[Sammelthread] Automobile

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Der Lupo hat laut Internet einen CW-Wert von 0,29-0,34 je nach Baujahr/Typ.

Als mein Hund diesen Satz gelesen hat, ist er verrückt geworden und hat vor Wut den Monitor gebissen.
Zu seiner Verteidigung muss ich sagen, er hat wenigstens die Maschinenbau-Bücher meines Bruders von außen gesehen.

[...]

Und jetzt nimmt man noch seine Aussage bezüglich des Gewichts und der Höchstgeschwindigkeit hinzu. :fresse:

EDIT:

Wenn man es genau nimmt, dann dürften wir nicht einmal von der Geschwindigkeit reden. Denn die Geschwindigkeit ist ein Vektor und steht damit im Bezug zu einem Ort. Richtig wäre der Begriff "Schnelligkeit" als Betrag der Geschwindigkeit.
 
Zuletzt bearbeitet:
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Ein Lehrer von mir hat damals gewettet, dass er von Lingen nach Florenz kommt, mit einer Tankladung.
War ein Passat, irgendwas um Bj 1995, Kombi, Diesel.
Hat seine Frau und zwei Oberstufenschüler als Zeugen mitgenommen als Zeuge. Also vier Personen und Gepäck.
Hat er gepackt. Sind glaube ich die gesamte Strecke 80 gefahren :D
 
Ein lupo dürfte ernsthaft mit dem luftwiderstand nicht mal im Freien Fall 270 kmh errwichen :fresse:

Da erreicht er grob überschlagen 620 km/h, wenn er gerade runterfällt.
Wie schon gesagt wurde, so schlecht ist der Luftwiderstand jetzt nicht.
 
Keine Ahnung was Format a sich da gedacht hat... Für die Endgeschwindigkeit ist hauptsächlich der Luftwiderstand relevant.
Der Rollwiderstand geht ebenfalls ein, aber eher gering.

Warum sollte die Masse bei konstanter Geschwindigkeit (= Höchstgeschwindigkeit) auch eingehen!?

Selbstverständlich hast du recht, der Luftwiderstand nimmt eine mindestens genau so relevante Stellung wie das Gewicht ein, bei der Erzielung der Höchstgeschwindigkeit. (hab ich aber vergessen zu erwähnen)



Wegen des Rollwiderstands, wie du schon gesagt hast, aber eher untergeordnet, wie du auch schon gesagt hast :p
Aber den Lupo möchte ich sehen, der mit 180PS 270 km/h läuft.
Die Getriebeübersetzung macht ebenfalls keinen riesigen Unterschied.

Klar, wenn man die Übersetzung genau auf die rechnerische Vmax anpasst mag das was bringen, aber ansonsten limitieren sowieso die Fahrwiderstände (bzw. natürlich die Leistung).

Ein lupo dürfte ernsthaft mit dem luftwiderstand nicht mal im Freien Fall 270 kmh errwichen :fresse:

Ein Gespräch mit euch zwei ist sinnlos, da außer haltlosen Bahauptungen und Stammtischweisheiten nichts zu erwarten ist.


bei 2:00 läuft der Lupo bei ca.270Km/h in den Begrenzer, somit würde eine längere Übersetzung Sinn machen (er hat allerdings 225PS und nicht 180PS .... ändert aber nichts an der Kernaussage, dass man mit einem Lupo eine solche Top-Speed erreichen kann.)

https://www.youtube.com/watch?v=p_EAg0iS9lE


Wenn man es genau nimmt, dann dürften wir nicht einmal von der Geschwindigkeit reden. Denn die Geschwindigkeit ist ein Vektor und steht damit im Bezug zu einem Ort. Richtig wäre der Begriff "Schnelligkeit" als Betrag der Geschwindigkeit.

Ist das ein Auszug aus deiner ersten Mathe Vorlesung? Vielen dank, aber ich habe schon Mathematik 1 und 2 im Zuge meines Grundstudiums bestanden.
 
