sprousa
Enthusiast
Gibts irgendein Additiv, dass man vom Ölwechsel reinkippen kann, um die LL Ablagerungen bisschen zu lösen? ISt das prinzipiell sinnvoll oder eher Kokolores ?
Kündigt sich alles an, wenn mans weiß...
Generell kann man sagen: Bei allen N42/N46 wird die Steuerkette eingehen. Wann, tja, das hängt von sehr vielen Faktoren ab.
Bekommt der Motor jeden morgen kalt eins drauf, dann hält sie auch gern mal weniger als 50.000km. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel.
Unrunder lauf bzw beim anmachen ein (auch gern metallisches) schaben. Daher: Kaltstart durchführen! Sollt der Motor warm sein beim besichtigen direkt die Finger von lassen...
Auch ruhig mal bei 1000rpm beide Hände aufn Motor legen, so dass du die Vibrationen merkst. Ein N42/46 läuft wenn alles in Ordnung ist sehr weich.
Dann muss er auch noch ab 5500rpm willig hochdrehen, fängt er ab 3500rpm an zu schwächeln nicht gut.
Sonst zum testen: Stecker von Magnetventile abziehen und Motor anmachen, dann ist Valvetronic/Vanos aus und der Motor läuft über die Drosselklappe.
Läuft er dann ruhiger und zieht besser -> Vanos oder Valvetronic oder Kette fällig.
Zum E46 selbst: Achsen, Querlenker, Pfalz zwischen Tür und Schweller, Bereich zwischen Seitenleiste und A-Säule gern mal rostig, Radläufe.
Technisch machen gern die Navis Probleme.
Im grunde kann man den E46 mit dem N42/46 schon empfehlen, vorallem wenn man keine zwei linken Hände hat. Auch der Motor ist im Grunde nicht übel, denn zum 0815 fahren reicht er locker. Man kann halt Pech haben oder nicht...
Wenns konkreter wird: Hau mich mal an, dann kann ich dir genaueres schreibseln. Beim E46 kenn ich so langsam wirklich alle schrauben
Zuletzt bearbeitet:
@jersdev
Vermutlich auch zuerst durch Ruckeln und Drehzahlschwankungen. Ich meine, manchmal hört man auch Geräusche vom VANOS (klappern, rasseln).
e:
gongplong hat es alles nochmal ausführlicher erklärt
@sprousa
Es gibt solche "Motorspülungen", zum Beispiel von Liqui Moly, Lambda oder auch Addinol. Ob das so viel bringt, kann ich dir nicht sagen, da ich keinen geöffneten Motor vor und nach Durchführung so einer Maßnahme gesehen habe.
Auf das Lambda Produkt (Lambda oil primer) schwören manche Leute, da kannst du dich mal im A3Quattro Forum informieren, ob das für dich interessant wäre.
Vermutlich auch zuerst durch Ruckeln und Drehzahlschwankungen. Ich meine, manchmal hört man auch Geräusche vom VANOS (klappern, rasseln).
e:
gongplong hat es alles nochmal ausführlicher erklärt
@sprousa
Es gibt solche "Motorspülungen", zum Beispiel von Liqui Moly, Lambda oder auch Addinol. Ob das so viel bringt, kann ich dir nicht sagen, da ich keinen geöffneten Motor vor und nach Durchführung so einer Maßnahme gesehen habe.
Auf das Lambda Produkt (Lambda oil primer) schwören manche Leute, da kannst du dich mal im A3Quattro Forum informieren, ob das für dich interessant wäre.
Zuletzt bearbeitet:
Vielen Dank euch beiden
Gongplong, das Angebot nehme ich gerne an
Wenn ich was in Aussicht hab schreib ich dir mal.
Eine Frage noch vorweg:
Ich hätte gerne Xenon, aber dort verbrennen wohl die Reflektoren gerne, und dann muss der gesamte Scheinwerfer getauscht werden. Es gibt Ersatzteile von Hella und Co. für teils (deutlich) mehr als 1000€, und bei kfzteile24 auch "Preishammer" für etwa 500€.
Für den Fall der Fälle, könnte man sowas kaufen oder geht nur das teure Zeug?
Dann müsste ich überlegen doch lieber direkt Halogen zu kaufen.
Gongplong, das Angebot nehme ich gerne an
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Ich hätte gerne Xenon, aber dort verbrennen wohl die Reflektoren gerne, und dann muss der gesamte Scheinwerfer getauscht werden. Es gibt Ersatzteile von Hella und Co. für teils (deutlich) mehr als 1000€, und bei kfzteile24 auch "Preishammer" für etwa 500€.
Für den Fall der Fälle, könnte man sowas kaufen oder geht nur das teure Zeug?
Dann müsste ich überlegen doch lieber direkt Halogen zu kaufen.
Stullen Andi
Banned
- Mitglied seit
- 09.12.2006
- Beiträge
- 11.192
Gibt ne Menge Weihwässerchen, Meinungen dazu immer gespalten. Ich kipp seit fast 20 Jahren überall im Neuerwerb das Zeug mit rein, löst wirklich gut Rückstände. Gibt auch eins das nen ähnlichen Namen trägt, deswegen Link mit Bild.
