[Sammelthread] Automobile

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BF2-Gamer schrieb:
Gute Lackierer machen aus vergilbten Scheinwerfern praktisch neue für 50,00 - 100,00 Euro (beide). Die "vergilbte" Schicht wird abgeschliffen, dann wird die frische Schicht poliert und versiegelt. Auf die nächsten 10 Jahre... Kann man auch günstig selber machen. Man sollte dann aber 2-3 Stunden pro Scheinwerfer einplanen (per Hand).

Meine Brenner haben in meinem Passat 3BG 300Tkm gehalten.

In meinem aktuellen Benz merkt man, dass sie etwas nachlassen....
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Das kannst du bei Rissen im Polycarbonat vergessen, und UV Licht mögen die auch nicht.
Außerdem hab ich damals 149€ für zwei neue Gehäuse bezahlt, das war nix. Die Brenner sollte man dann eh mit tauschen. Die waren aber auch recht günstig.
 
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An meinem 3BG hat es damals perfekt funktioniert. Hatte mich 50,00 Euro gekostet.

Klar bei Rissen ist es was anderes...
 
Die Halogen im 3B kannst wirklich vergessen, die sind murks.
Aber die Projektionsscheinwerfer aus dem i30 FD sind fast genauso gut wie das Xenon im 3B. Da kommt der i40 mit den Halogen-Projektor-Scheinwerfern leider nicht ran. Leider.
 
jersdev schrieb:
Na ja. So übel sind die E46 jetzt auch nicht, soweit ich weiß.
Außerdem sind sie meiner Meinung nach mittlerweile sehr günstig, immer noch richtig schick und meistens vernünftig ausgestattet.
Was würdest du denn stattdessen vorschlagen?
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Astra H o.ä., oder gleich einen Kleinwagen. Schnell mal halb so alt und halb so viele Kilometer. Mit wenig Budget würde ich da die Eitelkeiten ablegen.

Oder *jehova* das Semesterticket...
 
Einen Kleinwagen möchte ich eigentlich nicht.
Das Semesterticket benutze ich seit 3,5 Jahren, und in München gilt das sowieso nicht.

Ich bin eigentlich nicht der Meinung, dass ein 318i jetzt das totale Unvernunftsauto ist :fresse:
 
Die Pleuellager als Risiko bei allen Benziner des E46 mit Modellbezeichung des Motors "M" nicht zu vergessen.
 
Das nicht, aber der Astra ist doch Kompaktklasse, nicht Kleinwagen.

Und Kompaktklasse halte ich für sehr angenehm fahrbar.
 
weiß nicht was an nem e46 falsch sein soll

jedes auto hat seine wehwehchen, das muss klar sein udn dementsprechend reserven da sein

nicht umsonst war der nen e46 dauerbrenner, nen nicht verheizten 318i ist schon erhaltenswert :D go for it

alternativ natürlich nen alten volvo
 
Ach was, n w124 mit 2,5er Diesel, 94 PS und gut, was soll da kaputt gehen?
Ok, bis man fest stellt, dass es sich bewegt, sind andere schon angekommen, dafür fährt der auch noch in 30 Jahren ;)

Bitte nicht zu ernst nehmen :)
 
[W2k]Shadow schrieb:
Das nicht, aber der Astra ist doch Kompaktklasse, nicht Kleinwagen.

Und Kompaktklasse halte ich für sehr angenehm fahrbar.
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Das stimmt.
Aber mal davon ab, dass ich jetzt nicht der allergrößte Fan von Opel (oder diesem Astra) bin, hab ich mal eben "Astra, ab 2005, ab 120 PS, mit Xenon" bei mobile eingegeben, und zumindest in der Anschaffung sind die auf den ersten Blick auch nicht wesentlich günstiger als ein 318i, wenn überhaupt.


Borstii schrieb:
Wird das dein erstes Auto?
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Ja, mein erstes eigenes.

Gemini 8 schrieb:
weiß nicht was an nem e46 falsch sein soll

jedes auto hat seine wehwehchen, das muss klar sein udn dementsprechend reserven da sein

nicht umsonst war der nen e46 dauerbrenner, nen nicht verheizten 318i ist schon erhaltenswert :D go for it
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Seh ich auch so :)
Also ich möchte mir kein Kostengrab vor die Tür stellen, klar, aber was ich bisher so gelesen habe, gibt es beim 318i E46 zwar Probleme, aber auch nicht unbedingt mehr als bei anderen Autos. Und damit ich möglichst vorm Kauf schon erkenne, was Sache ist, frag ich ja hier :wink:
Es ist ja auch wichtig, dass einem das Auto gefällt, und der E46 gefällt mir halt schon immer.
Letztlich ist das Leben auch zu kurz (zumindest wenn man Pech hat), um Autos zu fahren, mit denen man nicht glücklich ist ;)
 
Da geb ich dir recht.