Zuletzt bearbeitet:
@berni: Ja, ich weiß. Fahre ja selbst einen Lupo, daher hatte ich ein paar Daten im Kopf, da es mich mal interessierte. Der 3L Lupo hatte soweit mir bekannt den besten cw-Wert von eben 0,29. Da wurde u.a. die Heckklappe geändert. Aber auch die Stirnfläche ist beim Lupo geringer wie bei den Ms, kann das Ergebnis also nicht versauen.
Der Brotkasten bzw. Legostein E30 M3 hat den gleichen cw-Wert wie der E46 M3 CSL z.B. (0,33). Stirnfläche 1.88m^2 gegen 2,09m^2 . Die Optik kann täuschen zwecks Beurteilung. Allerdings sagt dass ganze nichts darüber aus, wie gut die Kisten nacher insbesondere bei hoher Geschwindigkeit liegen. Ein Formel 1 Wagen hat auch einen scheiss cw-Wert und liegt top.
Niedriger cw-Wert zum Quartett Vergleich geht also klar, ist nur die Frage was das Ziel ist. ;)
 
Wenn ich fast 360PS für 270 brauche (283GPS bisher höchstes Ergebnis), wie soll das mit nem 180PS Lupo gehen?
 
Selbstverständlich hast du recht, der Luftwiderstand nimmt eine mindestens genau so relevante Stellung wie das Gewicht ein, bei der Erzielung der Höchstgeschwindigkeit. (hab ich aber vergessen zu erwähnen)

Mindestens genau so viel wie die Rollreibung, ahh ich verstehe.

Sorry du hast keine Ahnung...
 
Mir wird bei diesem Physik wissen der heutigen Studenten Angst und Bange...
Format a, schlag nochmal das Physikbuch auf. So 7. klasse oder so.
 
Na nach Einstein hat die Masse des Objekts ab einer bestimmten Geschwindigkeit erheblichen Einfluss auf die erreichbare Höchst-Geschwindigkeit ;)

Ich bezweifel aber, dass wir Autos ansatzweise in diese Geschwindigkeitsregionen bringen können ;)
 
Noch nicht [emoji23]


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Selbstverständlich hast du recht, der Luftwiderstand nimmt eine mindestens genau so relevante Stellung wie das Gewicht ein, bei der Erzielung der Höchstgeschwindigkeit. (hab ich aber vergessen zu erwähnen)







Ein Gespräch mit euch zwei ist sinnlos, da außer haltlosen Bahauptungen und Stammtischweisheiten nichts zu erwarten ist.


bei 2:00 läuft der Lupo bei ca.270Km/h in den Begrenzer, somit würde eine längere Übersetzung Sinn machen (er hat allerdings 225PS und nicht 180PS .... ändert aber nichts an der Kernaussage, dass man mit einem Lupo eine solche Top-Speed erreichen kann.)

https://www.youtube.com/watch?v=p_EAg0iS9lE

Ich finde du solltest den Mund nicht so voll nehmen, der Einzige der keine Ahnung zu haben scheint bist du.
1. ist der Einfluss des Luftwiderstands viel größer als der des Rollwiderstands,
2. entsprechen die 45 PS, die der in deinem Video (welches nicht verfügbar ist) mehr hat mal eben 25%,
3. gehen solche Tachos auch mal locker 10% vor und
4. macht es nicht zwingend Sinn die Übersetzung zu verlängern, da dann auch weniger Drehmoment am Rad ankommt
 
Schaut doch lieber Fußball.


Tapatalk@iPad
 
Er hätte einfach von Anfang an sagen sollen, dass man mit einem 225 PS Lupo knapp 250km/h schaffen kann, dann hätte niemand widersprochen, er stände nicht so dumm da und ich müsste mich nicht aufregen :p
 
mal davon abgesehen, dass ich mir >250 mit nem Lupo als Höllenritt vorstelle... ich hatte damals mitm Polo WRC bei >200 schon ein ziemlich mulmiges Gefühl... bei so nem Bobbycar-Radstand ist das nicht ohne :D
 
mal davon abgesehen, dass ich mir >250 mit nem Lupo als Höllenritt vorstelle... ich hatte damals mitm Polo WRC bei >200 schon ein ziemlich mulmiges Gefühl... bei so nem Bobbycar-Radstand ist das nicht ohne :D

Ist bei einem Polo sicher auch nicht besser.
 