Romess Rogg Werksvertretung - Bernd Hogrefe
Vielen Dank euch beiden
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Ich hätte gerne Xenon, aber dort verbrennen wohl die Reflektoren gerne, und dann muss der gesamte Scheinwerfer getauscht werden. Es gibt Ersatzteile von Hella und Co. für teils (deutlich) mehr als 1000€, und bei kfzteile24 auch "Preishammer" für etwa 500€.
Für den Fall der Fälle, könnte man sowas kaufen oder geht nur das teure Zeug?
Dann müsste ich überlegen doch lieber direkt Halogen zu kaufen.
Kommt auf den Hersteller der Scheinwerfer an. Die von AL waren in Ordnung, die von ZKW sind die die Probleme machen.
sprousa
Enthusiast
nehme an, das ist hier das PRO-TEC Engine Flush Motorinnenreinigung - Fahrzeugteile Vogler LPG Autogas Shop
Ich besorg mir das mal und kipps rein.. schlechter kanns ja kaum werden.
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Legende
- Mitglied seit
- 22.09.2007
- Beiträge
- 23.276
Neupreis?
Garantiert. Aber das ist eben eine Frage des Standpunkts.
Garantiert. Aber das ist eben eine Frage des Standpunkts.
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
Xenon beim E46 ist eigentlich über.... ja, das Fernlicht ist, dadurch dass du nochmal gesonderte Halogen-Fernlichter hast und die Linsen der Xenon brenner hochklappen schon recht ordentlich, aber ich muss sagen das normale Abblendlicht ist eher mau. Guck lieber auf Komfort-Features wie Klima-Automatik, Regensensor und sowasVielen Dank euch beiden
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Ich hätte gerne Xenon, aber dort verbrennen wohl die Reflektoren gerne, und dann muss der gesamte Scheinwerfer getauscht werden. Es gibt Ersatzteile von Hella und Co. für teils (deutlich) mehr als 1000€, und bei kfzteile24 auch "Preishammer" für etwa 500€.
Für den Fall der Fälle, könnte man sowas kaufen oder geht nur das teure Zeug?
Dann müsste ich überlegen doch lieber direkt Halogen zu kaufen.
Es sind mögliche Fehlerquellen, nicht solche, die jedes Fahrzeug betreffen.
Nur wenn es auftritt, wird es meistens teuer, daher sollte man einfach vorher genau überprüfen.
Ich hab sowohl die Liqui Moly 15min Spülung als auch die 300km Spülung schon erfolgreich benutzt. Die Motoren die ich damit behandelt habe waren vorher total verkockt und voll mit schwarzem Schlamm. Hinterher zumindest relativ sauber. Wundermittel sinds nicht, helfen tuts aber schon.
Viel wichtiger ists bei einem solch verdreckten Motor nach der Spülung etwas kürzere Intervalle und ein sehr gutes Öl zu fahren.
Die Additive lösen dann die verbleibenden Reste und das Öl kann sie sehr gut in der Schwebe halten.
Insgesamt aber nur zu empfehlen, wenn der Motor noch durch die Dichtungen (und nicht die Ablagerungen) dicht gehalten wird
Soll auch Motoren geben die schon so fertig sind, das die nach dem Reinigen zum Ölfresser werden.Na ja. So übel sind die E46 jetzt auch nicht, soweit ich weiß.
Außerdem sind sie meiner Meinung nach mittlerweile sehr günstig, immer noch richtig schick und meistens vernünftig ausgestattet.
Was würdest du denn stattdessen vorschlagen?
Danke für den Tipp. Hast du auch schon einen mit Halogen ausprobiert? Und das war nicht wesentlich schlechter?
So sehe ich das auch. Jedes Fahrzeug kann halt irgendwas haben.
oli792
Enthusiast
- Mitglied seit
- 25.06.2006
- Beiträge
- 859
Ich hatte bis Ende 2014 einen E46 318i Facelift und hatte auch das Problem mit den ZKW Scheinwerfern. Habe mir dann über eBay gebrauchte von AL gekauft und die defekten ZKW (man hat wirklich fast gar nichts mehr gesehen) wiederum bei eBay verkauft. Wenn ich mich recht erinnere, hab ich da ca. 20€ bei draufgelegt. Gibt wohl einige, die bei den ZKW den Reflektor tauschen und die dann weiterverkaufen. Ich war von den 1000€ Neupreis natürlich auch erst mal nicht so angetan. Tauschen kannst du im Zweifel selbst, wenn du nicht zwei linke Hände hast. Die einzige Schwierigkeit ist die Scheinwerferreinigungsanlage.
Wenn du dir einen E46 mit Xenon anschaust, der Hersteller steht oben auf dem Scheinwerfer drauf. Wenn es ZKW sind, wäre ich auf jeden Fall vorsichtig, weil man den defekten Reflektor bei Tageslicht nur schwierig erkennen kann.
