[Sammelthread] Automobile

Wie man den F4R kaputt kriegt? Behinderte Fahrweise, nicht richtig warm/kalt gefahren? Nur weil das Wasser warm ist heisst es ja noch lange nicht, dass das Öl betriebsbereite Temperatur hat..
Ich weiss ja nicht wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist.
Renault sagt Verschleissgrenze sind wohl 9 Bar. Aber zwischen 9 und 11 Bar ist schon ein Unterschied und das alleine ein Grund ihn aufzumachen.
 
Wenn Du diese Anzeige nicht sehen willst, registriere Dich und/oder logge Dich ein.
Felix the Cat schrieb:

Gerade mal das automatische Einparken des BMW i3 getestet. :) funktioniert erstaunlich gut auch bei kleineren Parklücken.
Zum Vergrößern anklicken....

sehr geil
 
TuR0K schrieb:
Wie man den F4R kaputt kriegt? Behinderte Fahrweise, nicht richtig warm/kalt gefahren? Nur weil das Wasser warm ist heisst es ja noch lange nicht, dass das Öl betriebsbereite Temperatur hat..
Ich weiss ja nicht wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist.
Renault sagt Verschleissgrenze sind wohl 9 Bar. Aber zwischen 9 und 11 Bar ist schon ein Unterschied und das alleine ein Grund ihn aufzumachen.
Zum Vergrößern anklicken....

Ist das so? Warum hat Renault Sport keine Öl-Anzeige? Verrückte Welt das.
 
Die neuen BMW haben alle oder fast alle keine Wassertemperaturanzeige mehr, dafür die der Öltemperatur. Die Wassertemperaturanzeige war bei BMW aber leider schon seit dem E34 keine "echte" mehr. Schon ab diesem Modell gingen nur noch grobe Abweichungen sichtbar rauf oder runter.
 
Ein weiterer Punkt, der eigentlich eine Gemeinheit ist :fresse: Wieviele 5er Fahrer interessiert die Öltemp? Ich würde mal auf ein halbes Prozent tippen :shot:
 
Wie genau sind eigentlich die Fühler, für die Öltemperatur heutzutage? Ich hab das digital in der MFA und weiß eh nicht, wie aussagekräftig der ausgelesene Wert wirklich ist.
 
Ich denke mal die Genauigkeit vom Sensor ist nicht so relevant wie die Tatsache, dass die Temp nur an einem Punkt im Kreislauf abgegriffen wird, d.h. es können an bestimmten Stellen auch noch ganz andere Temperaturen herrschen.
 
mastergamer schrieb:
Ich denke mal die Genauigkeit vom Sensor ist nicht so relevant wie die Tatsache, dass die Temp nur an einem Punkt im Kreislauf abgegriffen wird, d.h. es können an bestimmten Stellen auch noch ganz andere Temperaturen herrschen.
Zum Vergrößern anklicken....

Deshalb greift man am besten direkt im Hauptölstrom ab, z.B. direkt nach Ölfilter, ohne Kühlwasserkanal daneben, ohne Fahrtwindverfälschung etc.
Ansonsten ist es natürlich logisch, dass es keinen wirklichen Sinn macht, die Öltemperatur in der Ölwanne zu messen.
Wenn man dann noch einen alten Wagen mit "echter" Anzeige fährt, oder was selbst gebautes, oder umprogrammiertes... dann reagiert die Anzeige auch sensibel.
Ich brauche nur einmal den Motor ausdrehen, direkt danach steigen Wasser und Öltemperaturanzeige an. Bei deinem Auto Usas wird das kaum möglich sein. Damit die Anzeige ausschlägt muss die Abweichung eben mehr als ein paar Grad betragen.
 
Ist korrekt, die Einbauposition ist maßgebend. Der Flansch des Ölfilters ist ne gute Position. Zubehör Fühler an Ölablassschraube montiert gibt durch die im Fahrtwind liegende Ölwanne niedrigere Temperaturen aus.
 
Ich nehme das auch nur als Richtwert, wann ich mal etwas drauflatschen kann. Wie viele Hampel gibt es, die bei warmen Wasser gleich denken, der Haufen sei bereit geschändet zu werden. Irrtum.
 
 
Stullen Andi schrieb:
Ist korrekt, die Einbauposition ist maßgebend. Der Flansch des Ölfilters ist ne gute Position. Zubehör Fühler an Ölablassschraube montiert gibt durch die im Fahrtwind liegende Ölwanne niedrigere Temperaturen aus.
Zum Vergrößern anklicken....

Alter BMW Schrauber enttarnt. xD Bzw. ebenso. ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Nein, wie man sieht hassiere ich auch BMW!

Weil, wie gesagt, das ist mit Sicherheit eine BMW-only Sache mit dem Ölfilter.
 
Borstii schrieb:
Nein, wie man sieht hassiere ich auch BMW!

Weil, wie gesagt, das ist mit Sicherheit eine BMW-only Sache mit dem Ölfilter.
Zum Vergrößern anklicken....

Viele, die einen Ölkühler nachrüsten, positionieren ihren Öltemp-Fühler auch genau da mithilfe einer Sandwichplatte. Aber hier können auch ziemliche Abweichungen entstehen.. Die OEM-Tempanzeige vom Sky sagt z.B 80 Grad, während meine Aftermarket ca. 70 anzeigt. Fragt sich nur wem trauen? :d Ist ebenso mit dem Druck, da unterscheidet es sich locker um 1 Bar.
 
TuR0K schrieb:
Viele, die einen Ölkühler nachrüsten, positionieren ihren Öltemp-Fühler auch genau da mithilfe einer Sandwichplatte. Aber hier können auch ziemliche Abweichungen entstehen.. Die OEM-Tempanzeige vom Sky sagt z.B 80 Grad, während meine Aftermarket ca. 70 anzeigt. Fragt sich nur wem trauen? :d Ist ebenso mit dem Druck, da unterscheidet es sich locker um 1 Bar.
Zum Vergrößern anklicken....

Sky? Sky wer? Orangener Meg2?


Wem man da vertraut? Der nachgerüsteten natürlich, die ist "unprogrammiert".
 
Anmelden, um zu antworten.
Hardwareluxx setzt keine externen Werbe- und Tracking-Cookies ein. Auf unserer Webseite finden Sie nur noch Cookies nach berechtigtem Interesse (Art. 6 Abs. 1 Satz 1 lit. f DSGVO) oder eigene funktionelle Cookies. Durch die Nutzung unserer Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir diese Cookies setzen. Mehr Informationen und Möglichkeiten zur Einstellung unserer Cookies finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.


Zurück
Oben Unten refresh