PainDeluxe
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Ne der is mehr so der JDM typ 
TheFrozen
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Kumpel verkauft seine Elise. Falls wer Bock hat, das Ding macht gut Laune
Lotus Lotus Elise als Cabrio/Roadster in Monheim
Lotus Lotus Elise als Cabrio/Roadster in Monheim
Vraccasil
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Wenn es auf der Beifahrerseite undicht ist kann es nur Ventildeckeldichtung Ölwannendichtung, Steuergehäuse, Kopfdichtung sein.
Auf dem Bild sieht man nichts.
Du musst genau schauen, eventuell mal was ausbauen um besser zu sehen.
Kopfdichtung kann auch noch sein weil dort Bohrungen sind wo das Öl aus dem Zylinderkopf wieder in den Block abläuft.
Wenn die dort undicht wird läuft es seitlich auch den Block runter.
Es kann auch zwischen Thermostatgehäuse oder Wasserpumpe undicht sein. Die Dichtungen die das Steuergehäuse dort abdichten.
Aber naja was soll man raten schau es dir genau an, mehr kann man hier nicht tun außer weiter in die Tasten tippen...
- - - Updated - - -
Hier mal gegoogelt kurz.... da findest paar Bilders:
Problem lverlust M43 Motor Kettenkasten [ 3er BMW - E36 Forum ] - www.BMW-Syndikat.de [ Forum ]
Im besten BMW Forum vonne Welt.
Danke! Ich werd' deine Hilfe nochmal in Anspruch nehmen wenn ich die Ursache bzw. die Leckstelle besser lokalisiert habe!
McGizmo
Enthusiast
Respektable Laufleistung für die Elise. Wie hat er das gute Stück denn genutzt, im "Alltag" (so weit das halt geht) oder nur als Spaßwägelchen?
BlindxDeath
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Cool
Bei so ner elise ist es ja kack egal ob rhd oder lhd, ist ja nicht sonderlich breit so ein Apparat
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PainDeluxe
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TheFrozen
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Vom Preis hab ich keine Ahnung. LHD ist mit der Elise vergleichsweise aber wirklich angenehm. Bin auch nen paar mal auf der Landstraße unterwegs gewesen und nach nen paar Metern hat sich schon dran gewöhnt. Allerdings ist der Grenzbereich sowas schon schmal, man muss quasi gegen lenken bevor die Karre ausbricht. Wenn man erst anfängt zu rudern sobald das Heck kommt ists zu spät
fhantastic
Legende
jo, kann man benutzen, ich machs aber lieber altmodisch mit Lötkolben und schrumpfschlauch, ist auch deutlich billiger als diese komischen Dinger
Komplett als Alltagsfahrzeug. Verkaufts auch nur, weil 'ne Elise SC herkommen soll
Sympathischer Typ
In genau so einer hab ich vor einiger Zeit mal gesessen ... sehr geil. Ich brauch ne zweite Garage
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TrOuble@LLM
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Keine. Schwachsinniger kann man sein Geld nicht verbrennen. Preis/Leistung dürfte auch nirgendwo schlechter sein.
justNasT
Enthusiast
Lieber sein lassen und Jahreswagen in dem Segment kaufen.
VW Polo oder so?
VW Polo oder so?
McGizmo
Enthusiast
Im Ernst?
naja, bei nem neuwagen sind probleme meist seltener. mit dem jetzigen corsa von 2002 eben nur probleme. gekauft für 2,5k, 500€ zkd, 100€ NW sensor, 100€ bremsen hinten, 250€ reifen
sind ja schon 3,5k€. für bissle mehr haste nen neuwagen.
beim jahreswagen weisste auch nicht, was du hast. außerdem könnte ich in den meisten autohäusern den jetzigen corsa mit ca 3k€ inzahlung geben. verkaufe ich den karren privat, maximal 1,5k, wenn ich ehrlich zum käufer wäre...
sind ja schon 3,5k€. für bissle mehr haste nen neuwagen.
beim jahreswagen weisste auch nicht, was du hast. außerdem könnte ich in den meisten autohäusern den jetzigen corsa mit ca 3k€ inzahlung geben. verkaufe ich den karren privat, maximal 1,5k, wenn ich ehrlich zum käufer wäre...
