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Merkor1982
Urgestein
Hm okay, in meinem Fall geht es um ein Fiat Stilo, sonst keiner Erfahrung damit?
Gesendet von meinem K013 mit der Hardwareluxx App
Bei solchen Raten frage ich mich immer wer die Kisten noch kauft. Da kann man sein Geld auch in den Kamin schmeissen
Beim gewerblichen Leasing nervt bloß diese 1% Regelung 
wer sagt was von 24 Monate ?
Nebenkosten sind ein Witz wenn man in das Auto vorher jede menge tuning Teile versenkt hat. Am ende ist er damit viel billiger ^^
Bosch hatte ich auf nem Pug 106 da konnte ich nicht meckern.
Nebenkosten sind ein Witz wenn man in das Auto vorher jede menge tuning Teile versenkt hat. Am ende ist er damit viel billiger ^^
Bosch hatte ich auf nem Pug 106 da konnte ich nicht meckern.
Zuletzt bearbeitet:
Matschgo
Legende
Naja nach 2 Jahren, wenn du nen Polo GTI bar kaufst, wirst du auch gut 10k verlieren... so kann man das also nicht rechnen.
Die Anzahlung und die monatlichen Raten beim Leasing sind ja schließlich auf den anzunehmenden Restwert (EuroTAX) nach Vertragsablauf berechnet. Mal davon abgesehen, dass der Polo GTI ein "Nieschenprodukt" ist, wirds mitunter auch ne Weile dauern den wieder zu einem vernünftigen Preis an den Mann zu bekommen... oder an die Frau, Polo is ja ne Weiberkarre
Die Anzahlung und die monatlichen Raten beim Leasing sind ja schließlich auf den anzunehmenden Restwert (EuroTAX) nach Vertragsablauf berechnet. Mal davon abgesehen, dass der Polo GTI ein "Nieschenprodukt" ist, wirds mitunter auch ne Weile dauern den wieder zu einem vernünftigen Preis an den Mann zu bekommen... oder an die Frau, Polo is ja ne Weiberkarre
Das normales Leasen, von den Raten und Anzahlung her, günstiger als eine Finanzierung ist, sollte aber auch klar sein, schließlich finanziert man bei Letzterem das komplette Fahrzeug und beim Leasen lediglich den Wertverlust den das Fahrzeug voraussichtlich erleidet bis zum Ende des Leasingzeitraumes, dafür gehört es einem am Ende Laufzeit oder eben auch nicht. Das es Modelle gibt bei denen man nach dem Leasing das Fahrzeug gegen weitere Zahlung(en) behalten kann ändert daran auch nix.
s L i X
Urgestein
Was? Ein Polo GTI ist doch kein Nieschenprodukt. Den seh ich beinahe öfter als einen Golf GTI. 
Die R Modelle sind schon eher die Nieschenprodukte.
Die R Modelle sind schon eher die Nieschenprodukte.
Stullen Andi
Banned
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- 11.192
Bei solchen Raten frage ich mich immer wer die Kisten noch kauft. Da kann man sein Geld auch in den Kamin schmeissen
Für die 1% Regelung gibbet Mittel und Wege...
Ach glaub mal, gibt genügend die solche Summen abdrücken, meist aber Gewerblich und nicht Privat.
Bevor die Bilanz Gewinn ausweißt lieber ein paar große Anschaffungen leisten Was es für die 1% Regelung an Möglichkeiten gibt ist mir nicht bekannt (besitze selber kein Gewerbe), höre immer nur viele Leute darüber meckern. Aber da gibt es bestimmt genug Steuerberater, welche einem helfen
Was es für die 1% Regelung an Möglichkeiten gibt ist mir nicht bekannt (besitze selber kein Gewerbe), höre immer nur viele Leute darüber meckern. Aber da gibt es bestimmt genug Steuerberater, welche einem helfen
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Matschgo
Legende
Was? Ein Polo GTI ist doch kein Nieschenprodukt. Den seh ich beinahe öfter als einen Golf GTI.
Die R Modelle sind schon eher die Nieschenprodukte.
Bei uns gibts weder Polo GTI noch Golf GTI^^ ... Ne, ich hab vor ca. nem Jahr auch beim Polo geguckt... wollte eigentlich nen WRC, war erschrocken wie günstig die teilweise hergegeben werden und wie lange die Anzeigen geschaltet waren immer. Beim Polo GTI wars nicht viel anders. Ich hab mir auch ein paar bei den Händlern angeguckt und auch gefragt warum die den eigentlich schon so lange hier haben... Antwort war immer dieselbe: Es gibt nur eine kleine Gruppe Enthusiasten, die solche Autos wirklich haben wollen und bereit sind den geforderten Preis dafür auch zu löhnen... weil die meisten Otto's eben dann eher so denken "möööh um das Geld bekomm ich auch nen hübschen größeren mit etwas weniger Bums unterm Blech" ...