Ansonsten hat der Wagen über 2,5 Jahre nahezu keine Probleme gemacht, hat aber im Stand auch etwas genagelt. Viele Teile (gerade im Fahrwerksbereich) sind entweder sehr gut ausgereift oder recht günstig.
Wenn du dir einen E46 mit Xenon anschaust, der Hersteller steht oben auf dem Scheinwerfer drauf. Wenn es ZKW sind, wäre ich auf jeden Fall vorsichtig, weil man den defekten Reflektor bei Tageslicht nur schwierig erkennen kann.
Ansonsten hat der Wagen über 2,5 Jahre nahezu keine Probleme gemacht, hat aber im Stand auch etwas genagelt. Viele Teile (gerade im Fahrwerksbereich) sind entweder sehr gut ausgereift oder recht günstig.
Zuletzt bearbeitet:
E46 mit Halogen? Nope, absolutes nope. Die Xenons sind vom Licht her nicht so toll, aber die Halogen schießen echt den Vogel ab...
s L i X
Urgestein
Wo wir gerade bei Licht sind. Unser Halogen GTI bekommt jetzt auch Xenon.
justNasT
Enthusiast
Es gab 7er GTIs mit Halogen? 
s L i X
Urgestein
Ist ein Golf 6 GTI. Das ist der ganz neue Xenon Nachrüstsatz von Osram im Golf 7 Style. Mit TÜV 
s L i X
Urgestein
25W Xenon, ja. Düsen hat er durch das Winterpaket aber trotzdem.
Der Unterschied ist beachtlich.
Der Unterschied ist beachtlich.
Gemini 8
Enthusiast
so ein licht hätt ich auch gern und erst wenns regnet, bin ich sowieso immer bissl im blindflug unterwegs weil mein xenon ziemlich weggeschluckt wird
und erst wenns regnet, bin ich sowieso immer bissl im blindflug unterwegs weil mein xenon ziemlich weggeschluckt wird
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[W2k]Shadow
Legende
- Mitglied seit
- 22.09.2007
- Beiträge
- 23.276
Ältere Scheinwerfer und Brenner?
Hatte das Problem mit meinem Passat 3B damals, neue Brenner und Scheinwerfergehäuse, zack, taghell.
Bei mir waren die Scheiben schon recht blind, und die brenner fingen an nen müh Rotstich zu zeigen.
Hatte das Problem mit meinem Passat 3B damals, neue Brenner und Scheinwerfergehäuse, zack, taghell.
Bei mir waren die Scheiben schon recht blind, und die brenner fingen an nen müh Rotstich zu zeigen.
s L i X
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Ja. Nimm dich schon mal in Acht, wohnst ja gerade um die Ecke.
BF2-Gamer
Legende
- Mitglied seit
- 22.01.2010
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- 12.114
Gute Lackierer machen aus vergilbten Scheinwerfern praktisch neue für 50,00 - 100,00 Euro (beide). Die "vergilbte" Schicht wird abgeschliffen, dann wird die frische Schicht poliert und versiegelt. Auf die nächsten 10 Jahre... Kann man auch günstig selber machen. Man sollte dann aber 2-3 Stunden pro Scheinwerfer einplanen (per Hand).
Meine Brenner haben in meinem Passat 3BG 300Tkm gehalten.
In meinem aktuellen Benz merkt man, dass sie etwas nachlassen....
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
es ist häufig aber leider nicht das vordere Glas dass zur Streuung führt und was durch Wegpolieren wieder top ist sondern häufig die Reflektoren die irgendwie "ankokeln" und ihre Reflektor-Schicht langsam verlieren. Das wird dann deutlich aufwendiger, beim E46 kannst Du glaube ich einzelne Reflektor-Komponenten noch nachordern, aber in der Regel wird dann nur ein komplett neuer Scheinwerfer fällig weil nicht einzeln tauschbar.
Ich bin mal gespannt wie das zukünftig mit den LEDs aussehen wird. Wenn ich da so an ein Matrix Licht wie bei Opel denke. Was passiert wenn ein so ein Cluster ausfällt. Ist dann TÜV auch nicht mehr möglich oder wird dann geschaut ob noch genug Leuchtkraft da ist? Den gleichen Mist hat man ja jetzt schon mit den ausgefallenen LEDs der Rückleuchten. Mal winkt einen der Tüv durch, mal reicht schon ne ausgefallene LED.
Ich bin mal gespannt wie das zukünftig mit den LEDs aussehen wird. Wenn ich da so an ein Matrix Licht wie bei Opel denke. Was passiert wenn ein so ein Cluster ausfällt. Ist dann TÜV auch nicht mehr möglich oder wird dann geschaut ob noch genug Leuchtkraft da ist? Den gleichen Mist hat man ja jetzt schon mit den ausgefallenen LEDs der Rückleuchten. Mal winkt einen der Tüv durch, mal reicht schon ne ausgefallene LED.
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Golf Plus (sehr häufig) und Passat 3C (hin und wieder) sind da so Kandidaten, die Rückleuchten hatten wir schon immer auf Lager...