wie bei allen Displays gibt es einen qualitativen Fortschritt und den gibt es bei analogen Zeigern einfach nicht. Habe ich jetzt halbwegs schöne Zeiger, so zählen diese auch in 5 Jahren noch nicht zum alten Eisen. Bei einem virtuellen Cockpit gibt es in ein paar Jahren sicher neuere Modelle, die in Punkto Auflösung und Darstellungsmöglichkeiten mit aktuellen Modellen den Boden wischen. Wobei Mercedes meiner Meinung nach den anderen deutschen Autobauern seit der neuen A-Klasse einen Schritt voraus ist.
TrOuble@LLM
Enthusiast
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Damit hast du sicherlich Recht. Allerdings betrifft das sämtliche Infotainment-Systeme in modernen Auto. Ich hatte ja 2011 - 2013 nen (damals) neuen BMW 320 E91 mit iDrive. Bin vor paar Tagen mal wieder als Beifahrer in nem E90 mit dem selben iDrive gewesen und war schockiert, wie grausam schlecht das Ganze ist
JamesSunderland
Enthusiast
Absolut!
Als ich meinen Leon Ende 2014 erworben habe, konnte ich mich über das Infotainment überhaupt nicht beschweren. Jetzt knapp 5 Jahre später hat sich am Automarkt bei den "Innereien" doch so einiges getan und meine Multimediaeinheit sieht absolut veraltet aus.
Ich kann damit leben bzw. stört es mich nicht. Ist halt der Lauf der Zeit und ab jetzt wird das Vitual Cockpit auch von diesem "Alterungsprozess" betroffen sein.
Als ich meinen Leon Ende 2014 erworben habe, konnte ich mich über das Infotainment überhaupt nicht beschweren. Jetzt knapp 5 Jahre später hat sich am Automarkt bei den "Innereien" doch so einiges getan und meine Multimediaeinheit sieht absolut veraltet aus.
Ich kann damit leben bzw. stört es mich nicht. Ist halt der Lauf der Zeit und ab jetzt wird das Vitual Cockpit auch von diesem "Alterungsprozess" betroffen sein.
wobei man da ja viel mehr über updates nachliefern kann. Beim Mercedes Cockpit kann ich mir eigentlich ga nicht vorstellen das dort mit der Auflösung überhaupt noch viel zu verbessern ist. Leistung ist gefühlt auch viel mehr wie benötigt wird vorhanden, sprich da könnte Software seitig noch einiges gehen.
justNasT
Enthusiast
Damit hast du sicherlich Recht. Allerdings betrifft das sämtliche Infotainment-Systeme in modernen Auto. Ich hatte ja 2011 - 2013 nen (damals) neuen BMW 320 E91 mit iDrive. Bin vor paar Tagen mal wieder als Beifahrer in nem E90 mit dem selben iDrive gewesen und war schockiert, wie grausam schlecht das Ganze ist
CIC wirkt mittlerweile echt erschreckend altbacken
