[Sammelthread] Automobile

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Felix the Cat schrieb:
Nicht? Hätte ich nun erwartet, aber da bist du eher der Spezi. ;)
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Nay. Technik ist simpel und vergleichsweise haltbar (E36) und kann von jeder Wald- und Wiesenwerkstatt gemacht werden, große oder schwerwiegende Serienprobleme die arg in's Geld gehen würden gibt es nicht, Rost kennt man nicht. Versicherungs-Typklassen sind auch sehr entgegenkommend (warum auch immer). Wenn man den richtigen kauft kann man ohne viel investieren zu müssen Spaß haben. :)

Von Verschleißteilen abgesehen (Bremsen, Querlenker) und Wartung (Öl, Service etc) hatte ich kaum ungeplante Ausgaben. Der einzige "Defekt" überhaupt war glaube ich ein defekter Nockenwellensensor ... Für fünfeinhalb Jahre und irgendwas zwischen 60 und 70.000 Kilometer nicht so schlecht. ;) Ach und Versicherung mit Vollkasko von 04-10 kostet mich unter 250,- ... geht auch. :D
 
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Das klingt gut. :) Danke.
 
Es dauert schon viel zu lang. Es gab schon einige ziemlich geile Roadstertage dieses Jahr... gerade deshalb bin ich mir sicher, dass es ab April erst mal so richtig schön scheiße wird, das Wetter ...
 
M3Power schrieb:
...oder einfach mal die Ölwannendichtung checken... :D

...und wenn die undicht ist, kann man gleich die Pleuellager tauschen wenn der schon über 200.000 runter hat.
Ist nicht viel Geld und der Motor wird danken. Auch nicht mehr viel extra Arbeit wenn die Wanne ab ist.
Du brauchst nur neue Lager die alten Schrauben kann man wiederverwenden. Offiziel nicht, aber es geht, es wird nichts passieren.
Das Problem ist wenn du es machen lässt kostet das wiede mehr... Ich weiß ja nicht wieviel Ahnung du hast?
Und eine Werkstatt die keine Ahnung von diesem Motor hat wird sowieso sagen, was da einer im Internet schreibt Pleuellager tauschen obwohl der Motor doch noch läuft, und sowieso lohnt sich nicht, und sowieso die schreiben eh nur Mist!!!!!

...werden sie dir davon abraten. Aber ich hab keine Lust mehr zu schreiben und ich weiß ja nichtmal wo dein Teil undicht ist und ich muss weiter Mathe lernen... viel Glück das nix wildes ist. :)
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Jau, danke für den Hinweis. Falls es die Wannendichtung sein sollte, werd ich mich auf jeden Fall um neue Pleuellager bemühen.

gongplong schrieb:
Von oben siehst es, zumindest beim Coupé, ohne Probleme. Schau dir genau die Verbindungsstelle Block-Kopf an vorne am Steuerkasten.
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Hab nochmal genauer nachgesehen. Man sieht's doch von oben. Würde ja schonmal gegen die Ölwannendichtung sprechen wenn mich nicht alles täuscht.

lleck_2lykzq.jpg
 
BlindxDeath schrieb:
Im Verhältnis zum ganz alten mx5 rosten die neueren viel mehr.

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
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Auch die Modelle 2008+?

@gizzle:
Das klingt gut. :)
Kann verstehen, dass du die Saison endlich starten willst.
 
Er glänzt wieder :)
 

Vierzisch Peee Ess määähr.


Selbst auch bei nem Shelby nich oder?

Aber dat Video is der Burner. Wie die am lallen sind
 
Zuletzt bearbeitet:
wenn der luftfilter und drumherum vorher total murks war.. dann bringt das sicher seine leistung.
hab mir nicht alles angeschaut.. aber irgendwer hängt da ja nen Gerät an für nen remap?
 
Jau machen nen Remap. Ich glaube das bringt dann auch die 40PS und nicht der Luffi.

Aber schauts euch mal an. Was der da labert geht garnicht :D
 
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