[Sammelthread] Automobile

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Warum sollte man Phaeton fahren wenns auch A7, A8 und 7er gibt? Ich fahr ja selbst Bora, aber den Phaeton würde ich nichtmal mit der Kneifzange anfassen.

Das markengesicht ist derzeit bei BMW und vorallem Audi nur schlimm... Das will doch keiner mehr sehen... Und das ruckleuchtendesign ist markenübergreifend auch gleich.

@Geforce
Apfelbeck muss ich mir auch noch zulegen. das andere Buch habe ich auch schonmal gesehen, aber Apfelbeck sollte etwas Praxisnähe sein.

Wenn da nur der Preis nicht wäre...
 
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@Tzk und @Geforce3M3:
Erklärungsansatz zur Verkokung:
Beim Saugrohreinspritzer gibt es durch verdampfenden Kraftstoff neben der Reinigungswirkung ein niedrigeres Temperaturniveau auf der Einlass/Ansaugseite.
Durch die hohen Abgastemperaturen beim DI und dortigen Drücke können Kohlenwasserstoffe (die kommen ja durch AGR zurück in den Ansaugtrakt) dehydrieren und es entsteht Kohlenstoff (Koks), der schwer zu entfernen ist und thermisch stabil ist.
Und da eben beim DI weder abgewaschen noch durch Verdampfung gekühlt wird, gibt es eben Ablagerungen.
Das klingt für mich nachvollziehbar. Oder nicht?

Das mit Lambda 1 und dem Verhältnis an sich wusste ich in etwa. Mir ging es bei der Frage um das Verhältnis von Kraftstoff und "Schmodder" wie HC, Öldämpfe, Blow-By aus der AGR...
Trotzdem können Grundlagen nicht schaden :)
 
Yep, klingt nachvollziehbar. Damit ist dein Maschbauer bei einer ähnlichen Meinung wie wir... ;)
 
Tzk schrieb:
Warum sollte man Phaeton fahren wenns auch A7, A8 und 7er gibt? Ich fahr ja selbst Bora, aber den Phaeton würde ich nichtmal mit der Kneifzange anfassen.

@Geforce
Apfelbeck muss ich mir auch noch zulegen. das andere Buch habe ich auch schonmal gesehen, aber Apfelbeck sollte etwas Praxisnähe sein.

Wenn da nur der Preis nicht wäre...
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Das vom Apfelbeck ist ja uralt. Alter BMW Mann. ;)

Das andere ist eben auch eines auf Studienniveau. So ein Buch arbeitet man über mehrere Wochen hinweg durch, wenn man jeden Tag ein paar Stunden dran sitzt. Ich würde einfach nach einer älteren Ausgabe schauen. Die sind dann mitunter deutlich günstiger.
Alternativen gibt es natürlich auch noch, die darüber hinaus auch günstiger sind. Aktuelle Ausgaben benötigt man ja eigentlich nur, wenn man Themen im Rahmen des Studiums z.B. zur Hypothesenbildung notwendig hat. Obwohl, ich weiß nicht, wie wichtig die Hypothesenbildung jetzt im Maschinenbaustudium ist. :fresse: Für das private Lernen reicht natürlich auch eine mehrere Jahre alte Ausgabe.
 
Phaeton ... Wer das Geld für einen hat, will ihn nicht. Wer ihn will, hat nicht das Geld dafür.

Galt zumindest für die Neuwagen. Die Gebrauchten bekommt man ja inzwischen hinterher geworfen. Aber wie TzK schon sagt: Nicht mal mit der Kneifzange. Und aller höchstens mit ausgiebiger Gebrauchtwagengarantie.


Auch das A3 8V-Facelift sieht doch von vorne jetzt eins zu eins aus wie der A4 B9. Und der neue Q2 hinten wie ein Polo 6C.
Mal sehen, was der Marc Lichte beim ersten eigenen designten Audi - dem kommenden A8 - so auf die Räder stellt. Der Prologue sah jedenfalls vielversprechend aus, auch wenn zumindest die Front wieder nur eine Evolution wird.


Das ganze Chrom am neuen 7er finde ich dermaßen schrullig, vor allem diese riesige Leiste an der Seite. *schauder*
 
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s L i X schrieb:
WTF? Das ist ein 7er? Das sieht aus wie ein 3er.. Furchtbar, dass alle Autohersteller von vorne nur noch ein einziges Auto im Sortiment haben. :D
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okay - Du bist offensichtlich blind. :D

davon mal abgesehen hat der gezeigte 7er drei Nachteile:
- zu groß
- Diesel
- Allrad

;)
 
Tzk schrieb:
Warum sollte man Phaeton fahren wenns auch A7, A8 und 7er gibt? Ich fahr ja selbst Bora, aber den Phaeton würde ich nichtmal mit der Kneifzange anfassen.
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Was ich mal so gehört hab: Phaeton is für die Leute, die Oberklasse fahren wollen, aber nicht so aussehen wollen, als würden sie Oberklasse fahren. Passt vllt ganz gut.

Wenn die Wartungskosten nicht auch Oberklasse wären, dann würd ich so einen fahren... Aber deswegen sind die gebraucht auch so günstig.
 
Klar erkennt man das als Autofan, aber es ist eben nicht mehr für jeden sofort erkennbar.
 