TrOuble@LLM
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Bremsen und Reifen sind normale Verschleißteile. ZKD und Nockenwellensensor ab einer gewissen Laufleistung auch irgendwann. Das man in gebrauchte Kleinwagen unter 3000€ meißt mehr reinstecken muss in die Wartung & Reparatur, als der Wagen wert ist, sollte eigentlich klar sein. Dafür hast du keine/kaum Kapitalbindung beim Kaufpreis und einen sehr geringen Wertverlust.
Kia Picanto oder Rio. 7 Jahre Garantie inkl. Wartung. Da haste dann keine Probleme mehr mit 
Meine Eltern haben vor kurzem einen Skoda Citigo mit 1.0L 3-Zylinder gekauft, lag bei etwa 11.000€. Ich fahr gerne damit, und die Kiste ist sehr sparsam. Mein Bruder hat einen Picanto, der alles in allem deutlich schlechter ist, aber war halt günstiger und hat die 7 Jahre Garantie, statt nur 2.
Meine Eltern haben vor kurzem einen Skoda Citigo mit 1.0L 3-Zylinder gekauft, lag bei etwa 11.000€. Ich fahr gerne damit, und die Kiste ist sehr sparsam. Mein Bruder hat einen Picanto, der alles in allem deutlich schlechter ist, aber war halt günstiger und hat die 7 Jahre Garantie, statt nur 2.
Hatte ebend von Frankfurt richtung Mannheim sehr viel Spaß mit einem W212 E500 Cabrio. er kam sehr schnell von hinten an, ich war mit etwa 160 links (überholte gerade). Sofort kam der Blinker links. Gut, dann hab ich eben gas gegeben und mich derart gewundert, dass er dran blieb. Hatte den 500er irgendwie nich aufm Schirm, und das es kein AMG war, hab ich ja gesehen.
Hab ihn dann also vorbei gelassen und dann gesehen, das es der V8 war. Dann ging das Spielchen ettliche km weiter, ich konnte an ihm nicht vorbei, er mir aber auch nicht weg, war echt 100% gleichstand. Hatte dann gehofft, ihn im Topspeed zu überholen, da meiner erst bei etwas über 260 GPS abregelt. Doch auch der 500er lief deutlich über 250, leider
hat echt Spaß gemacht, sowas erlebt man selten. Und ja, die Autobahn war ziemlich leer!
Hab ihn dann also vorbei gelassen und dann gesehen, das es der V8 war. Dann ging das Spielchen ettliche km weiter, ich konnte an ihm nicht vorbei, er mir aber auch nicht weg, war echt 100% gleichstand. Hatte dann gehofft, ihn im Topspeed zu überholen, da meiner erst bei etwas über 260 GPS abregelt. Doch auch der 500er lief deutlich über 250, leider
hat echt Spaß gemacht, sowas erlebt man selten. Und ja, die Autobahn war ziemlich leer!
hirschi 94
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Kaufst du jetzt einen E212 E500? 
deepsilver
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Wofür hast du einen AMG wenn du einem normalen 500er net davon fahren kannst?? 
TrOuble@LLM
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Wofür hast du einen AMG wenn du einem normalen 500er net davon fahren kannst??
Komplett andere Baureihe?! Mit nem W212 E63 AMG wäre er spielend davon gefahren. Mit nem W210 halt nicht
Zuletzt bearbeitet:
BlindxDeath
Banned
Nen w210 e55 AMG ist älter als so ein w212 e500 und der e500 hat auch mehr Leistung.
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BlindxDeath
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Der e500 mit 388 isn sauger, der e500 mit 408ps isn bi Turbo
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