Ich würde wahrscheinlich mein Auto so wählen, dass die Ersatzteile möglichst günstig und gut zu bekommen sind, wenn es ein gebrauchter sein muss.
 
Aber wenn einem ein Auto gefällt, steckt man gerne mehr Geld rein, als nötig wäre...

Gestern bin ich den M135i gefahren, macht schon echt Laune. Allerdings würd ich den dann schon fast als xDrive kaufen.
 
Ein Satz Felgen oder ein anderes Fahrwerk ist schon noch okay meiner Meinung nach. Aber ansonsten stimme ich dir zu.
 
Bin ja auch eher der, der es bei der Serie belässt oder maximal OEM Tuning betreibt (was Optik angeht).
Ich bin bei Facebook in so einer Audi A5 Gruppe und was da teilweise die Autos verbastelt werden...
Und ganz viele Poser Karren, die nahezu unfahrbar tief gelegt wurden.
Schien mir auch irgendwie der Trend bei der Motor Show in Essen. Sau tief und wahnsinnig viel Sturz. Zumindest habe ich fast nur solche Fahrzeuge auf Fotos gesehen :D

Den M135i hatte ich mir auch mal angesehen. Macht auch tatsächlich Spaß, aber mich hat das Gesamtpaket nicht voll überzeugt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hab die Tage mein Auto (Vw Bora) in einer freien Werkstatt (Ein Mann Betrieb KFZ Meister) gehabt und folgendes machen lassen.

Inspektion mit Ölwechsel
Innenraumfilter Aus- und Einbau
Kraftstofffilter Aus- und Einbau
Luftfilter Aus- und Einbau
Zündkerzen Aus- und Einbau
Bremsflüssigkeitswechsel

Mit Teilen alles in allem fast 450€.

Ist das normal oder vollkommen überteuert?
 
Tzk schrieb:
Ich hab sowohl die Liqui Moly 15min Spülung als auch die 300km Spülung schon erfolgreich benutzt. Die Motoren die ich damit behandelt habe waren vorher total verkockt und voll mit schwarzem Schlamm. Hinterher zumindest relativ sauber. Wundermittel sinds nicht, helfen tuts aber schon.
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Was denn nun? :) Wenn total verkockt und voll von Schlamm ist und hinterher relativ sauber, dann sind es Wundermittel...
 
Verschwinden die denn beim Ölwechsel auch komplett? Nicht das man hinter noch Reste von dem Reiniger drin hat, oder größere abgelöste Reste, die etwas verstopfen könnten.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
 
Was kann es für eine Ursache haben, dass ich an meinem Golf 3 das Kupplungspedal plötzlich durchdrücken kann und es dann in der Position bleibt?
 
Kommt darauf an, wie "das Pedal" aufgebaut ist. Bei Ford (gleiches Baujahr wie der Golf 3) ist oft ein "Segment" gebrochen. Dann kam das Pedal nicht mehr zurück.

Hast Du das Problem gerade? ADAC?
 
Bin heute Nacht vom Sauerland im tiefsten Nebel nach Hause (Ruhrgebiet) gefahren und ungelogen mit dem letzten Drücken auf das Pedal vor meiner Garage ist das passiert. Habe da richtig Glück im Unglück gehabt. Vorher hatte ich keine Probleme. Hatte auch vor gleich mal beim ADAC anzurufen. Hoffentlich können die was machen.
 
*Hagen* schrieb:
Was kann es für eine Ursache haben, dass ich an meinem Golf 3 das Kupplungspedal plötzlich durchdrücken kann und es dann in der Position bleibt?
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Das kann vieles sein. Im 3er Golf gibt's Seilzug und hydraulische Kupplung...

Also Seilzug gerissen, nachsteller platt, kupplungsautomat kernschrott, Feder am Pedal platt. Außerdem noch: Geber und nehmerzylinder platt, Leitung geplatzt... ;)



BessereHälfte schrieb:
Was denn nun? :) Wenn total verkockt und voll von Schlamm ist und hinterher relativ sauber, dann sind es Wundermittel...
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Ich hab nicht ohne Grund RELATIV sauber geschrieben... Der Motor ist nach der Behandlung ganz sicher nicht wie neu von innen.
 
Zuletzt bearbeitet:
ADAC ist in der nächsten Stunde bei mir. Dann weiß ich hoffentlich mehr.
 
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