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Immer wieder witzig wie hier Sprüche kommen 7er würde ich ned fahren weil gefällt mir ned und phaeton auch ned weil vw blabla... Ihr fahrt diese Autos ned, weil ihr sie euch ned leisten könnt. Wäre der 7er mit dem Gang zur Bank bezahlt, stünde der in der Garage. Oder was anderes in der Preisklasse. Der phaeton ist zwar was die Marke VW angeht sicher ned erste Wahl in der Oberkasse, muss sich aber was Material und Verarbeitung angeht nicht verstecken. Das war auch schon ganz von Anfang auch so. Ist halt ein Auto für Individualisten und markenfans.

@ pigst

Geschäftswagen?
 
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Nur gut, dass du weisst, was alle Anderen fahren würden. Es gibt eben Menschen, die würden eher ein Coupe oder einen Kombi oder einen Kompaktwagen fahren, ob das Geld nun da ist oder nicht.

Wenn ein Auto in mir keine Emotionen wachruft, kaufe ich es mir auch nicht, ob das Geld nun da ist oder nicht.
 
Roach13 schrieb:
Wäre der 7er mit dem Gang zur Bank bezahlt, stünde der in der Garage.
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Gang zur Bank = Kredit, oder abheben?

Da muss man schon wahrlich dämlich sein, um das Geld würd ich mir eher nen Porsche holen, der im Wert nicht so sehr sinkt (997.1 zB).

Aber wenn unlimitiert Geld da wäre, würde ich mir so nen 750i definitiv holen. Bin mit dem Schiff schon paar km in Wien herum gedüst, und ein Großteil der Vorurteile war wie weggeblasen :D Der V8 geht 1. ziemlich souverän für so ein Dickschiff, und 2. is der selbst in der Innenstadt nicht sooo unfahrbar wie erwartet. Gut, Parkplatz mit dem Ding muss man nicht unbedingt suchen, aber da stellt man sich eh in die TG, wenn man das Geld hat. Ich würd ebenfalls nen Fahrer engagieren, hinten sitzen ist fast noch geiler, bei den Spielerein die es da im Fond gibt. 160.000€ BPL sind aber auch nicht von schlechten Eltern.

ps: beim Alltagswagen pfeif' ich auf Emotionen.
 
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Natürlich den Kaufpreis für den neuwagen dem Händler überweisen ;)

Wenn man genug Geld hat juckt der Wertverlust ned. Da wird gekauft, worauf man bock hat. Kann ich leider auch ned :fresse:
 
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elchupacabre schrieb:
Nur gut, dass du weisst, was alle Anderen fahren würden. Es gibt eben Menschen, die würden eher ein Coupe oder einen Kombi oder einen Kompaktwagen fahren, ob das Geld nun da ist oder nicht.

Wenn ein Auto in mir keine Emotionen wachruft, kaufe ich es mir auch nicht, ob das Geld nun da ist oder nicht.
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Deswegen steht da auch "oder was anderes in der Preisklasse"
 
Da hast du vollkommen recht. Hier im Thread trifft das aber eher ned zu :fresse: zumindest hätte jeder was mit Power, mal unabhängig was.
 
Kann ich auch verstehen, als ich noch wirklich gern Auto gefahren bin, hatte ich auch andere Motorisierungen, weniger als die Meisten hier als "viel" bezeichnen, für meine Verhältnisse aber schon ganz ordentlich. Nur haben sich für mich die ganzen Veränderungen im Verkehr, das vermehrte Aufkommen anderer Fahrzeuge, die vielen Baustellen und Geschwindigkeitsbeschränkungen einfach so ausgewirkt, dass ich nicht mehr viel Freude am Auto fahren habe, abgesehen vom Ressourcenverbrauch.
 
Ich hab mit 55 PS angefangen und jetzt bin ich bei knapp 300. Weniger PS wieder wollen... Ich glaube ned. Man gewöhnt sich einfach dran. Vor allem ist heutzutage Power und abnehmbarer spritverbrauch problemlos vereinbar. Das ist denke ich entscheidend.
 
Ich versteh dich schon, ist ja nur meine Meinung dazu, hatte auch schon um die 300PS eine Weile gefahren, wobei das Auto auch recht schwer war, dennoch vermisse ich nichts :)

Hab ja auch noch ein Motorrad, macht mir noch mehr Freude, durch die vorhandenen Möglichkeiten. Früher bin ich sehr viel gefahren. Für die Rennstrecke wär's was anderes, damit könnte ich mich irgenwie noch anfreunden, hab ich noch nie gemacht.
 
Hab mit 140PS angefangen, mein 2. hatte dann 170 (dann gechippt auf 190, dann gechippt auf 210) und jetzt 360.. Da ist kein Steigerungspotential mehr gegeben wenns noch bezahlbar bleiben soll. :(

Weiß auch nicht wie sich so ein 55-80PS Hobel überhaupt fährt.. Wahrscheinlich nicht gut. :fresse:
 
Ja, ist ein Geschenk, ich zahle außer Sprit nichts, bringt mich genauso von a nach B wie ein anderes Auto

Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk
 
Was soll im Alltag schon groß sein? Mit starken Autos tritt man das Gas weniger durch, mit schwachen in manchen Situationen voll durch. Fährt sich also beides problemlos. Alles darüber hinaus gefährdet nur akut die Fahrerlaubnis. Auch wenn hier gerne auf die Kacke gehauen wird, was man alles mit dem Auto anstellt und das es doch alles Hobby sei. Jede Wette, 99% der Zeit wird damit doch nur ins Büro, in die Firma, zur Uni, Schule oder zum Einkaufen gefahren. Abgesehen von ganz wenigen Ausnahmen.
 
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