Und ja, R gibts hier auch keine... meiner war weit und breit der einzige in Österreich, so kams mir zumindest vor... hab nie einen anderen gesehn
Ok, das ist jetzt mit dem GTD auch wieder so... hier ist ein R-Line Golf schon absolute Seltenheit... 99% fahren hier mit irgendwelchen Trendlineausstattungen und 1,2er Seifenkistenmotoren rum.
s L i X
Urgestein
Jo, so einer war ich dann wohl. Ich hab 20k für einen f*cking gebrauchten Kleinwagen hingelegt.
Ich bereue es schon ein klein wenig keinen ED35 genommen zu haben. Aber auf der anderen Seite habe ich einen limitierten Kleinwagen, der auch noch ein paar Jährchen neuer ist.
Ich bereue es schon ein klein wenig keinen ED35 genommen zu haben. Aber auf der anderen Seite habe ich einen limitierten Kleinwagen, der auch noch ein paar Jährchen neuer ist.
Stullen Andi
Banned
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...Was es für die 1% Regelung an Möglichkeiten gibt ist mir nicht bekannt (besitze selber kein Gewerbe), höre immer nur viele Leute darüber meckern. Aber da gibt es bestimmt genug Steuerberater, welche einem helfen
Die 1% vom NP müssen nur abgeführt werden wenn die gewerbliche Schüssel auch Privat genutzt wird. Desweiteren müssen die 1% vom Listenneupreis auch nicht akzeptiert werden. Ein Wertgutachten vom Gutachter des Vertrauens ^^ kann die Kaufsumme auch schon erheblich drücken...
Matschgo
Legende
Jo, so einer war ich dann wohl. Ich hab 20k für einen f*cking gebrauchten Kleinwagen hingelegt.
Ich bereue es schon ein klein wenig keinen ED35 genommen zu haben. Aber auf der anderen Seite habe ich einen limitierten Kleinwagen, der auch noch ein paar Jährchen neuer ist.
Hast du bei deinem was am Fahrwerk gemacht? Wie ich den WRC Probe gefahren bin hatte ich ehrlich gesagt ab 200km/h, beide Hände fest ins Lenkrad gekrallt, richtig Angst mit dem seinem wabbeligen Schlechtwegefahrwerk auf der frostzerpflügten A3 von Passau nach Regensburg
Da merkte man die Geschwindigkeit so derb in dem kleinen Wagen, das war mir zu stressig^^
s L i X
Urgestein
Klar, das ist das erste was rausgeflogen ist. Viel zu wabbelig und vor allem viel zu hoch.
Ist ein KW Gewinde drin. Fährt sich jetzt für den kurzen Radstand sehr gut. Aber bei 305 RMK nicht mehr wirklich "schnell". ^^
Ist ein KW Gewinde drin. Fährt sich jetzt für den kurzen Radstand sehr gut. Aber bei 305 RMK nicht mehr wirklich "schnell". ^^
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Matschgo
Legende
Jo, stell ich mir lustig vor bei jeder Brückendehnfuge^^ Meiner hat 335mm und mitm DCC auf Normal is das auch bei 240 Sachen noch gut fahrbar... Auf Modus Sport würd ich das allerdings schon als gefährlich einstufen, da wird das FW wirklich knüppelhart und schluckt so gut wie nichts mehr weg.
Hardwarekäufer
Banned
Nein privat.
Ein baugleiches Fahrzeug mit etwa 50.000 km bringt rund 10.000 Euro. In drei Jahren wird es vermutlich neue Modelle geben, also im Zweifel weniger.
Neupreis des Wagens wäre über 20.000, also hätte ich in drei Jahren rund 50% Wertverlust wenn es schlecht läuft.
So zahle ich jetzt knapp 7500€ über drei Jahre an 'Wertverlust' für eine fahrleistung von 45000km. Denn nichts anderes ist das Leasing ja. Ich zahle nur für den Gebrauch und gleiche quasi den Wertverlust aus.
Dafür habe ich ein neues Auto, drei Jahre Garantie, volle Ausstattung etc.
Lohnt sich für mich, da ich in drei Jahren eh etwas anderes haben möchte. Jetzt brauche ich nur dieses Auto für die Arbeit und habe gewisse Ansprüche die es erfüllt. Für die Zeit also für mich deutlich sicherer und günstiger, da ich das auto kurzfristig brauche und mich darauf verlassen muss. Da bin ich mit Neuwagen und Garantie auf der sicheren Seite meine ich.
Alternativ wäre natürlich ein gebrauchtes Auto gewesen, aber dann hätte ich nicht unbedingt die Ausstattungsmerkmale die ich jetzt haben kann, hätte trotzdem einen Wertverlust, ggf teurere Inspektionen und unkalkulierbare kosten für eventuelle Reparaturen.
So weiß ich, welchem Betrag ich für das Fahrzeug über drei Jahre zahle, und das gibt mir Planungssicherheit.
Die Kosten für die Inspektionen nach einem Jahr und bei 30k sind überschaubar, daher habe ich auf die Inspektions-Flatrate verzichtet.