Hat sich ausgefahren mit dem A6. Heute morgen losgefahren. Scheppern bei Gas wegnehmen und beim einlenken lautes metallenes Geräusch! Hat wahrscheinlich mit dem ZMS zu tun. Morgen per ADAC zu bekannten!


MfG Jaimewolf3060
 
Hat sich ausgefahren mit dem A6. Heute morgen losgefahren. Scheppern bei Gas wegnehmen und beim einlenken lautes metallenes Geräusch! Hat wahrscheinlich mit dem ZMS zu tun. Morgen per ADAC zu bekannten!


MfG Jaimewolf3060

Gab es dafür keine Anzeichen? Bzw. kam das vom einen auf den anderen Moment?

Er hätte einfach von Anfang an sagen sollen, dass man mit einem 225 PS Lupo knapp 250km/h schaffen kann, dann hätte niemand widersprochen, er stände nicht so dumm da und ich müsste mich nicht aufregen :p

Er hat für allgemeine Belustigung gesorgt, das war dann doch auch okay... :fresse:
 
Zuletzt bearbeitet:
Für ZMS gab es schon Anzeichen. Wenn er warm war, gab es beim starten lautes ratter Geräusch. Hatte schon Termin dafür. Aber weis der Teufel was es ist.



MfG Jaimewolf3060
 
Meine Reifen/Felgen Story ist immer noch nicht ausgestanden.
Mein Problem war ja das Rad vorne rechts, welches ab 180 km/h aufwärts massiv Luft verloren hat.
Neuer Reifen und 3 verschiedene Ventile/Sensoren hat auch nichts gebracht. Laut meiner Werkstatt war das Rad im Wasserbad und alles war gut.
Immer noch das gleiche Problem.

Mein letzter Versuch heute bei Felgenoutlet, ein neues Komplettrad (Felge, Sensor, Reifen) anfordern und es mit diesem noch ein mal probieren.
Ansonsten werde ich vom Kaufvertrag zurück treten bzw. um Rückabwicklung beten, notfalls gehts zum Anwalt.

Ich hab die Faxen dicke. Kann seit einem Monat meine Sommerreifen nicht vernünftig fahren und bin jeden zweiten Tag in der Werkstatt und lasse wieder die Winterreifen montieren.

:wall: :wall: :wall: :wall:
 
Das nächste Mal vielleicht zum nächsten Händler deines Vertrauens und komplett dort abwickeln, ginge vielleicht einfacher und im Fall des Falles auch direkte Ansprechpartner.
 
Danke für den nächsten unnötigen Kommentar.
Hab ich hier schon 10000 mal geschrieben, dass mir meine lokalen Partner des Vertrauens vor Ort, weder die Reifen noch die Felgen anbieten konnten und mir geraten haben, alles online zu bestellen und bei denen montieren zu lassen ;)

Ich bin bei sowas gerne bereit vor Ort zu kaufen und auch mehr zu bezahlen, auch um die lokalen Läden zu unterstützen.
Wenn es aber nicht möglich ist, ist es halt nicht möglich.
 
Das weiß ich schon, ich hab eh alles gelesen, wie du siehst, war das aber auch nicht das gelbe vom Ei und bei Reifen geht's eben auch um die Sicherheit und da bin ich zu keinen Kompromissen bereit.

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Wo ist es bitte ein Kompromiss, wenn ich mir Dunlop Sport RT Maxx 2 ONLINE bestelle?
Ist das Internet jetzt Teufelswerk oder wie?
Die kriegen die gleichen Reifen vermutlich vom gleichen Werk wie alle anderen auch.
Habe mir ja keine 3,50€ Reifen bestellt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich seh schon, du bist nur auf Konfrontation aus, ich bin raus. Du weißt alles besser und bist nur am fighten, schön für dich und viel spaß weiterhin mit deinem Reifen Problem. Wenn es nur dein einziges wäre.

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Tschüss Robin Hood :wink:
 
Ich hätte ja nix gesagt, wenn Inso die Reifen die er gerne hätte auch so bekommen hätte (offline). Aber wenn diese nur online erhältlich sind (und die Werkstatt die Montage übernehmen wollte), was soll er dann machen?
 
In dieser Situation nichts mehr, darum ging es mir auch nicht. Meinte eher für die Zukunft. Soll jeder machen, was er möchte, mir wäre das alles eben zu dumm.

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