Dazu kommt, dass ein Auto für mich einfach ein Gebrauchsgegenstand ist, und weder ein Statussymbol, noch etwas bei dem ich unbedingt sagen muss 'ist meins'.
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Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Ich hatte mich auch mal für den 2.5er STI älterer Generation interessiert.
Bei den alten Imprezas STI 2.5 musst du damit rechnen, dass dem Motor irgendwann an einem Zylinder die Kopfdichtung kaputt geht.
Das gehört bei dem Motor so mit dazu, wie Pleuellagerschäden an BMW Benzinern.
Bei manch einem war das schon drei mal der Fall...
Die Stehbolzen sind wohl nicht gut genug und erlauben der Kopfdichtung sich zu sehr zu verschieben. Immer wenn ein Motor warmgefahren wird und später wieder abkühlt, erfahren Zylinderkopf und Motorblock durch unterschiedliche Ausdehnung eine Relativbewegung zueinander. Besonders bei älteren Motoren, wo der Block noch aus Gusseisen war und der Zylinderkopf aus einer Alulegierung. Deshalb ist eine Zylinderkopfdichtung eigentlich auch ein Verschleißteil, auch wenn sie natürlich ein Motorenlebenlang halten kann.
Die Kopfdichtung rutscht dadurch immer ein bisschen hin und her und verschleißt. Bei dem Motor ist das Problem eben besonders intensiv auch durch die mangelhaften Laufbuchsen. Die Kolben tragen hin und wieder später auch noch einen Schaden davon.
Dann liefen manche (Baujahrbedingt) je nach Betrieb zu mager. Ein Softwareupdate gab Abhilfe.
Daneben haben sie auch hin und wieder mal Pleuellagerschäden. Das Teil soll nicht vollgasfest für die Autobahn sein. Aber wer nutzt dafür auch einen STI? Tja, ein paar scheint es zu geben.
Die oft fragliche Historie sowie das Chiptuning gibt weitere Belastung obendrauf. Sofern der STI nicht wenige Kilometer runter hat, würde ich den Motor ausbauen, komplett zerlegen und teilinstandsetzen. Bessere Stehbolzen einbauen, einen größeren Wasser- und großen Ölkühler, dazu Schmiedekolben etc.
Danach bzw. dabei kann man den Motor dann mit ruhigem Gewissen auch etwas leistungssteigern und man weiß, was man hat. Wobei die Betonung auf etwas liegt. Man sollte es mit der Leistung nicht übertreiben bei dem 2.5er. Alles andere ist oftmals wie Poker spielen...
Viele von diesen Wagen am Markt sind natürlich abgeheizte Kisten...
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s L i X
Urgestein
Alter, das Teil ist größer als ein LKW Turbolader.
PainDeluxe
Enthusiast
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Wild Astra appears
Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
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Ein Lamm borg I nie
Urgestein
@RX-7
Was zur Hölle.
Größerer Turbo, der schneller anspricht? Quadratur des Kreises?
Was zur Hölle.
Größerer Turbo, der schneller anspricht? Quadratur des Kreises?
Und beim 2L gabs gelegentlich mal kolbenstegbrüche.
Infection
Enthusiast
Fahre eigentlich schon immer Osram NightBreaker Unlimited. Bin zufrieden habe aber auch keine Vergleiche zu anderen Birnen. Viele Schreiben da auch, dass sie nur 6 Monate halten... Meine leuchten seit 2 Jahren immer noch.
Inso
Urgestein
Meine Reifen sind laut DPD unterwegs, ich bin gespannt, ob es dieses mal was wird
JohnMainhard
Banned
Ich sehe bei uns im Haus, dass die TPI dann rausgeholt wird, wenn das Fahrzeug repariert ist und DANACH der Kulanz- bzw Garantieantrag erstellt wird...
Gruß JM
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Bei mobile steht übrigens schon seit vielen Monaten ein RB 320 zu Verkauf, mit Standort Deutschland.
Jaimewolf3060
Banned
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- 11.09.2007
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- 3.093
@Stullen Andi
Der A4/5 sind aber nackig bei 99€ netto.....
Da ist nix drin. Wer so was macht mit 99€ , der sollte lieber sein sinnvoller ausgeben.
Ich zahle 365€ brutto im Gewebeleasing über Audi.
Zu 1% Regelung gibt's kein Ausweg über Gutachten. Lass dir nicht so ein Märchen erzählen....
@e30t
Ich führe Fahrtenbuch. Also volle Kosten beim Finanzamt ansetzen.
MfG Jaimewolf3060
Der A4/5 sind aber nackig bei 99€ netto.....
Da ist nix drin. Wer so was macht mit 99€ , der sollte lieber sein sinnvoller ausgeben.
Ich zahle 365€ brutto im Gewebeleasing über Audi.
Zu 1% Regelung gibt's kein Ausweg über Gutachten. Lass dir nicht so ein Märchen erzählen....
@e30t
Ich führe Fahrtenbuch. Also volle Kosten beim Finanzamt ansetzen.
MfG Jaimewolf3060